吳百澤 羅青山

摘要：導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修工作的合理開展，可以促使導(dǎo)航設(shè)備保持和恢復(fù)規(guī)定狀態(tài)。因此，本文以導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修為切入點(diǎn)，闡述了導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修的主要工作內(nèi)容。并對(duì)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修工作開展中應(yīng)用的技巧進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)航設(shè)備；維護(hù)；維修

前言：

導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修主要涉及了導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)、修理等方面工作。在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修工作開展中適當(dāng)技巧的應(yīng)用，不僅可以減輕導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員工作量，提高維護(hù)維修效率，而且可以降低導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修成本，延長(zhǎng)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修壽命。因此，對(duì)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修中技巧的應(yīng)用進(jìn)行適當(dāng)分析具有非常重要的意義。

一、導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修內(nèi)容

首先，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員需要根據(jù)導(dǎo)航設(shè)備故障現(xiàn)象，將故障設(shè)備隔離。并確定故障部位。

其次，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，或者更換失效、不符合標(biāo)準(zhǔn)的軟件、元器件。同時(shí)檢測(cè)導(dǎo)航設(shè)備元器件有關(guān)性能、參數(shù)。并采取適當(dāng)調(diào)試措施，以保證導(dǎo)航設(shè)備恢復(fù)固有性能指標(biāo)[1]。

最后，在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修作業(yè)結(jié)束之后，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員需要對(duì)導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)元器件是否恢復(fù)到原有功能、指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證。

二、導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修技巧

1.轉(zhuǎn)移導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修重點(diǎn)

在可編程器件不斷發(fā)展的背景下，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列在電路設(shè)計(jì)制作中得到了廣泛的應(yīng)用。以NM7001導(dǎo)航設(shè)備為例，其主要采用ACTEL公司出產(chǎn)的ACT1020FPGA芯片，單門邏輯門數(shù)在上百萬門以上，分立器件的減小，雖然在一定程度上促使設(shè)備性能更加穩(wěn)定。但是在FPGA被編程后，由于缺乏一定的測(cè)試平臺(tái)及FPGA內(nèi)部功能控制說明，導(dǎo)致后期導(dǎo)航設(shè)備元器件故障有效清除難度大大增加。因此，在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修過程中，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員就需要將進(jìn)行維護(hù)維修重點(diǎn)轉(zhuǎn)移。以外圍電路檢查、維修為重點(diǎn)，進(jìn)行分立元件維護(hù)。以雷擊因素導(dǎo)致的CI1220A接口板故障維修為例，在檢查維修階段，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修首先可采用繞開FPGA器件的方法。以修復(fù)CI1220A接口板外圍期間故障為切入點(diǎn)，通過全面檢查測(cè)試，尋找具有一定操作性的方案。隨后進(jìn)行接口板維修，保證線路板維修效果。

2.改變故障排除思索方式

以往導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修作業(yè)主要通過故障痕跡查詢及故障因素分析的方式，進(jìn)行故障排除。而新一代導(dǎo)航設(shè)備內(nèi)部集成了多個(gè)微處理控制器及FPGA芯片，若出現(xiàn)原因不明的故障是，單一采取故障原因分析的方式就無法排除故障。據(jù)此，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員可轉(zhuǎn)變故障維修思路，從多個(gè)方面進(jìn)行分析，保證導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修效果。如NM7001導(dǎo)航設(shè)備在運(yùn)行階段出現(xiàn)一次電腦監(jiān)視故障，除此之外，其電腦、專用線路及調(diào)制解調(diào)器均正常運(yùn)行?；诖?，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員可首先將其看做一部計(jì)算機(jī)，采取斷電重啟的方式，進(jìn)行故障排除。

3.故障分級(jí)處理

導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修分級(jí)處理可以為導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員提供明確的工作目標(biāo)。第一級(jí)導(dǎo)航設(shè)備故障維修速度最快，需要更換整個(gè)電路板；第二級(jí)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修作業(yè)進(jìn)度稍慢，需要更換電路板組件；第三級(jí)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修作業(yè)經(jīng)濟(jì)性較好，需要更換元器件。以往導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修主要為第三級(jí)維修，而在導(dǎo)航設(shè)備數(shù)字化、板塊化發(fā)展背景下，第二級(jí)導(dǎo)航設(shè)備維修成為導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修的重點(diǎn)。以NM7001導(dǎo)航雙應(yīng)答機(jī)雙測(cè)試詢問器維護(hù)維修為例，在NM7001導(dǎo)航雙應(yīng)答機(jī)雙測(cè)試詢問器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中，其應(yīng)答效率會(huì)逐步下降，其他參數(shù)均維持一定。據(jù)此，在維護(hù)維修作業(yè)開展過程中，維護(hù)維修人員可初步判定為定向耦合器故障。并關(guān)閉NM7001導(dǎo)航雙應(yīng)答機(jī)雙測(cè)試詢問器，將RF繼電器開關(guān)放入NO.1Antenna。隨后對(duì)NM7001導(dǎo)航雙應(yīng)答機(jī)雙測(cè)試詢問器T1測(cè)試接頭假負(fù)載與定向耦合器相連。同時(shí)啟動(dòng)TX2，確定T1數(shù)據(jù)。通過對(duì)T1數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可判定NM7001導(dǎo)航雙應(yīng)答機(jī)雙測(cè)試詢問器中RF定向耦合器出現(xiàn)故障[2]。隨后為確定故障具體位置，維護(hù)維修人員可將負(fù)載通道內(nèi)定向耦合器拆除。并與RF通道連接，檢測(cè)數(shù)據(jù)正常情況。此時(shí)，若定向耦合器接入假負(fù)載后各項(xiàng)參數(shù)正常，則表明定向耦合器無故障，定向耦合器天線為主要故障模塊。維護(hù)維修人員可直接進(jìn)行天線更換；反之維護(hù)維修人員可將示波器與測(cè)試孔連接，對(duì)高斯調(diào)制脈沖進(jìn)行檢測(cè)，若脈沖小于標(biāo)準(zhǔn)脈沖，可調(diào)節(jié)電阻。并對(duì)設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。并將各模塊重新進(jìn)行連接。

總結(jié)：

綜上所述，導(dǎo)航設(shè)備數(shù)字化已成為導(dǎo)航設(shè)備發(fā)展的主流，板件化維修需求也將進(jìn)一步推動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備升級(jí)優(yōu)化。因此，在導(dǎo)航設(shè)備數(shù)字化發(fā)展背景下，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修人員應(yīng)改變以往故障排除方式。結(jié)合主要故障維修內(nèi)容，轉(zhuǎn)移故障維護(hù)維修重點(diǎn)。并采取分級(jí)維修、板件維修等維修方式，提高導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修工作效率，保證導(dǎo)航設(shè)備平穩(wěn)、安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]熊現(xiàn)發(fā). 民航通信與導(dǎo)航設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)措施研究[J]. 設(shè)備管理與維修，2018（8）：67-68.

[2]官衛(wèi)清. 導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)維修技巧探討[J]. 電子技術(shù)與軟件工程，2016（7）：96-96.

（作者單位：陸軍航空兵學(xué)院）