王建華，張博，許勝利

(中國人民解放軍92228部隊(duì)，北京 100072)

0 引言

隨著海軍新時(shí)期軍事戰(zhàn)略方針由近岸防御向近海綜合作戰(zhàn)和遠(yuǎn)海防衛(wèi)作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，海軍裝備得到了快速發(fā)展，其建設(shè)思路也逐步由研仿走向自主開發(fā)。為保證裝備用油的安全性，發(fā)達(dá)國家軍方均建有完整、系統(tǒng)、可靠的艦船專用油料綜合試驗(yàn)評(píng)價(jià)體系，要求新油品(改型產(chǎn)品)在實(shí)裝試驗(yàn)前，必須在常規(guī)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過全尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)或由小型模擬設(shè)備組成的系列綜合評(píng)定法進(jìn)行評(píng)定驗(yàn)證[1]。

目前，世界上艦船油料的綜合評(píng)定試驗(yàn)方法有兩條技術(shù)路線。一條是以美國為代表的通過典型臺(tái)架試驗(yàn)綜合評(píng)定艦船油料使用性能，該技術(shù)路線試驗(yàn)充分、有效，可靠性強(qiáng)，至今已被美國和北約等多個(gè)國家所采用[2-4]。另一條是以前蘇聯(lián)為代表的原華約組織以部件模擬試驗(yàn)為主的技術(shù)路線[5-6]，是前蘇聯(lián)在上世紀(jì)五十年代被歐美技術(shù)封鎖的情況下，其科研人員根據(jù)裝備及經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)過六十余年逐步完善發(fā)展起來的一套較完整的評(píng)定體系。該技術(shù)路線經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但在現(xiàn)代油品研發(fā)時(shí)，可靠性已受到較大局限。

受試驗(yàn)手段限制，我軍目前軍用油料多數(shù)僅在常規(guī)試驗(yàn)和部分簡(jiǎn)單模擬試驗(yàn)基礎(chǔ)上，直接進(jìn)行實(shí)裝試驗(yàn)，以裝備實(shí)際運(yùn)行來檢驗(yàn)油品的可靠性，給裝備帶來較大風(fēng)險(xiǎn)。隨著海軍武器裝備建設(shè)步伐不斷加快，動(dòng)力、控制、傳動(dòng)等艦船關(guān)鍵設(shè)備對(duì)油品質(zhì)量等級(jí)要求越來越高，國內(nèi)現(xiàn)有油料評(píng)價(jià)體系已不能適應(yīng)武器裝備發(fā)展需要，急需建立可靠的艦船專用油料綜合評(píng)定體系，以完善和提升我軍艦船油料檢測(cè)評(píng)定能力。

1 建設(shè)需求分析

1.1 裝備用油發(fā)展的需要

隨著航母和大型驅(qū)逐艦等海軍新型主戰(zhàn)裝備的快速發(fā)展，艦船油料的質(zhì)量對(duì)于保障武器裝備戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平發(fā)揮及可靠運(yùn)行的重要性越來越明顯。同時(shí)，艦船油料研究評(píng)定手段相對(duì)滯后與裝備快速發(fā)展的矛盾也越來越突出。其中油料與新裝備，尤其是引進(jìn)裝備的適應(yīng)性研究已成為艦船油料科研過程中的瓶頸難題，致使許多新型裝備的用油研究周期長(zhǎng)、試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)多，新研油料和選用油料使用性能缺乏科學(xué)系統(tǒng)評(píng)價(jià)，嚴(yán)重影響油料的供應(yīng)保障，從而一定程度上影響裝備用油安全，制約裝備戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能發(fā)揮。

為了徹底改變目前油料研究評(píng)定手段發(fā)展滯后于裝備發(fā)展的局面，確保油料供應(yīng)和裝備用油安全，必須盡快建立和完善艦船油料綜合評(píng)定體系。

1.2 艦船油料科研發(fā)展的需要

在不斷拓展軍民融合保障的新形勢(shì)下，海軍艦船油料主要依托地方企業(yè)研制、生產(chǎn)，油源渠道多樣化，質(zhì)量不確定性因素增多。隨著海軍使命任務(wù)從近海向遠(yuǎn)海拓展，艦艇編隊(duì)補(bǔ)給國(境)外油料也越來越頻繁，油料來源渠道更加復(fù)雜、多樣，對(duì)艦船油料質(zhì)量和可靠性要求越來越高。

