王嘉鈺 萬萱

摘要：隨著現(xiàn)代城市化進程的發(fā)展，越來越多的人開始關注橋梁不僅僅是交通工具，不應滿足功能性適用，還應該有一定的美學和藝術的成分。文章從設計美學的角度出發(fā)，闡述了設計美學的哲學基礎，通過調(diào)研、結合案例論證了橋梁美學的基本方法，以及在美學角度中的橋梁設計相關思考。希望能夠促進橋梁美學價值與實用價值、社會價值的和諧統(tǒng)一。

關鍵詞：美學 哲學 橋梁美學 設計

中圖分類號：TB472

文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069 （2019） 02-0152-02

前言

自古希臘以來以功效（efficiency）、經(jīng)濟（economy）和美觀（elegance）被認為是建筑（包括橋梁）設計中的三個要素，也是世界上設計者所遵循的“3E”原則。尤其是在城市建設中，對橋梁美學的要求不斷提高，也反映出隨著人們生活品質(zhì)的改善，逐漸對橋梁景觀功能和美學價值的需求也越來越大。因此，作為設計師，有責任在設計構思的最初階段加強設計美學理念的。

同時，設計是一門綜合性極強的學科涉及到社會學、文化學，科學、技術、市場等諸多方面，柳冠中教授曾說“設計是繼科學和藝術之后人類不可磨滅的第三種智慧”。設計美學作為一門新興學科跟著設計的不斷發(fā)展而發(fā)展，給當今設計提供了審美的理論依據(jù)。

一、美學的哲學基礎

人類與動物的不同在于人類有思想且能諳練使用器械，在人類文明的進程中，人類一定要思索的是大自然的自然規(guī)律，動植物的生長，自身的繁殖和衰老以及個人與群體，群體與社會的關系，這便孕育了原始的哲學思想，以及對美的思考。

眾所周知，美學的本源深深來自古老的哲學，以至干百年來美學和哲學從來都不會分家，因此，哲學與美學這兩個概念已經(jīng)根深蒂固地印在了現(xiàn)代美學家的心中。哲學與美學相輔相成，哲學會始終成為美學的重要基礎，同樣，哲學美學也始終成為設計美學的內(nèi)涵。

（一）西方的哲學基礎

西方哲學發(fā)端于公元前10世紀至3世紀的古希臘時期。在這段時期內(nèi)，許多自然事件沒有辦法用科學來論證，但哲學家們憑借知覺意識到自然界一直處于運動的狀態(tài)。關于美學方面，柏拉圖認為“理念是萬物之本，也是美的本源，藝術美是對理念美的分享”，然而亞里士多德并不贊同老師的觀點，其認為“美的本質(zhì)不在所謂的理念中，而在具有完整形式的對象中，并把“秩序、明確與勻稱視為形式美”。

18世紀興起西方古典唯心主義哲學派，黑格爾建立了完整的唯心主義美學體系，他認為“美是絕對理念通過人的心靈外化為感性形象”，即美是理念感性的顯現(xiàn)。鮑姆加登被譽為西方美學之父，他在《美學》一書中稱“美學是以美的方式去思維的藝術，是美的藝術理論”。而康德認為“一個客體表現(xiàn)的美學性質(zhì)是純粹主觀方面的東西”。

（二）東方的哲學基礎

春秋戰(zhàn)國時期，東方哲學發(fā)端于中國社會從奴隸制像封建制過渡的時期，出現(xiàn)了百家爭鳴的文化思想熱潮，其影響最大的是道家和儒家。儒家的美學觀點是“致用、目觀、比德、暢神”，強調(diào)造型的實用美、形態(tài)美、道德美和精神美。道家則倡導追求人與自然的和諧統(tǒng)一，在事物的對立的變化和統(tǒng)一中去創(chuàng)造美的境界。

在中國文化中尊崇的是“實事求是”、“實踐是檢驗真理的唯一準則”等唯物主義，具有唯物辯證法的世界觀，認為事物是不斷運動的，承認物質(zhì)的第一性。因此，中國古代的美學思想至今有著耀眼的魅力。

二、橋梁美學的基本方法

唐寰澄先生在《橋梁美的哲學》一書總結了基于東西方哲學原理的的橋梁美學基本方法?！皶袝?，畫有畫訣，詩有格律”在實踐中不能完全依靠法則，要動用自己的想象力和智慧。

（一）均勻與比例

比例是體現(xiàn)美的重要法則，古希臘哥斯達黎加說“美是和諧與比例”，比拉圖也認為“合乎比例的形式是美的”，均勻不僅僅是指分布或分配在各部分的數(shù)量相同的意思，更有適當、得體的意思。在中國古代文學里，也常常講究對稱，在詩詞中講究對偶，在寫春聯(lián)時講究對仗工整、平仄相對。

