朱峰

摘? ?要：本文對(duì)于高速公路的改擴(kuò)建工程交通安全設(shè)施施工技術(shù)進(jìn)行了研究，介紹了交通工程安全設(shè)施相關(guān)論述，介紹了護(hù)欄圍擋、隔離柵、交通標(biāo)志、道路防眩設(shè)施、監(jiān)控及照明系統(tǒng)，并對(duì)這些設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行的研究，合理科學(xué)地為我國高速公路的運(yùn)行提供保障。

關(guān)鍵詞：高速公路? 改擴(kuò)建工程? 交通安全? 設(shè)施施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU991.05? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）12（a）-0041-02

近幾年來，我國的交通事業(yè)發(fā)展的越來越成熟，越來越發(fā)達(dá)，高速公路的交通安全問題也變得越來越被重視，高速公路連接了無數(shù)個(gè)地域，使得各個(gè)地域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但與此同時(shí)，交通安全的問題卻始終不能避免，想要解決交通安全的問題，不僅僅要增強(qiáng)人們的安全意識(shí)，也要在交通道路上的安全設(shè)施也需要進(jìn)行改進(jìn)，這也是交通公路管理人員需要考慮與解決的問題[1]。

1? 交通工程安全設(shè)施相關(guān)論述

1.1 護(hù)欄圍擋

護(hù)欄圍擋是高速公路中不可或缺的安全設(shè)施設(shè)備，通過護(hù)欄圍擋使車輛隔離開來，并將車輛與道路以外的區(qū)域隔離開來，保證車輛可以穩(wěn)定在規(guī)劃的道路上行駛，護(hù)欄圍擋可以起到提示駕駛員的作用，使駕駛員了解接下來的路況是什么方向的，阻止逆行的情況發(fā)生。

1.2 隔離柵

隔離柵可以起到將整個(gè)路段進(jìn)行隔離封閉的作用，通過隔離柵可以保護(hù)周圍違反規(guī)定隨意行走或攀爬護(hù)欄的人或牲口，保證這些情況的發(fā)生不會(huì)影響交通正常運(yùn)行，隔離柵通常運(yùn)用金屬材質(zhì)所制作。

1.3 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是重要的高速公路安全設(shè)施，交通標(biāo)志可以給與駕駛員路況的提示，交通標(biāo)志顯示前方路段的路況信息，在不同的路段駕駛員可以通過對(duì)交通標(biāo)志的觀察，判斷出先放路段的危險(xiǎn)性與路況。

1.4 道路防眩設(shè)施

道路防眩設(shè)施是為了保護(hù)行駛車輛受到同行或相對(duì)行駛車輛所產(chǎn)生的鏡面影響而產(chǎn)生的物理眩暈，物理眩暈可以影響到駕駛員在行駛過程中的視線。道路防眩設(shè)施可以將光所噪聲的折射影響消除，防止道路事故的發(fā)生。在夜晚，駕駛員的視線不足，道路防眩設(shè)施可以保持駕駛員的視線清晰。道路防眩設(shè)施中，最常用的就是道路防眩板，道路防眩板的寬度很大，可以對(duì)車輛燈光以及玻璃的反射光進(jìn)行屏蔽，使得光線不會(huì)直接的反射到駕駛員的視線中。

1.5 監(jiān)控及照明設(shè)施

監(jiān)控設(shè)施也是高速公路安全設(shè)施中不可或缺的一個(gè)設(shè)備，監(jiān)控設(shè)施可以對(duì)道路進(jìn)行監(jiān)控，以此記錄高速公路的交通事故的發(fā)生情況以及高速公路中的道路問題，通過監(jiān)控設(shè)施可以及時(shí)的對(duì)道路上出現(xiàn)的問題做出相對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)備[2]。

道路照明設(shè)施的主要用途是在夜間，在夜間行駛時(shí)，駕駛員需要開闊的視線，否則極易發(fā)生交通事故。在實(shí)際的應(yīng)用中需要因地制宜，針對(duì)不同的路況實(shí)行不同的設(shè)備安置。

2? 高速公路交通工程安全施工技術(shù)改進(jìn)研究

2.1 護(hù)欄圍擋施工技術(shù)

在現(xiàn)有的安全施工技術(shù)中，護(hù)欄圍擋的建設(shè)是最基礎(chǔ)的，在任何路段都應(yīng)該建設(shè)相對(duì)應(yīng)的護(hù)欄，雖然護(hù)欄看起來是一個(gè)簡單的工程，但傳統(tǒng)技術(shù)安裝的護(hù)欄還是存在一定的缺陷，本文對(duì)于高速公路改擴(kuò)建工程交通安全設(shè)施施工技術(shù)的研究提出了護(hù)欄的改進(jìn)工程，我國的護(hù)欄形狀統(tǒng)一，不能針對(duì)不同地形不同路段做出相對(duì)應(yīng)的護(hù)欄，一位的考慮美觀與環(huán)保，卻忽略了安全的重要性，本文提出的針對(duì)于不同路段的不同功能性護(hù)欄可以很好的解決這個(gè)問題。

防穿越性護(hù)欄，防穿越性護(hù)欄的高度較高，可以有效防止路人與牲口對(duì)于橫穿高速公路所帶來的交通隱患;

