北京軌道交通路網管理有限公司

現(xiàn)如今，我國城市軌道交通已經成為人們出行的首選交通工具，使用量不斷增加的同時也給城市軌道交通的運營系統(tǒng)帶來巨大的壓力，比如，車票回收環(huán)節(jié)過多、票務銷售渠道單一、人力成本投入量大等問題。這些問題嚴重制約了城市軌道交通的發(fā)展，所以改善城市軌道交通系統(tǒng)，對城市的交通狀況、生態(tài)環(huán)境、基礎設施建設、市民生活、人口壓力的緩解、城市的可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。“互聯(lián)網+票務系統(tǒng)”是近幾年智能化應用比較廣泛的一種方式，它實現(xiàn)了票務銷售、票務檢票、票務回收一體化，以最先進、高效的手段給用戶提供最便捷的服務，達到了減少操作、更加直觀、更具智能化的購票流程和最舒心的用戶體驗[1]。目前，國內許多大城市像北京、上海、廣州、西安這些地區(qū)都在使用互聯(lián)網票務系統(tǒng)，對軌道交通票務工作的開展起到了良好的作用，在這種情況下對于軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)的財務會計和管理會計的有機結合的可能性，將取得更為廣闊的實施和發(fā)展的空間。

一、軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)的相關知識

(一)建立軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)的意義

軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)的建立具有劃時代的意義。人們平日出行最擔心的就是需要花費很長時間排隊才能買到車票，浪費乘客大量的寶貴時間，這種情況不能滿足人們新生活的需要。網絡化售票系統(tǒng)的出現(xiàn)，將原來陳舊的購票方式完全打破，乘客不僅不用排隊，而且也不用擔心卡片出故障、卡片丟失等，用戶只需要一部手機完成網上購票，并能迅速取票或者直接刷二維碼通過閘機口，大大節(jié)約了乘車時間和車站服務人員的勞動力?；ヂ?lián)網票務系統(tǒng)建設的目的是快速的處理用戶的購票需求，根據(jù)客流量的不斷變化，科學的對目標線路進行預測，設計出新的網絡化通道，達到客戶至上的服務理念。作為一個軌道交通行業(yè)的基礎網絡，在規(guī)劃和實施時必須綜合考慮所有業(yè)務的發(fā)展需求，結合信息化技術的本質特點，進行合理布局、科學實施、有效應用。

(二)軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)的定義

軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)是指利用高科技產品二維碼作為通行的憑證，結合電子信息技術和移動支付功能的一種新型票務支付系統(tǒng)。它可以實現(xiàn)購票、檢票、回收舊票一體化。新型的支付方式僅僅需要一部手機就可以完成，這大大縮短了人們排隊買票，排隊檢票的時間。這種新型的票務方式已經被大多數(shù)地區(qū)所熟知并運用到實踐中去，相信在未來這種票務方式將完全取代傳統(tǒng)的卡片支付方式，為電子票務系統(tǒng)科技的不斷發(fā)展助力。

(三)軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)的業(yè)務需求

1.互聯(lián)網票務系統(tǒng)售票

用戶在使用互聯(lián)網票務系統(tǒng)進行購票時，可以通過電子票務平臺APP選擇各種支付渠道進行互聯(lián)網購票，購票成功后可以通過兌換碼進行現(xiàn)場兌換紙質車票出入站或者直接用虛擬的電子車票(二維碼)進行出入站，票務系統(tǒng)后臺可以檢驗出用戶的出行信息，對用戶的使用給出指導，合理規(guī)劃自己的出行；最后，互聯(lián)網售票還可以反饋給用戶累計消費記錄，幫助用戶一目了然查詢歷史賬單?；ヂ?lián)網售票最大的優(yōu)點在于節(jié)約成本、減少購票時間，給軌道交通管理者和乘客的出行帶來有利影響[2]。

2.互聯(lián)網票務系統(tǒng)檢票

互聯(lián)網票務系統(tǒng)支持脫機或聯(lián)機互聯(lián)網虛擬車票進出站消費、開通、充值等功能，虛擬車票可以是二維碼、NFC手機電子票務等互聯(lián)網車票，互聯(lián)網檢票非常簡單，就是使用手機APP進行掃碼通過，支付渠道包括支付寶、微信、京東、工行等，只要確保賬戶中有足夠的余額，就可以輕松便捷的購票；現(xiàn)在也支持先消費后支付功能，大大方便了人們的出行；脫機包括各種車票的認證，消費及相關交易的清算結算，聯(lián)機包括各類車票的開通、認證、充值以及相關交易的清算結算。

