編譯 胡德良

新一代無障礙應(yīng)用程序可以讓殘疾人的生活更加輕松。然而，這些程序也可能會使生活變得更加困難。

納什維爾市的街角處聚集著一群人，一些人坐著輪椅，一些人正在走著。他們分散成小團(tuán)體，檢查餐館、咖啡廳和商店，尋找殘疾人喜歡的標(biāo)志性特征，如帶有國際通道符號的停車標(biāo)牌、輪椅坡道、自動門、帶有扶手的寬敞廁所、盲文文字、低閃爍燈光、無眩光地板、無味香皂等。他們利用智能手機(jī)上的應(yīng)用程序記錄下特征并對其進(jìn)行評估。一旦提交，信息就會積累到一個數(shù)據(jù)庫中，其他人可以利用這個數(shù)據(jù)庫來查找可以前往的場所。

這個活動是一個無障礙“填圖活動”，旨在通過集體勞動來記錄建筑環(huán)境的特征，通過數(shù)據(jù)收集和可視化處理，使其變成殘疾人行動中可以利用的工具。他們利用智慧城市技術(shù)，特別是利用商業(yè)部門的地理位置數(shù)據(jù)庫來共享信息。結(jié)合谷歌地圖和某些用戶所謂的“殘疾人商鋪點評網(wǎng)”，這些應(yīng)用程序正在幫助改善信息質(zhì)量，提高通行效率。

無障礙數(shù)字地圖的種類正在迅速增加，從某種程度上來說，這種趨勢要歸功于AXS Map、Access Earth、AccessNow和Wheelmap等應(yīng)用程序的發(fā)布。有些項目，如AccessNow和AXS Map，有潛在的用戶參與，并且是通過與用戶（殘疾人士）合作完成的。其他項目得到了殘疾人士關(guān)系人的支持，如他們的家庭成員或治療師。還有一些項目，由慈善機(jī)構(gòu)資助的新興公司和大型技術(shù)公司（如谷歌）提供支持。

無障礙數(shù)字地圖假設(shè)眾包有兩個目的。首先，用戶貢獻(xiàn)出來的數(shù)據(jù)可以快速提供信息，讓人們了解無障礙進(jìn)入的最佳操作。其次，有些人希望，這么做會催生一種新型市民，即所謂的智能市民——擁有技術(shù)能力的社區(qū)成員，能夠貢獻(xiàn)出時間和勞動，通過操作設(shè)備生成有關(guān)日常生活的數(shù)據(jù)。即使這樣的市民沒有殘疾，通過對建筑環(huán)境的留意和記錄也可以提高人們的障礙意識，而這些障礙是身體、感官、精神有殘疾的許多人不得不面對的。

人們對無障礙數(shù)據(jù)實行眾包，在時間上遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于應(yīng)用程序的誕生。幾十年來，殘疾人活動家一直在利用手工繪圖，證明有必要建設(shè)路緣坡道、輪椅坡道、標(biāo)示系統(tǒng)以及其他能夠使公眾順利通行的特色設(shè)施，尤其需要為輪椅用戶著想。

但是，在眾包成為技術(shù)輔助外包的術(shù)語之前，殘疾人活動家早就對“眾包”之“眾”的智慧表示質(zhì)疑了。許多殘疾人活動家喜歡這句箴言：“沒有我們的參與，就不要做有關(guān)我們的決定?！痹诓死?，有時盲人或視力受損的人會反對“游擊式”城市規(guī)劃者設(shè)計的路緣坡道，他們認(rèn)為這種干預(yù)做法讓城市的可預(yù)測性變得較差，因而更加難以通行。最終，活動家在兼有殘疾人的聯(lián)盟組織中展開工作，制定了新的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：路緣坡道上帶有能夠通過觸覺感知的黃色凸起條紋，在能夠使輪椅通過的同時，也能夠向使用手杖的人發(fā)出指示，指明接下來要發(fā)生的路況變化。

無障礙制圖通常是一種集體性的政治行為：作為集體努力的結(jié)果，明確一種方法，使人們更加暢通地到達(dá)公共場所。聽起來不錯，但是，諸如《美國殘疾人法案》等法律的執(zhí)行，通常是為了解決個人的不滿，而不是為了所有人創(chuàng)建基礎(chǔ)設(shè)施。如果我遇到一個無法進(jìn)入的場所，我可以進(jìn)行投訴。因為這個投訴，可能會啟動一項調(diào)查，調(diào)查的結(jié)果可能就是要求某家企業(yè)對這個場所的物理環(huán)境進(jìn)行改造。如果我想讓相鄰的這棟建筑具有可通行性，我就必須再次經(jīng)歷相同的過程。結(jié)果，城市就是暢通場所和非暢通場所拼湊起來的地方。

無障礙制圖是一種不斷發(fā)展中的項目，并非一次性努力就能夠完成的。一種解決辦法就是進(jìn)行無障礙填圖活動，從納什維爾到巴黎，讓全世界都參與這項活動。讓許多人聚在一起，可以對無障礙產(chǎn)生一種廣義的集體性理解，可能會有助于讓平時沒有經(jīng)歷過通行障礙的人注意到這個情況，并對該情況進(jìn)行匯報。把這種數(shù)據(jù)收入數(shù)據(jù)庫中，再以應(yīng)用程序呈現(xiàn)出來，會使信息產(chǎn)生持久的影響。

然而，盡管他們的用意是好的，但是有時填圖活動會使人以為無障礙是非此即彼的命題。許多人會簡單地問及某個場所是否暢通，答案為是或者不是；有些人會單獨注意輪椅的通道，而忽視非移動性殘疾——跟視力、聽力、認(rèn)知能力、慢性病、學(xué)習(xí)能力或化學(xué)敏感性相關(guān)的殘疾——會面對的障礙。在大多數(shù)情況下，數(shù)據(jù)只是匯總了商業(yè)部門通道的狀況，而《美國殘疾人法案無障礙指南》中的最低標(biāo)準(zhǔn)對無障礙措施的要求要詳細(xì)得多。

