本報駐德國、法國特約記者青木　姚蒙

“美國總統(tǒng)特朗普以空客享受歐盟補貼為由，威脅對110億美元歐盟商品征收關稅，使得美歐長期以來因飛機制造業(yè)補貼所引發(fā)的爭端升溫，”路透社10日報道稱，法國財長勒梅爾表示，美國不論祭出任何對歐盟產(chǎn)品的制裁，歐盟都有回敬的手段。但他同時認為，波音與空客的競爭只會令中國競爭對手獲益。

關稅威脅意在波音

“特朗普對歐洲的關稅威脅目的是為了幫助深陷嚴重危機的波音”，德國《圖片報》10日指出，波音CEO米倫伯格和美國政府有著非常密切的關系。波音曾向特朗普的宣誓就職儀式捐贈100萬美元。今年1月，波音公司從美國國防部獲得了一份價值24.58億美元的19架P-8A“海神”反潛偵察機合同。

法新社指出，特朗普的威脅讓歐盟與美國的貿(mào)易關系再次陷于緊張狀態(tài)，而波音公司由于空難事故導致的危機正極大影響著美國政府對空客的態(tài)度。波音737MAX近來遭遇的連續(xù)兩起空難，令波音公司的客機生產(chǎn)研發(fā)流程備受質(zhì)疑，該機型目前已被全球停飛，令多家航空公司損失慘重。

路透社10日報道稱，波音股東已對公司提出集體起訴，他們認為波音隱瞞了737MAX機型的安全缺陷。在埃塞俄比亞航空737MAX客機墜毀后的兩周內(nèi)，波音的市值下跌了340億美元。

想反擊也想談判

“歐盟準備反擊波音”，德國《明鏡》周刊10日報道，歐盟與特朗普的下一次工業(yè)沖突正在進行中。歐盟發(fā)言人周二指出，110億美元的額度未經(jīng)過WTO授權，僅僅是基于美國的內(nèi)部估計，且“被嚴重夸大”，WTO授權的報復額度只能由WTO指定的仲裁員來決定。他還表示將要求WTO指定的仲裁員確定歐盟的報復權利。

德意志廣播電臺10日稱，美國110億美元的報復清單除包含飛機配件外，還涉及奶酪、橄欖油、橙子、葡萄酒等。這顯然主要針對法國農(nóng)業(yè)。此前，法國、西班牙等歐洲農(nóng)業(yè)大國明確反對歐美貿(mào)易談判涉及農(nóng)業(yè)領域。美國認為，美國不能同歐洲談一個沒有農(nóng)業(yè)的協(xié)議。美國這樣做是逼迫歐盟把農(nóng)業(yè)加入歐美貿(mào)易談判中。盡管歐盟沒有公布具體的報復措施，但消息人士透露歐盟可能會在大豆等農(nóng)業(yè)領域?qū)γ绹M行報復，石油、天然氣等能源貿(mào)易也在考慮范圍內(nèi)。

不過，歐盟表示仍然愿意與美國進行談判。法國財長勒梅爾10日也表示，“和美國盟友找到妥協(xié)路徑，是我們永遠的優(yōu)先選項。”他還稱，波音與空中客車之間的沖突將是荒謬的，“歐美航空產(chǎn)業(yè)完全交織在一起，在許多部件上都存在相互依賴的關系，”他認為，美歐補貼爭端升級毫無意義，只會使新興的中國競爭對手受益。

空客呈現(xiàn)競爭攻勢

德國電視一臺10日稱，在這場博弈中，歐盟對于美國兩個優(yōu)勢。首先，737MAX事故導致全球?qū)γ绹鳛楹娇帐袌鲱I導者的信心正在減弱?？湛偷母偁帣C型A320neo有望取得優(yōu)勢。目前A320系列飛機訂購量超過14600架，交付量為8600架，居世界首位。其次，空客從中國獲得了300架飛機訂單。中國近1/4的商用飛機由空中客車供應，未來20年中國還需要大約7400架新飛機。

航空專家王亞男10日對《環(huán)球時報》記者分析稱，在航空這樣的高技術投資領域，歐美國家政府很少提供直接的企業(yè)補貼，但是相關的科研經(jīng)費、優(yōu)惠政策和訂單會向本國的航空企業(yè)傾斜。王亞男認為，空客成立比波音更晚，可以針對對手推出更有競爭力的機型，但雙方彼此競爭差距不大?！澳壳皝砜?，空客近年來的勢頭比波音好，在航空市場上對波音形成攻勢?？湛驮诿乐奘袌龅谋憩F(xiàn)近年來比較樂觀，尤其是在去年收購加拿大龐巴迪公司后，在北美設立新工廠，令波音感到壓力?！?/p>

德國《南德意志報》10日表示，自空客成立以來，美國航空公司已經(jīng)從歐洲制造商那里訂購了2548架飛機，目前已交付1574架飛機。目前空客的全球客機交付數(shù)量超過9500架?！?/p>