曾江易，周俊輝

（廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院，廣州510250）

1 引言

《粵劇紅船》為一般新型旅游表演觀光船，是廣州市為振興嶺南文化、弘揚粵劇精髓而打造的重點工程項目。主要用于以廣州市珠江航道為主的珠三角內(nèi)河航道日夜游中進行粵劇表演、水上觀光等，同時又可以根據(jù)客戶要求提供個性化服務(wù)，例如：新聞發(fā)布、商務(wù)會議、產(chǎn)品推介、學(xué)術(shù)交流等。

本船主要航行于以廣州市珠江航道為主的珠三角內(nèi)河航道，按內(nèi)河A 級游覽船/第4 類客船/大型客船進行設(shè)計。

2 桅桿布置

《粵劇紅船》航行主要受廣州珠江東河道市區(qū)內(nèi)的橋梁影響，為了最大限度地利用通航條件的要求，同時使船上的表演空間最大化，《紅船》按照設(shè)計水線以上固定高度8.4 m 來進行設(shè)計，確保船舶航行中可以通過廣州東河道市區(qū)內(nèi)的所有橋梁。

此外，該船最上一層甲板為非連續(xù)羅經(jīng)甲板，首部羅經(jīng)甲板位于水線以上7.8 m、中部位于水線以上8.4 m、尾部位于水線以上8.1 m。為了給桅桿預(yù)留盡可能多的空間，將桅桿分別設(shè)于水平位置稍低的首部羅經(jīng)甲板和尾部羅經(jīng)甲板上。

3 信號燈配置

《粵劇紅船》最大船長為52 m。按照《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（以下簡稱“法規(guī)”）對50 m 以上自航船舶的要求，需要配備以下信號燈（見表1）：

表1 信號燈配備表

信號燈與船體、信號燈與信號燈之間的相對位置，需要滿足以下要求：

（1）后桅燈應(yīng)與前桅燈同在中縱剖面上，兩盞桅燈的水平距離應(yīng)不少于1/2 船長，后桅燈至少高于前桅燈3 m；

（2）號燈的間距應(yīng)不小于1.5 m，其中最低一盞應(yīng)裝設(shè)在船體以上高度不小于4.5 m 處，且安裝兩盞以上號燈時其間距應(yīng)相等；

（3）前錨燈高于后錨燈。

4 前桅的設(shè)計

4.1 前桅號燈布置

前桅桿所在羅經(jīng)甲板位于船體以上7.8 m 高度（超過“法規(guī)”要求的4.5 m），因而該桅桿上最低一盞號燈高度只要求做到不被遮擋即可；此外，為盡量降低前桅桿高度，號燈間距取“法規(guī)”要求的最小值1.5 m。前桅號燈具體布置見圖1。

4.2 前桅桿形式與結(jié)構(gòu)

前桅桿布置在位于水線7.8 m 的首部羅經(jīng)甲板上，高度超出水線以上12.6 m（前錨燈以及避雷針自身高度除外）。為了順利通過航道內(nèi)所有橋梁，前桅桿采用可倒式桅桿，桅桿主體可相對底座作相對轉(zhuǎn)動。通過橋梁時，將桅桿主體放倒架于眠桅支座上，從而避免桅桿與橋梁發(fā)生碰撞造成損毀。

前桅桿可倒部分結(jié)構(gòu)（見圖2）：將支柱端部的5插入底座1 的兩片側(cè)板中間，由轉(zhuǎn)軸3 貫穿底座1 的一片側(cè)板和支柱端部5 底座的另一片側(cè)板，從而形成可倒桅桿的支點；在偏離支點的垂直方向一段距離且靠箱型結(jié)構(gòu)底部的某個位置插入一個六角螺栓2，達(dá)到限制底座1 與支柱6 的相對轉(zhuǎn)動的目的。

5 后桅的設(shè)計

5.1 后桅號燈布置

按照“法規(guī)”要求，當(dāng)裝設(shè)兩盞桅燈時后桅燈需至少高于前桅燈3 m。由于前桅燈在水線以上12.6 m，故后桅燈應(yīng)不低于水線以上15.6 m。后桅號燈具體布置見圖3。

5.2 后桅桿形式與結(jié)構(gòu)

與前桅桿同理，后桅桿也需要采用可倒式桅桿。后桅桿總長6.9 m，而尾部羅經(jīng)甲板總長僅4.65 m，若采取前倒放置的形式，則放倒后桅桿將會架在羅經(jīng)甲板中部區(qū)域，不僅增加船體的總高度，還會占據(jù)較多的甲板空間。

為此，可將后桅桿向船舷一側(cè)可倒，并在靠近后桅桿中部的位置多加一個折點做成折疊式的可倒桅桿，折疊放倒后的后桅桿全部位于尾部羅經(jīng)甲板范圍內(nèi)。這樣不僅能最大限度地壓縮船體總高度，還能留出中部羅經(jīng)甲板作為乘客游覽區(qū)域。

5.2.1 后桅桿可倒部分結(jié)構(gòu)

后桅桿可倒部分結(jié)構(gòu)與前桅桿可倒部分類似，將支柱端部4 插入底座1 的兩片側(cè)板中間，在支柱端部4 和底座1 相重合的區(qū)域插入轉(zhuǎn)軸3，桅桿支柱以轉(zhuǎn)軸3 為支點相對底座轉(zhuǎn)動（見圖5）。

5.2.2 后桅桿折疊部分結(jié)構(gòu)

后桅桿折疊部分結(jié)構(gòu)：由兩個相契合的圓鋼6 和7（直徑與桅桿支柱外徑一致）組成，兩個圓鋼一端分別做成凹凸形式，凹凸部分的長度會影響折疊后的最小夾角，可根據(jù)實際需要進行調(diào)整。

將兩個相契合的圓鋼6 和7 的凹凸部分相嵌合，并通過轉(zhuǎn)軸8 連接，在轉(zhuǎn)軸8 下方垂直方向上插入一個六角螺栓9 實現(xiàn)固定作用，當(dāng)去掉六角螺栓9，圓鋼6 和7 之間可繞轉(zhuǎn)軸8 作相對轉(zhuǎn)動（見圖6）。

6 結(jié)語

隨著人們生活質(zhì)量的提高，對內(nèi)河游覽船的娛樂需求也不斷提高，相應(yīng)對娛樂空間的需求也會更大。內(nèi)河游船的船上空間是有限的，只有盡量縮小船體設(shè)備的操作和使用空間，來達(dá)到娛樂空間的最大化。

可倒式桅桿增大了船體的使用高度，折疊式桅桿則能增大其所在甲板的使用面積。特別對于觀光船來說，桅桿所在的頂甲板大多用于游客觀賞水面及周邊景色，頂甲板可使用面積越大，同一時間能容納的乘客就越多，折疊式可倒桅桿恰好能滿足這個條件，而且還能根據(jù)甲板實際需求添加多個折點，做成多疊式可倒桅桿。