劉立新

摘要：基于對水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的研究，首先，闡述水泥混凝土路面基本內(nèi)容。然后，分析水泥混凝土路面施工技術(shù)，其中包括模板安裝施工技術(shù)、混凝土配置技術(shù)。最后，給出水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用，包括在混凝土攪拌中的應(yīng)用、在混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；施工技術(shù)；公路工程

水泥混凝土路面在公路工程當(dāng)中占據(jù)重要組成部分，水泥混凝土路面施工質(zhì)量對整個公路工程項目質(zhì)量具有重要影響。所以，相關(guān)施工工作人員需要在進(jìn)行公路工程施工時，應(yīng)用水泥混凝土路面施工技術(shù)，這樣才能在最大程度上保證路面質(zhì)量與公路質(zhì)量。同時，能夠保證各項施工工作的順利展開，實現(xiàn)我國公路事業(yè)以及交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。所以，本文將針對水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用等內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)闡述。

1、水泥混凝土路面基本概述

通常情況下，在公路施工當(dāng)中使用的水泥混凝土路面，一般是由鋼筋混凝土、素混凝土以及面層板等構(gòu)成。在其中水泥混凝土得到更多的應(yīng)用，并且在具體應(yīng)用過程中能夠體現(xiàn)出剛性特點(diǎn)。但是因為受到施工材料自身不同特點(diǎn)的影響，并且在實際工作當(dāng)中，為方便機(jī)械化作業(yè)的展開，許多施工工作人員會選擇素混凝土路面。而水泥混凝土路面根據(jù)不同類型規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)可以將其分為碾壓路面、接縫鋼筋路面以及常規(guī)路面等。碾壓混凝土路面雖然能夠承受較大壓力，但是由于受到空間的影響，在實際應(yīng)用過程中會成為停放場所，供重型交通設(shè)備以及施工設(shè)備等停放[1]。接縫鋼筋混凝土路面能夠更好應(yīng)對環(huán)境變化問題以及天氣變化問題等。為使公路在后期投入使用時的穩(wěn)定性與完整性得到保障，在接縫過程中盡量減少縫隙。為防止機(jī)動車碾壓等造成公路嚴(yán)重的裂縫分體，通常情況下會使用混凝土常規(guī)路面，在溫差較大時也能夠維持自身的穩(wěn)定性與安全性。

2、水泥混凝土路面施工技術(shù)

2.1模板安裝施工技術(shù)分析

模板安裝施工技術(shù)主要作用是保證路面的平整性，在水泥混凝土路面當(dāng)中是一種應(yīng)用較為廣泛的施工技術(shù)。模板安裝施工技術(shù)不僅能夠保證路面邊線的整齊性，還能進(jìn)一步實現(xiàn)面板厚度的平均，使路面更具美觀性[2]。在將模板安裝施工技術(shù)應(yīng)用在水泥混凝土路面當(dāng)中時，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工流程展開，在最大程度上避免操作流程原因，對公路質(zhì)量與安全造成影響，保證模板支架的牢固性。與此同時，在模板安裝施工過程中，需要不定時對模板的安裝高度等進(jìn)行檢查與明確，保證模板安裝高度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)施工工作提供保障。

2.2混凝土配置技術(shù)

混凝土配置效果對最終路面質(zhì)量與公路質(zhì)量具有直接影響，而混凝土配置效果會受到配置順序的作用。最終混凝土的配置效果能夠在最終混凝土質(zhì)量上得到充分體現(xiàn)，進(jìn)而對公路質(zhì)量造成影響。所以，在對混凝土進(jìn)行配置時，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的配置流程展開，同時需要配比的科學(xué)性與合理性。在實際配置過程中，需要其中添加的水量控制在一定范圍內(nèi)，保證其能夠符合配置標(biāo)準(zhǔn)。在攪拌過程中要保證勻速攪拌，避免速度過快或者速度過慢對混凝土質(zhì)量造成影響。在攪拌過程中需要保證混凝土與水的完全混合，混凝土與水的比例切不可隨意改變，需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免比例不合理，對水泥混凝土路面造成影響。除此之外，在進(jìn)行攪拌時，攪拌時間至少需要保證九十分鐘。如果在攪拌過程中，出現(xiàn)不能溶于其中的物質(zhì)，那么需要及時將物質(zhì)去除，保證混凝土能夠更好應(yīng)用在公路施工當(dāng)中。