1.3 軍隊(duì)油料科研轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要

作為軍隊(duì)油料科研機(jī)構(gòu)，為適應(yīng)總部關(guān)于科研單位轉(zhuǎn)型建設(shè)“五項(xiàng)職能”定位要求，真正承擔(dān)起論證和驗(yàn)證職能，更好地?fù)?dān)負(fù)起艦船油料選型設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量評(píng)定等技術(shù)保障任務(wù)，急需建立健全艦船專用油料試驗(yàn)評(píng)定手段，形成完善的艦船油料綜合評(píng)定體系，確保艦船裝備用油安全。

2 功能定位

艦船油料綜合評(píng)定體系應(yīng)能在如下六個(gè)方面起到作用：

第一，在新油品研制中，為配方篩選提供可靠的模擬性能評(píng)定方法，提高產(chǎn)品臺(tái)架試驗(yàn)成功率，從而縮短研究周期，節(jié)約試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)。

第二，在老油品改質(zhì)和拓源生產(chǎn)中，以原工藝油品作為標(biāo)準(zhǔn)油，通過綜合評(píng)定法進(jìn)行對(duì)比評(píng)定后即可使用，減少臺(tái)架和實(shí)際使用試驗(yàn)。

第三，在油品標(biāo)準(zhǔn)制訂和修訂時(shí)，對(duì)使用指標(biāo)可提供充分、可靠的試驗(yàn)依據(jù)和技術(shù)儲(chǔ)備。

第四，在航母等新裝備及進(jìn)口裝備用油國產(chǎn)化研究中，提供中外油品性能對(duì)比評(píng)定平臺(tái)，加快進(jìn)口油料國產(chǎn)化研究進(jìn)程。

第五，在艦船油料應(yīng)用基礎(chǔ)性研究中，可對(duì)添加劑復(fù)合性能、作用機(jī)理、配伍性等提供試驗(yàn)手段。

第六，對(duì)擬進(jìn)入海軍油料合格供方目錄的油料，進(jìn)行首次質(zhì)量評(píng)定認(rèn)可；對(duì)已進(jìn)入合格供方目錄的油料，按要求定期進(jìn)行周期性檢驗(yàn)，對(duì)其資格進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

3 建設(shè)原則

3.1 需求牽引，特色分明

高起點(diǎn)籌劃建設(shè)我軍艦船油料綜合評(píng)定體系，應(yīng)當(dāng)充分吸收借鑒國外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)引進(jìn)歐美和俄羅斯等國先進(jìn)、實(shí)用的儀器設(shè)備和試驗(yàn)評(píng)定方法。同時(shí)，要立足國情軍情，根據(jù)我軍艦船裝備特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有艦船油料科研試驗(yàn)技術(shù)基礎(chǔ)，自行研制部分試驗(yàn)評(píng)定設(shè)備。通過“引進(jìn)”與“自建”相結(jié)合，建立具有我軍特色和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的艦船油料綜合評(píng)定體系。

3.2 立足現(xiàn)有，突出重點(diǎn)

艦船專用油料綜合評(píng)定體系建設(shè)應(yīng)立足目前設(shè)備和方法的基礎(chǔ)條件進(jìn)行更新和補(bǔ)充，重視目前評(píng)定方法的繼承性，突出系統(tǒng)性創(chuàng)新。做到引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合；俄羅斯技術(shù)與歐美技術(shù)相結(jié)合；軍內(nèi)資源和地方資源相結(jié)合；先進(jìn)性與實(shí)用性相結(jié)合。

3.3 統(tǒng)籌規(guī)劃，配套建設(shè)

艦船專用油料綜合評(píng)定體系建設(shè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要和可能，進(jìn)行全面規(guī)劃、合理安排、分步開展。為使艦船油料綜合評(píng)定體系盡快形成檢測(cè)評(píng)定能力，盡早服務(wù)新裝備配套油料科研和技術(shù)保障，在進(jìn)行儀器設(shè)備配套建設(shè)的同時(shí)，根據(jù)我軍裝備和油品特點(diǎn)，同步開展引進(jìn)儀器設(shè)備技術(shù)的消化吸收研究和自建評(píng)定設(shè)備的技術(shù)和方法研究，制定出相關(guān)艦船油料綜合評(píng)定指標(biāo)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)體系，確保硬件建設(shè)與能力建設(shè)同步開展、同步完成。

