吳志華

摘要：隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，經(jīng)濟(jì)、社會需求的不斷發(fā)展，創(chuàng)新、綠色、環(huán)保的新型觀念融入其中，對于現(xiàn)階段我國的實(shí)際情況而言，大部分一線城市的土地資源已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)，對于整個城市的道路綠地景觀設(shè)計要在不破壞原有地上設(shè)施的基礎(chǔ)之上，利用現(xiàn)代化技術(shù)有機(jī)地將綠地景觀融入到整個城市的市政建設(shè)工程之中，其中最為主要的方式是通過LID，也就是低影響開發(fā)來完成，低影響開發(fā)（LID）就是通過創(chuàng)新思維模式，將綠地景觀融入進(jìn)整個城市的道路建設(shè)之中。目前，我國通過低影響開發(fā)（LID）來進(jìn)行城市道路綠地景觀設(shè)計最好的案例是深圳市所設(shè)計規(guī)劃的景觀方案。

關(guān)鍵詞：低影響開發(fā)（LID）;城市道路;綠地景觀設(shè)計

低影響開發(fā)（LID），主要指城市降雨對整個城市生態(tài)環(huán)境的影響，以及雨水對于整個城市道路綠色景觀開發(fā)的重要性。低影響開發(fā)（LID）要求城市市政工程的管理者，不能因?yàn)槿魏我豁?xiàng)市政工程的開展而犧牲掉整個城市寶貴的水資源，而要加大對于雨水資源的重視程度，以及在城市實(shí)際運(yùn)行過程中的利用程度。基于低影響開發(fā)（LID）理念，在實(shí)際的綠地景觀設(shè)計中，根據(jù)城市降水量的規(guī)律，以及雨水的分布情況，而進(jìn)行具體的分析，通過嚴(yán)密的推理以及計算，選擇合適的地區(qū)作為設(shè)計場地，然后再通過對所選場地的路面進(jìn)行特殊化的處理，來保留該場地內(nèi)的水文，使水資源能夠很好的得到再利用。而對于城市道路的綠地景觀而言，需要對整個地區(qū)進(jìn)行細(xì)致的考察工作，然后再進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計。

1 理念的簡介以及發(fā)展前景

1.1 相關(guān)理念的簡介

低影響開發(fā)（LID），是基于創(chuàng)新以及綠色理念所產(chǎn)生的一種新型的理念，理念的最根本目的，是通過對整個城市的市政工程進(jìn)行細(xì)微的改造，使整個城市的運(yùn)行狀態(tài)更加趨近于節(jié)能環(huán)保，并且最終使整個城市的實(shí)際運(yùn)行都盡量貼合大自然的原生狀態(tài)，呈現(xiàn)出一種綠色的城市氛圍。對于城市道路的綠地景觀設(shè)計而言，主要是通過利用城市的水文資源，來實(shí)現(xiàn)對整個城市綠地景觀的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。一方面，低影響開發(fā)（LID）的應(yīng)用能夠最大程度地凸顯出綠色環(huán)保的理念，使整個城市的居民以及外來的游客能夠感受到城市與眾不同的魅力;另一個方面，低影響開發(fā)（LID）的應(yīng)用使整個城市道路有關(guān)綠地景觀的養(yǎng)護(hù)工作的成本降至最低，而且十分的環(huán)保，在維持整個城市道路綠地景觀正常生長的同時，還能夠通過路面的過濾，使整個城市的地下水資源的質(zhì)量有所提高[1]。

低影響開發(fā)（LID），是近些年才興起的一種新的城市發(fā)展理念，基于該理念來對整個城市道路的綠地景觀進(jìn)行設(shè)計工作，能夠最大限度地促進(jìn)整個城市的發(fā)展，維持整個城市的生態(tài)平衡，我國的深圳市就已經(jīng)將低影響開發(fā)（LID）理念融入到了對該市道路的綠地景觀設(shè)計工作之中，通過對整個城市道路進(jìn)行特殊化的處理工作，在原有道路的基礎(chǔ)之上，只進(jìn)行了細(xì)微的改動。在整個設(shè)計方案實(shí)際的應(yīng)用過程之中，通過長期的調(diào)研以及考察工作，基于低影響開發(fā)（LID）理念的綠地景觀設(shè)計方案確實(shí)能夠有效地提升整個城市生態(tài)健康的穩(wěn)定性。

1.2 發(fā)展前景

低影響開發(fā)（LID）的發(fā)展前景十分的廣闊，對于未來城市的發(fā)展而言，低影響開發(fā)（LID）是必不可少的，低影響開發(fā)（LID）在實(shí)際城市改造工作的開展過程之中，使用的頻率會越來越高。

