環(huán)菲

初教6飛機作為我國自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓(xùn)的唯一自主研制機種，一直服役于部隊，被譽為中國飛行員的“啟蒙教練機”。該型飛機由航空工業(yè)洪都研制，于1958年首飛，1962年定型服役，有超過半個世紀(jì)的飛行歷程。

初教6飛機速度適中、穩(wěn)定性好、操縱靈活， 自1962年定型后交付部隊以來，總計飛行約1000萬飛行小時，從未出現(xiàn)一起由設(shè)計、制造質(zhì)量問題引起的重大飛行事故。證明了這款飛機性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護簡單，能滿足適航要求。因此，初教6飛機在1979年榮獲中國國家質(zhì)量金質(zhì)獎，成為中國第一個獲此殊榮的飛機型號。

自誕生至今，初教6教練機長期服役于人民空軍、海軍航空兵和地方航校，先后為部隊培養(yǎng)了萬余名飛行員，至今依舊是我國初級教練機的主力擔(dān)當(dāng)。2011年8月成立的空軍航空大學(xué)“天之翼”飛行表演隊，也使用初教-6作為表演用機。

正是由于初教-6性能優(yōu)異，結(jié)構(gòu)可靠，維護成本低廉，所以也受到國際航空飛行愛好者歡迎。美國飛行者目前擁有的許多初教6保留了許多中國元素，飛行員稱之為“Nanchang CJ-6”或“China CJ-6”，“CJ”也正是漢語“初教”的拼音縮寫。作為飛機文化的一部分，初教6飛機的原產(chǎn)標(biāo)志在美國航空界甚至已經(jīng)成為一種時尚，比如中國空軍軍徽、八一軍徽。許多擁有者為了增加飛機的中國元素，甚至自己動手給機身繪制上一些中國國旗、龍、熊貓等圖案。

多年來，國外航空界從中國買走了大批退役初教-6作為飛行表演用機。這些飛機被噴涂得光彩奪目，成為國際航空節(jié)上的“明星”。國外飛行員對初教-6評價是： “雖然是初級教練機，卻使人有在戰(zhàn)斗機上的飛行感覺”。

初教6型飛機總設(shè)計師曾勇表示， “取得TC證、PC證后，自然就能獲得適航證AC證（單機適航證）。AC證是購買方申請，也就是說，只要有用戶購買即可申請并獲得AC證?！倍玫絋C證、PC證就意味著初教6可以直接進入民用航空市場。

曾勇介紹說，軍改 民后的初教 6型飛機，將以市場為導(dǎo)向，滿足國內(nèi)外航空運動學(xué)校、機俱樂部、民間 航空愛好者等對飛機的市場需求，促進通用航空發(fā)展。