◇ 文 |本刊記者 夏小萍 圖 |游 宇

果園港

早春清晨，江面上的薄霧還未散去，果園港碼頭就呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。江上，一艘艘貨輪在穿行，往返內(nèi)陸和沿海；集裝箱碼頭上，拖車在堆場和碼頭間來回穿梭。一聲聲汽笛響起，裝滿貨物的列車從這里駛出……

三年前，習(xí)近平總書記來到果園港視察，稱贊“這里大有希望”。如今，以果園港為代表的重慶多式聯(lián)運“版圖”不斷擴大，通過打造高效便捷的物流系統(tǒng)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)智能化生態(tài)，多項業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速處理，讓內(nèi)陸貨物走向世界的內(nèi)河航路更暢通，讓習(xí)近平總書記“建設(shè)好、管理好、運營好”的殷殷囑托落地見效。

與此同時，新年剛開年，坐落在兩江新區(qū)星光大道1號的京東方科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“京東方”），第6代AMOLED（柔性）生產(chǎn)線建設(shè)現(xiàn)場就熱火朝天地忙開了。

2016年1月4日，在重慶京東方光電科技有限公司，習(xí)近平總書記觀看了柔性屏、超高清顯示屏等產(chǎn)品演示，了解8.5代液晶面板生產(chǎn)工藝流程后，曾殷殷囑托：“五大發(fā)展理念，‘創(chuàng)新’擺在第一位，一定要牢牢把創(chuàng)新抓在手里，把創(chuàng)新搞上去?！?/p>

三年來，重慶，這個地處西南腹地的城市，正按照總書記提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標(biāo)砥礪前行，把總書記的殷殷囑托全面落實到重慶大地上。

壯大 三年蝶變打造行業(yè)高地

Growing Industry Highland from Three-year Metamorphoses

位于重慶兩江新區(qū)核心區(qū)域的果園港，區(qū)位優(yōu)勢十分顯著：向東，通過長江黃金水道聯(lián)結(jié)長江經(jīng)濟帶各港口城市群，經(jīng)太平洋面向亞太；向西，連渝懷鐵路，經(jīng)團(tuán)結(jié)村站，直通中歐班列（重慶），面向中國西北及中亞、歐洲；向南，直通中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目“陸海新通道”，面向中國南方沿海及東盟、南亞。

然而，誰能想到，果園港最初定位只是兩個泊位的散雜貨碼頭？2008年以來，隨著重慶打造長江上游航運中心的目標(biāo)定位，以及兩江新區(qū)的成立，果園港歷經(jīng)7次規(guī)劃調(diào)整。2014年，果園港吞吐量還只有 350萬噸，集裝箱只有6.5萬標(biāo)箱。

2016年1月，習(xí)近平總書記調(diào)研果園港時叮囑，把港口建設(shè)好、管理好、運營好。三年來，這里發(fā)生了巨變。2017年，果園港吞吐量達(dá)到 1249.9萬噸，差不多是2014年的4倍，集裝箱31.8萬標(biāo)箱，其中鐵水聯(lián)運52000噸，水水聯(lián)運17萬標(biāo)箱。

如今，作為重慶現(xiàn)代化港口群的主樞紐港，果園港擁有5000噸級泊位16個，設(shè)計年通過能力3000萬噸，其中集裝箱泊位10個，散貨泊位3個，商品汽車滾裝泊位3個，可以實現(xiàn)鐵路、水路、公路聯(lián)運，成為我國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港。

視線從果園港轉(zhuǎn)向京東方。2017年5月，京東方宣布中國首條6代柔性AMOLED生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，采用了世界上最先進(jìn)的蒸鍍工藝，這種可彎曲的柔性液晶屏具有廣泛的用途，將引發(fā)更為深遠(yuǎn)的變革。據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2020年全球智能穿戴設(shè)備面板需求量將增長至1.06億片，其中采用AMOLED技術(shù)的面板占比達(dá)30%，并保持著18.2%的年復(fù)合增長率。

2018年12月8日，投資高達(dá)465億元的京東方重慶第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線項目在兩江新區(qū)正式開工。這是繼重慶第8.5代TFT-LCD生產(chǎn)線、重慶智慧電子系統(tǒng)智能制造生產(chǎn)線后，京東方在重慶布局的又一個重大項目。

