劉新明

（中交廣州航道局有限公司， 廣東 廣州 510000）

關(guān)鍵字：港口航道；海岸工程

0 引言

歷代以來我國的經(jīng)濟發(fā)展都不離開航運，從古至今中國通過航運獲得了巨大的經(jīng)濟利益，這和我國海岸線的長度密切相關(guān)，為此需要意識到海岸線的長度在一定程度上直接決定了經(jīng)濟的發(fā)展速度。從當前我國不同城市的經(jīng)濟發(fā)展情況可知，沿海城市的經(jīng)濟發(fā)展更為快速，呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展事態(tài)，然而從整體的角度分析發(fā)現(xiàn)在我國港口航道與海岸工程依舊存在很多問題，這些問題的出現(xiàn)導致我國港口航道的經(jīng)濟發(fā)展受到了阻礙，為了保證港口航道與海岸工程建設(shè)能夠更好地為中國經(jīng)濟做出貢獻，就需要改變當前我國港口航道與海岸工程中存在的問題。

1 現(xiàn)階段我國港口發(fā)展的狀況

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，港口在我國經(jīng)濟發(fā)展中所起到的作用越發(fā)明顯，但是港口本身的容納能力和功能水平仍舊相對較差，為此需要不斷向著規(guī)?；I(yè)化的方向發(fā)展，為了保證經(jīng)濟能夠快速積極的發(fā)展，要求我國根據(jù)當前的建設(shè)情況，找到所存在的問題并且找到解決的方案，如表1所示。

表1 當前港口航道與海岸工程應(yīng)用中遇到的問題

2 新時期提高港口航道施工的對策

2.1 健全我國港口與航道的綜合系統(tǒng)

當前我國在完成港口航道與海岸工程建設(shè)中存在的最大問題之一，就是港口與航道的綜合系統(tǒng)不夠健全，進而導致經(jīng)濟發(fā)展受到阻礙，為此需要意識到在新時期的發(fā)展過程中積極的健全港口航道與海岸工程發(fā)展系統(tǒng)已經(jīng)成為了一項十分重要的舉措。由于在完成航運的過程中，不同的運輸物資對于航運的要求完全不同，無論是航道的選擇或者是運輸方式的選擇都必須要滿足最優(yōu)方案，才能保證我國通過港口航道與海岸工程建設(shè)所獲得的經(jīng)濟效益最高，并且真正地提升我國在港口航道與海岸工程建設(shè)方面的發(fā)展能力，為我國完成港口航道工程建設(shè)的服務(wù)性能得到了提高。而從另外一個角度對港口航道與海岸工程建設(shè)進行分析，發(fā)現(xiàn)如果不對港口與航道的綜合系統(tǒng)進改進和強化，就會導致航運中出現(xiàn)錯誤，由于當前我國利用港口與航道的綜合系統(tǒng)完成運輸?shù)拇螖?shù)較高，為了保證所有的航運都能在規(guī)定的時間之內(nèi)完成，需要對整個航道布局的安排進行科學的分析，采用統(tǒng)籌兼顧的方式將我國海岸線長的獨特優(yōu)勢全部發(fā)揮出來。但是想要做好港口航道與海岸工程建設(shè)，在新時期發(fā)展下還需要我國制定相關(guān)政策，保證能夠幫助港口航道與海岸工程完成更好的建設(shè)，提高整體的經(jīng)濟效益。

