周游

摘? ?要：世界在發(fā)展進步的過程中，使得工業(yè)技術(shù)水平快速提升。近年來，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐不斷加快、深入，地鐵工程的數(shù)量和規(guī)模也在不斷擴大，為保證地鐵工程的順利施工、保證施工安全性和質(zhì)量，我國的技術(shù)人員不斷學(xué)習(xí)先進的施工工藝，同時努力豐富自身的工作經(jīng)驗，在面對不同的地質(zhì)環(huán)境時選擇合適的施工工藝。基于此，本文針對淺埋暗挖工藝應(yīng)用現(xiàn)狀、特點以及在地鐵工程施工中的實踐進行分析。

關(guān)鍵詞：淺埋暗挖工藝? 地鐵工程? 實踐

中圖分類號：U23? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）11（a）-0031-02

經(jīng)濟快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展進程的加快，導(dǎo)致我國的交通網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，而地鐵作為快速、不延誤時間的交通方式脫穎而出。目前，地鐵工程建設(shè)已經(jīng)在城市交通項目中占據(jù)非常重要的地位。地鐵的建設(shè)難度較高，并且對質(zhì)量的要求也比較高，而隨著施工工藝的提升，地鐵工程建設(shè)的合理性和安全性也有所提升，尤其是淺埋暗挖工藝發(fā)揮著重要作用。

1? 淺埋暗挖工藝應(yīng)用現(xiàn)狀

為追求較高的社會效益和經(jīng)濟效益，城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度不斷加快，城市交通擁堵已經(jīng)成為需要重點解決的問題。地鐵工程是緩解交通壓力的重要措施，而采用淺埋暗挖工藝可以解決拆遷過多、地面占地大、環(huán)境污染以及交通干擾等施工問題，可在施工中最大限度保證交通暢行。淺埋暗挖工藝適合應(yīng)用在對地面沉降質(zhì)量要求較高、地面建筑密集、地下管線復(fù)雜以及交通擁堵的城市;該工藝適合應(yīng)用在地層較軟的環(huán)境中，可在圍巖承載能力的限制下減少對地下管線以及地面建筑的損壞，并且有效控制沉降量[1]。在使用淺埋暗挖工藝初期，需要在地鐵工程中架設(shè)支護設(shè)備，降低圍巖變形導(dǎo)致的承載力，保證順利施工。此外，淺埋暗挖工藝還可以應(yīng)用在電力管線工程、地下停車場工程等方面，可優(yōu)化城市地下工程布局的合理性和施工質(zhì)量，是具有現(xiàn)實意義的施工工藝。

2? 淺埋暗挖工藝應(yīng)用特點

淺埋暗挖工藝字地鐵工程施工中有著非常突出的實踐效果，在實際施工中應(yīng)用的具體特點表現(xiàn)為：第一，對環(huán)境的影響較小。由于淺埋暗挖工藝是在地下施工，尤其是應(yīng)用在地鐵工程中，不會對地面上的交通產(chǎn)生嚴(yán)重干擾，在施工結(jié)束后還能夠有效緩解地面交通的壓力。同時，使用淺埋暗挖工藝時不會過多的使用大型機械設(shè)備，因此不會破壞工程周邊的水文環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境，不會增加周圍居民的安全隱患和噪音干擾。此外，淺埋暗挖工藝大多數(shù)施工是人工進行，能夠避免機械設(shè)備損壞管線，可在最大程度上確保管線的完整性。第二，能夠很好的適應(yīng)斷面結(jié)構(gòu)[2]。淺埋暗挖工藝可以結(jié)合不同斷面的結(jié)構(gòu)特點采取相匹配的處理方法，能夠使工程實際建設(shè)效果與預(yù)期的理想效果相符。該工藝能夠在合理控制規(guī)則斷面結(jié)構(gòu)形狀的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，發(fā)揮自身在工程施工中的積極作用;同時，還能夠結(jié)合施工需要調(diào)整斷面結(jié)構(gòu)形狀，提高施工的靈活性和可靠性。第三，有利于快速掌握實施工的實時動態(tài)。在地鐵工程施工中，可以利用實時動態(tài)監(jiān)測的方法采集信息，從而掌握工程地質(zhì)真實情況，通過科學(xué)的技術(shù)手段或者是有效措施，可以真正落實施工操作，達到提高事故質(zhì)量和效率的目的。

3? 淺埋暗挖工藝在地鐵工程施工中的實踐

3.1 真空降水技術(shù)

真空降水是淺埋暗挖工藝中的一項新技術(shù)，將其應(yīng)用在地鐵施工中，能夠達到的地面沉降效果與普通管井降水施工方法達到的沉降效果相似。因此，在施工中可以結(jié)合具體的工程質(zhì)量要求，合理使用真空降水技術(shù)。真空降水技術(shù)的工作原理是將真空泵和一般抽水泵結(jié)合起來，或者是將真空泵與水平滲水井連接在一起共同完成抽水工作。使用真空泵可以自水平井或者是管井捏形成真空，促使地層中的水快速涌入管內(nèi)，進而強化降水效果。真空降水技術(shù)主要應(yīng)用在粉土層、粉細砂以及黏土層等滲透系數(shù)比較小，但實際降水深度比較大的地質(zhì)環(huán)境中[3]?？梢?，地鐵工程施工中為保證施工質(zhì)量，可以在使用淺埋暗挖工藝時從實際角度出發(fā)，合理應(yīng)用真空降水技術(shù)。

