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王世望是海南公路局的一名老公路人，他的一生平平凡凡，但寧靜而蘊(yùn)含熱烈，就像一棵大樹，一輩子扎根公路，不怨不悔，不離不棄，守護(hù)著海南2.5萬公里長(zhǎng)的公路，為養(yǎng)護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的一生。他踏實(shí)的作風(fēng)和高尚品德，打動(dòng)所有身邊的人，不論職位高低，不論男女長(zhǎng)幼，公路人都親切地稱呼他為“望叔”。

望叔出生于20世紀(jì)50年代初，畢業(yè)于廣東省海南技工學(xué)校。1977年10月，在海南省公路局前身的廣東省海南行政區(qū)公路局從事公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)工作。在以后的35年間，望叔從最初的公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員成長(zhǎng)為一名路橋工程師和公路養(yǎng)護(hù)管理副處級(jí)干部，一直戰(zhàn)斗在公路養(yǎng)護(hù)一線，直到退休。

三句話不離本行

海南建省前，全島公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)力量薄弱，養(yǎng)護(hù)工作僅限于修修補(bǔ)補(bǔ)，這對(duì)于一位剛剛參加工作，熱血沸騰的青年人，無疑是一種考驗(yàn)。很多人干了一陣子，就另謀出路，但是望叔沒有灰心，他看到了公路事業(yè)即將迎來日新月異的發(fā)展。一方面他虛心向老一輩公路人學(xué)習(xí)，另一方面積極參加海南省公路學(xué)會(huì)、省交通廳組織舉辦的各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，特別是參加了長(zhǎng)沙交通學(xué)院的公路養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)證書班學(xué)習(xí)，達(dá)到本專業(yè)崗位大專水平，并函授畢業(yè)于長(zhǎng)沙交通學(xué)院公路工程管理專業(yè)，在不斷充實(shí)專業(yè)管理知識(shí)的同時(shí)，腳踏實(shí)地地干好本職工作，在海南公路養(yǎng)護(hù)管理戰(zhàn)線一干就是30多年。

當(dāng)年的海南島，縣鄉(xiāng)公路幾乎全是砂石路，跑一趟晴天一身灰、雨天一身泥。1000多公里的路，望叔每個(gè)季度都要跑一遍，而且把每一條道路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)情況都摸得清清楚楚。了解望叔的人都知道，他三句話不離本行，是有名的“公路”婆婆嘴。特別是每當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)天氣和風(fēng)雨季節(jié)，他都會(huì)告誡有關(guān)單位和相關(guān)人員要注意的事情。受熱帶氣旋影響，海南每年都會(huì)有一些極端天氣出現(xiàn)。臺(tái)風(fēng)暴雨對(duì)公路交通影響最大，公路受災(zāi)也最嚴(yán)重。未雨綢繆，防患于未然，每當(dāng)遇到臺(tái)風(fēng)大雨的時(shí)候，望叔總是守候在電話機(jī)旁，挨個(gè)詢問各地受災(zāi)情況，組織人員統(tǒng)計(jì)公路被毀情況，然后向上級(jí)及單位領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)準(zhǔn)確反映情況，便于領(lǐng)導(dǎo)有效地組織抗災(zāi)搶險(xiǎn)……這看似是一個(gè)并不復(fù)雜的工作過程，但對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人所蘊(yùn)含的責(zé)任卻非同一般，有時(shí)候緊張得像打仗一樣。橋斷、樹倒、路毀、涵洞垮塌……哪一件都是牽涉到全局安?；蛉嗣P(guān)天的大事，絲毫疏忽不得。2010年10月，海南遭遇多年不遇的臺(tái)風(fēng)暴雨襲擊，公路損失達(dá)1億多元。災(zāi)情就是命令，那段日子里，望叔帶領(lǐng)全科人員每天24小時(shí)堅(jiān)守在工作崗位，及時(shí)了解情況，統(tǒng)計(jì)公路水毀數(shù)據(jù)，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)防風(fēng)防災(zāi)工作的指示等，為高效有序?qū)嵤┓姥磽岆U(xiǎn)和最大限度降低損失，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

即使已經(jīng)退休，王世望讀的書報(bào)里，經(jīng)常會(huì)有跟公路有關(guān)的內(nèi)容。一入公路行業(yè)，一生公路人。

踐行養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展

望叔常說，從交通工作承擔(dān)的任務(wù)和使命看，我們不僅要關(guān)注里程的增長(zhǎng)和等級(jí)的提高，更要關(guān)注公路的安全暢通和服務(wù)品質(zhì)的提升。一條路建不建，社會(huì)影響固然不小，但一旦通車后養(yǎng)護(hù)不到位，出現(xiàn)行車安全或道路不通暢事件，影響就更大了。養(yǎng)好公路，就要像愛自己的孩子一樣愛公路，就必須把公路養(yǎng)護(hù)管理工作擺在更加突出的位置，用更多的精力，下更大的力氣，切實(shí)把公路管好、養(yǎng)好。

