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養(yǎng)了36年路的王洪章

“這條路的病害比較分散、大小不一，今天預(yù)計要修補十多公里?！?018年11月22日，天氣已轉(zhuǎn)冷，王洪章帶領(lǐng)幾名職工在車輛急駛的貴州省開陽縣境內(nèi)銅修線東線上，見縫插針地對一塊塊病害進行銑刨、鋪筑材料、壓實，一會提起鐵鏟與大伙鏟砂，一會兒吆喝提醒大家小心身邊經(jīng)過的車輛……

天氣雖冷，但一直勞作的王洪章全身都冒著“熱氣”。長期在太陽下工作，他的臉黑紅得像涂了層厚重的油彩，“近段時間大貨車太多了，路上出現(xiàn)坑坑點點，有的地段還出現(xiàn)下沉，得趕在凝凍前修補完路面”，略顯疲憊的他對筆者說道。

多年來，筆者見過修路、補路、搶險、保通等無數(shù)工作場景中的王洪章，對他的印象是：一直在忙碌。雖然今年已經(jīng)52歲、頭發(fā)也已花白，但穿著橘色工裝在大山深處、車流中工作的他，依舊身材挺拔筆直，醒目耀眼。

16歲當(dāng)上了養(yǎng)路工

16歲就從父輩手中接過鐵鏟的王洪章一直在一線修公路，一干就是36載。他一直堅守父親的話，“好好工作，做一個本分的養(yǎng)路工?！?/p>

雖然養(yǎng)路工工作勞累、環(huán)境艱苦，年輕時候也有機會走出去，但王洪章打心底舍不得這份工作，無論是以前修砂石路、還是現(xiàn)在的瀝青路，每當(dāng)看到車輛順暢地駛過自己修的公路，他便油然而生一種自豪感與責(zé)任感。

王洪章先后擔(dān)任過多個養(yǎng)護站站長，帶領(lǐng)工友們精心養(yǎng)護的云開線、銅修線等，近幾年來一直保持“暢、安、舒、美”狀態(tài)，公路完好率達100%，優(yōu)良率達95%。平整流暢、安全舒適的公路，既助力地方經(jīng)濟建設(shè)，又成為一道美麗的城鎮(zhèn)風(fēng)景線。因為工作出色，他本人先后獲得貴陽市公路管理局表彰的“先進生產(chǎn)工作者”、省交通運輸廳表彰的“文明標(biāo)兵”、交通運輸部表彰的“全國交通技術(shù)能手”“全國交通運輸行業(yè)文明標(biāo)兵”等榮譽稱號，他所帶領(lǐng)的班組也被評為先進班組。

用心養(yǎng)護每一寸路

貴陽公路管理局白馬養(yǎng)護站養(yǎng)護銅修線、云開線100多公里的公路，是開陽縣連接貴陽中心城區(qū)的交通要道，每天交通流量近1萬車次，該站在冊職工11名，其中5名職工被抽調(diào)去操作工程機械，余下平均年齡50歲的6名老職工從事養(yǎng)護工作。

繁重的小修任務(wù)令人“壓力山大”，但王洪章從不叫苦喊累向領(lǐng)導(dǎo)提要求，而是像塊堅韌的鋪路石，默默地護好一條條公路。

揮著鐵鍬，銑刨、鋪筑材料、壓實，是王洪章的工作常態(tài)。

王洪章與工友一起搬運落石，保路暢通。

多年的老同事古光富覺得王洪章是“拼命三郎”：“從沒聽他喊過累”。以前的縣道開南線40余公里公路為支持貴遵復(fù)線高速公路建設(shè)，一時成為施工“便道”，原本標(biāo)準(zhǔn)低、路面窄、陡坡彎道多的公路每天要通過七八千輛車，包括重型施工車、運料車等，造成路基下沉、路面嚴(yán)重破損。

王洪章接到保通、保暢的重任后，率領(lǐng)七八名工友堅守在這條路上，一干就是兩年，每天撒砂墊石、平整路面，勞動強度大；兩年間，他和全站職工處于全年無休的加班加點狀態(tài)，一直維護著該條線路的正常通行，助力高速公路建設(shè)。

