陳曦

在年初的一次長安家宴上，我曾風(fēng)聞一些零零散散關(guān)于CS85 COUPE上市發(fā)布會的信息。當(dāng)時將那些信息腦補之后，還幻想自己大概會乘坐一艘可能被臨時命名為“長安號”或者“CS85號”的航船，由三亞出發(fā)前往西沙群島觀光。最不可思議的是，我甚至認為CS85 COUPE會以從天而降的方式出現(xiàn)在面前，隨后驚艷全場。

當(dāng)然了，現(xiàn)實和想象總會有所出入。雖然上市地點還是在三亞，我也確實登上了航船，但沒有泳衣派對，更沒有從天而降的CS85 COUPE，只不過五彩繽紛的雞尾酒倒是管夠。

即便如此，一向以穩(wěn)重著稱的長安汽車，能做出這樣的安排還是出乎意料之外。因為，將一場新車發(fā)布會選擇在航船上舉辦，本身就是一次創(chuàng)新與挑戰(zhàn)。即便放眼全球也尚屬首次，確實配得上“活出姿態(tài)”這四個字。

開啟品牌向上的新開端

上市發(fā)布會正式開始前兩小時，長安汽車常務(wù)副總裁袁明學(xué)，長安汽車執(zhí)行副總裁劉波，長安汽車副總裁兼乘用車營銷事業(yè)部總經(jīng)理葉沛，長安汽車北京研究院總經(jīng)理、CS85 COUPE項目總監(jiān)吳禮軍以及長安汽車乘用車營銷事業(yè)部副總經(jīng)理潘欣欣在內(nèi)的五位高管集體現(xiàn)身專訪現(xiàn)場。如此龐大的專訪陣容，也說明了長安汽車對于CS85 COUPE的態(tài)度，絕非只是旗下首款轎跑SUV那么單純。

果不其然，袁明學(xué)在開場不久便談道，“以長安CS85 COUPE上市為開端，相信我們一定會在競爭當(dāng)中取得勝利?！?/p>

毫無疑問，去年的車市寒冬對于長安汽車確實有所影響。甭管是外部因素還是內(nèi)部因素，銷量下滑，利潤縮水，這都是事實。

長安汽車也很清楚，在市場寒冬期內(nèi)，依然存在一些增長很快的企業(yè)。而對于已經(jīng)存在的問題，長安汽車是看得透徹也想得明白。所以袁明學(xué)才會在采訪時說道，“其實核心還是自己，還是企業(yè)自身的實力和應(yīng)對市場的能力，特別是應(yīng)對滿足用戶需求的能力，這個才是關(guān)鍵。”

CS85 COUPE，便是長安汽車應(yīng)對消費年輕化的市場趨勢，滿足年輕消費用戶新需求而開發(fā)的新產(chǎn)品。而且就像劉波說的一樣，“CS85 COUPE整個產(chǎn)品開發(fā)包括造型過程，甚至配置選擇還有駕評，都是目標(biāo)客戶群體代表共同選出來的結(jié)果?！?/p>

在《汽車周刊》看來，C S 8 5 COUPE的身份除了是長安汽車旗下首款轎跑SUV，開啟了CS系列的偶數(shù)序列之外，也是長安汽車“第三次創(chuàng)新-創(chuàng)業(yè)”戰(zhàn)略的全新開端，更是長安汽車品牌向上的一次全新嘗試。

因為在這款產(chǎn)品之上，長安汽車完全不惜余力，將目前所能掌握到的最好的資源，最好的技術(shù)甚至最好的渠道，全部傾之其身，完全是一款集大成之作。所以自然也期望通過CS85 COUPE，長安汽車可以重振自己的市場表現(xiàn)，提升品牌形象，為后續(xù)新產(chǎn)品開個好頭，為實現(xiàn)其品牌向上奠定好基礎(chǔ)。

先發(fā)制人，誠意十足

當(dāng)葉沛宣布，CS85 COUPE市場指導(dǎo)價為13.69-16.99萬時，航船貨艙甲板內(nèi)燥熱的發(fā)布會現(xiàn)場傳來了許多的驚呼聲。一位遠在成都參加某法系品牌試駕會的朋友在看到我發(fā)出的價格后，更是給我發(fā)來一大堆感嘆號。之所以會引發(fā)如此效果，自然是因為和產(chǎn)品自身的實力相比，這個定價展現(xiàn)出了長安汽車極大的誠意。

首先，這是自主品牌首款搭載愛信8AT變速箱的車型。與之匹配的藍鯨2.0T發(fā)動機，擁有媲美合資品牌的233馬力/360牛米的賬面數(shù)據(jù)。所以在自重1.7噸的基礎(chǔ)上，CS85 COUPE的百公里加速成績可以達到7.5秒。

其次，這是第一個采用騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)的車型。這套系統(tǒng)不僅整合了包括QQ音樂、騰訊電臺、王者榮耀等多個擁有騰訊優(yōu)質(zhì)生態(tài)內(nèi)容的應(yīng)用。在今年第二季度，還將推出車載微信這一令人期待的新功能。而第一個吃螃蟹的，自然是CS85 COUPE。

再者，CS85 COUPE擁有豐富的智能化配置。其中搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和APA4.0代客泊車系統(tǒng)，不僅已經(jīng)達到了L2級別自動駕駛水平，而且還都是目前最成熟的版本。

除了動力總成和配置之外，這款車的設(shè)計水平也是可圈可點。源自概念車“御岳”的家族式前格柵，如今顯得更加完善成熟。被稱為“穹頂流光”的溜背式設(shè)計，拿捏的恰到好處。前后燈組的外部造型、內(nèi)部燈腔布局以及裝飾細節(jié)，也具備出色的品質(zhì)感。

最為關(guān)鍵的是，CS85 COUPE的內(nèi)飾也做到了煥然一新。不僅彌補了長安汽車一直以來內(nèi)飾不夠精致的短板，是其目前為止最漂亮的內(nèi)飾設(shè)計，在同級別產(chǎn)品中也可以排得上座次。

而當(dāng)我們拋開CS85 COUPE出色的綜合產(chǎn)品力以及那份誠意滿滿的市場指導(dǎo)價后，還可以看到，從40個月前的研發(fā)立項，到去年廣州車展首發(fā)亮相，再到3月6日正式上市，CS85 COUPE的節(jié)奏一直走在競爭對手前面。

特別是當(dāng)吉利星越以及哈弗F7x與 CS85 COUPE一樣，不約而同選擇了連奔馳都承認，由BWM X6奠定的正統(tǒng)轎跑SUV設(shè)計風(fēng)格后，CS85 COUPE快人一步的節(jié)奏，自然會幫助它在即將全面爆發(fā)的轎跑SUV大戰(zhàn)中取得先機，至少在造型層面上，部分消費者會形成先入為主的概念，這對CS85 COUPE來說是一個不錯的消息。

觀點

隨著CS85 COUPE的正式上市，一波由自主品牌帶動的轎跑SUV大戰(zhàn)也正式拉開了序幕。接下來，星越以及F7x將分別于4月和5月登上舞臺。屆時，這個充滿年輕與動感韻味的細分市場，將引來它最熱鬧的時代，讓人十分期待。而作為長安汽車凝聚優(yōu)勢力量，傾情打造的重量級戰(zhàn)略車型，CS85 COUPE擁有出色的產(chǎn)品力以及極具誠意的市場指導(dǎo)價，因此我們也希望這款產(chǎn)品，可以助力長安汽車邁向更高的舞臺。