望叔深諳公路養(yǎng)護(hù)管理工作科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)，就是要把養(yǎng)路工作與“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的新發(fā)展觀和“以人為本，以車為本”的新服務(wù)觀，在實(shí)踐中有機(jī)結(jié)合。既關(guān)注建設(shè)，又強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)管理，體現(xiàn)了兩個(gè)并重，樹立建、管、養(yǎng)三者關(guān)系的新服務(wù)觀。為了充分做好防大風(fēng)、防大災(zāi)、搶大險(xiǎn)準(zhǔn)備工作，他還根據(jù)自己的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，組織人員編寫了《海南省公路防汛搶險(xiǎn)預(yù)案》。每年雨季來臨前，他都要組織人員對(duì)各分局公路防汛搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)及物資落實(shí)情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，認(rèn)真落實(shí)公路防汛責(zé)任制。

為了摸清公路情況，望叔總是克服各種困難，深入到第一線了解情況，收集資料。1984年以前，省內(nèi)出差沒有公務(wù)用車，來回都是坐班車，有時(shí)還要坐卡車或騎自行車去巡路。1984年以后，單位配備了吉普車，但車上沒有空調(diào)，打開車窗跑一天，人變得灰頭土臉不說，到了一線條件差的地方，連沖洗的自來水都沒有。盡管條件非常艱苦，但望叔始終保持著高度負(fù)責(zé)的工作熱情和責(zé)任心，從來沒有喊過苦、叫過累。

以苦為榮的老公路人

1996年以后，望叔轉(zhuǎn)到了省養(yǎng)公路（高速公路、國(guó)道、省道、海南重要的縣道）養(yǎng)護(hù)管理崗位上后，開始留心養(yǎng)護(hù)工作理論匯編和總結(jié)。數(shù)十年來，望叔有一個(gè)雷打不動(dòng)的習(xí)慣，那就是記工作筆記。在他的日志里，道班情況、公路普查、路況資料等，每次經(jīng)手的重要工作，他都會(huì)分門別類、清清楚楚地記載下來。2005年在編輯《中國(guó)路譜》（海南卷）過程中，他完成4萬多字的文字整理工作，并用表格匯編了全省4151條20870公里公路各時(shí)期修建的技術(shù)情況。2003年至2010年組織完成《海南省公路小修保養(yǎng)工程管理暫行辦法》《海南省公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》等數(shù)十個(gè)規(guī)范性文件的編寫及修訂。這些管理辦法和制度在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了十分重要的作用。

翻開望叔的工作簡(jiǎn)歷你會(huì)看到，他的最高職務(wù)是“副處級(jí)”管理干部。早在1994年10月，他就擔(dān)任海南省公路局地方公路管理處副處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)全省地方公路養(yǎng)護(hù)管理工作。1996年6月以后，隨著多次機(jī)構(gòu)調(diào)整，他都一直在部門崗位上從事具體工作，從來沒有因?yàn)槁殑?wù)和待遇等問題向組織上提過要求。望叔說，“人不管在什么地方、什么位置上，把工作干好比什么都重要?！彼沁@么說也是這么做的。

望叔一生淡泊名利，而榮譽(yù)總是不求自來。從20世紀(jì)90年代起，望叔就與先進(jìn)結(jié)下不解之緣，多次被評(píng)為省、部級(jí)先進(jìn)工作者、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。1991年6月15日被海南省人民政府授予“海南省老區(qū)建設(shè)先進(jìn)工作者”；2006年6月被中共海南省直屬機(jī)關(guān)工作委員會(huì)評(píng)為“2004-2006年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；2006年7月被中共海南省交通運(yùn)輸廳直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)評(píng)為“2004-2006年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；2008年6月被中共海南省交通運(yùn)輸廳直屬機(jī)關(guān)委員會(huì)評(píng)為“2006-2008年度優(yōu)秀黨務(wù)工作者”；2006-2008年度考核，被海南省公路管理局評(píng)為“優(yōu)秀工作者”；2009年12月被人力資源社會(huì)保障部、交通運(yùn)輸部授予“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)稱號(hào)；2010年，在海南省交通運(yùn)輸廳、新華社海南分社“奉獻(xiàn)60年海南交通英模人物”評(píng)選活動(dòng)中被評(píng)為“交通奉獻(xiàn)標(biāo)兵”。直到臨退休時(shí)，望叔再次被評(píng)選為先進(jìn)工作者，他也是2011年度海南省公路管理局最年長(zhǎng)和最富貢獻(xiàn)的先進(jìn)工作者。

王世望的生活幸福美滿，他的獨(dú)子接承了他公路事業(yè)的衣缽。圖為王世望和妻子的合影。

在工作崗位上做到知行一致，無欲則剛的王世望。

為了養(yǎng)好公路，保障暢通，望叔把自己最美好的年華全部奉獻(xiàn)給了公路事業(yè)。養(yǎng)路苦，他以苦為榮；養(yǎng)路累，他無怨無悔。他將自己對(duì)人生的追求，對(duì)誠(chéng)信、對(duì)奉獻(xiàn)的詮釋，默默地抒寫在那不斷延伸的公路上。作為公路人,公路就是他的戰(zhàn)場(chǎng)，養(yǎng)護(hù)就是他的職責(zé)。晴天一身土，雨天一身泥，以苦為樂，以苦為榮，以路為家。

望者，站立于高處，舉目遠(yuǎn)眺。大樹不爭(zhēng)，默默挺立，為路遮風(fēng)擋雨，為路送上蔭涼，看風(fēng)云變幻，世事變遷，惟大道通衢，不改初心。望叔——海南公路的一代守望者，托起的，是海南公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)事業(yè)的美好夢(mèng)想。