3.互聯(lián)網票務系統(tǒng)結算

互聯(lián)網票務系統(tǒng)對所發(fā)售的各類虛擬電子票金額進行對賬與結算，對賬包括正常交易情況下的對賬和可疑交易情況下的對賬；結算是指虛擬網絡手段進行的收費服務和可交易的電子賬戶劃轉款。在市政府的授權下互聯(lián)網票務系統(tǒng)負責歸集、核查互聯(lián)網票款的結算、清分等金額[3]。

二、軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)背景下管理會計與財務會計融合的可行性

(一)管理會計與財務會計的核算內容交叉點

財務會計、管理會計的核算活動以及核算對象相同，都是將和企業(yè)經營活動、發(fā)展有關的數(shù)據(jù)信息進行整理、加工，然后送至企業(yè)領導、債權人以及會計信息的使用人員。雖然財務會計、管理會計的核算側重有著一定的差別，但是二者有著相同的工作目標以及工作導向，因此管理會計、財務會計的核算工作有著交叉點。會計核算流程就是由做憑證開始到編制會計報表這一過程，也叫會計循環(huán)。以互聯(lián)網票務系統(tǒng)中對于日常財務會計核算工作為例：其工作流程大致為：根據(jù)每日發(fā)生的互聯(lián)網票務類型，將原始單據(jù)分類為票款結算業(yè)務、保付金業(yè)務、異議退款業(yè)務等----依據(jù)不同類型的原始單據(jù)，編制會計憑證----將每筆記賬憑證進行分類匯總，并編制科目明細表----每月根據(jù)審核的對賬明細依據(jù)進行業(yè)務對賬結賬----編制會計報表[4]。管理會計的工作主要是組織戰(zhàn)略、改善企業(yè)的經營管理方式，比如互聯(lián)網票務系統(tǒng)中減少列車的運行成本和維護成本，將車票的優(yōu)惠價格制定成可靠的分析報告，遵守數(shù)據(jù)的集中處理和安全保障原則，滿足系統(tǒng)的安全性、高效性、可管理性和可拓展性等都屬于管理會計中的綜合把控問題。管理會計在進行這些工作時，都離不開財務會計所編制的會計報表中體現(xiàn)的相關數(shù)據(jù)。財務報表的真實性、有效性也必須通過管理會計的工作才能反應出來。所以，在核算內容上，管理會計和財務會計存在交叉部分。

(二)管理會計與財務會計的信息資源來源的相同點

財務會計、管理會計為服務對象所提供的信息雖然不同，但是信息來源卻相同。管理會計在組織戰(zhàn)略以及為企業(yè)決策提供支持的時候，就需要從會計的財務報表和企業(yè)的實際經營記錄中獲取數(shù)據(jù)內容。而財務會計在編制會計報表時，同樣需要從企業(yè)的實際生產、經營活動中獲取數(shù)據(jù)內容?；ヂ?lián)網票務系統(tǒng)中財務會計和管理會計的信息來源都是相同的，都是根據(jù)實際發(fā)生的互聯(lián)網票務業(yè)務產生的經營數(shù)據(jù)。

三、軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)背景下管理會計與財務會計融合的基礎

信息技術、互聯(lián)網技術的快速發(fā)展以及互聯(lián)網和社會各行各業(yè)的有機結合，為企業(yè)的經營、發(fā)展、標準化管理、精細化管理、預測性管理提供了強有力的支撐。利用互聯(lián)網系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以更全面的掌握生產經營中的各項信息，實現(xiàn)了信息的高效傳遞以及各個部門的高效溝通。結合文章上述內容，毋庸置疑，互聯(lián)網票務系統(tǒng)也為企業(yè)的會計工作創(chuàng)造出了更加有力的工作條件，實現(xiàn)了信息高效共享，提升了會計工作的效果，擺脫了傳統(tǒng)報表、手工式工作模式，使會計工作可以更全面、更科學、更高效率的方式進行。

從管理會計、財務會計的工作職能來看，財務會計需要在不違反法律法規(guī)的基礎上，通過一定的規(guī)章流程，真實、客觀反映出企業(yè)的業(yè)務情況以及經營狀況，為企業(yè)的領導人員提供可靠的財務信息。而管理會計的工作重心在于“管理”，其工作涉及的面積更廣，且需要不間斷的為企業(yè)提供財務相關的信息，是企業(yè)財務信息價值的深度挖掘，管理會計的工作也更具有綜合性[5]。不過，財務會計、管理會計有著相同的重要性，管理會計、財務會計的工作規(guī)范、工作流程卻各不相同，但是二者的核算對象、信息來源又相同，為企業(yè)提供的信息、服務有著一定的重復以及交叉。傳統(tǒng)的會計工作涵蓋管理會計、財務會計兩個方面的內容，企業(yè)在參考財務信息的過程中，不能單方面的參考財務會計所提供的信息或者管理會計所提供的信息，然后分離二者的內在聯(lián)系，從這一點上來看，財務會計、管理會計的融合有著較強的理論基礎。通過互聯(lián)網票務系統(tǒng)可以及時、全面、透徹的歸集實際經營情況信息，既為企業(yè)領導第一時間掌握管理層面的財務信息提供企業(yè)級的戰(zhàn)略支持，也為會計核算方面提供基礎的數(shù)據(jù)支持。

