馬一鳴
(國(guó)網(wǎng)寧夏電力有限公司 電力科學(xué)研究院,銀川 750011)
近年來(lái),隨著電網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大,火電廠輔機(jī)系統(tǒng)多采用變頻器技術(shù)以達(dá)到精細(xì)化調(diào)節(jié)和節(jié)能降耗的目的[1],重要輔機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的電壓暫降性能直接關(guān)系到火電機(jī)組及電網(wǎng)的安全運(yùn)行和電能質(zhì)量[2]。但多數(shù)輔機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)高、低電壓穿越能力差,有的甚至不具備這種能力[3],導(dǎo)致變頻器會(huì)在電網(wǎng)低電壓時(shí)閉鎖輸出,引起全爐膛滅火保護(hù)動(dòng)作跳機(jī),導(dǎo)致局部電網(wǎng)失去穩(wěn)定[4,5]。因此,開(kāi)展火電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器高、低電壓穿越能力測(cè)試研究對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行和支撐網(wǎng)源協(xié)調(diào)具有重要意義。
目前,重要輔機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的高、低電壓穿越的仿真特性和實(shí)測(cè)試驗(yàn)存在較大差異,本文提出了利用電壓暫降發(fā)生器對(duì)火電機(jī)組輔機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行高、低電壓穿越能力實(shí)際測(cè)試,為變頻調(diào)速系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)提供參考。
國(guó)家電網(wǎng)公司編制了《大型汽輪發(fā)電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器高、低電壓穿越技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》規(guī)定了火電廠輔機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)該具備的高、低電壓穿越能力指標(biāo)。當(dāng)外部故障或擾動(dòng)引起的變頻器進(jìn)線電壓幅值變化和持續(xù)時(shí)間在高電壓穿越區(qū)內(nèi)時(shí)(如表1、圖1所示),變頻器應(yīng)能夠保障供電對(duì)象的安全運(yùn)行。
表1 大型汽輪發(fā)電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器高電壓穿越區(qū)Table 1 High voltage crossing zone of a class of auxiliary inverter for large turbogenerator sets
圖1 大型汽輪發(fā)電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器高電壓穿越區(qū)Fig.1 High voltage crossing zone for a class of auxiliary inverter with a large turbogenerator set
當(dāng)外部故障或擾動(dòng)引起的變頻器進(jìn)線電壓跌落幅值和持續(xù)時(shí)間在低電壓穿越區(qū)內(nèi)時(shí)(如表2、圖2所示),變頻器應(yīng)能夠保障供電對(duì)象的安全運(yùn)行。
利用電壓暫降發(fā)生儀模擬廠用母線電壓暫降到額定電壓的90%、60%、20%或暫升到額定電壓的130%,在設(shè)定的時(shí)間到達(dá)后電壓重新恢復(fù),測(cè)試時(shí)串接在輔機(jī)變頻器的動(dòng)力電源輸入回路中。
利用電力電子技術(shù),在檢測(cè)到輔機(jī)變頻器交流額定電壓降低或者升高的信號(hào)后,將低電壓穿越裝置的輸出電壓隔離轉(zhuǎn)換成高壓直流電給變頻器直流環(huán)節(jié)供電(DC500V±5%),在檢測(cè)到輔機(jī)變頻器交流額定電壓升高的信號(hào)后,通過(guò)泄放電阻分壓,確保變頻器在輸入交流電出現(xiàn)電壓降低或升高時(shí),輸出電壓能夠維持設(shè)備正常工作,同時(shí)保證變頻器控制電源正常。
DC+、DC-:輔機(jī)變頻器的直流母線正、負(fù)接線端子。
Q1:電壓暫降發(fā)生儀的交流輸入斷路器。
Q2:低電壓穿越裝置直流輸出斷路器。
Q3:輔機(jī)變頻器輸出斷路器。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試接線圖如圖3所示。
表2 大型汽輪發(fā)電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器低電壓穿越區(qū)Table 2 Low voltage crossing zone of a class of auxiliary inverter for large turbogenerator sets
圖2 大型汽輪發(fā)電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器低電壓穿越區(qū)Fig.2 Low voltage crossing zone for a class of auxiliary inverter with large turbogenerator sets
圖3 測(cè)試接線圖Fig.3 Test wiring diagram
以某電廠給煤機(jī)變頻器和空預(yù)器變頻器高、低電壓穿越能力測(cè)試為例,該廠為ABB變頻器-ACS510。
實(shí)際測(cè)試時(shí),母線電壓峰值1070V,圖4~圖7分別是給煤機(jī)變頻器電壓暫升至130%持續(xù)0.5s、暫降至90%持續(xù)30s、暫降至60%持續(xù)5s和暫降至20%持續(xù)0.5s的波形。
實(shí)際測(cè)試時(shí),母線電壓峰值1070V,圖8~圖11分別是給煤機(jī)變頻器電壓暫升至130%持續(xù)0.5s、暫降至90%持續(xù)30s、暫降至60%持續(xù)5s和暫降至20%持續(xù)0.5s的波形。
圖4 給煤機(jī)變頻器空載電壓暫升至130%Fig.4 The no-load voltage of the inverter of the coal feeder is temporarily raised to 130%
圖5 給煤機(jī)變頻器空載電壓暫降至90%Fig.5 Coal generator inverter no-load voltage temporarily reduced to 90%
圖6 給煤機(jī)變頻器空載電壓暫降至60%Fig.6 Coal generator inverter no-load voltage temporarily reduced to 60%
圖7 給煤機(jī)變頻器空載電壓暫降至20%Fig.7 Coal generator inverter no-load voltage temporarily reduced to 20%
圖8 給煤機(jī)變頻器帶載電壓暫升至130%Fig.8 The load voltage of the inverter with coal feeder is temporarily raised to 130%
圖9 給煤機(jī)變頻器帶載電壓暫降至60%Fig.9 The load voltage of the inverter with coal feeder drops to 60%
圖10 給煤機(jī)變頻器帶載電壓暫降至60%Fig.10 The load voltage of the inverter with coal feeder drops to 60%
圖11 給煤機(jī)變頻器帶載電壓暫降至20%Fig.11 The load voltage of the inverter with coal feeder drops to 20%
由圖4~圖11實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析得出,輔機(jī)變頻器高、低電壓穿越測(cè)試原理能夠在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施測(cè)試,且該廠給煤機(jī)變頻器空載測(cè)試及帶載測(cè)試時(shí),在模擬交流輸入電壓暫升或暫降到正常電壓130%、90%、60% 和20%過(guò)程中,變頻器的主功率回路和控制電源都在正常值,給煤機(jī)變頻器正常運(yùn)轉(zhuǎn);在模擬輸入交流電壓由130%、90%、60% 和20%恢復(fù)到正常電壓后,給煤機(jī)變頻器的輸入電壓均恢復(fù)正常,輸出電壓和控制電源電壓仍然正常,給煤機(jī)變頻器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該廠給煤機(jī)變頻器滿足《大型汽輪發(fā)電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器高、低電壓穿越技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》中的高、低電壓穿越能力指標(biāo)規(guī)定的要求。
本文針對(duì)某火電機(jī)組一類輔機(jī)中的給煤機(jī)變頻器的高、低電壓穿越測(cè)試進(jìn)行了研究分析,并在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證測(cè)試原理,為火電機(jī)組一類輔機(jī)變頻器的高、低電壓穿越能力空載和帶載實(shí)測(cè)試驗(yàn)提供參考。