2.2 加強對航道的研究

在加強對我國航道的研究過程中，要求相關(guān)管理人員從全局的角度完成分析，堅定不移地做好統(tǒng)籌設(shè)計的基本理念，在完成港口航道與海岸工程建設(shè)的過程中需要根據(jù)港口航道實際所在的區(qū)域和具體環(huán)境，選擇實際施工的方案，但是無論選擇哪種施工方案都必須要嚴格的遵循港口航道與海岸工程施工的基本準則。尊重港口航道與海岸工程發(fā)展歷程，利用最能夠滿足發(fā)展建設(shè)以及經(jīng)濟需求的方式去完成施工，對所有施工技術(shù)和措施加以確定，有效地提高港口航道經(jīng)濟發(fā)展情況的同時也能夠完成對我國經(jīng)濟的促進作用。除此之外，需要意識到在當前我國社會發(fā)展中展開對港口航道與海岸工程的建設(shè)，要堅定不移的走節(jié)約資源的道路，科學合理的展開港口航道建設(shè)。這種做法不僅僅是幫助我國交通運輸完成一體化的發(fā)展，同時也提高了港口航道的綜合運行能力。想要加強港口航道與海岸工程的建設(shè)，還需要做好對所有負責港口航道與海岸工程施工人員的思想教育建設(shè)，也就是說需要其從根本上保證港口航道的質(zhì)量能夠符合實際需求，在施工中樹立正確的思想觀念。其中包括以下幾點：第一，保證材料的合格。很多港口航道與海岸工程施工人員在實際施工中為了能夠賺取更多的利潤，偷工減料選擇價格相對于便宜但是質(zhì)量更差的材料完成施工，這就導致港口航道與海岸工程的質(zhì)量出現(xiàn)了問題，為此要求在實際施工中保證所有材料都符合我國相關(guān)規(guī)定，確保在完成施工后港口航道與海岸工程建設(shè)的質(zhì)量符合社會需求，在投入使用之后能夠獲得更多的利潤。第二，在施工中嚴格的按照我國相關(guān)標準進行施工，在施工中如果沒有嚴格的按照標準施工就會導致施工出現(xiàn)錯誤，導致質(zhì)量問題。為此要求在港口航道與海岸工程建設(shè)過程中做好監(jiān)督管理，如果出現(xiàn)了問題需要及時的處理和解決，并且對港口航道完成施工后反復檢查，保證沒有任何問題才能投入使用，出現(xiàn)問題的時候需要找到相關(guān)負責人，并且對問題完成解決。

3 港口航道和海岸工程建設(shè)中所采用的新型技術(shù)

3.1 新的研究手段

在完成港口航道的建設(shè)過程中，有一個現(xiàn)象是完全沒有辦法避免的就是泥沙的問題，一直以來我國的港口都存在著大量的泥沙，這導致在完成港口航道與海岸工程建設(shè)中遇到了很大的阻礙，自20世紀80年代起我國就針對這一問題做出了研究，如表 2所示。環(huán)形旋轉(zhuǎn)水槽完成對港口航道建設(shè)中有關(guān)淤泥質(zhì)泥沙的沉降、起動、挾沙等等多種水力實試驗，利用這一水槽我國完成了對很多地區(qū)的海岸、港口的泥沙實驗，并且為完成港口航道與海岸工程建設(shè)提供了十分有益的基本數(shù)據(jù)，正是有了這些基本數(shù)據(jù)才保證我國在完成港口航道與海岸工程建設(shè)中其質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性。在完成港口航道與海岸工程建設(shè)中還需要考慮到的就是不同的港口地區(qū)，其波浪與水流的同步作用，可以利用物理模型的研究方式來確保實驗的準確性，但是由于實際運用中，任何一種物理運動都具有相似率的限制，導致即使在使用功能物理模型來研究波浪、水流作用中也需要考慮到實際的誤差。從實踐的角度分析，這種做法的可行性相對于小，但是隨著科技的發(fā)展和我國針對這一方面的深入研究得到，通過對很多大型港口航道以及核電站取排水口的數(shù)據(jù)分析，并且利用電子技術(shù)和計算機計算技術(shù)可以在模擬的過程中將效果發(fā)展到最高。從目前港口航道與海岸工程實際建設(shè)中發(fā)現(xiàn)數(shù)值模擬以及物理模型成為了港口航道與海岸工程建設(shè)的重要手段，可以幫助在施工前做好所有的輔助，提高港口航道與海岸工程施工質(zhì)量。特別是我國當前的數(shù)值模擬技術(shù)，由于其本身具有全過程以及可視化的功能成為了當前我國在發(fā)展中的過程中最重要的模擬方式，為港口航道與海岸工程建設(shè)提供了非常實用的科學依據(jù)。最近，我國在數(shù)值模擬中又出現(xiàn)了新的方式方法，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 TK-2 數(shù)學模型包，不僅僅讓我國的數(shù)字模擬方式成為了國際上的先進，同時也保證了港口航道與海岸工程在建設(shè)中能夠做好質(zhì)量保證，即使面對更加復雜的海岸也可以做好環(huán)境友好型的經(jīng)濟發(fā)展。