4 建設(shè)基本思路

根據(jù)我軍艦艇專用油料使用部位和使用條件對(duì)油品性能的特殊要求，結(jié)合國內(nèi)外油品研發(fā)及性能評(píng)價(jià)手段的發(fā)展趨勢(shì)，參考俄羅斯和美軍相關(guān)油料綜合評(píng)定法中的項(xiàng)目和指標(biāo)要求，建立適合我海軍艦艇專用油料的綜合評(píng)定體系。

在體系的建設(shè)中應(yīng)以自我建設(shè)為主、引進(jìn)消化吸收為輔，專項(xiàng)建設(shè)與重點(diǎn)方法單項(xiàng)建設(shè)相結(jié)合，以特色油品為突破口，由點(diǎn)到面，逐步形成較為完整的艦船油料綜合評(píng)定體系思路，進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。

5 建設(shè)方案

我軍艦船油料種類復(fù)雜、品種繁多，全面建設(shè)艦船油料綜合評(píng)定體系，經(jīng)費(fèi)和人力保障困難，因此必須突出重點(diǎn)。一是艦船動(dòng)力主燃料綜合評(píng)定法建設(shè)，重點(diǎn)開展軍艦用燃料油和艦船用柴油綜合評(píng)定體系研究，與航母主燃料研究實(shí)現(xiàn)同步配套；二是艦船動(dòng)力主潤(rùn)滑油綜合評(píng)定方法建設(shè)，重點(diǎn)開展艦船汽輪機(jī)油和柴油機(jī)油綜合評(píng)定體系研究；三是艦船控制系統(tǒng)用油綜合評(píng)定方法建設(shè)，重點(diǎn)進(jìn)行艦船液壓油(液)綜合評(píng)定體系研究。具體構(gòu)成如圖1所示。

5.1 軍艦用燃料油綜合評(píng)定法

軍艦用燃料油屬渣油型燃料油，是海軍艦船蒸汽鍋爐的基本燃料，是海軍最具特色的專用油料[7-8]。隨著現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦的引進(jìn)和常規(guī)動(dòng)力航空母艦的服役，軍艦用燃料油不僅將長(zhǎng)期存在，其年消耗量還將逐步增加，供應(yīng)保障鏈在將來也必將存在進(jìn)一步拓寬的可能。為了全面評(píng)定軍艦用燃料油綜合性能，保證裝備用油安全可靠，需完善軍艦用燃料油綜合評(píng)定體系。

軍艦用燃料油的綜合評(píng)定體系建設(shè)借鑒了俄羅斯《船舶鍋爐裝置和燃?xì)廨啓C(jī)殘?jiān)剂嫌途C合評(píng)定法》，以GJB 6156《軍艦用燃料油評(píng)定試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的項(xiàng)目為基礎(chǔ)，參考部分俄羅斯專用評(píng)定方法和自主建設(shè)部分專用方法而建成[9]。

軍艦用燃料油的綜合評(píng)定法建設(shè)將圍繞鍋爐重質(zhì)燃料油以下使用性能開展：蒸發(fā)性、燃燒性、沉淀物生成傾向、同各種材料的相容性、泵送性、防護(hù)性、貯存安定性。整套綜合評(píng)定法能較全面考察殘?jiān)剂嫌偷木C合使用性能及與艦船鍋爐間的配伍性。

軍艦用燃料油綜合評(píng)定法由24項(xiàng)方法組成，其中包含目前軍艦用燃料油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的全部16個(gè)項(xiàng)目；直接采用GJB 6156《軍艦用燃料油評(píng)定試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的1個(gè)項(xiàng)目(噴油嘴霧化特性試驗(yàn))，改進(jìn)1個(gè)項(xiàng)目(鍋爐燃燒熱態(tài)試驗(yàn))；借鑒俄羅斯綜合評(píng)定法5項(xiàng)；借鑒民用船舶燃料油產(chǎn)品方法1項(xiàng)。項(xiàng)目體系構(gòu)成見表1。

表1 軍艦用燃料油綜合評(píng)定方法項(xiàng)目組成

表1(續(xù))