正是工作中一點一滴的小事，讓他贏得了周圍人的贊譽和欽佩。2017年6月水毀搶險期間，他讓生病發(fā)燒的工友去休息，自己則忍受著感冒發(fā)燒、關(guān)節(jié)疼痛，堅持清理路面和邊溝、清除塌方淤泥等高強度工作，直到搶險結(jié)束。

由于他們養(yǎng)護的路線涉及旅游景點和農(nóng)家樂較多，每到小長假期間，為保障旅游線路的安全和整潔暢通，王洪章經(jīng)常放棄休息，巡查道路情況。比如：“五一”“十一”假期，他必定前往城邊的公路巡查，發(fā)現(xiàn)垃圾及時清理；發(fā)現(xiàn)安防設(shè)施移位，及時恢復(fù)……在忙碌的工作中度過自己的假期。

有經(jīng)驗還善于帶隊伍

若問王洪章的“養(yǎng)路經(jīng)”是什么，領(lǐng)導(dǎo)們說是“肯干、實干、肯吃苦”；工友們說是“會安排，心中有數(shù)”“會節(jié)約”“會‘批評人’”……

為適應(yīng)公路養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的新要求，王洪章加強管理，公平公正處理矛盾和問題，充分調(diào)動全站職工的工作積極性，增強職工凝聚力。此外，只有初中文化的他刻苦鉆研，努力學(xué)習(xí)新材料、新工藝、新技術(shù)的運用，不斷提高自己的養(yǎng)護技能，在節(jié)約養(yǎng)護成本上下功夫。

在養(yǎng)護工作中，王洪章堅持回收舊材料，把瀝青層、水穩(wěn)層分別銑刨出來后，按照一定比例再配加新的材料，用來修補坑槽等，每年可節(jié)約幾萬元的養(yǎng)護資金。目前，他的創(chuàng)新方法已在其他養(yǎng)護站得到了推廣運用。

王洪章很少大聲批評人，當(dāng)工友們出差錯的時候，他總是幽默風(fēng)趣地說笑化解，看到老職工把路肩墻石砌歪了，他便開玩笑說：“老師傅眼花咯”，發(fā)現(xiàn)修補的路面壓實不夠，他便說：“累了哈，我來掌一下機子”……

白馬養(yǎng)護站的老職工、統(tǒng)計員周祖新特別佩服王洪章的公正處事、吃苦耐勞，“把大家‘團’得攏，就是苦點、累點，加班加點，大家也心甘情愿跟著他”。這也是一個平均年齡過半百、又?jǐn)Q成一股繩的班組被評為先進的根本原因。

樂于助人且懂得學(xué)習(xí)

白馬養(yǎng)護站53歲的養(yǎng)路工劉發(fā)忠雙耳失聰并獨自撫養(yǎng)兩個孩子，生活十分艱辛。一直以來，王洪章把他們當(dāng)成自己的家人，不僅時常帶劉發(fā)忠看病治療，還經(jīng)常給孩子們送去生活用品，在物質(zhì)和精神上給予這名困難職工幫助和溫暖。

同時，王洪章也經(jīng)常參加社會和單位組織的各項公益活動，如到公路沿線清理白色垃圾、在紅綠燈處維護公共秩序等志愿者活動；在生產(chǎn)工作中更是愛護公共財物，每次施工完成后，他都要親自清點好工具、清理路面施工廢料，最后一個離開現(xiàn)場，以確保公路環(huán)境的安全舒暢。

王洪章一直保持學(xué)習(xí)先進、學(xué)習(xí)典型的心態(tài)。2018年2月，開陽段原支部書記陳寶珍入選“中國好人榜”，他多次與陳寶珍交流，不斷得到啟發(fā)與感悟。用他自己的話說，“與陳大姐交流后，榜樣的力量讓自己更加有干勁兒了”。在他的感染下，白馬養(yǎng)護站職工“學(xué)先進、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”，把“創(chuàng)文明窗口·樹服務(wù)品牌”的各項工作做得有聲有色。