事實上，重慶已成為京東方在西部地區(qū)投資金額最大的城市。其負(fù)責(zé)人介紹，重慶已經(jīng)成為京東方半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)布局和創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略要地。2013年重慶京東方第8.5代TFT-LCD生產(chǎn)線開工建設(shè)，如今該項目已經(jīng)滿銷滿產(chǎn)；2015年7月，投資7000萬元的顯示照明系統(tǒng)生產(chǎn)線項目量產(chǎn)；2016年，投資建設(shè)智慧電子系統(tǒng)智能制造生產(chǎn)線，2018年3月實現(xiàn)量產(chǎn)，主要產(chǎn)品為電子標(biāo)簽、畫屏以及各種創(chuàng)新和應(yīng)用產(chǎn)品，設(shè)計總產(chǎn)能為每月4.8萬片的玻璃基板，尺寸為1500mm×1850mm，這些柔性面板將主要應(yīng)用于手機、車載顯示、可折疊筆記本等柔性顯示產(chǎn)品，預(yù)計2020年投產(chǎn)；2018年12月8日，第6代AMOLED（柔性）顯示面板生產(chǎn)線正式開工。

京東方

至此，京東方在渝布局4個項目，累計投資已超過800億元。

得益于京東方8.5代線液晶面板項目帶動，這些年重慶的顯示產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。而重慶第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線項目的開工建設(shè)，更讓重慶向我國新型顯示產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)邁出了更加堅實的一步。

作為雙方合作升級的重要標(biāo)志，對京東方而言有助于搶抓機遇，迅速搶占國內(nèi)外市場。對重慶而言，不僅是帶動一個產(chǎn)業(yè)的崛起，還將作為核心部件的配套，帶動筆電、智能手機、智能穿戴等電子終端產(chǎn)業(yè)的振興。

智能 從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代

Intelligent from Traditional to Modern

在果園港集裝箱碼頭，記者看到，現(xiàn)場工作人員過去那種“弓著腰，低著頭，肩扛手搬”的勞動姿態(tài)，已變成在操作室看著屏幕、動動鼠標(biāo)的情景……伴隨著果園港智能設(shè)備接連投用，果園港生產(chǎn)原以人力為主的操作模式，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械為主、人力為輔的操作模式。

記者在果園港鐵路專線作業(yè)現(xiàn)場看到，一臺裝車機正在高效運轉(zhuǎn)著。這臺全國首創(chuàng)配備了自動平倉設(shè)備的裝車機，帶來的最大改變就是效率的提升和人力的節(jié)省。“以前都要靠人工平頂，一列車皮需要裝七八個小時，現(xiàn)在這臺裝車機可以一邊裝車一邊平頂，只需要一個多小時就可以?！爆F(xiàn)場工作人員告訴記者。

在果園港，問到三年來有哪些變化，果園港工作人員自豪地告訴記者：“操作模式變了，從傳統(tǒng)生產(chǎn)向智能生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，一個司機能操縱4個龍門吊了；效率變了，48節(jié)的火車貨物，兩個小時就完成；環(huán)保水平變了，防風(fēng)抑塵網(wǎng)、噴淋系統(tǒng)和密封運輸通道等有效降低了揚塵?！背酥?，他認(rèn)為，還有一個變化是過去是“碼頭工人”，現(xiàn)在是“港口工人”了。

京東方

記者從重慶果園港獲悉，通過打造高效便捷的物流系統(tǒng)、構(gòu)建大數(shù)據(jù)智能化生態(tài)，三年來，果園港多項業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速處理，讓內(nèi)陸貨物走向世界的內(nèi)河航路更暢通，讓習(xí)近平總書記“建設(shè)好、管理好、運營好”的殷殷囑托落地見效。

2018年1至9月，果園港煤炭鐵水聯(lián)運中轉(zhuǎn)量122.4萬噸，同比增長67.2%；完成鋼材鐵公、鐵水、水公、水鐵聯(lián)運中轉(zhuǎn)量127萬噸，同比增長18.6%。全年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未公布，但果園港方面預(yù)計，全年中轉(zhuǎn)量同比增長50%左右。

2018年8月，在重慶舉辦的首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，京東方就向海內(nèi)外賓客展示了可以隨意彎曲、折疊的AMOLED（柔性）顯示面板。這種AMOLED（柔性）顯示面板厚度只有0.03毫米，比紙還要薄，而且可以任意彎曲折疊，沒有任何障礙，顯示一切正常。

