本報(bào)赴博鰲特派記者　張陽(yáng)

博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)正如火如荼進(jìn)行。5G這一面向未來(lái)的移動(dòng)通信技術(shù)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)成為博鰲論壇上備受關(guān)注的重要話題。28日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在智能網(wǎng)聯(lián)汽車與5G應(yīng)用體驗(yàn)點(diǎn)，試乘了運(yùn)行在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提前感受了一下未來(lái)生活方式。

最讓記者感興趣的就是無(wú)人駕駛汽車（如圖），體驗(yàn)區(qū)數(shù)輛無(wú)人駕駛汽車整裝待發(fā)，全部是國(guó)產(chǎn)品牌，包括百度與金龍合作的阿波龍、中智行與紅旗合作的紅旗智行、榮威、宇通等，車型覆蓋了小巴、SUV、乘用轎車。

記者體驗(yàn)的是一輛紅旗乘用轎車，與此前體驗(yàn)的最大不同在于有了5G網(wǎng)絡(luò)的加持，路網(wǎng)協(xié)同，車輛的智能性大大增強(qiáng)，試乘路段設(shè)置了一系列真實(shí)行駛場(chǎng)景，如前方急彎提醒、道路施工提醒、紅綠燈車速引導(dǎo)、緊急車輛避讓等。“車輛距離前方信號(hào)燈還有50米”這樣的語(yǔ)音提示迅速吸引了記者的注意，看看前方的紅綠燈，再看看車上顯示屏顯示的信號(hào)燈變燈時(shí)間還有十幾秒，車輛在計(jì)算完距離、時(shí)間后自動(dòng)降低了車速，在紅燈亮起時(shí)精準(zhǔn)地在停車線前剎車等待。5G技術(shù)與交通的深度融合，“人-車-路-云”協(xié)同的智慧交通體系讓L4級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車距離真正服務(wù)于普通人又近了一步。

據(jù)清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長(zhǎng)成波介紹，海南獲批了全國(guó)首批5G規(guī)模組網(wǎng)試點(diǎn)和全國(guó)首個(gè)5.9GHz頻段車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)試點(diǎn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。成波表示，通信技術(shù)與汽車的深度融合，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的必由之路。5G通信有著高可靠、低延時(shí)、大帶寬等諸多優(yōu)勢(shì)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)合，將推動(dòng)車車協(xié)同、車路協(xié)同、車云協(xié)同等一系列應(yīng)用，幫助從時(shí)間和空間兩個(gè)維度拓展汽車自身的感知與決策局限，實(shí)現(xiàn)超視距感知、駕駛意圖共享、云控自動(dòng)駕駛等功能，大幅提升車輛安全性、舒適性等各方面性能，并提升整體交通通行效率?？梢哉f(shuō)，基于5G的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用的基礎(chǔ)與關(guān)鍵。

百度副總裁王路也表示，無(wú)人駕駛技術(shù)就像人工智能技術(shù)皇冠上的那顆明珠，它是一個(gè)復(fù)合技術(shù)的最直觀體現(xiàn)，只有車是智能的是不夠的，還需要路網(wǎng)也是智能的，公路設(shè)施是智能的，無(wú)人駕駛汽車行駛在5G網(wǎng)絡(luò)下，各方面的信息都能與車輛進(jìn)行交互時(shí)，無(wú)人駕駛才是更安全、更能走近大眾生活的?！?/p>