在經(jīng)歷了2014年到現(xiàn)在四年多汽配電商的洗禮后，后市場汽配電商撼動的仍是冰山一角，從最早聲名鵲起的諸葛修車到最近的各路玩家，大家依舊在前仆后繼。

大家要么依舊是代理廠商渠道，要么還在同一二級經(jīng)銷商玩貓鼠游戲，要么想玩玩淘寶的萬人開店模式。我無法預(yù)測未來到底誰活到最后，看著諸葛修車等從狂飆突進(jìn)到銷聲匿跡，心中真是無限感慨。

早一批先行者還在苦苦支撐，后一批巨頭從2015年底已經(jīng)開始全面布局，人保、汽車之家、京東等都挺進(jìn)來，而后起之秀帶著憧憬，興沖沖來砸門。

后市場的前景是誘人的，起碼可以走出4-6個(gè)百億美金的獨(dú)角獸，所以大家前仆后繼，躍躍欲試。但是諸多原來叱咤風(fēng)云的大佬們來到這個(gè)后市場的新世界卻似乎有點(diǎn)玩不轉(zhuǎn)了。

春風(fēng)起，乍暖時(shí)

四年間，風(fēng)起云涌爾虞我詐，死的死傷的傷，有的傷痕累累打算最后一搏，有的卻帶著憧憬興匆匆而來。

2015年春光燦爛的3月，彼時(shí)諸葛修車的旋風(fēng)已經(jīng)不可阻擋，風(fēng)靡了大半個(gè)中國，互聯(lián)網(wǎng)人中對商機(jī)敏感的那部分人已經(jīng)開始對后市場蠢蠢欲動了。

2015年3月初春，階段性卡殼的我遇到了一大佬。這位大佬確實(shí)有點(diǎn)能耐，自己折騰了家小公司，有比較穩(wěn)定的收入，然后拿著這筆錢開始做后市場的美夢。直到離開他多年后，我仍然覺得這人挺厲害，嚴(yán)格意義上講算是我的啟蒙大哥了。

去他公司的時(shí)候比我預(yù)想得好，在商住樓里，人員簡單，環(huán)境簡單。那段日子就是在忽悠，忽悠修理廠，忽悠經(jīng)銷商。

兩個(gè)月后出了成果，北京六環(huán)內(nèi)8000家修理廠、輪胎店、美容店、洗車店都出現(xiàn)在了這位大佬未來的商業(yè)帝國里。后來這其中的6000家開始了合作。

彼時(shí)的我們開始憧憬，未來做完北京后開始進(jìn)軍第二座城市沈陽。日子在激情四溢中過得飛快，6月份公司開始自營產(chǎn)品。那會覺得還算不錯(cuò)，現(xiàn)在想來，一堆不懂的人瞎折騰，連最起碼的產(chǎn)品知識都沒有，結(jié)局當(dāng)然以失敗告終。

寒冬的開始

資本的寒冬說到就到，讓人猝不及防。攤子還在，還有幾十號人，不能說散就散，但散的最終結(jié)局已經(jīng)注定。當(dāng)年7月，我們執(zhí)行了3個(gè)月的免費(fèi)物流終于支撐不住率先倒下。物流開始開始收費(fèi)后，帶來的后果是一天單量暴跌50%，并且勢頭在持續(xù)蔓延。

寒冬在持續(xù)，融資極不順利，開始有團(tuán)隊(duì)成員相繼離開。下一個(gè)是我，對，就是我，那個(gè)曾經(jīng)信誓旦旦要和老板同生死共存亡的我撤了。不舍、難過，但終究抵不過現(xiàn)實(shí)。

前段時(shí)間，一個(gè)朋友打電話說想出來坐坐，約的上島咖啡。見到他時(shí)風(fēng)塵仆仆，剛出差回來。我說，大哥啥年代了怎么還約上島？他說，你不覺得很安靜么？確實(shí)，上個(gè)世紀(jì)的上島到如今依然健在，安靜地健在，我們呢？

201 5年3月時(shí)心懷天下，仿佛馬上我們的世界就會來臨，頗有那種“上海灘中丁力對許文強(qiáng)說，明天起，我們倆的名字會在上海灘響當(dāng)當(dāng)”的感覺。

那時(shí)覺得不遠(yuǎn)的一天我們的名字就會在京城創(chuàng)企中響當(dāng)當(dāng)起來，可是，還沒等到那天的來臨，我們就先后撤了，留下老板一人獨(dú)守空房，心中無限感傷。我們都可以走，可老板呢？他一個(gè)人支撐著，這或許就是創(chuàng)業(yè)者的宿命和責(zé)任吧。