建筑中也常常講究對稱，既左右對稱，上下對稱，給人一種平衡、莊重的美感。因此把握長寬高之的比重是十分重要的，比例不當則會帶給別人怪異、奇怪、丑陋的感覺。嚴格的左右對稱可以顯得端莊典雅，但過分嚴格也會略顯得呆板，在不規(guī)則的環(huán)境中布置規(guī)則的設計，也會造成不協(xié)調(diào)的后果。所以在橋梁設計中，長寬高的比例尤為重要，比例恰當就更能體現(xiàn)橋梁的均勻之美。

美國舊金山金門橋（如圖1）是世界著名的橋梁之一，由橋梁工程師約夫·施特勞斯設計。它被國際橋梁設計界廣泛認為是美的典范之一。金門大橋橋身的顏色為色彩艷麗的橘黃色，此色既和周邊的大環(huán)境相協(xié)調(diào)，即使在金門海峽的大霧中，也能夠遠遠地望見這所醒目的大橋。同時，大橋的造型優(yōu)美，長寬比例協(xié)調(diào)，像是橋梁工程的一顆璀璨的明珠。

（二）風韻與協(xié)調(diào)

風韻是藝術的核心，也是藝術創(chuàng)作和感受的焦點。德國萊昂哈特教授的《橋梁美學和設計》中就提出了橋梁需要魅力，也就是風韻或是韻律之說。中外詩詞都需要按一定的規(guī)律押韻，用來體現(xiàn)節(jié)奏或者有規(guī)律的變化，使之有動人的美感。

在設計中，主橋和引橋，主孔和邊空，橋梁與周圍的環(huán)境（人文、地理、風景）之間的和諧配合，就是為了達到“協(xié)調(diào)美”的境界。達到“渾然一體”的美學境界。

諾曼底大橋（如圖2）是二十世紀橋梁建筑設計的典型例子。它是一座與當?shù)鼐坝^完美協(xié)調(diào)的斜拉橋，以其細長的結構和典雅的造型而著稱，它是建筑和藝術的成功結合，卻沒有多余的修飾。遠遠望去像是守衛(wèi)著法國北部塞納河上的泥灘，看上去像一個從混凝土橋塔上伸出的鋼索所編成的巨大蜘蛛網(wǎng)，這座斜拉橋的落成后堪稱世界上同類橋梁中極為壯觀的一座。同時還有福州烏龍江大橋（如圖3）圓弧形的曲線十分優(yōu)美而且比例恰當，是美學上的成功典范之一。

（三）多樣與統(tǒng)一

世界是變化且多樣但又統(tǒng)一的，畢達哥拉斯說“和諧是雜多的統(tǒng)一”。唐寰澄先生多次提到三個統(tǒng)一是美的重要屬性：

1.感性和理性的統(tǒng)一，藝術作品是感性與理性的結合，無論是純粹的形式還是題材，都不是一件藝術品的最終內(nèi)容，所以感性與理性的統(tǒng)一是美的一大特征。

2.客觀和主觀的統(tǒng)一，也就是人與自然、建筑與環(huán)境之間的和諧統(tǒng)一。

3.形式與內(nèi)容的統(tǒng)一，也就是造型和功能的相統(tǒng)一。

筆者認為，在設計美學的語境下，設計應具有多樣性，在相同中尋找差別，同時還應該強調(diào)建筑與環(huán)境的統(tǒng)一與和諧，達到與周圍環(huán)境的相融合的效果，符合美學中“統(tǒng)一美”，在前期構思中，多思考、多調(diào)整、多鉆研。

美學專家萊昂哈特教授在著作中提出“美可以在變幻和相似之間、復雜和有序之間展示，從而得到加強”?？梢姡趶碗s變化中又有秩序和統(tǒng)一，在不特殊，不相同，不復雜的空間中展現(xiàn)出豐富的層次感和內(nèi)涵，可以給人的心靈以美的洗滌。20世紀末，國際橋梁和工程協(xié)會組織了“20世紀世界最美的橋梁”評選，第一名是獨特的瑞士薩爾基那山谷橋（如圖4），這所大橋只有90米，但以其獨特的山勢背景征服了無數(shù)人，這正是建筑與環(huán)境完美統(tǒng)一的代表。正如建筑師們所說，“在橋上漫步是一種真正的精神上的享受。你和高山、白云、藍天那么靠近，它構成了阿爾卑斯山的一幅美妙的風景畫”。

（四）剛與柔

橋梁是一個承載受力的建筑，在美學角度的設計中也要符合受力的客觀規(guī)律，給人一種可靠、安全的感覺，呈現(xiàn)出橋梁的“力學美”。在中國的美學中十分強調(diào)對立面的和諧，比如陰陽、剛柔、虛實等對立之間的和諧配合，剛與柔的另外一種表現(xiàn)形式是動與靜，在造型設計中也要有動與靜的結合，動中有靜，靜中有動，呈現(xiàn)出對立和諧的變化，一文一武，張弛有度，皆體現(xiàn)設計美學中的“和諧美”這一概念。橋梁的造型美一定要體現(xiàn)出各個方面，各個部分之間的和諧美感。