智博會上，京東方還展示了4K超高清VR分體機、4K超高清120°視場角觀影分體機等微顯示解決方案。同時，京東方還在智慧零售、數(shù)字藝術(shù)、智慧交通、智慧家居、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域提供物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。例如，全球首款數(shù)字藝術(shù)館BOE畫屏，實時反饋商品價格、折扣變化和商品庫存的電子標(biāo)簽，可安裝在多種商超貨架、商品展柜的顯示屏等，構(gòu)建出了一套完整的智慧零售解決方案。

近年來，京東方一直將每年銷售收入的7%以上投入研發(fā)，把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心基因，融入每一個技術(shù)人員、管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者的血液中。

作為我國液晶顯示行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，京東方連續(xù)多年保持了液晶顯示行業(yè)專利申請量全球第一。京東方在重慶率先投產(chǎn)的8.5代液晶顯示面板生產(chǎn)線，從打樁到產(chǎn)品點亮僅用時16個半月，建設(shè)速度為京東方歷年項目之最，并創(chuàng)造了全球業(yè)內(nèi)最快速度。

對重慶而言，京東方的到來也為重慶“屏”添精彩。該項目填補了重慶液晶面板產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白，開啟了重慶發(fā)展顯示面板產(chǎn)業(yè)的歷史，提高了筆電、手機產(chǎn)業(yè)的本地配套率。同時也實現(xiàn)了筆電、手機產(chǎn)業(yè)的垂直整合，推動了重慶電子信息產(chǎn)業(yè)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

果園港

創(chuàng)新 重慶發(fā)展的加速器

Innovation Accelerator of Chongqiong’s Growth

事實上，果園港、京東方的成長，也折射出重慶加速創(chuàng)新發(fā)展的步伐。

五大發(fā)展理念，“創(chuàng)新”為首。在科技創(chuàng)新的道路上，重慶充分利用信息通信技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)平臺，加速互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合。

目前，打造“智慧港口”已成為重慶港務(wù)物流集團(tuán)推進(jìn)港口現(xiàn)代化的重要手段，在智能卡口、設(shè)備遠(yuǎn)控技術(shù)、智能理貨、智能監(jiān)控等方面做積極探索和實踐。

果園港已完成TD-LTE（4G）專網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，成為長江上游第一個港口專用無線終端與TD-LTE寬帶集群系統(tǒng)全覆蓋的港口，可實現(xiàn)集群調(diào)度指揮、作業(yè)信息傳送、大型設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、無線視頻監(jiān)控、集群通話、數(shù)據(jù)傳送、視頻上傳、視頻分發(fā)；寸灘港引入H986大型集裝箱檢查設(shè)備，不用開箱，集裝箱就可兩分鐘完成掃描；珞璜港加快皮帶機流程控制系統(tǒng)施工進(jìn)度，貨物可直接從鐵路傳輸至港區(qū)碼頭，實現(xiàn)散貨運輸控制遠(yuǎn)程化、調(diào)度自動化；東港擁有長江上最先進(jìn)的安檢設(shè)施，不僅能及時對滾裝貨車進(jìn)行整車安檢，還能自動識別車牌，對貨車重量、軸數(shù)進(jìn)行核定，對車輛的長寬高快速自動檢測。

而京東方加速布局重慶的背后，彰顯的是重慶電子信息產(chǎn)業(yè)加速向高端邁進(jìn)的決心。作為我國液晶顯示行業(yè)“領(lǐng)頭羊”，京東方連續(xù)多年保持了液晶顯示行業(yè)專利申請量全球第一，其強大的創(chuàng)新能力極大提升了重慶在全球液晶面板及顯示器產(chǎn)業(yè)乃至全球電子信息產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)，有力促進(jìn)了重慶汽車電子、智能家電、液晶顯示器、筆記本電腦、智能手機等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

重慶市經(jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托京東方第6代AMOLED（柔性）項目，重慶將在完善產(chǎn)業(yè)鏈方面不斷補短板、強弱項，可引進(jìn)前端熔爐、偏光片、彩膜制造、升華材料、驅(qū)動芯片等上下游核心配套企業(yè)，形成更為完善的顯示面板產(chǎn)業(yè)集群。

目前，重慶已先后引進(jìn)了包括美國康寧顯示用玻璃基板、日本住友化學(xué)、韓國東進(jìn)世美肯、法國液化空氣在內(nèi)的30余家上游配套企業(yè)，以及以萊寶高科、聯(lián)創(chuàng)電子為代表的產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)，基本形成了玻璃基板—液晶面板—顯示模組—顯示終端全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，預(yù)計全年顯示面板產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)值近400億元。