蘭博基尼Hurac an EVO

外觀加入了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件

新車前臉的改變主要集中在下方進(jìn)氣口處，造型張揚(yáng)的擾流板將前進(jìn)氣口分隔成若干區(qū)域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時(shí)也起到了加強(qiáng)散熱和增加下壓力的作用。

內(nèi)飾鍛造碳纖維面板顯得很有質(zhì)感，除此之外，最顯眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車輛控制功能，其中包括包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設(shè)置以及Apple CarPlay等。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持手勢(shì)控制，駕駛者可以通過手勢(shì)來控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能。

阿斯頓·馬丁DBX

有望搭載兩種動(dòng)力

新車將繼續(xù)延續(xù)品牌車型特有的“惟·美”精髓，其前臉采用了經(jīng)典的家族化進(jìn)氣格柵，兩側(cè)搭配有與全新Vantage相似的小尺寸前大燈組。車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，雖然擁有較高的離地間隙，但整體的視覺重心仍然比較傾向于低位，延續(xù)了跑車風(fēng)格，跨界氣息也比較強(qiáng)烈。

預(yù)計(jì)將搭載與DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動(dòng)力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)及4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為608馬力和510馬力。

邁凱倫600LTSpider

折疊式的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)

這款車在邁凱倫600LT硬頂版的基礎(chǔ)上更換為折疊式的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，相比軟頂織物頂篷提供了更強(qiáng)的安全性和耐磨性。由于采用碳纖維MonoCell ll底盤結(jié)構(gòu)，所以敞篷版車型保留了硬頂版的結(jié)構(gòu)剛度，無需做額外的加強(qiáng)，同時(shí)得益于大量輕量化材料的應(yīng)用，敞篷版車型最終的整備質(zhì)量為1297kg，相比于硬性版車型僅增重50kg。

2019款寶馬X6

配置進(jìn)行了升級(jí)

2019款寶馬X6主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，在2018年款原有的xDrive 28i和xDrive 35i領(lǐng)先型的基礎(chǔ)上，增配了M運(yùn)動(dòng)套裝，包括車身M徽標(biāo)、20英寸M輕量化輪圈、M車身包圍及高光Shadow Line外裝組件，使低配車型的外部視覺效果也得到了強(qiáng)化。

車內(nèi)部分增加了墨灰色頂棚、前排運(yùn)動(dòng)座椅、M六角形鋁內(nèi)飾條，以及陶瓷套件，增強(qiáng)了車內(nèi)的質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新款寶馬X6沿用了現(xiàn)有的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為245馬力和306馬力，峰值扭矩為350牛米和400牛米。

捷豹F-TYPEFlag限量版

采用黑色車頂

該車基于F-TYPE R-Dynamic Coupe和敞篷版本而來，細(xì)節(jié)之處有所改變，主要包括：黑色車頂以及增加的黑色運(yùn)動(dòng)套件，尾部也進(jìn)行了拉伸處理。此外，新車將采用獨(dú)特的20寸輪轂，并配備紅色卡鉗。

新車將標(biāo)配2.OT四缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望搭載3.OTV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī);兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8速Q(mào)uickshifl變速箱，V6車型還可選裝捷豹全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

林肯大陸Coach Door特別版

采用對(duì)開門設(shè)計(jì)

新車基于現(xiàn)款大陸車型所打造，最大亮點(diǎn)是采用了對(duì)開門式設(shè)計(jì)，同時(shí)開合角度達(dá)到900，這也更好的保證乘客上下車時(shí)的便利度。另外，特別版車型的后門還是電動(dòng)開啟，并配備了可照地的迎賓燈，以及在該車處還加入了專屬標(biāo)識(shí)和限量編號(hào)。

搭載了現(xiàn)款車型上的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為378Ps，峰值扭矩570Nm，同時(shí)還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。另外，新車還將提供普通、舒適和運(yùn)動(dòng)這3種駕駛模式。

全新豐田Supra

與新一代Z4同平臺(tái)