與所解決的問題相比，眾包產(chǎn)生的問題也不會少。主要靠步行移動的人可能不會意識到，輪椅在盥洗室之類的狹小空間需要怎樣的空間參數(shù)。依靠視覺通行的人可能不知道，對于視力有損傷的人來說，如何行至某個場所更方便。對于某種照明或氣味不敏感的人，甚至可能不會注意到竟然還存在這樣的障礙性特征。

如果不需要跨越樓梯就可到達(dá)盥洗室，那么應(yīng)用程序可能會將其標(biāo)記為“暢通”。但是，即使輪椅用戶到達(dá)了盥洗室，干手器和水槽的高度也可能會產(chǎn)生障礙。同樣，工作人員是否能夠流利使用手語，菜單和標(biāo)志是否以盲文顯示，或者閃爍燈是否會導(dǎo)致癲癇發(fā)作等信息，在眾包的無障礙數(shù)字應(yīng)用程序數(shù)據(jù)中通常會被忽略。在很大程度上，評估這些特征需要依靠生活經(jīng)驗，因此才產(chǎn)生了上述維護(hù)殘疾人權(quán)利的箴言：“沒有我們的參與，就不要做有關(guān)我們的決定?！?/p>

“面向所有人的智慧城市”是無障礙技術(shù)專家維克多·皮內(nèi)達(dá)（Victor Pineda）和詹姆斯·瑟斯頓（James Thurston）發(fā)起的研究項目，該項目提出：智慧城市技術(shù)做出承諾，通過把我們的個人設(shè)備跟我們所依賴的城市服務(wù)系統(tǒng)連接起來，使市民的日常生活跟城市場所達(dá)到“無縫對接”。

然而，60%的專家認(rèn)為，殘疾人被這些新的城市技術(shù)遺忘了。包括紐約和達(dá)拉斯在內(nèi)的一些城市設(shè)計了帶有適配調(diào)節(jié)功能的“智能屏幕”，為聽力有障礙的人設(shè)有耳機(jī)插孔和音頻描述，為視力有障礙的人設(shè)有高對比度模式。但是，多數(shù)智能手機(jī)的無障礙應(yīng)用程序并不具備這些特色功能，相反，這些應(yīng)用程序中主要是視覺方面和文本性質(zhì)的數(shù)據(jù)，對視覺受損或具有感覺處理障礙的人造成了潛在的障礙。

要想使無障礙數(shù)字地圖起到應(yīng)有的作用，就需要由不同類型的殘疾人聯(lián)盟進(jìn)行設(shè)計。例如，不能完全依靠數(shù)據(jù)的可視化呈現(xiàn)，而是要“深度制圖”，以多種感官模式來收集和呈現(xiàn)信息，這樣才能使無障礙數(shù)字應(yīng)用程序擴(kuò)展到更多的用戶。好的無障礙地圖應(yīng)該可以提供空間坐標(biāo)的音頻和視頻雙重描述，提供有關(guān)維護(hù)路段或臨時障礙的實時信息，甚至可以提供錄像資料。這些功能尚未出現(xiàn)在絕大多數(shù)無障礙數(shù)字應(yīng)用程序中，部分原因在于設(shè)計這些應(yīng)用程序時，所依靠的數(shù)字制圖工具做出假設(shè)的是：獲取街道和店面的視圖就足夠了。

這種狀況正在逐步得到改善。2017年，谷歌地圖開始允許所有的用戶往其中添加信息，記錄6個主要城市中所列商戶的輪椅通行狀況。一旦得到擴(kuò)展，這樣的數(shù)據(jù)就可以完全取代其他的無障礙數(shù)據(jù)地圖，將信息納入全球技術(shù)中。當(dāng)然，也會存在這樣的風(fēng)險：將“無障礙就意味著輪椅通行”的先入之見制度化，結(jié)果將其做成了一款類似谷歌地圖的全球性流行工具。

全球性技術(shù)也會引發(fā)其他問題。在無障礙標(biāo)準(zhǔn)方面，存在文化和地理上的差異。盡管某些國家采取或模仿了美國的指導(dǎo)方針，但是這些方針卻無法解決另外一些國家的殘疾人所遇到的實際問題，如在蹲式廁所更加普遍的國家，給予殘疾人的幫助。谷歌地圖在全球的流行，外加默認(rèn)的英語數(shù)據(jù)，可能會給人以這樣的印象：無障礙技術(shù)只屬于西方英語國家的殘疾人。

在應(yīng)用程序出現(xiàn)之前，殘疾人活動家對非傳統(tǒng)式的未來做出設(shè)想：在新的建筑環(huán)境中，讓無障礙成為常態(tài)，而不是例外。應(yīng)用程序可能會便于在城市導(dǎo)航和記錄城市狀況，卻改變不了環(huán)境的實質(zhì)特征，也沒有倡導(dǎo)該如何改善。未來，工程項目應(yīng)該吸取教訓(xùn)，把廣泛的殘疾人群所了解到的情況考慮在內(nèi)，數(shù)字制圖應(yīng)該能夠起到更大的作用，而不是像當(dāng)前這樣僅僅對外界進(jìn)行記錄。這樣做還會推動政治上的進(jìn)步、設(shè)計上的改觀和政策上的完善。畢竟，智慧城市不僅僅是技術(shù)含量更高的城市，也應(yīng)該成為更加美好的城市，這樣才能對得起“智慧城市”這個稱號。

資料來源 The Atlantic