鄭鈞什

要：安全監(jiān)控系統(tǒng)在港口石油化工碼頭的實(shí)際運(yùn)行過程中發(fā)揮著積極作用，為充分發(fā)揮其優(yōu)勢，需要注重采用科學(xué)方式。本文主要從構(gòu)建港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)的必要性分析入手，重點(diǎn)介紹了設(shè)計(jì)該項(xiàng)系統(tǒng)的具體原則，并提出了一些科學(xué)有效的實(shí)施方式，為全面有效提升港口時(shí)石油化工碼頭安全監(jiān)控的水準(zhǔn)提供一定借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：港口? 石油化工碼頭? 安全監(jiān)控系統(tǒng)

中圖分類號：U698.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0168-02

港口貿(mào)易活動(dòng)愈加頻繁，且取得良好發(fā)展成果，但是其中還存在著一定安全隱患，特別是港口石油化工碼頭方面，需要切實(shí)提升安全保障。積極構(gòu)建港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)，全面及時(shí)了解到港口的實(shí)際情況，將能夠更好保障港口安全。

1? 構(gòu)建港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)的必要性分析

港口石油化工碼頭運(yùn)行中涉及到較多方面的內(nèi)容，需要加強(qiáng)全方位的掌控，切實(shí)監(jiān)控好碼頭的各項(xiàng)運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患，并對其進(jìn)行有效處理，從而更好保障貿(mào)易活動(dòng)的安全?，F(xiàn)階段港口石油化工碼頭的儀表設(shè)備多是采用遠(yuǎn)傳遠(yuǎn)控方式，積極構(gòu)建智能化控制系統(tǒng)，服務(wù)于安全監(jiān)控作業(yè)的順利開展，可以大幅提升運(yùn)行效率以及安全等級。由于石油化工碼頭操作泊位的管道直徑較大以及走向錯(cuò)綜復(fù)雜，而傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所使用到的遠(yuǎn)傳儀表和遠(yuǎn)控設(shè)備偏少，操作人員查看儀器儀表和設(shè)備狀態(tài)較為困難，容易出現(xiàn)漏查情況而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生?，F(xiàn)代的石油化工碼頭積極搭建完善合理的安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管線信息共享、實(shí)時(shí)監(jiān)測、集中控制，對于石油化工碼頭的安全運(yùn)行、石油化工碼頭的良好建設(shè)起到了推進(jìn)作用。

2? 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

針對港口石油化工碼頭開展安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，能夠在很大程度上監(jiān)控好整個(gè)港口運(yùn)行的狀態(tài)，明確一些安全隱患。實(shí)際設(shè)計(jì)安全監(jiān)控系統(tǒng)的過程中，要切實(shí)堅(jiān)持一定的原則：第一，標(biāo)準(zhǔn)化和信息化原則。針對港口石油化工碼頭運(yùn)行的各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位收集，開展統(tǒng)一挖掘工作。如果發(fā)生安全事故，安全監(jiān)控系統(tǒng)需要能夠及時(shí)發(fā)出相應(yīng)的警報(bào)信號，并結(jié)合以往事故處理經(jīng)驗(yàn)提供完善合理的解決方案。第二，堅(jiān)持一體化原則。從統(tǒng)一性和整體性角度入手，全面監(jiān)控好整個(gè)港口石油化工碼頭運(yùn)行環(huán)境，有效把握好碼頭的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)督好往來船舶，使得整個(gè)碼頭都保持著安定有序的狀態(tài)[1]。

3? 港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建措施

科學(xué)開展安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作，需要結(jié)合港口石油化工碼頭的實(shí)際運(yùn)行情況，采用一系列科學(xué)有效的方式和手段。在明確總體建設(shè)方案的過程中，要合理劃分好監(jiān)控區(qū)域，如輸油管道、油庫、危化品運(yùn)輸車輛等，順應(yīng)工業(yè)設(shè)計(jì)的工作原則，全面保障監(jiān)控系統(tǒng)的科學(xué)性和安全性。

3.1 智能化控制系統(tǒng)

港口石油化工碼頭運(yùn)行中引進(jìn)智能化控制系統(tǒng)，切實(shí)開展軟件開發(fā)工作，使得系統(tǒng)運(yùn)行和中控室實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作。系統(tǒng)的尾端設(shè)備部分，在每個(gè)操作泊位人員入口處設(shè)置一個(gè)石油化工碼頭信號智能化管理控制器，控制器與中控室通過光纖通信，集中顯示泊位所有儀器儀表、設(shè)備的狀態(tài)信號，而工作人員在泊位進(jìn)出口可直接通過顯示屏，針對泊位的各儀器儀表及設(shè)備進(jìn)行檢查，觀測其是否屬于正常狀態(tài)。同時(shí)還能夠積極開發(fā)APP軟件，在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，由軟件接收碼頭狀態(tài)信號，其中充分結(jié)合了生產(chǎn)視頻監(jiān)控方式，從而全方位監(jiān)控好碼頭的實(shí)際工作狀態(tài)，且操作便利性和安全性都較高。

在實(shí)際設(shè)計(jì)智能化控制系統(tǒng)的過程中，要合理控制好顯示器的運(yùn)行效果，給其配置好防爆外殼，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，這樣將能夠更好適應(yīng)海邊工作環(huán)境的需求，給操作人員提供充分的支持，全方位監(jiān)測好碼頭泊位的儀器儀表及設(shè)備的狀態(tài)，提升監(jiān)測效果的準(zhǔn)確性、便利性，同時(shí)保障泊位具有較高的安全性[2]。而在開發(fā)手機(jī)APP的過程中，要注重增強(qiáng)其科學(xué)性和便捷性，使其符合港口石油化工碼頭的工作需求，為實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)管碼頭的運(yùn)行情況提供良好的前提條件。