車頭沖擊力很強(qiáng)，不規(guī)則頭燈設(shè)計(jì)新穎，下部大尺寸空氣動(dòng)力套件，讓人和容易聯(lián)想到方程式賽車。車側(cè)為經(jīng)典前置后驅(qū)跑車造型，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙修長舒展，軸距2470毫米。尾部設(shè)計(jì)同樣夸張，線條立體豐富，上翹一體式鴨尾個(gè)性張揚(yáng)。全新Supra為了與全新寶馬24區(qū)別定位，采用了硬頂設(shè)計(jì)。動(dòng)力系統(tǒng)為寶馬提供的B58 3.0T直六引擎及B48 2.0T四缸引擎，均匹配8速手自一體變速箱。

凱迪拉克XT6

兩種座椅布局形式

采用了一套全新的設(shè)計(jì)語言，整體參考了凱迪拉克Escala概念車，大燈組造型更加纖細(xì)，日間行車燈繼續(xù)保持垂直風(fēng)格，同時(shí)全新的車頭設(shè)計(jì)也更具未來感。而為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)外觀風(fēng)格的需求，這款車也將采用風(fēng)尚版+運(yùn)動(dòng)版雙外觀的策略，與家族中的CT6和XT4一樣，兩種版本車型的外觀及內(nèi)飾風(fēng)格將略微有所不同。

雖然此前報(bào)道的海外版XT6采用3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款車國產(chǎn)之后預(yù)計(jì)將采用2.0T的動(dòng)力總成，其最大功率為241馬力，峰值扭矩可達(dá)350牛米，并有四種駕駛模式可選。

雷克薩斯UX

采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈

沿用了雷克薩斯最新家族式的設(shè)計(jì)理念，采用與NX車型相仿的鉆石切割外觀設(shè)計(jì)，并同時(shí)采用了極具品牌辨識(shí)度的突破式紡錘形進(jìn)氣格柵。此外，充滿不規(guī)則棱角的前照燈組十分犀利，加上橫置“L”形日間行車燈使其視覺效果更加突出。而在保險(xiǎn)杠方面，F(xiàn) SPORT版車型的保險(xiǎn)杠造型相比普通版車型更加動(dòng)感。

在內(nèi)飾方面，雷克薩斯UX車型將日式傳統(tǒng)建筑的“緣側(cè)（Engawa）”的設(shè)計(jì)理念融入，給人一種耳目一新的感覺。

吉利FY11

轎跑SUV設(shè)計(jì)

FY11前臉采用了吉利家族式“宇宙擴(kuò)散”的前格柵排列布局，視覺效果更為扁平、緊密，格柵最外層則采用了更顯年輕與運(yùn)動(dòng)的包圍，與棱角分明的前大燈相互呼應(yīng)，打造出了非常有攻擊性的前臉。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，儀表盤與中控屏一體化的連屏設(shè)計(jì)。FY11采用轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備了流水式轉(zhuǎn)向燈等配置。將搭載源自沃爾沃Drive-E系列VEP4 T5版本發(fā)動(dòng)機(jī)。

新一代速騰

軸距加長80mm

全新的設(shè)計(jì)語言，并采用了最新家族式前臉造型設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組整合為一體，在拉伸橫向視覺寬度的同時(shí)，也使其前臉看上去更為時(shí)尚動(dòng)感。從側(cè)面造型來看，新車采用了類似溜背式車身的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用了全景天窗，整體采用磚紅色設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴。動(dòng)力系統(tǒng)部分，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款福特蒙迪歐旅行版

外觀有調(diào)整

新款福特蒙迪歐旅行版依舊沿用了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前格柵內(nèi)部由網(wǎng)狀式更改為橫條式，并使用鍍鉻元素加以點(diǎn)綴。同時(shí)，其下方進(jìn)氣口和霧燈由此前的三段式調(diào)整為貫穿式，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。此外，其霧燈組采用LED組件，照明效果有所提升。

動(dòng)力方面，將提供多種動(dòng)力總成，其中將搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和1.4kWh容量鋰電池組組成混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率189馬力（139千瓦），綜合工況油耗為4.4L/100km。