前不久一個(gè)朋友說起如今沒走的那些人，其中有一個(gè)現(xiàn)在成了油品部門的小主管。來公司之前，他當(dāng)了十幾年的機(jī)場保安，借著公司招聘人員的混亂和自己圓滑的處世套路，盡然慢慢爬了上去。用這樣的人管理產(chǎn)品采購，可以想象內(nèi)部的混亂和不堪。

時(shí)至今日我一直在反思

創(chuàng)業(yè)公司的組建大多分為兩種，經(jīng)過這些年在創(chuàng)業(yè)公司的奮斗，我終于明白這兩種創(chuàng)業(yè)公司的不同。

一群毛頭小伙的激情創(chuàng)業(yè)往往動力和運(yùn)營能力較強(qiáng)，即使在企業(yè)管理上沒多少經(jīng)驗(yàn)，但有那份敢為人先、積極進(jìn)取的精神，在創(chuàng)業(yè)的起步期比較容易凸顯出來。

如果是大佬創(chuàng)業(yè)，基本是為了實(shí)現(xiàn)自我的人生理想，企業(yè)一番風(fēng)順還好，一旦遇挫，很難扳回。因?yàn)檫@種企業(yè)始終只有一臺引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)。

2015年底，公司A輪到賬后所有人雄心勃勃，開始跑馬圈地，瘋狂刷單。最瘋狂的時(shí)候僅1 2月浙江一省就刷單8000萬，加上全國各地的流量，2015年的最后一個(gè)月足足刷了2個(gè)多億。終于刷夠了投資人愿意看到的成長軌跡和GMV（一段時(shí)間內(nèi)的成交總額）。

后來遇到一個(gè)真正懂運(yùn)營的人才知道，當(dāng)年公司的不利，很大程度是運(yùn)營能力不足。沒有懂運(yùn)營的人來運(yùn)營，試問這樣的公司怎么成長，除了能拿錢刷單，好像什么都做不好。

公司最重要的是錢和人。對于錢，CEO做得很好，拿到了入場券的門票。人，是拖垮公司最重要的因素。當(dāng)年招人時(shí)，一天招聘10-20人，人員素質(zhì)參差不齊，每天拉幫結(jié)伙，攪動是非，這樣的公司怎能不垮？

精細(xì)化運(yùn)營是現(xiàn)代創(chuàng)業(yè)公司首先要考慮的事。沒有高效率的運(yùn)營，沒有自我造血的能力，就像在鋼絲走，只要有風(fēng)吹草動，要么搖搖欲墜，要么跌入萬丈深淵，粉身碎骨。

在后市場烽煙四起的今天，每一個(gè)身處其中的人都有一個(gè)自己的創(chuàng)業(yè)夢想，可成功，談何容易？想要起飛，還是要先長好翅膀，靜下心來做事，補(bǔ)短板，精細(xì)化運(yùn)營，產(chǎn)品、渠道等進(jìn)一步學(xué)習(xí)，然后在最后一波B2B浪潮褪去之前抓住尾巴。

比你牛千萬倍的人還比你努力

以前覺得，周末就是用來休息的，現(xiàn)在的每一天都像是和時(shí)間在賽跑，只是為了在歲月的痕跡還不是很明顯的時(shí)候活出自己曾經(jīng)暢想的模樣。

東哥在三里屯還是汽配一條街的時(shí)候就在江湖上行走了，直到現(xiàn)在，可以說真是中國汽配發(fā)展30年的活字典。他見證了從天上掉錢到地上撿錢，再到牙縫摳錢的各個(gè)時(shí)間段。

東哥好學(xué)，不論什么只要不懂，立馬學(xué)習(xí)，這也是東哥混跡汽配30年的秘訣：永遠(yuǎn)跟上時(shí)代?！斑@個(gè)世界最可怕的事就是，比你牛逼千萬倍的人還比你努力”這句話的出處不做考究。但事實(shí)確實(shí)如此。

前段時(shí)間約見公司位于北京亦莊的某輪胎界大佬，這位絕對配得上“大佬”二字。到公司一進(jìn)門，就聽到他放著嗓子在喊，是在安排送貨線路：進(jìn)去之后，他抬起頭看了我一眼，還沒來得及說話，就被他的員工喊走了。

五分鐘后，他出現(xiàn)在我的面前，說了不到三句話又被員工的喊話打斷。就是這么忙碌，就是這么努力，讓我看了都心生不忍。我說大哥你該招人了，他看看周一笑，說，人已經(jīng)很多了。

來拜訪之前，我覺得項(xiàng)目怎么也得聊一個(gè)小時(shí)，看到他工作狀態(tài)的那一幕，我真的不忍耽誤他一分鐘。用三句話講完要合作的事，我就走了。

出了大廈，我有一種激情歲月的感覺。比你牛的人都這么努力，激勵著我們這些平凡人更加奮不顧身。