曾江易，周俊輝

（廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院，廣州510250）

1 引言

《粵劇紅船》為一般新型旅游表演觀光船，是廣州市為振興嶺南文化、弘揚(yáng)粵劇精髓而打造的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。主要用于以廣州市珠江航道為主的珠三角內(nèi)河航道日夜游中進(jìn)行粵劇表演、水上觀光等，同時(shí)又可以根據(jù)客戶(hù)要求提供個(gè)性化服務(wù)，例如：新聞發(fā)布、商務(wù)會(huì)議、產(chǎn)品推介、學(xué)術(shù)交流等。

本船主要航行于以廣州市珠江航道為主的珠三角內(nèi)河航道，按內(nèi)河A 級(jí)游覽船/第4 類(lèi)客船/大型客船進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2 桅桿布置

《粵劇紅船》航行主要受廣州珠江東河道市區(qū)內(nèi)的橋梁影響，為了最大限度地利用通航條件的要求，同時(shí)使船上的表演空間最大化，《紅船》按照設(shè)計(jì)水線以上固定高度8.4 m 來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保船舶航行中可以通過(guò)廣州東河道市區(qū)內(nèi)的所有橋梁。

此外，該船最上一層甲板為非連續(xù)羅經(jīng)甲板，首部羅經(jīng)甲板位于水線以上7.8 m、中部位于水線以上8.4 m、尾部位于水線以上8.1 m。為了給桅桿預(yù)留盡可能多的空間，將桅桿分別設(shè)于水平位置稍低的首部羅經(jīng)甲板和尾部羅經(jīng)甲板上。

3 信號(hào)燈配置

《粵劇紅船》最大船長(zhǎng)為52 m。按照《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“法規(guī)”）對(duì)50 m 以上自航船舶的要求，需要配備以下信號(hào)燈（見(jiàn)表1）：

表1 信號(hào)燈配備表

信號(hào)燈與船體、信號(hào)燈與信號(hào)燈之間的相對(duì)位置，需要滿(mǎn)足以下要求：

（1）后桅燈應(yīng)與前桅燈同在中縱剖面上，兩盞桅燈的水平距離應(yīng)不少于1/2 船長(zhǎng)，后桅燈至少高于前桅燈3 m；

（2）號(hào)燈的間距應(yīng)不小于1.5 m，其中最低一盞應(yīng)裝設(shè)在船體以上高度不小于4.5 m 處，且安裝兩盞以上號(hào)燈時(shí)其間距應(yīng)相等；

（3）前錨燈高于后錨燈。

4 前桅的設(shè)計(jì)

4.1 前桅號(hào)燈布置

前桅桿所在羅經(jīng)甲板位于船體以上7.8 m 高度（超過(guò)“法規(guī)”要求的4.5 m），因而該桅桿上最低一盞號(hào)燈高度只要求做到不被遮擋即可；此外，為盡量降低前桅桿高度，號(hào)燈間距取“法規(guī)”要求的最小值1.5 m。前桅號(hào)燈具體布置見(jiàn)圖1。

4.2 前桅桿形式與結(jié)構(gòu)

前桅桿布置在位于水線7.8 m 的首部羅經(jīng)甲板上，高度超出水線以上12.6 m（前錨燈以及避雷針自身高度除外）。為了順利通過(guò)航道內(nèi)所有橋梁，前桅桿采用可倒式桅桿，桅桿主體可相對(duì)底座作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)橋梁時(shí)，將桅桿主體放倒架于眠桅支座上，從而避免桅桿與橋梁發(fā)生碰撞造成損毀。

前桅桿可倒部分結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖2）：將支柱端部的5插入底座1 的兩片側(cè)板中間，由轉(zhuǎn)軸3 貫穿底座1 的一片側(cè)板和支柱端部5 底座的另一片側(cè)板，從而形成可倒桅桿的支點(diǎn)；在偏離支點(diǎn)的垂直方向一段距離且靠箱型結(jié)構(gòu)底部的某個(gè)位置插入一個(gè)六角螺栓2，達(dá)到限制底座1 與支柱6 的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。

5 后桅的設(shè)計(jì)

5.1 后桅號(hào)燈布置

按照“法規(guī)”要求，當(dāng)裝設(shè)兩盞桅燈時(shí)后桅燈需至少高于前桅燈3 m。由于前桅燈在水線以上12.6 m，故后桅燈應(yīng)不低于水線以上15.6 m。后桅號(hào)燈具體布置見(jiàn)圖3。

5.2 后桅桿形式與結(jié)構(gòu)

與前桅桿同理，后桅桿也需要采用可倒式桅桿。后桅桿總長(zhǎng)6.9 m，而尾部羅經(jīng)甲板總長(zhǎng)僅4.65 m，若采取前倒放置的形式，則放倒后桅桿將會(huì)架在羅經(jīng)甲板中部區(qū)域，不僅增加船體的總高度，還會(huì)占據(jù)較多的甲板空間。

為此，可將后桅桿向船舷一側(cè)可倒，并在靠近后桅桿中部的位置多加一個(gè)折點(diǎn)做成折疊式的可倒桅桿，折疊放倒后的后桅桿全部位于尾部羅經(jīng)甲板范圍內(nèi)。這樣不僅能最大限度地壓縮船體總高度，還能留出中部羅經(jīng)甲板作為乘客游覽區(qū)域。

5.2.1 后桅桿可倒部分結(jié)構(gòu)

后桅桿可倒部分結(jié)構(gòu)與前桅桿可倒部分類(lèi)似，將支柱端部4 插入底座1 的兩片側(cè)板中間，在支柱端部4 和底座1 相重合的區(qū)域插入轉(zhuǎn)軸3，桅桿支柱以轉(zhuǎn)軸3 為支點(diǎn)相對(duì)底座轉(zhuǎn)動(dòng)（見(jiàn)圖5）。

5.2.2 后桅桿折疊部分結(jié)構(gòu)

后桅桿折疊部分結(jié)構(gòu)：由兩個(gè)相契合的圓鋼6 和7（直徑與桅桿支柱外徑一致）組成，兩個(gè)圓鋼一端分別做成凹凸形式，凹凸部分的長(zhǎng)度會(huì)影響折疊后的最小夾角，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。

將兩個(gè)相契合的圓鋼6 和7 的凹凸部分相嵌合，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸8 連接，在轉(zhuǎn)軸8 下方垂直方向上插入一個(gè)六角螺栓9 實(shí)現(xiàn)固定作用，當(dāng)去掉六角螺栓9，圓鋼6 和7 之間可繞轉(zhuǎn)軸8 作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（見(jiàn)圖6）。

6 結(jié)語(yǔ)

隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)內(nèi)河游覽船的娛樂(lè)需求也不斷提高，相應(yīng)對(duì)娛樂(lè)空間的需求也會(huì)更大。內(nèi)河游船的船上空間是有限的，只有盡量縮小船體設(shè)備的操作和使用空間，來(lái)達(dá)到娛樂(lè)空間的最大化。

可倒式桅桿增大了船體的使用高度，折疊式桅桿則能增大其所在甲板的使用面積。特別對(duì)于觀光船來(lái)說(shuō)，桅桿所在的頂甲板大多用于游客觀賞水面及周邊景色，頂甲板可使用面積越大，同一時(shí)間能容納的乘客就越多，折疊式可倒桅桿恰好能滿(mǎn)足這個(gè)條件，而且還能根據(jù)甲板實(shí)際需求添加多個(gè)折點(diǎn)，做成多疊式可倒桅桿。