徐靜波

不知你有沒有注意到這樣一條日本新聞？連接?xùn)|京市中心與北郊茨城縣筑波科學(xué)城的筑波快線列車，原定于上午9點(diǎn)44分40秒發(fā)車，但由于操作員的失誤，列車提前20秒駛離了車站。雖未給乘客造成影響，也沒有人發(fā)現(xiàn)提前了20秒，但鐵路公司還是鄭重其事地在網(wǎng)站上發(fā)布了一份道歉聲明。

日本鐵路公司為什么如此重視這20秒？因?yàn)椤皽?zhǔn)點(diǎn)”一直是日本鐵路公司的追求，不僅是準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，還要準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)。這是為了避免出現(xiàn)鐵路交通事故、打亂整個(gè)公司列車的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、耽誤乘客的出行，同時(shí)體現(xiàn)鐵路公司嚴(yán)謹(jǐn)安全的管理理念。

日本社會(huì)在時(shí)間問題上為何如此苛刻？在日本，朋友之間約飯局一般需要提前一個(gè)月，至少也得一個(gè)星期。如果提前一天，或者當(dāng)天約飯局，日本人的第一反應(yīng)是“你遇到了什么難處”，第二反應(yīng)是“太失禮了”。

在日本，約定的事是不能隨意更改的。因?yàn)閷?duì)方為了跟你的約定，推掉了其他安排，心理上已經(jīng)做好了與你相聚的準(zhǔn)備，甚至已為你買好禮物。所以，能否如約，變成了一個(gè)人的信用問題。

有人說(shuō)，也許單位突然開會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)突然找我談話、公司突然通知我出差呢……這些理由在日本很難成立。因?yàn)楣鹃_會(huì)，一般是一周前定下來(lái)的，出差也不可能只提前一兩天告訴你。所以，當(dāng)天要取消飯局，在日本是一件很困難的事。

去年8月，我遇到一件感動(dòng)的事。我的朋友森山博之，是日本最大的精細(xì)化工企業(yè)之一的旭化成公司前駐北京總代表，他答應(yīng)我的邀請(qǐng)，參加了在東京舉行的紀(jì)念周恩來(lái)總理誕辰120周年的大會(huì)。會(huì)議結(jié)束后晚餐，我沒有找到他。看手機(jī)才發(fā)現(xiàn)他給我留言說(shuō)，接到夫人的電話，女兒在醫(yī)院馬上要生產(chǎn)了，叫他馬上趕過去。等他匆匆趕到，女兒已生下了一個(gè)男孩，他高興地又給我發(fā)了一條留言：“我做外公了。”

這場(chǎng)大會(huì)的參加者有300多人，不缺他一個(gè)，但是森山先生認(rèn)為，既然已經(jīng)答應(yīng)要出席，那么，即使女兒被送進(jìn)了醫(yī)院，他也要履行自己的諾言趕來(lái)參加。

這說(shuō)明什么？“守時(shí)守約定=信用”，在日本是一條鐵的法則。

日本還有一個(gè)“15分鐘規(guī)則”。它是說(shuō)如果你去拜訪客戶、會(huì)見朋友，必須提前15分鐘抵達(dá)對(duì)方公司或指定場(chǎng)所，然后根據(jù)約定時(shí)間準(zhǔn)時(shí)敲響對(duì)方的門。

不要小看這15分鐘，其間你可以靜靜地準(zhǔn)備自己要談的內(nèi)容，整理一下自己的思路與心情。關(guān)鍵是，你能夠保證自己不遲到，讓對(duì)方覺得你是一個(gè)守時(shí)、靠譜、有信用的人。

那么，萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)自己要遲到的話，至少30分鐘前通知對(duì)方，并明確告訴對(duì)方大概要遲到多久，讓對(duì)方有思想準(zhǔn)備，可以利用等你的時(shí)間來(lái)做其他事情。

日本社會(huì)不僅個(gè)人守時(shí)，企業(yè)也努力守時(shí)。世界航空數(shù)據(jù)公司OAG發(fā)布了《2018年準(zhǔn)點(diǎn)率綜合報(bào)告》。報(bào)告顯示，日本航空公司、東京羽田機(jī)場(chǎng)和大阪機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率分別榮登超大型航空公司、超大型機(jī)場(chǎng)和大中型機(jī)場(chǎng)類別的全球第一。

日本航空公司是日本最大的航空企業(yè)，其準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)98.28%，到達(dá)平均延誤時(shí)間僅為3分鐘左右。而中國(guó)四大航空公司中，表現(xiàn)最好的是海南航空公司，準(zhǔn)點(diǎn)率為65%，可見差距之大。

我曾經(jīng)采訪過日本航空公司，問他們?nèi)绾文軌虮ＷC這么高的準(zhǔn)點(diǎn)率。他們說(shuō)了三個(gè)秘密：

第一，專門航線要有專門的飛機(jī)，不能一架飛機(jī)一天時(shí)間里跑幾座城市、換幾條線，搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。當(dāng)然，前提是要有足夠的飛機(jī)儲(chǔ)備。對(duì)于日本航空公司來(lái)說(shuō)，為了保證準(zhǔn)點(diǎn)率，多買幾架飛機(jī)也在所不惜。

第二，乘客辦理登機(jī)牌和托運(yùn)行李，是隨到隨辦，沒有規(guī)定“兩小時(shí)之前才能辦理”。雖然這樣做的話，地面工作人員要隨時(shí)在柜臺(tái)上值班比較辛苦，但可以避免集中辦理登機(jī)牌。

第三，飛機(jī)起飛前30分鐘開始通過機(jī)場(chǎng)廣播，反復(fù)催促乘客登機(jī)。由地面工作人員拿航班指示牌，去外國(guó)游客比較多的免稅店一一招呼，以保證乘客準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，客機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。

日本人從守時(shí)中學(xué)會(huì)了守約和講究信用，培養(yǎng)了一種做人做事的認(rèn)真作風(fēng)，提高了整個(gè)社會(huì)的管理效率。精確到幾時(shí)幾分的時(shí)刻表在日本隨處可見，列車運(yùn)營(yíng)公司按時(shí)發(fā)車到站、乘客按時(shí)等候和乘車，這樣就形成了一種良性的互動(dòng)關(guān)系。

所以，日本社會(huì)因?yàn)槭貢r(shí)，而進(jìn)入了一個(gè)守規(guī)則、講信用的時(shí)代，也因此進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的狀態(tài)。

（摘自《青年文摘》）