2 實(shí)際方案設(shè)計淺析

2.1 前期規(guī)劃

對整個城市道路進(jìn)行系統(tǒng)化的前期考察工作，是整個城市道路綠地景觀設(shè)計工作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，在實(shí)際的考察工作之中，首先要使用專業(yè)的遙感設(shè)備對整個城市的道路進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，并對整個城市地下水文的基本情況做一個系統(tǒng)化的調(diào)研工作。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的整合，并且進(jìn)行分析之后，繪制出整個設(shè)計方案的草圖，在繪制草圖的過程之中，有2個要點(diǎn)：其一，在繪制整個草圖的過程之中，要根據(jù)整個城市地下水資源的位置以及流向，而對鐵定的道路區(qū)域加裝過濾設(shè)施，從而保障地下水資源的準(zhǔn)精度;其二，在設(shè)計整個城市低洼以及丘陵地帶的道路時，對于低洼道路區(qū)域而言，要使用滲透性相對較好的材料來對相關(guān)的路段進(jìn)行改造工作，從而使雨水不會過度的淤積，整個道路的正常運(yùn)行造成影響，而對于整個城市的丘陵地帶而言，要使用密度相對較大的材料進(jìn)行相應(yīng)的道路鋪設(shè)工作，從而保障整個丘陵地段綠地景觀正常生長所需要的水量[2]。

2.2 實(shí)際施工方案的確定

低影響開發(fā)（LID）理念在實(shí)際方案的使用過程之中，施工環(huán)境是影響整個設(shè)計方案最終質(zhì)量的重要因素之一。在實(shí)際的施工過程之中，要根據(jù)整個城市的實(shí)際情況，分段進(jìn)行施工，而且在實(shí)際的施工過程之中，要具有一定的針對性。在整個市區(qū)繁華的路段施工過程之中，要針對道路的耐磨性，對整個道路進(jìn)行一定的特殊化處理，從而保障整個道路的穩(wěn)定性。而對于雨水多發(fā)的路段而言，要通過對整個路段進(jìn)行防水處理，來提高整個路段的使用壽命。在實(shí)際的施工過程之中，要建立完善的工程監(jiān)督體制，要定期對整個工程的進(jìn)度以及施工質(zhì)量進(jìn)行考核，如果考核不通過的話，就要及時叫停整個工程，并進(jìn)行整改，直至施工效果達(dá)到相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為止。

3 實(shí)際應(yīng)用案列

低影響開發(fā)（LID），完全貼合我國乃至全世界的發(fā)展理念，在實(shí)際的城市發(fā)展過程之中，通過消耗不可再生資源來維持整個城市的發(fā)展無異于飲鴆止渴，最終只會將該城市引向滅亡，就如同20世紀(jì)70-80年代，在改革開放，我國大力促進(jìn)工業(yè)發(fā)展的期間，深圳市大興重工業(yè)，整個市區(qū)常年處于煙霧環(huán)繞的狀態(tài)之下，資本家為了追求利益而舍棄了整個市區(qū)的生態(tài)環(huán)境，大肆濫砍濫伐，將工業(yè)廢水直接排放到河流之中等等，但是隨著時間的推移，深圳市逐漸成為世界著名的霧都，整個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始停止，城市的空氣質(zhì)量越來越差。但是我國以及深圳市的領(lǐng)導(dǎo)層及時警醒，以及市民的集體抗議，深圳市政府開始了對整個城市的改革，其中，低影響開發(fā)（LID）理念就是主要使用到的理論基礎(chǔ)之一，深圳市通過對整個城市進(jìn)行改造，使整個城市的生態(tài)環(huán)境迅速得到了恢復(fù)[3]。

4 結(jié)語

低影響開發(fā)（LID），是新時代的產(chǎn)物，低影響開發(fā)（LID）理念打破傳統(tǒng)的觀念，形成一種新的綠地景觀養(yǎng)護(hù)模式，通過對整個城市道路兩旁進(jìn)行特殊化的處理工作，延緩雨水滲透到地下，或者流人排水管道的時間，從而實(shí)現(xiàn)對雨水的二次利用。不僅如此，通過特殊處理的路面，能夠?qū)τ晁鸬竭^濾的功能，能夠?qū)⒂晁械奈廴疚镞^濾掉，使其無法流入地下，從而確保地下水的純凈度，而且基于低影響開發(fā)（LID）理念的綠地景觀設(shè)計方案，能夠有效的提升城市的魅力，同時也是綠色環(huán)保理念最好的體現(xiàn)。（收稿：2018-09-20）

參考文獻(xiàn)：

[1]秦楠.基于低影響開發(fā)（LID）的城市道路綠地景觀設(shè)計研究[D].南京林業(yè)大學(xué)，2017.

[12]郭曉華，張桐愷.融入LID理念的城市邊緣區(qū)干道綠地景觀設(shè)計研究[J].長江大學(xué)學(xué)報（自科版），2014（17）：15-17.

[3]湯萌萌.基于低影響開發(fā)理念的綠地系統(tǒng)規(guī)劃方法與應(yīng)用研究[D].清華大學(xué)，2012.