李大威 /

(中國商用飛機有限責(zé)任公司，上海 200126)

0 引言

商用飛機項目供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和特殊性決定了裝機產(chǎn)品戰(zhàn)略采購直接影響到商用飛機公司的核心競爭力和競爭優(yōu)勢。因此，有必要針對公司的核心采購業(yè)務(wù)(裝機產(chǎn)品采購)實施戰(zhàn)略管理，對裝機產(chǎn)品采購策略進行研究，以最低總體成本為目標，綜合平衡裝機產(chǎn)品供應(yīng)安全性與經(jīng)濟性。

1 采購策略

基于裝機產(chǎn)品的產(chǎn)品特征、采購方式、采購數(shù)量/價值、供應(yīng)市場態(tài)勢等維度將裝機產(chǎn)品分類，每一類別裝機產(chǎn)品就是一個品類，由具有類似特征的裝機產(chǎn)品構(gòu)成。

裝機產(chǎn)品采購策略，是結(jié)合國家發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，在分析外部環(huán)境和內(nèi)部資源能力現(xiàn)狀及其變化趨勢的基礎(chǔ)上，為獲得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，結(jié)合裝機產(chǎn)品中長期采購需求及相關(guān)供應(yīng)市場態(tài)勢，對各個品類裝機產(chǎn)品采購模式進行細分研究，對各品類裝機產(chǎn)品采購策略進行細分規(guī)劃，以指導(dǎo)裝機產(chǎn)品采購實施。

裝機產(chǎn)品采購策略內(nèi)容包括：(1) 裝機產(chǎn)品定位模型；(2) 裝機產(chǎn)品品類定位；(3) 裝機產(chǎn)品品類采購策略。

2 基于卡拉杰克模型的定位模型

卡拉杰克模型最早出現(xiàn)于彼得·卡拉杰克的《采購必須納入供應(yīng)管理》。作為資產(chǎn)投資管理工具，投資組合模型這一概念最初由哈里·馬科維茨1950年提出。1983年，卡拉杰克率先將此組合概念引入采購領(lǐng)域。該矩陣被用作公司采購組合的分析工具。

拉杰克矩陣以采購所牽涉的兩個重要方面作為其維度。

1)收益影響：采購項目在產(chǎn)品增值、原材料總成本比及產(chǎn)品收益等方面的戰(zhàn)略影響。

2)供應(yīng)風(fēng)險：供應(yīng)市場的復(fù)雜性、技術(shù)創(chuàng)新及原材料更替的步伐、市場進入的門檻、物流成本及復(fù)雜性以及供給壟斷或短缺等市場條件。

卡拉杰克模型適用對供應(yīng)經(jīng)濟性與風(fēng)險性的評估，結(jié)合公司內(nèi)外部環(huán)境因素及資源能力與項目需求，建立基于卡拉杰克模型的裝機產(chǎn)品品類定位模型，可以有針對性的根據(jù)裝機產(chǎn)品的重要性(采購金額占比)和對供應(yīng)商依賴性(供應(yīng)風(fēng)險)對裝機產(chǎn)品進行分類定位，進而針對不同品類裝機產(chǎn)品制定出不同的采購策略。

3 基于卡拉杰克模型的品類定位

根據(jù)產(chǎn)品的重要性(采購金額占比)和對供應(yīng)商依賴性(供應(yīng)風(fēng)險)可以對裝機產(chǎn)品進行分類定位。以單機采購金額為橫坐標軸，以采購物資的重要性/供應(yīng)風(fēng)險為縱坐標軸，將定位圖分成四個區(qū)域，相應(yīng)地將裝機產(chǎn)品分成關(guān)鍵類、杠桿類、瓶頸類和一般類裝機產(chǎn)品，如圖1所示。

