陳正攸

摘要：公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中，邊坡的滑坡地質(zhì)災(zāi)害出現(xiàn)，將會(huì)造成非常嚴(yán)重的損失，同時(shí)對(duì)于公路發(fā)展和未來進(jìn)步等，都會(huì)造成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此種情況下，公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的有效操作，以及技術(shù)體系的完善，都成為了必要性的內(nèi)容，應(yīng)堅(jiān)持在技術(shù)的可靠性、可行性方面大幅度提升，從而促使災(zāi)害提前進(jìn)行預(yù)防和處置，為公路的安全性、穩(wěn)定性提升，做出更加卓越的貢獻(xiàn)。文章針對(duì)公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)展開討論，并提出合理化建議。

【關(guān)鍵詞】公路；邊坡；滑坡；地質(zhì)災(zāi)害；預(yù)警

1.公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的必要性

我國(guó)的公路建設(shè)正不斷從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來出發(fā)，但是邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，往往是突然出現(xiàn)，而且的受到自然環(huán)境的限制，再加上天氣的影響，造成的損失會(huì)不斷的增加。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的必要性，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的進(jìn)行，能夠及時(shí)的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)做出分析，如下圖所示：

從這一點(diǎn)來看，能夠促使未來工作的開展，按照針對(duì)性的手段來實(shí)施。第二，公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的進(jìn)行，還能夠做出更多的防護(hù)操作，尤其是結(jié)合先進(jìn)的防護(hù)技術(shù)和框架結(jié)構(gòu)來完成，對(duì)于重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行損失的有效降低，從而更好維護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的技術(shù)對(duì)策

2.1完善監(jiān)測(cè)內(nèi)容

從客觀的角度來分析，公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的應(yīng)用過程中，監(jiān)測(cè)內(nèi)容能夠產(chǎn)生特別大的影響力，而且自身必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來出發(fā)。第一，監(jiān)測(cè)內(nèi)容必須與自身的地質(zhì)條件、公路建設(shè)數(shù)量、邊坡防護(hù)體系、既往的滑坡災(zāi)害強(qiáng)度等，都保持密切的聯(lián)系，這樣操作的好處在于，能夠及時(shí)的做出正確的預(yù)警。第二，監(jiān)測(cè)內(nèi)容的完善過程中，還要對(duì)特殊情況高度關(guān)注，尤其是部分地方的自然植被較少，而且連年損失較大，因此長(zhǎng)久問題積累后，容易表現(xiàn)出更多的隱患。

2.2提高監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布置

從目前所掌握的情況來看，公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的實(shí)施，必須在監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布置上更好改進(jìn)。監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布置過程中，必須加強(qiáng)地下管道的分析、邊坡的自然破壞情況、地質(zhì)條件的維護(hù)情況等等，而且要在周圍進(jìn)行監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的有效安排，觀察是否會(huì)出現(xiàn)相互影響的現(xiàn)象。監(jiān)測(cè)網(wǎng)布置是一項(xiàng)細(xì)節(jié)方面的工作，對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)的各項(xiàng)操作技術(shù)手段，必須保持較高的抵抗力，能夠在災(zāi)害來臨前，或者是來臨過程中，依然搜集到較多的數(shù)據(jù)和信息，確保監(jiān)測(cè)工作的進(jìn)行，能夠獲得更多的保障。

2.3監(jiān)測(cè)儀器及時(shí)間

現(xiàn)如今的公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)操作，基本上能夠滿足預(yù)期，但是考慮到我國(guó)的自然災(zāi)害區(qū)域較為廣泛，而且該方面的工作還有很多的挑戰(zhàn)需要應(yīng)對(duì)。建議在未來工作的開展上，針對(duì)監(jiān)測(cè)儀器、監(jiān)測(cè)時(shí)間高度關(guān)注，這是兩項(xiàng)非常重要的組成內(nèi)容?；w前緣地表裂縫位移變化監(jiān)測(cè)采用鋼卷尺直接量測(cè)?；w內(nèi)地下水水位監(jiān)測(cè)采用萬用表及測(cè)繩，水溫變化監(jiān)測(cè)采用水銀溫度計(jì)，滑體地下深部位移變化監(jiān)測(cè)采用測(cè)斜儀。滑體地表平面位移監(jiān)測(cè)采用GPS，垂直位移變化采用水準(zhǔn)儀，監(jiān)測(cè)工作一般采用極坐標(biāo)法。設(shè)置4個(gè)埋石點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，利用天線塔作為檢查方向。初期監(jiān)測(cè)可采用測(cè)縫法，在地表裂縫處安裝收斂計(jì)、測(cè)縫計(jì)監(jiān)測(cè)裂縫開度。

3.結(jié)束語

現(xiàn)代化的公路建設(shè)當(dāng)中，邊坡方面的工作開展尤為重要，國(guó)家對(duì)此也投入了較多的研究和發(fā)展手段。對(duì)于公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警而言，基本上能夠在技術(shù)體系方面不斷健全，其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益較為突出。日后，應(yīng)繼續(xù)在公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警方面更好的改進(jìn)和優(yōu)化，加強(qiáng)技術(shù)的創(chuàng)新，尤其是充分結(jié)合衛(wèi)星技術(shù)和一些地方的先進(jìn)設(shè)備來完成，這對(duì)于公路邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警的綜合完善，可以提供更多的保障。

【參考文獻(xiàn)】

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