波形護(hù)欄，波形護(hù)欄的形狀為波形，可以在行駛車輛發(fā)生事故與護(hù)欄相撞時(shí)盡可能的減小撞擊力，以此保障駕駛員的生命安全，也可用于彎度較大的道路，防止駕駛員產(chǎn)生疲勞，保障行車安全。

混凝土護(hù)欄，混凝土護(hù)欄的硬度相比于傳統(tǒng)護(hù)欄，硬度大大的增強(qiáng)，而且成本相對(duì)于傳統(tǒng)護(hù)欄來說很便宜，交際效益比較高[3]。

警示護(hù)欄，警示護(hù)欄可以針對(duì)于邊路路段溝壑程度大的路段進(jìn)行設(shè)立。防止汽車在告訴行駛時(shí)因?yàn)闇羡诸嶔ぐl(fā)生交通事故。

以上提到的四種護(hù)欄，施工技術(shù)簡單，維護(hù)的成本低，并可以進(jìn)行伸縮，在保障安全的同時(shí)也不忘了美觀性。

2.2 防眩設(shè)施施工技術(shù)

防眩設(shè)施通常設(shè)立于道路中央的分隔帶上，防眩設(shè)施的主要作用時(shí)方式行駛中駕駛員因同行或相對(duì)行駛車輛的反光或夜間行駛時(shí)車輛燈光造成的眩暈，以此防止交通事故的發(fā)生。然而傳統(tǒng)的防眩設(shè)施安裝困難，不能很好地達(dá)到上述效果，在一些道路上甚至沒有設(shè)立，因此本文對(duì)防眩設(shè)施的施工技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，在防眩設(shè)施的安裝上，可以采用部分遮光的原理，將防眩板或防眩網(wǎng)進(jìn)行縮小處理，即可以有效的遮擋眩光，又減小了安裝難度，將防眩網(wǎng)的網(wǎng)格密度減小，同時(shí)寬度增加，這樣可以減小對(duì)駕駛員的視線影響，減少對(duì)駕駛員的壓迫感。這樣安裝的防眩設(shè)施有像個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是通過橫向分離來將車輛的前照燈的燈光完全分散，照射不到相對(duì)行駛的車輛，以此防止眩目，二是通過增加防眩網(wǎng)的寬度部分阻擋燈光，即滿足對(duì)視野的需求，也防止價(jià)值元眩暈，所以，防眩設(shè)施應(yīng)采用本文提出的防眩網(wǎng)施工技術(shù)改進(jìn)。

2.3 隔離柵施工技術(shù)

隔離柵的施工技術(shù)相對(duì)于上述技術(shù)而言，比較特殊，在高速公路地界的分割位置設(shè)立隔離柵，會(huì)與其他的道路保護(hù)裝置沖突。因此，在設(shè)計(jì)隔離柵時(shí)，要考慮整個(gè)高速公路的安全實(shí)施放置情況，對(duì)于需要設(shè)立隔離柵的路段進(jìn)行標(biāo)記，防止發(fā)生沖突，以此保證了資源的有效利用，同時(shí)要實(shí)時(shí)測(cè)定隔離柵在高速公路發(fā)揮的作用，記錄其是否可以將隔離作用發(fā)揮出，對(duì)于不符合設(shè)計(jì)理念的路段，要即時(shí)進(jìn)行修改，以此保證隔離柵的有效性。

2.4 交通標(biāo)志施工技術(shù)

交通標(biāo)志的設(shè)立位置非常重要，所以交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)與防止都要考慮整體因素，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件以及施工材料的承受限度都是影響交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)位置的因素，交通標(biāo)志通常為可拆卸性設(shè)備，需要根據(jù)情況及時(shí)更換，交通標(biāo)志的安裝類型有四種：單體柱式放置，懸掛式放置，支架式放置，吸附式放置。在施工路段需要放置禁行標(biāo)志，在寬闊路段的交通標(biāo)志需要達(dá)到車輛最高高度的兩倍以上，防止駕駛員因?qū)崿F(xiàn)問題看不到交通標(biāo)志，以此引發(fā)交通事故。為了使駕駛員可以直觀了解到前方道路的信息，以及周圍的環(huán)境信息，保證駕駛員安全達(dá)到目的地。在施工時(shí)，要保證施工現(xiàn)場(chǎng)不能與高速公路的交通標(biāo)志在一起。若在一個(gè)路段上需要安放多種交通標(biāo)志，則應(yīng)該盡量設(shè)立在同一個(gè)桿子上，在一個(gè)桿子上的交通標(biāo)志控制在五種以內(nèi)，最重要的交通標(biāo)志應(yīng)該放置在上方，從上到下以此放置優(yōu)先級(jí)高的交通標(biāo)志。交通標(biāo)志安放時(shí)要考慮是否有建筑物會(huì)遮擋到交通標(biāo)志，以此提高交通標(biāo)志的視覺性。

3? 結(jié)語

本文對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程交通安全設(shè)施施工技術(shù)做了研究，介紹了高速公路上存在的安全設(shè)施，并對(duì)一些安全設(shè)施加以改進(jìn)，介紹了安全設(shè)施在施工時(shí)需要注意的事項(xiàng)，以保證道路行駛的安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧久斌.公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].低碳世界，2017（13）：184-185.

[2] 何露露，柏晶.公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].中國科技投資，2017（33）：40.

[3] 劉龍.交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2018（3）：55-56.