法國設計師穆勒于1974年設計的布魯爾納橋（如圖5），跨度僅為320m的斜拉橋，造型簡潔、明快、仂調(diào)以及剛柔并濟的風范充分體現(xiàn)了設計美學中的“和諧美”。以及德國費馬恩海峽橋，該橋優(yōu)美的提籃式拱和交叉的斜吊桿給人_種空間的穩(wěn)定感，從任何角度來說都能帶來美感的大橋。

綜上所述，橋梁設計在現(xiàn)代城市化進程中，不僅僅具有交通的功能，更多的應該是帶給人們以美的享受，要使人在通過橋梁的時候，心情愉悅和放松的享受，讓人百看不厭。設計美學就是要橋梁在造型設計時整體或局部體現(xiàn)出美感，均勻美，協(xié)調(diào)美，和諧美，統(tǒng)一美，正如哲學家所述，我們的設計不僅僅是為了目前的使用，更多是為了以后美的享受并能夠在將來當成藝術品來欣賞。

三、設計中的美學考慮

（一）創(chuàng)新性

縱觀世界名橋，有的氣勢宏博，有的纖細優(yōu)美，形態(tài)各異，千姿百態(tài)，但都離不開一個“美”字，在合理適當?shù)慕?jīng)濟范圍內(nèi)將橋梁設計“藝術化”是橋梁美學的真諦。在設計建造的過程中，具有一定的美學修養(yǎng)，花心思去思考如何將橋梁做得更優(yōu)美。

例如湖南張家界的玻璃大橋 “云天渡”，“天橋合一，以渡天下之人”。在云霧之間，大橋宛如干尺白綾在其中若隱若現(xiàn)，一踏上橋面便從山水之中突然超脫出山水之外。這座全透明玻璃橋長度高度世界第一，高度位居世界第一。玻璃橋為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋，并創(chuàng)下世界最高最長玻璃橋、首次使用新型復合材料建造橋梁等多項世界之最。同時為避免行人齊步走，在橋面上會放置很多玻璃球，來遏制振動。每個玻璃球重達400公斤，由于放的位置不一，客觀上就打亂了行人的步伐，起到遏制振動的效果。在結構、造型、材料上都進行了創(chuàng)新。

在設計的過程中進行不斷創(chuàng)新，對于過去在設計中發(fā)現(xiàn)的問題不能重新再犯，加以改進，不斷地向前發(fā)展，成為創(chuàng)作的源頭。實現(xiàn)技術與藝術的融合，同時更多的設計應該以能夠讓這個世界變得更美麗而感到驕傲。

（二）適用性

在橋梁設計中，不僅僅是好的服務質(zhì)量，還要給人帶來美的享受，不僅僅是橋梁的交通功能，還具有美學和景觀價值。隨著人們生活品質(zhì)的逐漸提高，也越來越注重關于美的享受，對橋梁的美學設計要求也越來越高，但這不意味著要增加一定比例的造價去追求美的方案，美不一定需要多花錢裝飾，可以通過尋找橋梁結構中的比例、平衡來探索美的樣式。

（三）重視性

提高設計師的審美需求，合作中不斷加強溝通和探討，追尋技術與藝術的和諧統(tǒng)一，目前在中國橋梁界對美學設計的重視度還不夠，設計師之間應該相互配合、協(xié)作，努力克服一些違反了美學原則的失誤，彌補不足，提高橋梁設計的美學水平。

小結

我國橋梁建設的飛速發(fā)展，大大提升了人們對于橋梁美學的審美需求，在橋梁設計中要遵循和諧的比例、變化與統(tǒng)一的和諧、力的平衡等一系列“美”的要求。在設計中美觀不一定靠多花錢，也不單單是造型、裝飾、涂料的美化，更多的是橋梁結構的平衡，力學的結構之美。在“藝術美”的同時，還要諸多考慮經(jīng)濟因素，不能夠一味地追求美，選擇造價高而美麗的方案。在日常生活中，還需要提高設計師的審美能力，在追求美學的基礎上，使實現(xiàn)技術與藝術的完美協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

當今的橋梁景觀設計在設計美學的語境下，多數(shù)優(yōu)美的橋梁景觀設計都屬國外居多，所以為推動祖國橋梁建設發(fā)展，要更加以人為本，推動綠色設計的創(chuàng)新理念，為加快城市交通發(fā)展和美化祖國現(xiàn)代化交通建設而創(chuàng)造出更多優(yōu)秀的經(jīng)濟美觀的設計。

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