5.2 軍用柴油綜合評(píng)定法

軍用柴油綜合評(píng)定法可直接借鑒俄羅斯現(xiàn)行的《高速柴油機(jī)燃料綜合評(píng)定法》開展。

俄羅斯現(xiàn)行的高速柴油機(jī)燃料(輕柴油)的綜合評(píng)定體系由10個(gè)項(xiàng)目組成(見表2)，其中標(biāo)準(zhǔn)方法(ГОСТ方法)4項(xiàng)，專用評(píng)定法6項(xiàng)。目前已引進(jìn)了其中的5套設(shè)備和相應(yīng)方法，其中2項(xiàng)為標(biāo)準(zhǔn)方法，3項(xiàng)為專用評(píng)定法。其他5個(gè)項(xiàng)目中，已引進(jìn)了2項(xiàng)方法，剩下的3個(gè)項(xiàng)目可直接依托國內(nèi)設(shè)備進(jìn)行自建，無需從俄方引進(jìn)。

表2 船舶高速柴油機(jī)燃料(輕柴油)的綜合評(píng)定方法體系

5.3 艦用汽輪機(jī)油綜合評(píng)定法

艦用汽輪機(jī)組與工業(yè)用汽輪機(jī)組在結(jié)構(gòu)上有較大的區(qū)別。由于艦艇螺旋槳轉(zhuǎn)速較低(300 r/min以下)，而汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速一般在5000 r/min以上，因此動(dòng)力必須經(jīng)過變速齒輪箱來傳送，而民用汽輪機(jī)組一般沒有齒輪箱裝置。因此，艦用汽輪機(jī)油對(duì)抗磨性能要求更高。艦用汽輪機(jī)由于受艦艇空間大小、位置的限制，汽缸軸封距離較短，使用中蒸汽易竄入潤(rùn)滑系統(tǒng)，因此潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好的防銹、破乳化性能和良好的環(huán)境適用性。此外，艦用汽輪機(jī)油用量較大，單機(jī)組用量在20 t以上，換油時(shí)程序復(fù)雜，維護(hù)工作量大，因此應(yīng)具有良好的氧化安定性能。

隨著汽輪機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機(jī)組蒸汽溫度和工作壓力的不斷提高、裝機(jī)容量的不斷增大，使得汽輪機(jī)運(yùn)行環(huán)境變得更為苛刻，對(duì)汽輪機(jī)油的使用性能和運(yùn)行的可靠性提出了更高的要求。長(zhǎng)期以來，由于缺乏合適的汽輪機(jī)組零部件和整機(jī)臺(tái)架，為適應(yīng)艦艇裝備的使用需要，艦用汽輪機(jī)油的綜合使用性能必須通過實(shí)裝適應(yīng)性試驗(yàn)進(jìn)行考察，使研制和選用的艦用汽輪機(jī)油周期延長(zhǎng)、費(fèi)用增加。因此，必須建立艦用汽輪機(jī)油綜合評(píng)定法。

美軍艦用汽輪機(jī)油性能先進(jìn)、評(píng)定手段較為全面，故本方法體系主要參考美軍方法建立，同時(shí)，考慮到中俄裝備和油品間的繼承性，部分方法借鑒和采用俄羅斯汽輪機(jī)油綜合評(píng)定法[10-11]。

結(jié)合研究與論證結(jié)果，艦用汽輪機(jī)油綜合評(píng)定法由11項(xiàng)基本理化性能、12項(xiàng)模擬使用性能和4項(xiàng)綜合使用性能，共27項(xiàng)方法組成。其中11項(xiàng)基本理化性能直接采用目前產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的項(xiàng)目和方法；模擬使用性能較目前產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)增加了潤(rùn)滑性能、過濾性和貯存安定性檢測(cè)要求。另外，氧化安定性增加儀器分析法PDSC方法，氣泡性能增加空氣釋放性能，破乳化性能開展介電常數(shù)法研究。為了更可靠地評(píng)定油品的綜合使用性能，增加了FZG齒輪試驗(yàn)、軸承腐蝕適應(yīng)性試驗(yàn)、閥黏結(jié)試驗(yàn)和汽輪機(jī)組全尺寸臺(tái)架試驗(yàn)。項(xiàng)目體系構(gòu)成見表3。

表3 艦用汽輪機(jī)油綜合評(píng)定方法項(xiàng)目組成

表3(續(xù))

