田野
你是否坐過那種老式的綠皮火車?發(fā)車的時候,總會有一個穿制服的叔叔手里拿著兩面小旗,不停地打著旗語;目光透過車窗往后看,全是密密麻麻的鐵軌道岔,還有一臺臺閃爍著各種顏色的燈光的信號機……
隨著技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的軌道交通信號系統(tǒng)已經(jīng)被新一代智能信號系統(tǒng)所代替,甚至有了更先進的全自動無人駕駛列車。其實,列車之所以能夠運行,都是列車的“大腦”——信號系統(tǒng)在發(fā)揮著巨大的作用,軌道交通信號與控制專業(yè)學生所要學習的,就是如何利用和更新這種高科技!
學海無涯,動手為樂
軌道交通信號與控制,用現(xiàn)在流行的詞來說,就是“列車運行控制技術(shù)”,它可是我國軌道交通的三大核心技術(shù)之一。如果你選擇了這個專業(yè),你可就成了被“大國科技”所選中的人。
想要掌握與智能信號系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù),要學習的專業(yè)知識可不少:電路原理、自動控制理論、信號基礎(chǔ)設(shè)備原理、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、城市軌道交通控制系統(tǒng)等課程不可或缺。還記得大二剛開始學習電路原理的時候,老師就跟我們強調(diào)過,這門課是咱們工科生吃飯的“家伙”,必須學好。小到一個電源的制作,大到鐵路信號網(wǎng)的維護,都與這門課程息息相關(guān)。
電路原理是一門實踐性很強的課程,我的一個舍友就用在課堂上所學到的知識做出了一個智能充電器,專門給我們宿舍的無線路由器充電。為什么要給無線路由器充電呢?因為我們學校固定每天晚上十一點半斷電熄燈,而有些電腦程序需要聯(lián)網(wǎng)運行,斷電后沒網(wǎng)絡(luò)我們就沒有辦法保存數(shù)據(jù),這讓我們很頭疼。這個智能充電器可以在有電的時候給自身充電,斷電的時候接收信號,自動切換控制模式,為無線路由器供電。從此我們再也不怕斷網(wǎng),隔壁宿舍的人都羨慕得一塌糊涂。
難忘的實踐課
除了基礎(chǔ)理論課,實踐課也必不可少。還記得第一次電子工藝實習,我們進到軟件操作實驗室的時候,看到里面一共擺著二十臺教學機,四個老師像保鏢一樣嚴陣以待,真是讓我們有些緊張。我們的主要任務是利用protel軟件繪制電路圖,得到預期的波形圖,對于我們這群新手來說,難度還是挺大的。從辨認軟件中的各個元件到調(diào)用所需要的測試命令,我們就這樣在交頭接耳之中完成了任務。雖然實驗過程甚是艱難,不過當仿真波形圖成功在屏幕中出現(xiàn),組建好的系統(tǒng)也沒有報錯,得到老師的一句“OK”后,我感覺一切努力都是值得的?,F(xiàn)在想起來,好像那份寫得滿滿的實驗報告還拿在手里似的,可見印象是多么深刻。
實習體驗,施展身手
進到公司實習之前,我們首先要在老師的指導下接受相應的安全培訓,因為我們是未來公共交通平穩(wěn)安全運行的保障者,安全是重中之重,所以不能掉以輕心,一定要認認真真。接下來老師會根據(jù)具體情況來安排,有的同學會去軌道交通現(xiàn)場做一些信號設(shè)備的軟件調(diào)試工作,有的同學會在公司寫設(shè)計文檔(如系統(tǒng)數(shù)據(jù)的配置、TLE站場界面的繪制等)。在實習的這段時間里,我們需要把自己所學的知識和實際操作結(jié)合起來,對所學專業(yè)形成一個整體的認識,這對我們未來將要從事的工作大有裨益。
后記:
如果你選擇了軌道交通信號與控制這個專業(yè),相信未來的某一天,當你看到熙熙攘攘的人群被列車安全送到目的地時,會為自己的選擇而感到由衷的自豪!