隨著管理會計工作的不斷深化，管理會計更傾向于為企業(yè)長期發(fā)展以及決策服務，企業(yè)的領導層、管理層也不再滿足于對過去經營信息的了解、分析，而是更多的關注于對未來發(fā)展的預測，指在通過預測未來經濟發(fā)展趨勢以及企業(yè)內部的財務變動，來應對當前多變的經濟市場環(huán)境。在互聯(lián)網票務系統(tǒng)迅速發(fā)展的背景下，用戶、市場、企業(yè)之間的聯(lián)系更加緊密，企業(yè)決策人員、管理人員、業(yè)務人員的經濟利益關系越來越緊密，管理會計、財務會計的工作方向也越來越一致。這就說明，互聯(lián)網票務系統(tǒng)的深化，為二者的有機結合奠定了現(xiàn)實基礎，互聯(lián)網票務系統(tǒng)成為了管理會計、財務會計相互結合的主要推動力。

四、軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)背景下管理會計與財務會計融合的策略

(一)數(shù)據(jù)層面的融合

軌道交通互聯(lián)網票務系統(tǒng)背景下，數(shù)據(jù)顯得越來越重要，票務系統(tǒng)的主要工作內容之一就是對海量的數(shù)據(jù)進行分析、處理、整理、歸集，然后再給使用者提供其所需要的數(shù)據(jù)結果。一般情況下，票務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源可分為內部數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)，而管理會計、財務會計二者獲取的數(shù)據(jù)來源具有一致性。在互聯(lián)網票務系統(tǒng)背景下，就更應該整合二者的信息來源，進而避免因為信息來源的差異，導致管理會計、財務會計的工作出現(xiàn)問題。同時，管理會計、財務會計應該注重數(shù)據(jù)獲取的目的性、計劃性、系統(tǒng)性，這樣才能夠實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的可持續(xù)管理，有效提升企業(yè)內部計劃財務工作的效率以及質量。對此，可建立起企業(yè)內部數(shù)據(jù)庫，對管理會計、財務會計的各項信息進行合理的分類，并且在建立數(shù)據(jù)庫的過程中，在數(shù)據(jù)整理上，實現(xiàn)管理會計、財務會計的有機結合，篩選出財務工作中不必要的信息內容，進而提升財務工作系統(tǒng)的工作效率。各項數(shù)據(jù)的融合，最終都需要落實到財務工作中才能體現(xiàn)其價值以及作用，所以還需要針對數(shù)據(jù)的應用方式，建立起合理、系統(tǒng)的工作流程，并且將其納入財務管理體系中，這樣才能讓各項工作落到實處。此外，數(shù)據(jù)層面的融合，需要財務工作人員具有較高的專業(yè)知識水平以及較為深厚的工作經驗，同時還要掌握相應的法律法規(guī)知識和一定的計算機操作技術、互聯(lián)網技術以及統(tǒng)計學、運籌學方面的專業(yè)知識，這樣才能找到管理會計、財務會計工作數(shù)據(jù)融合的切入點，在遇到問題的時候才能提出有見地的解決辦法。對此，為確保管理會計、財務會計結合的有效性，企業(yè)還需要通過對財務工作人員培訓以及再教育，提高綜合素質以及專業(yè)技能水平，培養(yǎng)出具有新技能、新思維的復合型會計人才。

(二)流程層面的融合

管理會計、財務會計二者的工作相輔相成，在數(shù)據(jù)層面上進行融合了之后，管理會計、財務會計的工作流程也需要進行融合。管理會計、財務會計雖然工作方式、工作規(guī)范不同，但是從客觀的角度看，二者的工作方式都是圍繞著“目標制定--計劃制定--計劃執(zhí)行--分析考核”這一思路逐漸展開的，所以流程上的融合可以就此為基礎，探尋管理會計、財務會計工作流程之間的邏輯關系。二者的邏輯關系并不是簡單的直接關系，而是有著較為復雜的內在因果聯(lián)系，這一點在互聯(lián)網票務系統(tǒng)中表現(xiàn)得較為顯著?；ヂ?lián)網票務系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)歸集是企業(yè)結算各項業(yè)務的主要依據(jù)，票務業(yè)務執(zhí)行情況需要財務會計對業(yè)務部門的信息數(shù)據(jù)進行分析，然后將這些數(shù)據(jù)反饋給管理會計，管理會計通過分析實際情況，核對票務業(yè)務的合理性以及不足之處采取相應的完善措施。針對企業(yè)的內部控制，財務會計可以根據(jù)業(yè)務部門的業(yè)績，對企業(yè)互聯(lián)網票務系統(tǒng)開展情況進行評價，業(yè)績評價就可以起到激發(fā)員工工作積極性的作用，并且工作實效性的提升最終會在財務報表中體現(xiàn)出來。