5.4 艦用柴油機(jī)油綜合評(píng)定法

艦船柴油機(jī)一般為中高速柴油機(jī)，而民用船舶柴油機(jī)則一般為低速十字頭二沖程柴油機(jī)，兩者對(duì)潤(rùn)滑油性能要求截然不同。從國內(nèi)外艦船柴油機(jī)油的現(xiàn)狀來看，艦船柴油機(jī)油和陸用型柴油機(jī)油的基本使用性能大體相同。但由于艦船柴油機(jī)在使用過程中，需要用淡水冷卻汽缸套，用海水冷卻淡水和柴油機(jī)油，柴油機(jī)油進(jìn)水(淡水和海水)的概率很大。這就要求艦船柴油機(jī)油除了應(yīng)具備與陸用型柴油機(jī)油相同的使用性能外，還必須具備良好的分水性、抗水洗性和防銹性等[12]。另外，陸用型CD等級(jí)以上的柴油機(jī)油，二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是分開的，例如CD2、CD4。而艦船柴油機(jī)油為了簡(jiǎn)化品種，二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用同種油料，因此艦船柴油機(jī)油應(yīng)同時(shí)兼顧二沖程和四沖程柴油機(jī)的使用要求。為了正確評(píng)價(jià)艦船柴油機(jī)油上述特殊使用性能，必須建立相應(yīng)的專用綜合評(píng)定法。

艦用柴油機(jī)油綜合評(píng)定法，是在總結(jié)前期艦用柴油機(jī)油評(píng)定試驗(yàn)規(guī)程的基礎(chǔ)上，借鑒和吸收利用部分美軍和俄羅斯艦用柴油機(jī)油先進(jìn)的、成功的評(píng)定試驗(yàn)程序和試驗(yàn)方法而組成的。

根據(jù)論證，艦用柴油機(jī)油綜合評(píng)定法由11項(xiàng)基本理化性能、9項(xiàng)模擬使用性能和3項(xiàng)綜合使用性能，共23項(xiàng)評(píng)定方法組成。其中9項(xiàng)基本理化性能與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方法一致。9項(xiàng)模擬使用性能中，與原評(píng)定試驗(yàn)規(guī)程相比增加了曲軸箱試驗(yàn)、混溶性、添加劑均勻性和貯存穩(wěn)定性4個(gè)項(xiàng)目。與原評(píng)定試驗(yàn)規(guī)程相比，綜合性能評(píng)定中增加了二沖程柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)。項(xiàng)目體系構(gòu)成見表4。

表4 艦用柴油機(jī)油綜合評(píng)定方法項(xiàng)目組成

5.5 艦船石油基液壓油綜合評(píng)定法

液壓油在液壓系統(tǒng)中的作用是傳遞靜壓能，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)還起防銹、防腐、冷卻等作用。液壓油是液壓技術(shù)的一個(gè)重要組成部分。近年來，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率等方面取得了重大突破，許多性能全面的液壓油規(guī)格也隨之出現(xiàn)，從而也帶動(dòng)了相關(guān)試驗(yàn)方法的全面發(fā)展。試驗(yàn)方法已經(jīng)成為開發(fā)新一代液壓油必不可少的測(cè)試平臺(tái)和篩選手段，也為液壓油的生產(chǎn)、采購和使用提供了可靠、可行的技術(shù)支持。目前，國際上比較先進(jìn)的液壓油試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)主要由ASTM、ISO、英國石油學(xué)會(huì)(IP)以及日本工業(yè)調(diào)查協(xié)會(huì)(JISC)等組織制定[13]。

艦船石油基液壓油綜合評(píng)定法是根據(jù)艦船液壓系統(tǒng)對(duì)液壓介質(zhì)的性能要求，在GJB 4366-2002《艦船石油基液壓油》和GB 11118.1-94《礦物油型和合成烴型液壓油》標(biāo)準(zhǔn)中HM和HV產(chǎn)品性能評(píng)定指標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合液壓油發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)參考目前國際上最有代表性的美國Denison HF-0、Vickers I-286-S 以及歐洲的DIN 51527(Ⅱ)規(guī)格中相關(guān)評(píng)價(jià)方法而建立，方法體系包括基本理化性能評(píng)定、模擬使用性能評(píng)定和綜合使用性能評(píng)定。