表2 港口航道與海岸工程的研究歷程

3.2 開發(fā)了結(jié)構(gòu)新型式

在我國眾多港口中有關(guān)深水港的建設(shè)也是人們最關(guān)注的一個方向，為了保證其建設(shè)的安全性，我國的眾多科研人員對此進行了大量的建設(shè)研究，保證了安全問題，并且做出了符合深水港發(fā)展的港口航道與海岸工程設(shè)計方案，提高了工程的質(zhì)量和發(fā)展進程。

4 港口航道與海岸工程的發(fā)展方向

當前從我國經(jīng)濟發(fā)展而言可以分析出，港口的重要性不容小覷，為此針對港口航道與海岸工程的未來前景需要進行準確的分析，其中如表 3所示。在經(jīng)濟發(fā)展的今天，無論是在港口航道建立臨港工業(yè)或者是構(gòu)建物流中心，其最根本的目的都是幫助中國快速的發(fā)展經(jīng)濟，同時更是根據(jù)當前的實際發(fā)展和時代變化所作出的科學決定。目前我國工業(yè)發(fā)展迅速，是所有人都能夠意識到的一點，在這種情況下如果不提高對港口航道的重要性意識，沒有發(fā)現(xiàn)臨港工業(yè)對于工業(yè)發(fā)展的積極促進作用就會導致工業(yè)發(fā)展遇到阻礙。為此需要根據(jù)實際發(fā)展情況完成港口航道的工業(yè)新布局，將工業(yè)性戰(zhàn)略逐漸的完成到港口附近的轉(zhuǎn)移，進而更好的形成臨港工業(yè)區(qū)，推動我國港口的經(jīng)濟發(fā)展狀況。與此同時，人們越發(fā)的意識到港口已經(jīng)不再是貨物的交接點和轉(zhuǎn)折處，更是整個物資流通的系統(tǒng)中最不可以缺少的組成部分，在物流迅速發(fā)展的今天港口已經(jīng)成為了重要的交接點，為此想要推動港口的有效發(fā)展，需要在港口設(shè)置物流中心，從根本上保證好物流在流通的過程中其流暢性，形成快速且恒定的貨物流通，保證港口能夠有序的發(fā)展和進行。

表3 港口航道與海岸工程的發(fā)展方向

5 結(jié)語

綜上所述，雖然我國在港口航道與海岸工程建設(shè)方面取得了一定的成果，為我國經(jīng)濟發(fā)展做出了一定的貢獻，但是其本身所存在的問題也對我國的實際發(fā)展造成了嚴重的阻礙，如果不將已經(jīng)存在的問題逐一解決，那么在日后的發(fā)展中就會導致我國經(jīng)濟難以做到可持續(xù)發(fā)展。只有科學的解決好問題，并且針對港口航道與海岸工程發(fā)展前景作出完成的計劃，才能保證我國的港口航道與海岸工程向著專業(yè)且國際化的方向發(fā)展，提高實際發(fā)展效果。只有保證經(jīng)濟的高速發(fā)展，才能保證我國各個地區(qū)的經(jīng)濟逐漸達到平衡，走向全面小康社會。