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        案例:松苑小區(qū)既有建筑綜合改造試點(diǎn)方案

        2019-04-02 03:51:52
        廣西城鎮(zhèn)建設(shè) 2019年1期
        關(guān)鍵詞:住宅建筑

        為解決老舊小區(qū)存在的突出矛盾和問題,使其煥發(fā)生機(jī)與活力,建議以上海楊浦區(qū)松苑小區(qū)改造項(xiàng)目為試點(diǎn),探索將以往實(shí)施的單項(xiàng)改造轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性全面改造的模式和辦法。

        一、改造背景

        上海楊浦區(qū)松苑小區(qū)1996年建成,共有7層的住宅建筑10棟,454戶居民家庭,建筑面積39907平方米。目前,住宅房齡已20多年,小區(qū)存在的突出問題可歸納為“三憂一舊一難”:一憂,建筑結(jié)構(gòu)存在安全隱患,外掛空調(diào)器大多使用近20年,支撐膨脹螺栓銹蝕嚴(yán)重,安全狀況堪憂;二憂,適老性、宜居性差,特別是垂直交通設(shè)施缺項(xiàng),老齡人口上下樓狀況堪憂;三憂,各類管網(wǎng)及配套設(shè)施年久失修,停車位嚴(yán)重不足,居民停車狀況堪憂;一舊,建筑立面破損,影響小區(qū)風(fēng)貌與街道形象;一難,作為老舊小區(qū)缺乏物業(yè)管理,社會(huì)管理難度大。在將廉租住房實(shí)現(xiàn)了應(yīng)保盡保,公共租賃住房擴(kuò)大至新市民,創(chuàng)新共有產(chǎn)權(quán)住房供應(yīng)之后,類似功能不全的老舊小區(qū),已經(jīng)成為上海住房領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面小康的突出短板。

        鑒于上海老城區(qū)已不能再大拆大建,使用近20年的舊住宅,應(yīng)探索有機(jī)更新的模式。經(jīng)過多次走訪、調(diào)研、方案設(shè)計(jì),建議松苑小區(qū)改造從居民反映最強(qiáng)烈、小區(qū)矛盾最突出的難題入手,通過綜合性改造解決安全、適老、停車等三大問題。

        二、改造思路

        綜合改造的主要內(nèi)容:住宅加層、加梯、外圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能改造,建設(shè)立體停車庫,水箱供水改變頻水泵供水,更新管線,小區(qū)道路、綠化等環(huán)境改造。通過科學(xué)合理的技術(shù)手段,補(bǔ)齊短板,全面解決結(jié)構(gòu)安全、節(jié)能改造、外立面更新、居家養(yǎng)老、立體停車、消防設(shè)施完善、小區(qū)道路改造、景觀優(yōu)化、雨水回收利用、太陽能光熱利用等問題。整體提升居民居住條件和老人宜居養(yǎng)老的環(huán)境,使得老舊住宅再獲得30年至50年的安全使用期。

        改造方案綜合考慮了惠及各樓層尤其是低層居民家庭的利益。在高房價(jià)市場條件下,居民通過改造實(shí)現(xiàn)房子增值,可以有效地增加家庭資產(chǎn),據(jù)匡算,每平方米住宅改造以后至少增值一萬元;同時(shí),綜合改造工程改善了小區(qū)的居住條件,還解決了日益突出的停車矛盾,立體停車庫消除了汽車對一樓生活的干擾,同時(shí)考慮對其優(yōu)惠停車。

        立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全

        三、改造方案

        (一)8#~9#住宅改造

        設(shè)計(jì)方案:首層,增加混凝土抗震墻,入口改造,增加坡道、候梯廳;2~7層,加電梯,外墻、外窗節(jié)能改造;新增八層,一梯兩戶,共4戶,采用退臺(tái)解決加層后的日照間距問題,確保南北住宅間距維持改造前標(biāo)準(zhǔn)。外立面采用新型墻體節(jié)能材料統(tǒng)一飾面。樓頂屋面采用染料敏化太陽能,光伏發(fā)電和熱水器。

        (二)24#~26#住宅改造

        設(shè)計(jì)方案:首層,入口改造,增加坡道、候梯廳;2~7層,增設(shè)電梯、候梯廳;外墻、外窗節(jié)能改造;新增八層,因無日照退界問題,八層平面和2~7層相同;樓頂屋面采用光伏發(fā)電和太陽能熱水器。

        將亭、廊等景觀元素融入綠地;置較多的座椅休憩空間供老年人賞玩休息

        (三)立體車庫

        通過調(diào)閱松苑小區(qū)宗地圖,核實(shí)小區(qū)土地歸屬情況,為解決立體停車庫提供了可能性。

        立體車庫選址:小區(qū)變電站東側(cè)的空地。汽車停至立體車庫后,道路停車壓力降低,加裝電梯之間可設(shè)置成片綠化。

        建設(shè)方案:架設(shè)于變電站上空及其東側(cè)的空地;高度約24米;層數(shù):10層;停車數(shù):約200輛(目前小區(qū)總停車數(shù)184輛);為保障車輛出入速度,設(shè)置東西兩個(gè)出入口;為避免大體量車庫的壓迫感,采用環(huán)保建材“U形玻璃”做車庫外圍護(hù)材料。