根據(jù)論證，艦船石油基液壓油綜合評(píng)定方法擬由10項(xiàng)基本理化性能、13項(xiàng)模擬使用性能和2項(xiàng)綜合使用性能，共25項(xiàng)方法組成。其中10項(xiàng)基本理化性能直接采用目前產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的項(xiàng)目和方法；模擬使用性能較目前產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)增加了過濾性、清潔度和體積模量3個(gè)項(xiàng)目，對(duì)橡膠密封材料相容性進(jìn)行改進(jìn)；綜合使用性能從發(fā)展角度出發(fā)，開展Denison T6H20C葉片/柱塞混合泵臺(tái)架研究。項(xiàng)目體系構(gòu)成見表5。

表5 艦船液壓油綜合評(píng)定方法項(xiàng)目組成

表5(續(xù))

5.6 艦船水基難燃液壓液綜合評(píng)定法

艦船水基難燃液壓液綜合評(píng)定法是以GJB 5336-2005《HS15/H難燃液壓液》和GB/T 21449-2008《水-乙二醇型難燃液壓液》中規(guī)定的項(xiàng)目為基礎(chǔ)，借鑒部分美軍標(biāo)MIL-H-22072C(AS)《彈射器液壓油H-579》中的模擬及臺(tái)架試驗(yàn)方法而形成。

根據(jù)論證，艦船水基難燃液壓液綜合評(píng)定法由9項(xiàng)基本理化性能、17項(xiàng)模擬使用性能和2項(xiàng)綜合使用性能，共28項(xiàng)評(píng)定方法組成。其中9項(xiàng)基本理化性能中，直接采用標(biāo)準(zhǔn)方法7項(xiàng)，參考MIL-H-22072規(guī)范建立兩項(xiàng)方法；17項(xiàng)模擬使用性能中，直接采用國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)方法10項(xiàng)(部分需引進(jìn)設(shè)備)，需進(jìn)行方法研究的7項(xiàng)；2項(xiàng)綜合性能評(píng)定中泵試驗(yàn)臺(tái)架需專項(xiàng)研究。項(xiàng)目體系構(gòu)成見表6。

表6 艦船水基液壓液綜合評(píng)定項(xiàng)目及方法

表6(續(xù))

6 結(jié)束語

在廣泛收集國內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，從艦艇裝備對(duì)油料性能的實(shí)際需求出發(fā)，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我軍裝備的特點(diǎn)，論證提出了采用基本理化性能試驗(yàn)、模擬使用性能試驗(yàn)和綜合使用性能相結(jié)合的6類海軍最具特色的艦船專用油料的綜合評(píng)定體系構(gòu)成，為構(gòu)建海軍艦船專用油料試驗(yàn)平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。

建立一套完整的艦船油料綜合評(píng)定體系不是一蹴而就。體系建設(shè)中，除儀器等硬件外，試驗(yàn)方法與評(píng)價(jià)指標(biāo)也是其不可缺少的重要組成部分。標(biāo)準(zhǔn)和方法的研究與建立是科研院所發(fā)展的重要方向。為使艦船油料綜合評(píng)定法盡快形成檢測(cè)評(píng)定能力，盡早服務(wù)新裝備配套油料科研和技術(shù)保障，在進(jìn)行儀器設(shè)備配套建設(shè)的同時(shí)，根據(jù)我軍裝備和油品特點(diǎn)，同步開展引進(jìn)儀器設(shè)備技術(shù)的消化吸收研究和自建評(píng)定設(shè)備的技術(shù)方法研究，制定出艦船油料綜合評(píng)定相關(guān)的指標(biāo)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)體系。因此要在堅(jiān)持“建”的同時(shí)，加強(qiáng)綜合評(píng)定技術(shù)、試驗(yàn)方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，搶占艦船油料綜合評(píng)定技術(shù)的制高點(diǎn)，形成特色和優(yōu)勢(shì)。

另外，一套成熟的研究方法一定需要一個(gè)長(zhǎng)期的檢驗(yàn)過程，在實(shí)踐中查漏補(bǔ)缺和改進(jìn)，所以建立健全一整套完善的艦船油料綜合評(píng)定體系，需要注重基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究工作的結(jié)合，進(jìn)而走向?qū)I(yè)化和精品化之路。