以互聯(lián)網、信息技術為依托，企業(yè)內部各個業(yè)務部門存在的“信息孤島”問題能夠得以解決，企業(yè)通過建立起相應的溝通制度，可實現(xiàn)管理會計、財務會計、業(yè)務部門之間的無縫連接，企業(yè)的互聯(lián)網票務系統(tǒng)戰(zhàn)略計劃、業(yè)務活動、財務核算和管理工作就能夠更加合理，在此基礎上，還可實現(xiàn)戰(zhàn)略、財務、業(yè)務的一體化管理。企業(yè)通過互聯(lián)網票務系統(tǒng)，可以了解到數(shù)據(jù)產生的原因、風險存在的原因，同時借助以大數(shù)據(jù)、云計算技術為依托的決策支持工具，企業(yè)領導層、管理層能夠讓自己的決策更加合理有效。此外，還需要在管理會計、財務會計工作流程中建立起雙向反饋機制，企業(yè)就此可實現(xiàn)內部財務活動、業(yè)務活動的管理控制，在完善財務工作的基礎上，能夠讓企業(yè)互聯(lián)網票務的各項業(yè)務活動更加規(guī)范。

(三)報表層面的融合

隨著市場經濟環(huán)境越來越復雜，企業(yè)領導人員和管理人員對財務信息披露要求越來越高，這也是近幾年我國財務工作最主要的發(fā)展趨勢。內部控制、人員變動、組織資源、經營環(huán)境成為了企業(yè)領導的關注重點內容。目前，對資本市場的理論實踐研究表明，管理會計、財務會計的信息披露程度，在一定程度上決定了企業(yè)投資決策的合理性，并且相較于財務信息的信息披露，管理會計的信息披露更具有參考價值。

管理會計、財務會計在報表層面的融合具有以下幾點優(yōu)勢：第一，管理會計、財務會計能夠讓二者的信息進行核對，減少錯誤以及信息失真情況的出現(xiàn)，提升了會計信息的可靠性；第二，管理會計、財務會計信息種類的多樣性來看，報表層面的融合有助于實現(xiàn)管理會計、財務會計之間的信息共享，進而讓各項信息更加完整，解決企業(yè)可能出現(xiàn)的“信息不對稱”問題；第三，企業(yè)獲取信息的成本得到了有效降低，企業(yè)中經常出現(xiàn)的會計信息“搭便車”問題也能得到有效解決；第四，會計工作從獨立的工作模式逐漸向共享工作模式轉變，這就在一定程度提升了會計工作的效率以及質量，企業(yè)行政管理的成本得到了有效降低。

隨著云計算、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網系統(tǒng)的不斷發(fā)展，企業(yè)可以針對某一個領域、業(yè)務，選擇相關的數(shù)據(jù)內容，然后可隨時隨地獲取數(shù)據(jù)報表，進而實現(xiàn)企業(yè)內部信息的“私人訂制”。針對互聯(lián)網票務系統(tǒng)中涉及的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，根據(jù)企業(yè)各個部門以及管理人員不同需求，也可生成相應滿足條件的財務信息和報表，提升編制效率的同時也提高了內部信息的利用價值。

五、結語

綜上所述，軌道交通的普及已經成為世界交通界未來的一個必然趨勢，受益人群也會逐步增加，這將對未來城市交通網絡的構建產生重大的意義。在軌道交通網絡化的快速發(fā)展歷程中，讓管理會計、財務會計的有機結合有了實現(xiàn)的可能性，企業(yè)管理會計工作、財務會計工作通過結合互聯(lián)網票務系統(tǒng)的技術，能夠有效的提升工作效率以及質量，企業(yè)在這種情況下能夠獲取更準確、真實的財務信息，有效解決各種問題。在軌道交通票務系統(tǒng)背景下實現(xiàn)管理會計、財務會計的有機結合過程中，要從管理會計、財務會計二者的交叉點出發(fā)，針對二者的共性探討出合理的解決方案，引領城市軌道交通票務系統(tǒng)向更高水平階段邁進。