3.2 遠程監(jiān)測技術(shù)

地鐵工程中有很多線路，其中還包括環(huán)線區(qū)間，為保證這些線路正常運行以及安全性，需要使用遠程監(jiān)測技術(shù)，對整個地鐵進行有效監(jiān)控。在使用遠程監(jiān)測技術(shù)時，需要充分考慮監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、精確度以及自動化等性能，確保能夠準(zhǔn)確的反映出地鐵工程實際施工和運行情況，保證信息的及時性和有效性，能夠為施工、運營以及安檢等部門提供可靠信息，有利于采取高效的安全措施。因此，在使用淺埋暗挖工藝進行地鐵施工時，為保證施工安全性和質(zhì)量，全面應(yīng)用遠程監(jiān)測技術(shù)。

3.3 雙CD法

雙CD法也就是雙中隔墻法，對比普通的中隔墻法，雙中隔墻法更細致的劃分地鐵工程洞內(nèi)挖掘施工順序。雙中隔墻法的實際施工類似于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，并且在實際施工中前者更受歡迎。使用雙中隔墻法能夠有效縮小洞內(nèi)弧度，尤其是能夠在一定程度上縮小中部跨度，可有效提高施工的便利性，降低施工難度。雙中隔墻法能夠提高地鐵工程在垂直方向上承受較大的負荷，有利于施工人員在施工過程中根據(jù)需要隨時調(diào)整施工工序，可提高施工工序的靈活性。因此，在地鐵工程中使用淺埋暗挖工藝時，可結(jié)合施工的實際需求，合理使用雙CD法。

3.4 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是淺埋暗挖工藝中非常重要的一種施工方法，主要是在無法使用單側(cè)壁導(dǎo)坑法的條件進行施工，本身就是將原本跨度較大的斷面縮減成為較小跨度斷面的施工方法。但是，與中隔墻法相對比來看，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法實際施工工序更具復(fù)雜性，在結(jié)束施工之后很難拆除地鐵工程中使用的支護設(shè)備，這就會增加施工成本。在該方法的實際使用中，對工程數(shù)據(jù)也有著非常高的精準(zhǔn)度要求，一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，都不利于保證支護鋼架的架設(shè)質(zhì)量，容易增加地面的沉降值，增加工程損失，對地鐵工程帶來不良影響。由此可見，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法對地鐵工程的質(zhì)量要求較高，主要適合應(yīng)用于斷面比較大的隧道施工中，確保發(fā)揮出淺埋暗挖工藝在地鐵工程中的實際價值。

3.5 中隔墻法以及交叉中隔墻法

中隔墻法也被稱為CD法，主要應(yīng)用在地層中巖體穩(wěn)定性較差或者是地層較差的環(huán)境下，但是要求地面的沉降程度十分精細。如果在使用中隔墻法進行施工受到影響時則需要在此基礎(chǔ)上使用交叉中隔墻法。中隔墻法首次在實踐中取得成功是在慕尼黑的地鐵施工中，成功便獲得世界的廣泛關(guān)注。在此之后，日本使用該方法進行施工，但在施工過程中出現(xiàn)問題，工程師對中隔墻法不斷進行優(yōu)化，最終總結(jié)出交叉中隔墻法，使得洞內(nèi)穩(wěn)定性有大幅度提升，促使中隔墻法在地鐵工程中的應(yīng)用更為廣泛。中隔墻法的合理使用，能夠優(yōu)化斷面，將原本較大的斷面分割成構(gòu)成合理的較小結(jié)構(gòu)斷面，更有利于施工的相關(guān)人員掌握地面沉降的真實情況;結(jié)構(gòu)斷面被合理劃分之后，能夠縮短洞內(nèi)各部分結(jié)構(gòu)形成封閉的時間，提升地鐵工程的整體承受力度。

4? 結(jié)語

淺埋暗挖工藝在地鐵工程施工中的應(yīng)用越來越廣泛，為提高使用該工藝時的施工安全性和施工質(zhì)量，有關(guān)的施工人員需要深入學(xué)習(xí)淺埋暗挖工藝，掌握先進的施工技術(shù)，并且能夠結(jié)合實際施工環(huán)境選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎＷC地鐵順利施工，保證施工質(zhì)量。對此，技術(shù)人員和施工人員可以從淺埋暗挖工藝的特點出發(fā)，合理利用施工工藝，可實現(xiàn)施工目標(biāo)。

參考文獻

[1] 吳君軍.淺埋暗挖技術(shù)在地鐵隧道工程中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2019（6）：154-155.

[2] 徐明.關(guān)于淺埋暗挖法技術(shù)及其在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2018（46）：255-256.

[3] 李宗奇.地鐵工程高瓦斯特大斷面淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)探究[J].工程技術(shù)研究，2018（12）：39-40.