趙品飛

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)水平都在飛速發(fā)展，民航行業(yè)也隨之發(fā)展壯大，同時(shí)，民航的安全問(wèn)題也日漸凸顯出來(lái)，如何順利有效地解決人為因素對(duì)于民航安全的威脅，已經(jīng)逐漸成為了急需解決的主要問(wèn)題之一。本文主要根據(jù)我國(guó)民航管理的相關(guān)安全規(guī)定準(zhǔn)則，著重分析了空管安全管理制度中人為影響因素產(chǎn)生的原因，并且提出一系列有效的、可以及時(shí)預(yù)防人為因素的策略。

關(guān)鍵詞：民航空管；安全管理；人為因素；飛行安全

引言：

近幾年以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)科學(xué)水平早已取得了迅猛的進(jìn)步和發(fā)展，和世界各國(guó)之間的互相交流合作也不斷增加，我國(guó)民航由于其具備了快捷舒適的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐漸成為了我國(guó)人民出行的首選交通工具。與此同時(shí)，隨著全球一體化的不斷向前推進(jìn)，世界各國(guó)之間的相互經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)也日益增加，在這樣的時(shí)代背景支架，我國(guó)的航空運(yùn)輸行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展進(jìn)步機(jī)遇，民航的客運(yùn)人數(shù)以及貨運(yùn)數(shù)目都取得了飛速增加，不論是航班客運(yùn)量，還是貨運(yùn)量都呈現(xiàn)出直線式的進(jìn)展趨勢(shì)。

一、控制人為影響因素的重要性

我國(guó)空中交通管制人員是指揮航班正常飛行以及安全起飛降落的調(diào)度人員。作為保障我國(guó)民航飛機(jī)正常起飛以及民航航班安全綦江、航班在飛機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪中運(yùn)轉(zhuǎn)中心的主要核心，相關(guān)的空管人員對(duì)于民航航班的安全性能具有非常重要的作用和價(jià)值。在進(jìn)行工作的過(guò)程中，人為影響因素已經(jīng)成為了影響空管安全的主要因素之一，與此同時(shí)也成了最難以管控的因素。在已經(jīng)發(fā)生的全球民航飛行事故中，因?yàn)槿藶橛绊懸蛩囟T發(fā)安全事故占據(jù)了很大比例。人們的個(gè)人情緒往往會(huì)受到各種不同因素的影響，特別是工作環(huán)境、家庭氛圍以及社會(huì)影響等方面，這些不同的影響都可能導(dǎo)致我國(guó)民航航空的空管人員在工作日常中產(chǎn)生工作疏忽以遺漏的情況，這些疏忽、情緒問(wèn)題以及遺漏等都可能使得民航航班發(fā)生安全事故。所以，如果想要保證我國(guó)民航空管的安全問(wèn)題就應(yīng)該及時(shí)減少人為影響因素對(duì)于民航航班空管安全的影響，提升飛機(jī)的安全飛行系數(shù)，進(jìn)一步保障航班的飛行安全和正常。

二、我國(guó)民航空管安全管理中相關(guān)影響因素的分析

（一）技術(shù)手段原因

影響我國(guó)民航航空空管的安全因素有很多類(lèi)型，其中最為重要的影響因素是民航空管人員的專(zhuān)業(yè)操作技能不足。如果在空中出現(xiàn)交通管理人員不能科學(xué)有效且合理地進(jìn)行航班飛行指揮引導(dǎo)、安排安全有序的飛機(jī)起降間隔，就可能會(huì)直接的影響到飛機(jī)航班的安全正常運(yùn)行；在遭受到特殊安全情況時(shí)，民航空管人員的迅速正確應(yīng)對(duì)能力和措施也會(huì)直接或間接的影響到航班的安全。所以，及時(shí)掌握個(gè)人的專(zhuān)業(yè)技能、具有更加豐富的工作經(jīng)驗(yàn)以及嫻熟操作引導(dǎo)指揮能力的民航空管人員可以盡量降低在工作中不安全的人為影響因素，以便更好的保證航班的飛行安全。

（二）管理影響原因

在我國(guó)民航空管的安全管理系統(tǒng)中，引發(fā)人為影響因素的原因有許多，而其中較為安全合理的管理能力可以很好地避免多數(shù)人為不當(dāng)影響因素。俗語(yǔ)講：無(wú)規(guī)矩不成方圓，民航空管的安全管控措施可以直接影響到飛機(jī)航班的飛行安全，國(guó)家以及相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)該建立完善起科學(xué)合理的安全管理體系。目前，我國(guó)民航行業(yè)的飛速發(fā)展、飛機(jī)航班數(shù)目快速增多，但是，我國(guó)民航航空的空管安全管理體系的有關(guān)管理制度和規(guī)定卻不夠完善和健全，設(shè)立起更加科學(xué)、有效以及人性化的安全管理體系能夠更加合理地避免人為影響因素，盡量減少不安全事故的出現(xiàn)，以便更好地確保我國(guó)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

三、民航空管的安全管理中人為因素的解決措施

（一）增加相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)

具備熟練操作技能的空中交通管制人員，可以順利地指揮相應(yīng)航班的安全起飛降落和正常安全飛行，安排更加合理的飛行間隔，使得我國(guó)空域以及跑道得到更加高效的利用。與此同時(shí)，更加熟練的專(zhuān)業(yè)操作技能可以更好地幫助民航空管人員及時(shí)有效地面對(duì)不正常情況的發(fā)生。所以，在進(jìn)行民航空管安全管理操作中，一定要增加民航空管人員對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能的學(xué)習(xí)研究，對(duì)其進(jìn)行定期有效的模擬機(jī)、陸空通話(huà)等多種不同類(lèi)型的培訓(xùn)，組織進(jìn)行不安全事故的分析研究和學(xué)習(xí)，提升民航空管人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)以及應(yīng)對(duì)特殊情況的心理素質(zhì)。

（二）建立完善合理的管理體系

在我國(guó)民航航空安全管理中，相關(guān)人員應(yīng)該不斷地完善并健全相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使得我國(guó)民航航空的空管安全系統(tǒng)盡量精細(xì)化、準(zhǔn)確化，使得相關(guān)人員的每一項(xiàng)管理工作都具有規(guī)范的流程，可以有據(jù)可依。與此同時(shí)，也應(yīng)該增加對(duì)于民航空管工作的安全監(jiān)督，使得相關(guān)的操作可以嚴(yán)格依照國(guó)家相關(guān)管理章程進(jìn)行，進(jìn)一步有效的避免人為操作不當(dāng)?shù)挠绊懸蛩兀M量減少由于人為影響因素導(dǎo)致的不安全飛行因素。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)科學(xué)水平的飛速發(fā)展進(jìn)步，人民日常生活水平不斷提高，民航行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，提升我國(guó)航班的空管安全管控水平，盡量降低空管安全管理體系中人為影響因素，對(duì)于保證航班飛行安全，確保我國(guó)人民群眾的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全有著非常重要的作用和價(jià)值，我們應(yīng)該盡量減少人為因素的影響，確保飛行安全。

（作者單位：民航新疆空中交通管理局）