        采用黑色透水路面,設(shè)置白色標(biāo)線

        (四)綠化改造、透水路面

        沿河綠化:將亭、廊等景觀元素融入綠地;布置較多的座椅休憩空間供老年人賞玩休息。

        采用集雨水滲、滯、蓄、凈、用、排功能于一體的新型環(huán)保產(chǎn)品對路面進(jìn)行海綿城市改造。技術(shù)特點(diǎn):透水率高;蓄水容量大,凈化水質(zhì);承載力高,耐用耐磨;增濕降溫,耐熱抗凍;行車安全,吸音降噪;綠色環(huán)保,色彩亮麗、裝飾性好;施工速度快。

        采用黑色透水路面,設(shè)置白色標(biāo)線;修繕了路面平整度,雨天無積水,降低環(huán)境噪音5分貝~9分貝;設(shè)置發(fā)光路沿石,夜間發(fā)光,提高人行安全。

        四、引入保險(xiǎn)機(jī)制

        松苑小區(qū)改造建議引入保險(xiǎn)機(jī)制,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理,運(yùn)用市場手段和社會(huì)力量分擔(dān)改造過程中和以后運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。

        企業(yè)與保險(xiǎn)公司主要在兩個(gè)環(huán)節(jié)上達(dá)成保險(xiǎn)合作協(xié)議:

        (一)對改造全過程實(shí)施保險(xiǎn)

        “建筑工程一切險(xiǎn)”。保障范圍:(1)物質(zhì)損失,工程項(xiàng)目本身、業(yè)主提供的物料、施工用的各種機(jī)器設(shè)備、場地清理費(fèi)、工地內(nèi)現(xiàn)成的建筑物;(2)第三者責(zé)任,第三者人身傷亡、疾病或財(cái)產(chǎn)損失、訴訟費(fèi)用及其他費(fèi)用。保險(xiǎn)期限:按工程期確定。

        (二)對改造后的建筑實(shí)施長壽命周期保險(xiǎn)

        “建筑工程潛在缺陷保險(xiǎn)”。落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任,防范和化解工程風(fēng)險(xiǎn),保證工程質(zhì)量,保證房屋所有權(quán)人的權(quán)益。保障范圍:負(fù)責(zé)賠償修理、加固或重建保險(xiǎn)建筑的費(fèi)用:(1)整體或局部倒塌;(2)地基產(chǎn)生超出設(shè)計(jì)規(guī)范允許的不均勻沉降;(3)主體承重結(jié)構(gòu)部位出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫、變形、破損、斷裂;(4)屋面防水工程、有防水要求的衛(wèi)生間或其他房間等防滲漏處理工程發(fā)生損壞。保險(xiǎn)期限:9至10年(現(xiàn)行的最長期限)。

        保險(xiǎn)費(fèi)包含質(zhì)量保證金,并可以分階段支付。保險(xiǎn)公司加入以后,還在考慮建設(shè)社區(qū)運(yùn)行預(yù)警平臺(tái),保險(xiǎn)范圍、領(lǐng)域,從傳統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)展到服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)。

        五、綜合改造(試點(diǎn))項(xiàng)目投資及利潤測算

        楊浦區(qū)松苑小區(qū)作為上海市房價(jià)較高區(qū)域,加層改造后的增量住房,可產(chǎn)生較高的收益。如通過加層出售(出租)籌集改造資金,全部用于結(jié)構(gòu)節(jié)能加固、加梯、管網(wǎng)更新、建設(shè)立體停車庫等綜合性改造項(xiàng)目和電梯運(yùn)營維修保養(yǎng)等開支;建設(shè)企業(yè)利潤控制在3%以內(nèi),再加上3%管理費(fèi),兩項(xiàng)合計(jì)6%。可以考慮以《商品房預(yù)售資金管理辦法》類似的資金管理方式,對加層改造收益進(jìn)行管理。

        六、改造機(jī)制

        (一)工作機(jī)制

        業(yè)主提出→企業(yè)實(shí)施→街鄉(xiāng)協(xié)調(diào)→專家預(yù)審→ 區(qū)級(jí)審批→市府指導(dǎo)→ 政協(xié)督辦。

        (二)改造方案論證、預(yù)批(預(yù)審)平臺(tái)

        上海市建筑學(xué)會(huì)組織包括規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、消防和機(jī)電等方面專家綜合論證改造試點(diǎn)方案;政府可以指定上海市建筑學(xué)會(huì)代替其進(jìn)行預(yù)批、預(yù)審;上海建筑學(xué)會(huì)指導(dǎo)并提出《指導(dǎo)手冊》,其中包括容積率、土地出讓金繳付方式等內(nèi)容。

        該綜合改造項(xiàng)目作為上海老舊公房改造的升級(jí)版,是住房供給側(cè)改革的一項(xiàng)新探索,突出問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向,探索居民不出資條件下,形成包括加梯改造在內(nèi)的綜合改造資金渠道。試點(diǎn)項(xiàng)目具有推演作用,對于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題,探索有關(guān)容積率、產(chǎn)權(quán)等的國家政策及地方標(biāo)準(zhǔn),編制修訂既有住宅建筑改造標(biāo)準(zhǔn),形成可推廣復(fù)制的市場化改造模式,都有積極意義。

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