高德導(dǎo)航相信大家都不陌生，現(xiàn)在很多消費(fèi)者之所以對(duì)車(chē)機(jī)導(dǎo)航不感興趣，就是因?yàn)槠涫褂皿w驗(yàn)比不上手機(jī)上的高德。如何聯(lián)合車(chē)企打造更安全好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是個(gè)大難題。在高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東看來(lái)，智能汽車(chē)其實(shí)就像我們今天談?wù)摰闹悄苁謾C(jī)一樣，將來(lái)會(huì)成為一個(gè)必要的工具和服務(wù)性的產(chǎn)品，中國(guó)有超過(guò)90%的用戶(hù)是非常希望自己能夠擁有智能汽車(chē)，所以說(shuō)其實(shí)智能汽車(chē)是來(lái)自于人和消費(fèi)者需求，一種非常強(qiáng)烈的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。

從“瀑布式開(kāi)發(fā)”到“敏捷式開(kāi)發(fā)”

我們過(guò)去和汽車(chē)合作伙伴打交道的時(shí)候，首先是要了解車(chē)企想要一個(gè)什么樣的產(chǎn)品，這個(gè)時(shí)候我們往往會(huì)去分析到底怎么來(lái)做，然后我們才啟動(dòng)下面的研究和開(kāi)發(fā)，這個(gè)時(shí)間往往會(huì)需要3～5年。這個(gè)里面我們相信的的確確會(huì)考慮到車(chē)輛穩(wěn)定性、安全性乃至于管理上需要的全球化采購(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，但是這個(gè)問(wèn)題實(shí)實(shí)在在帶來(lái)的是什么，是我們對(duì)用戶(hù)服務(wù)的反應(yīng)速度的下降。為什么？一個(gè)三年前開(kāi)發(fā)的軟件怎么可能滿(mǎn)足今天用戶(hù)服務(wù)的需求，特別是今天的服務(wù)越來(lái)越面向瞬息萬(wàn)變的外部環(huán)境的時(shí)候，我們的軟件服務(wù)能力必須得要跟隨我們用戶(hù)的需求，不斷地去演進(jìn)和變化。

所以說(shuō)和過(guò)去的車(chē)企合作我們最大的痛苦在于，我們無(wú)法把我們服務(wù)用戶(hù)的能力完全展現(xiàn)到我們的產(chǎn)品上面去，我們必須要跟隨，所以說(shuō)那個(gè)時(shí)候車(chē)企的開(kāi)發(fā)模式實(shí)際上是一種瀑布式的開(kāi)發(fā)模式。

第一個(gè)，我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的穩(wěn)定性的確是一個(gè)非常重要的話題，永遠(yuǎn)不可以忽略掉這個(gè)問(wèn)題，硬件可能是需要安全和穩(wěn)定的，但是軟件可以在一定程度上做到更加敏捷的開(kāi)發(fā)，目的就是希望利用現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)、智能實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)服務(wù)能力的滿(mǎn)足。我們可以看到經(jīng)過(guò)一年的努力，沃爾沃汽車(chē)特別是在中國(guó)發(fā)生了很大的變化，他的研發(fā)體系隨之引入了我們互聯(lián)網(wǎng)比較通行的一種研發(fā)模式，就是敏捷式開(kāi)發(fā)。什么意思呢，就是我們一開(kāi)始首先確定了雙方的一些能力范疇，也就是我們會(huì)把雙方的一些優(yōu)勢(shì)能力做相應(yīng)的界定，在硬件上面我們應(yīng)該把硬件的能力開(kāi)放給我們的軟件開(kāi)發(fā)伙伴，軟件服務(wù)的專(zhuān)業(yè)合作伙伴會(huì)基于自己的專(zhuān)業(yè)能力對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的定義，并且雙方把個(gè)性化和通用化進(jìn)行完美的結(jié)合。在產(chǎn)品的研發(fā)上以速度和效率作為我們追求的關(guān)鍵，我們能夠在不到一年的時(shí)間快速地研發(fā)到沃爾沃新車(chē)上面去，這就是采用了敏捷開(kāi)發(fā)模式。

更大規(guī)模的數(shù)據(jù)成就更好的服務(wù)

剛才我們談到了智能，其實(shí)智能的含義在技術(shù)上面來(lái)講特別是未來(lái)的人工智能的發(fā)展有很重要的三個(gè)元素，一個(gè)是數(shù)據(jù)，一個(gè)是算法，一個(gè)是算力，其中最主要的是大數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)其實(shí)來(lái)自于大規(guī)模的用戶(hù)服務(wù)，今天高德為什么能夠獲得用戶(hù)大量的使用和喜好，其實(shí)他的能力主要是來(lái)自于他的大數(shù)據(jù)能力和他的算法和算力。想知道哪一個(gè)更準(zhǔn)，你只需要問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：路面上有多少人開(kāi)車(chē)用高德？用的人越多就越準(zhǔn)，這個(gè)就是為什么我們會(huì)比我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先的主要原因，因?yàn)榇罅块_(kāi)車(chē)的用戶(hù)都在用高德導(dǎo)航，所以說(shuō)高德會(huì)越來(lái)越準(zhǔn)。

大家可以看到我們高德在汽車(chē)和手機(jī)上都在提供大規(guī)模的用戶(hù)服務(wù)，并且這些服務(wù)是在線化的，在線化的服務(wù)一定會(huì)反映出很多真實(shí)的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)精確的分析，我們又可以把他呈現(xiàn)到服務(wù)上面然后形成循環(huán)，這樣規(guī)模的數(shù)據(jù)和算法最終會(huì)讓我們的產(chǎn)品服務(wù)變得更加有競(jìng)爭(zhēng)力。

沃爾沃和高德到底在智能化的思維方面的成果是什么？第一個(gè)，我剛才談到了對(duì)用戶(hù)的服務(wù)一定是要基于對(duì)用戶(hù)需求和痛點(diǎn)的滿(mǎn)足，這點(diǎn)我們通過(guò)技術(shù)的能力，通過(guò)我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，敏捷式的開(kāi)發(fā)，快速的迭代，可以追逐到我們用戶(hù)需求的一些關(guān)鍵點(diǎn)，我們把他產(chǎn)品化，那通過(guò)這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)我們可以在我們準(zhǔn)備發(fā)售的產(chǎn)品上面體驗(yàn)到他與眾不同的地方。他不是一臺(tái)手機(jī)的變化，不是一臺(tái)手機(jī)的導(dǎo)航移到了車(chē)上，而是真真正正和汽車(chē)相結(jié)合，產(chǎn)生出的一種新物種，是真真正正的汽車(chē)導(dǎo)航。

我們雙方經(jīng)過(guò)一年的磨合，這些定義我們通過(guò)雙方能力優(yōu)勢(shì)的呈現(xiàn)把他做得越來(lái)越貼近用戶(hù)的需求，滿(mǎn)足用戶(hù)需求更懂用戶(hù)其實(shí)就是一種智能。沃爾沃會(huì)有一些硬件技術(shù)，有一些控制技術(shù)方面的一些優(yōu)勢(shì)，我們互聯(lián)網(wǎng)公司是不具備的。

當(dāng)然互聯(lián)網(wǎng)公司也具備他們所需要的一些能力，比如說(shuō)我們的大數(shù)據(jù)，我們的云計(jì)算，我們的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，都可以幫助像沃爾沃汽車(chē)這樣的合作伙伴把自己的車(chē)輛變得更加智能更加安全。