圖1 裝機產(chǎn)品分類定位圖

1)關(guān)鍵類裝機產(chǎn)品特征：

(1)對供應(yīng)商依賴性高、供應(yīng)風(fēng)險高；

(2)供應(yīng)商數(shù)量少、單一貨源、缺乏替代貨源或新開發(fā)供應(yīng)商成本高；

(3)采購金額較高；

(4)采購業(yè)務(wù)對供應(yīng)商吸引力較大。

具體包括：單一貨源類復(fù)合材料、鋁鋰合金材料等單一貨源高價值材料以及單一貨源類高價值成品件與結(jié)構(gòu)件。

2)杠桿類裝機產(chǎn)品特征：

(1)對供應(yīng)商依賴性低、供應(yīng)風(fēng)險低；

(2)供應(yīng)商數(shù)量多、多貨源、新開發(fā)供應(yīng)商成本低；

(3)采購金額較高；

(4)采購業(yè)務(wù)對供應(yīng)商吸引力較大。

具體包括：通用類鋁、鈦等金屬材料。

3)瓶頸類裝機產(chǎn)品特征：

(1)對供應(yīng)商依賴性高、供應(yīng)風(fēng)險高、采購周期長；

(2)供應(yīng)商數(shù)量少、單一貨源、缺乏替代貨源或新開發(fā)供應(yīng)商成本高；

(3)采購金額較低；

(4)采購業(yè)務(wù)對供應(yīng)商吸引力較低。

具體包括：單一貨源類、定制類標準件(定制類軸承、螺栓等)、定制類鍛鑄件、橡膠件等單一貨源類低價值材料以及單一貨源類低價值機載成品件與結(jié)構(gòu)件。

4)一般類裝機產(chǎn)品特征：

(1)對供應(yīng)商依賴性低、供應(yīng)風(fēng)險低；

(2)供應(yīng)商數(shù)量多、多貨源、新開發(fā)供應(yīng)商成本低；

(3)采購金額較低；

(4)采購業(yè)務(wù)對供應(yīng)商吸引力較小。

具體包括：通用類貨架標準件、鋼材、飛走類通用類材料，以及通用類成品件及結(jié)構(gòu)件。

4 基于卡拉杰克模型的采購策略建議

結(jié)合內(nèi)外部因素分析和項目需求，對四個不同品類的裝機產(chǎn)品采購策略建議如下。

1)關(guān)鍵類裝機產(chǎn)品采購策略：競爭優(yōu)勢。

(1)庫存水平建議：建立合理安全庫存；

(2)采購管理重點：強化供應(yīng)商關(guān)系管理，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，備份貨源開發(fā)；

(3)采購方式：長期合同，按照生產(chǎn)節(jié)拍，訂單方式小批量采購。

2)杠桿類裝機產(chǎn)品采購策略：降低成本。

(1)庫存水平建議：較低安全庫存(考慮建立供應(yīng)商庫存)；

(2)采購管理重點：關(guān)注價格、建立伙伴關(guān)系，需求預(yù)測；

(3)采購方式：集中采購(集談集采、集談分采)，長期合同，按照生產(chǎn)節(jié)拍，訂單方式采購。

3)瓶頸類裝機產(chǎn)品采購策略：供應(yīng)支持。

(1)庫存水平建議：建立較高安全庫存或戰(zhàn)略庫存儲備；

(2)采購管理重點：強化供應(yīng)商關(guān)系管理，關(guān)注供應(yīng)風(fēng)險，積極開發(fā)新貨源；

(3)采購方式：長期合同、訂單方式大批量采購。

4)一般類裝機產(chǎn)品采購策略：保證供應(yīng)。

(1)庫存水平建議：較低安全庫存水平；

(2)采購管理重點：簡化采購流程，供應(yīng)商績效管控(供貨、質(zhì)量、價格)；

(3)采購方式：長期合同，按照生產(chǎn)節(jié)拍，訂單方式小批量采購；可以考慮通過渠道實施小批量采購，降低庫存資金占用。

5 結(jié)論

卡拉杰克模型為戰(zhàn)略采購管理和采購策略制定提供了理論依據(jù)，基于民機制造行業(yè)的特殊屬性，針對供應(yīng)鏈分布廣、供應(yīng)層級多以及裝機產(chǎn)品種類繁多等特點，基于卡拉杰克模型對裝機產(chǎn)品進行品類細分，并針對不同品類制定有針對性的采購策略，不僅可以提升裝機產(chǎn)品采購的經(jīng)濟性，還可以從采購策略層面提升公司整體供應(yīng)安全。

當(dāng)經(jīng)濟形勢、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)進步、行業(yè)狀況、公司內(nèi)部經(jīng)營管理情況以及不可抗力等因素發(fā)生重大變化的情況下，民機制造企業(yè)還應(yīng)及時對采購策略進行評估和調(diào)整以確保采購策略的時效性。