3、水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

3.1在混凝土攪拌中的應(yīng)用

混凝土攪拌是水泥混凝土路面施工技術(shù)的關(guān)鍵也是基礎(chǔ)，混凝土攪拌工作看似容易，但是其中存在一定復(fù)雜性與專業(yè)性。需要專業(yè)的工作人員，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)展開攪拌工作。如果在展開混凝土攪拌工作時，工作人員沒有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)展開，隨意進(jìn)行攪拌，那么將會導(dǎo)致翻漿等問題的產(chǎn)生，致使混凝土不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足施工需求，不僅會造成成本的浪費(fèi)，還對路面質(zhì)量與路基質(zhì)量造成影響[3]。所以，在展開混凝土攪拌工作時，需要安排專業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況等選擇適當(dāng)?shù)臄嚢柙O(shè)備與攪拌材料。在展開攪拌工作之前，需要對相應(yīng)的攪拌設(shè)備進(jìn)行清洗與檢查，避免在設(shè)備中存在雜質(zhì)對最終的混凝土質(zhì)量造成影響，同時也避免設(shè)備性能不良等問題，對攪拌工作的展開造成影響。在混凝土材料配比時，也要結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況展開，在將最終混凝土投入使用時，需要進(jìn)行多次的試驗，避免不良問題的產(chǎn)生，對公路質(zhì)量造成影響。

3.2在混凝土路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

混凝土路面養(yǎng)護(hù)是混凝土路面施工的最終工作環(huán)節(jié)，如果當(dāng)混凝土里面鋪設(shè)完成后，但沒有展開相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，那么很容易產(chǎn)生裂縫、起殼等問題。通常情況下，對混凝土路面養(yǎng)護(hù)會采用灑水形式（如圖一）。因為灑水的養(yǎng)護(hù)形式，不僅操作簡單，而且相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)成本降低。灑水養(yǎng)護(hù)的主要工作原理是對干燥的路面進(jìn)行濕潤，防止在混凝土路面當(dāng)中的水分快速蒸發(fā)，從而避免不良問題的產(chǎn)生[4]。但是如果是水資源較為緊張的地區(qū)，不適用灑水養(yǎng)護(hù)形式。針對這些地區(qū)，可以考慮其他養(yǎng)護(hù)模式。比如，使用稻草將路面覆蓋，避免水分的更快流失。混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作需要及時展開，并且保證每一次養(yǎng)護(hù)時，能夠達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間。避免養(yǎng)護(hù)時間不到位，達(dá)不到更好養(yǎng)護(hù)效果。針對混凝土路面養(yǎng)護(hù)需要安排責(zé)任性較強(qiáng)的工作人員，這樣才能夠保證混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作的順利展開，保障養(yǎng)護(hù)工作能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。在最大程度上保證路基質(zhì)量與公路質(zhì)量，實現(xiàn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。

結(jié)束語：

綜上所述，在國家不斷發(fā)展過程中，我國給予公路事業(yè)更多的關(guān)注與重視。為在公路工程施工當(dāng)中的施工質(zhì)量與施工安全得到保障，需要將水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用在其中。水泥混凝土路面施工技術(shù)能夠承受較強(qiáng)承載力，能夠在最大程度上保證路面質(zhì)量與使用周期。所以，在水泥混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用過程中，需要認(rèn)真落實混凝土攪拌工作與后期養(yǎng)護(hù)工作。只有保證混凝土的合理攪拌與配比，才能使水泥混凝土路面質(zhì)量得到保障。加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，能夠使公路損害的幾率降低，延長公路施工壽命，實現(xiàn)我國公路工程事業(yè)的更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]孫曉惠.水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制及路基軟土地基的處理方法[J].民營科技，2017（10）：201.

[2]楊勇.碎石化施工技術(shù)在水泥混凝土路面大修工程中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2016（10）：49-50.

[3]劉奇智.滴灌技術(shù)在農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工養(yǎng)生中的應(yīng)用研討[J].低碳世界，2016（20）：199-200.

[4]殷文.水泥混凝土路面碎石化技術(shù)在公路改造工程中的應(yīng)用[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2015（12）：106-107.

（作者單位：黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司）