田野

你是否坐過那種老式的綠皮火車？發(fā)車的時候，總會有一個穿制服的叔叔手里拿著兩面小旗，不停地打著旗語；目光透過車窗往后看，全是密密麻麻的鐵軌道岔，還有一臺臺閃爍著各種顏色的燈光的信號機……

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的軌道交通信號系統(tǒng)已經(jīng)被新一代智能信號系統(tǒng)所代替，甚至有了更先進的全自動無人駕駛列車。其實，列車之所以能夠運行，都是列車的“大腦”——信號系統(tǒng)在發(fā)揮著巨大的作用，軌道交通信號與控制專業(yè)學生所要學習的，就是如何利用和更新這種高科技！

學海無涯，動手為樂

軌道交通信號與控制，用現(xiàn)在流行的詞來說，就是“列車運行控制技術(shù)”，它可是我國軌道交通的三大核心技術(shù)之一。如果你選擇了這個專業(yè)，你可就成了被“大國科技”所選中的人。

想要掌握與智能信號系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)，要學習的專業(yè)知識可不少：電路原理、自動控制理論、信號基礎(chǔ)設(shè)備原理、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、城市軌道交通控制系統(tǒng)等課程不可或缺。還記得大二剛開始學習電路原理的時候，老師就跟我們強調(diào)過，這門課是咱們工科生吃飯的“家伙”，必須學好。小到一個電源的制作，大到鐵路信號網(wǎng)的維護，都與這門課程息息相關(guān)。

電路原理是一門實踐性很強的課程，我的一個舍友就用在課堂上所學到的知識做出了一個智能充電器，專門給我們宿舍的無線路由器充電。為什么要給無線路由器充電呢？因為我們學校固定每天晚上十一點半斷電熄燈，而有些電腦程序需要聯(lián)網(wǎng)運行，斷電后沒網(wǎng)絡(luò)我們就沒有辦法保存數(shù)據(jù)，這讓我們很頭疼。這個智能充電器可以在有電的時候給自身充電，斷電的時候接收信號，自動切換控制模式，為無線路由器供電。從此我們再也不怕斷網(wǎng)，隔壁宿舍的人都羨慕得一塌糊涂。

難忘的實踐課

除了基礎(chǔ)理論課，實踐課也必不可少。還記得第一次電子工藝實習，我們進到軟件操作實驗室的時候，看到里面一共擺著二十臺教學機，四個老師像保鏢一樣嚴陣以待，真是讓我們有些緊張。我們的主要任務是利用protel軟件繪制電路圖，得到預期的波形圖，對于我們這群新手來說，難度還是挺大的。從辨認軟件中的各個元件到調(diào)用所需要的測試命令，我們就這樣在交頭接耳之中完成了任務。雖然實驗過程甚是艱難，不過當仿真波形圖成功在屏幕中出現(xiàn)，組建好的系統(tǒng)也沒有報錯，得到老師的一句“OK”后，我感覺一切努力都是值得的?，F(xiàn)在想起來，好像那份寫得滿滿的實驗報告還拿在手里似的，可見印象是多么深刻。

實習體驗，施展身手

進到公司實習之前，我們首先要在老師的指導下接受相應的安全培訓，因為我們是未來公共交通平穩(wěn)安全運行的保障者，安全是重中之重，所以不能掉以輕心，一定要認認真真。接下來老師會根據(jù)具體情況來安排，有的同學會去軌道交通現(xiàn)場做一些信號設(shè)備的軟件調(diào)試工作，有的同學會在公司寫設(shè)計文檔（如系統(tǒng)數(shù)據(jù)的配置、TLE站場界面的繪制等）。在實習的這段時間里，我們需要把自己所學的知識和實際操作結(jié)合起來，對所學專業(yè)形成一個整體的認識，這對我們未來將要從事的工作大有裨益。

后記：

如果你選擇了軌道交通信號與控制這個專業(yè)，相信未來的某一天，當你看到熙熙攘攘的人群被列車安全送到目的地時，會為自己的選擇而感到由衷的自豪！