3.2 油庫和?；穫}庫監(jiān)控系統(tǒng)

港口石油化工碼頭運(yùn)行過程中，經(jīng)常會存放或者運(yùn)輸石油等危險(xiǎn)品，其容易燃燒、爆炸，在實(shí)際存儲罐裝油時(shí)，如果沒有做好充分有效的監(jiān)控工作，將會導(dǎo)致其中存在著一些安全隱患，無法切實(shí)保障碼頭的安全[3]。

為此，實(shí)際設(shè)計(jì)港口石油化工碼頭油庫監(jiān)控系統(tǒng)的過程中，首先，需要設(shè)立好一定的監(jiān)控中心，及時(shí)全面監(jiān)控好油庫內(nèi)部的各項(xiàng)運(yùn)行設(shè)備，獲取到油庫的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，合理掌控好油庫的運(yùn)行狀態(tài)。其次，需要控制好終端平臺，設(shè)定好油庫監(jiān)控軟件，其需要通過視頻方式監(jiān)控好油庫，及時(shí)觀察油庫的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，并在其存在安全問題的時(shí)候及時(shí)發(fā)布相應(yīng)的警報(bào)信號。為充分發(fā)揮油庫和?；穫}庫監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用，需要注重開展有效管理工作，良好儲存好危化品，通過視頻監(jiān)控的方式全面掌控好各項(xiàng)?；返拇鎯瓦\(yùn)輸[4]。

3.3 運(yùn)輸車輛和輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)

運(yùn)輸車輛在港口石油化工碼頭的總體運(yùn)行中發(fā)揮著重要作用，需要注重對其進(jìn)行全方位監(jiān)控，確保貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性。

構(gòu)建港口石油化工碼頭的運(yùn)輸車輛及輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)，首先要注重控制好車載裝置，及時(shí)有效監(jiān)控好車輛的行駛信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛所存在著的問題，并發(fā)出相應(yīng)警報(bào)信號，從而對其進(jìn)行有效處理。

其次，使用GPRS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)控，良好控制好車輛的各項(xiàng)信息，包含位置和車速，這樣將能夠判斷好車輛的總體運(yùn)行狀態(tài)。

再者，有效掌控好車輛監(jiān)控主機(jī)的工作狀態(tài)，科學(xué)利用好主機(jī)傳輸好車輛行進(jìn)中的各項(xiàng)信息。在傳輸危化品的過程中，管道運(yùn)輸也是一項(xiàng)重要方式，當(dāng)其出現(xiàn)質(zhì)量問題的時(shí)候，將會引起土地污染方面的不良后果。為有效保障管道運(yùn)輸作業(yè)的順利開展，需要注重安裝好監(jiān)控系統(tǒng)，從而針對輸油管道的狀況信息進(jìn)行全面掌控，確定好具體的滲漏點(diǎn)，這樣將能夠準(zhǔn)確管理和維護(hù)好管道的運(yùn)行狀態(tài)[5]。

3.4 作業(yè)過程監(jiān)控系統(tǒng)

切實(shí)開展安全監(jiān)控工作，不僅需要控制好各類產(chǎn)品的裝卸作業(yè)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控好?；返母劭谧鳂I(yè)狀態(tài)，使得各項(xiàng)裝卸活動(dòng)良好符合實(shí)際工作需求。積極構(gòu)建起港口石油化工碼頭作業(yè)過程的安全監(jiān)控系統(tǒng)，可以全面分析和監(jiān)測好具體的作業(yè)環(huán)節(jié)，其中需要事先設(shè)定好多種不同監(jiān)控點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控情況設(shè)置好不同的監(jiān)控參數(shù)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制作業(yè)現(xiàn)場的目標(biāo)[6]。

4? 結(jié)語

港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)的良好應(yīng)用，能夠全面有效監(jiān)控碼頭的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)港口運(yùn)行過程中的問題，并對其加以科學(xué)處理，這樣監(jiān)控能夠起到積極效果。港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建過程中，要注重結(jié)合港口的實(shí)際情況，采用科學(xué)合理的方式，搭建起智能化控制系統(tǒng)、油庫和危化品倉庫監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸車輛和輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)以及作業(yè)過程監(jiān)控系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)

[1] 程國金.石油化工碼頭輸油軟管安全使用問題探討[J].中國石油石化，2017（9）：30-31.

[2] 何正榜，白云香.石油化工碼頭工藝系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)分析[J].石化技術(shù)，2017，24（11）：44-45.

[3] 陳皖.淺談?dòng)蜌鈨\(yùn)設(shè)施對石油化工品碼頭操作安全性的影響[J].化工管理，2018（5）：35.

[4] 滕衛(wèi)明，季壽宏，劉承松.輸氣站區(qū)域集中監(jiān)控與運(yùn)維一體化管理模式探索[J].石油化工自動(dòng)化，2017，53（5）：47-49.

[5] 劉振國，賈麗云.石油化工企業(yè)的安全防護(hù)[J].化工管理，2017（30）：169，172.

[6] 林土康.港口石油化工碼頭安全監(jiān)控系統(tǒng)的探索[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（4）：102-103.