楊 景，魏亞芳，王衛(wèi)翼，李翔宇

（北京福田戴姆勒汽車有限公司電器所，北京 101400）

在冬季，北方地區(qū)因為寒冷，使用高牌號柴油導致燃油結蠟，車輛無法起動。為解決此問題市場上出現了很多燃油系統(tǒng)加熱裝置，主要有2種燃油系統(tǒng)加熱方案，即水加熱和電加熱。

本文主要介紹基于現有水加熱裝置而全新設計開發(fā)的集成式水加熱燃油傳感器。此產品是將燃油傳感器、水閥、油路轉換閥以及控制裝置集成到一起，并實現智能化控制的一款水加熱燃油傳感器。同時優(yōu)化了水加熱燃油系統(tǒng)在整車的布置。

1 整體結構設計

1.1 水加熱燃油傳感器的主要功能

水加熱燃油傳感器的主要功能：①控制防凍冷卻液的通斷；②控制主副油箱油路的切換；③高牌號柴油的加熱；④主油箱的吸回油功能；⑤油箱液位高度檢測；⑥油箱的氣壓調節(jié)。

1.2 水加熱燃油傳感器的結構

此產品主要由5部分組成：水路控制閥部分、油路轉換閥部分、燃油加熱及油位檢測、底部緩沖裝置 （托盤+緩沖墊）、電路控制模塊。如圖1所示。

2 電路原理設計

集成式水加熱燃油傳感器各功能模塊如圖2所示，功能解析見表1。

3 總體功能規(guī)范

總體功能規(guī)范見表2。

圖1 水加熱燃油傳感器的結構

4 控制策略流程

控制策略流程如圖3所示。

5 整車安裝布置

整車安裝布置如圖4所示。

6 結束語

目前市場上水加熱燃油系統(tǒng)多為燃油傳感器與油路轉換閥分體式，對燃油進行加熱以及油箱的切換都需要人為操縱。此產品將水加熱燃油傳感器及油路轉換閥集成到一起并增加控制模塊，實現了燃油加熱和油箱切換的自動控制，且優(yōu)化了燃油系統(tǒng)在整車的布置，進一步實現了汽車的智能化。

表1 集成式水加熱燃油傳感器各功能模塊

圖2 集成式水加熱燃油傳感器各功能模塊

圖3 控制策略流程

表2 總體功能規(guī)范

圖4 整車安裝布置