楊航 劉亞乾

一、物流成本的概念、特點及分類

（一）物流成本的概念

物流成本主要是一個企業(yè)所生產(chǎn)的的產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中形成的成本，主要包括人力成本和物流成本以及財力支出等方面。具體是代表某些產(chǎn)品在實現(xiàn)跨區(qū)域過程中所消費的時間以及各種耗費，包括勞動活動和物化勞動的貨幣形式的耗費。一艘情況下，企業(yè)產(chǎn)品在物流過程中，主要包含了包裝、倉儲、裝卸搬運和流通、加工以及配送、物品損耗和相關物流信息、物流管理、包括人力物力和財力所耗費的綜總和。

物流成本的特點與分類

1、物流成本的特點

其主要包含三大特點，其一即是間接成本所占的比重是較為大的：其中包含有分揀以及人力成本等;其二即是隱含性：具體的解釋即是如服務成本在展現(xiàn)的時候并非是采用直觀的形式;最后即是效益背反規(guī)律：具體含義即是一種成本變低會使得另外一種成本加大。

2、物流成本的分類

深入結合物流成本的主要特征，可以將物流成本主要分為存貨持有成本和倉儲費用、運輸成本和信息服務成本、物流管理等方面成本。

（1）存貨持有成本

主要包含的是貨物在時間位移上產(chǎn)生的費用，其中包含費用的種類較多，在此就不在一一贅述。

（2）倉儲費用

倉儲費用主要指貨物在倉庫存放期間發(fā)生的所有費用，主要包括倉庫租金和折舊、另外還包含有倉庫運作相關工作人員工作、福利和管理費用。

（3）運輸成本

運輸成本主要是貨物完成空間位移而發(fā)生的費用總和。主要包括車輛折舊、維修和運輸相關的其他支出以及管理費用。

信息服務成本。

信息服務成本指訂單跟蹤及處理訂單信息所發(fā)生的成本總和。主要包括訂單信息更新、軟硬件折舊、系統(tǒng)維護和有關信息服務費用。

二、順豐速運物流成本管理現(xiàn)狀分析

我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近十年，中國快遞業(yè)保持高速發(fā)展勢頭，年均復合增長率40%，業(yè)務量從2006年的10億件增長到2016年的300億件，增長近30倍。從2014年首破百億件大關并超越美國躍居世界第一開始，我國快遞業(yè)以每年100億件的速度高速增長，3年間實現(xiàn)“三連跳”。2016年中國快遞業(yè)年業(yè)務量已突破300億件大關，達到312.8億件，同比增長51.4%，快遞業(yè)務增量達106.1億件;快遞業(yè)務收入完成3，974.4億元，同比增長43.5%，2016年中國快遞年業(yè)務量已占全球年快遞量約700億件的四成份額。2017上半年，全國快遞累計已完成173.2億件，同比增長30.7%。中國快遞業(yè)務量總體保持良好的增速。

順豐速運簡介

1993年，順豐誕生于廣東順德。到2015年底，其擁有差不多1.5萬臺營運車輛，遍布我們國家差不多1-3萬個營業(yè)網(wǎng)點。另外公司目前擁有30架自有全貨機，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國的航線網(wǎng)絡。

（三）順豐公司物流成本管理現(xiàn)狀

根據(jù)表1可以看出順豐營收穩(wěn)定增長的同時業(yè)務量呈增長趨勢，這說明順豐的經(jīng)營狀況良好。同時凈利潤也呈現(xiàn)出一種穩(wěn)定增長的趨勢。但順豐營收和業(yè)務量的增速有所放緩，這主要是因為順豐直營模式已經(jīng)到了一定規(guī)模，故增速放緩。如下圖3為2016年順豐控股收入結構：

順豐公司物流成本主要是由外包成本、職工薪酬、運輸成本、及辦公租賃、折舊攤銷和其他成本構成。其中外包成本、運輸成本、職工薪酬成本可納入營業(yè)成本范疇。管理人員的職工薪酬、辦公及租賃費和折舊及攤銷費用計入管理費用，營銷人員工資及銷售相關計入銷售費用。以下表格5為2014年～2017年順豐營業(yè)收入及各項費用表：

表5順豐公司2014年～2017年營業(yè)收入及各項費用表單位：億元

根據(jù)表5和表6數(shù)據(jù)可以看出，順豐的營業(yè)成本占比最大，是順豐的主要支出項目，其未來營業(yè)成本還有較大的下降空間，隨著順豐營業(yè)成本的下降，未來的營業(yè)利潤也會相應提高。

注：各項成本采取四舍五入，故與上表數(shù)據(jù)可能存在細微差異

表7分析了順風控制2016、2017年各項成本費用、占營業(yè)成本比，對比發(fā)現(xiàn)，2017年職工薪酬占營業(yè)成本比有所下降，外包成本有所上升，運輸成本下降到14.50%，辦公及租賃相差不多。物資及材料上升到5.26%，折舊及攤銷上升到4.81%。根據(jù)表7內(nèi)容可以看出，順豐的外包成本占比最高、其次是職工薪酬、運輸費用等方面，但是隨著快遞業(yè)競爭日益激烈，順豐也開始注意到降成本對企業(yè)競爭力的重要性，但由于快遞業(yè)起步較晚，成本管理和控制相關研究不足，因此順豐的成本管理與控制方面還存在以下問題。

三、順風速運公司物流成本管理存在的問題

（一）物流庫存、運輸成本高

這個情況的出現(xiàn)主要是因為我國的物流基礎設備太不先進。大體來說，是因為國家對于這一塊兒投資的太少，目前我國物流方面沒有一個好的物流配送以及現(xiàn)代運輸?shù)膶Ｓ孟到y(tǒng)，所以約束了物流的固定資金需求，這樣一來就增加了物流企業(yè)稅務的負擔;還有就是物流的建設布局太分散，這也是因為物流的成本控制不好的一點原因。

（二）物流管理成本高

物流管理成本過高主要表現(xiàn)在以下幾方面：

管理水平落后

順豐公司之所以到現(xiàn)在為止規(guī)模都上不去，有個原因就是因為管理者的水平太低，他們大多都是中專的學歷，所以思想也就比較陳舊，不能順應市場的瞬息變化以及需求。

信息技術落后

順風速運公司的經(jīng)營手段重點是運輸、倉儲、裝卸以及養(yǎng)護，對于流通加工、商品配送、物流信息的搜集、企業(yè)內(nèi)部的信息化改造、物流技術的引進、處理以及發(fā)布都沒有很好地重視起來。

3.物流成本意識不足。

該公司在成本管理方面注意力在物流成本上所占據(jù)的較少，沒有辦法看到物流成本所起到的作用，所以最終會使得物流成本管理這一工作環(huán)節(jié)相對薄弱，公司在進行這個過程的控制較低，物流系統(tǒng)效益不足。