◎樊俊花

現(xiàn)如今我國對(duì)農(nóng)村的農(nóng)業(yè)發(fā)展建設(shè)尤為重視，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)品物流對(duì)農(nóng)村的建設(shè)發(fā)展起著良好的作用。目前農(nóng)產(chǎn)品物流存在很多問題有待解決，在運(yùn)輸過程中對(duì)產(chǎn)品的損耗和其高額的運(yùn)輸成本與較低的運(yùn)輸效率等問題，很大程度上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化改革發(fā)展造成了一定影響，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流效率對(duì)我國農(nóng)業(yè)發(fā)展起著重要作用。很多時(shí)候政府相關(guān)政策的實(shí)施對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流效率有著極為有利的影響，例如對(duì)不易保存的農(nóng)產(chǎn)品設(shè)立相關(guān)運(yùn)輸政策，減短農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間使其運(yùn)輸效率得到更好的提升。對(duì)物流效率的影響形式有許多種，例如更科學(xué)的產(chǎn)品流通方式可以更好的提升物流效率。以物流系統(tǒng)內(nèi)部出發(fā)，會(huì)因?yàn)閮?nèi)部經(jīng)營形式、資金流動(dòng)、產(chǎn)品損耗等各方面因素對(duì)物流效率產(chǎn)生影響。所以要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流效率進(jìn)行科學(xué)的研究和分析，尋找符合農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆绞椒椒?，使農(nóng)產(chǎn)品物流效率得到有效提升。

一、中國農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則

1.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的目的性原則

對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的目的性，是以對(duì)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流的整體成績(jī)進(jìn)行分析，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流當(dāng)前情況進(jìn)行分析了解，從而可以更好的找到問題所在，將農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不夠完善的地方加以改善，使農(nóng)產(chǎn)品物流所產(chǎn)生的費(fèi)用更加低廉，從而更好的節(jié)約了成本，有效的提升了物流系統(tǒng)的資源利用率，使效益得到提升。

2.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的科學(xué)原則

目前我國對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建還不夠完善，只有足夠完善的指標(biāo)體系才可以充分反映出我國農(nóng)產(chǎn)品物流水平。在指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)應(yīng)大力注重指標(biāo)體系的科學(xué)性原則，以科學(xué)為理論依據(jù)，保證其農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可以對(duì)真實(shí)情況進(jìn)行充分反映，使各區(qū)域?qū)ψ陨砬闆r充分了解從而相互比較，有效提高各區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)水平。

3.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的系統(tǒng)原則

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系所覆蓋內(nèi)容尤為廣泛，其系統(tǒng)涵蓋相較復(fù)雜多樣，而評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的系統(tǒng)性應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)部情況進(jìn)行準(zhǔn)確充分的反映，對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)系有著正確的認(rèn)識(shí)，對(duì)物流系統(tǒng)有著一個(gè)相較直觀的反映，這充分反映出農(nóng)產(chǎn)品物流的整體狀況，使其對(duì)物流系統(tǒng)有一個(gè)即真實(shí)準(zhǔn)確又細(xì)致全面的評(píng)價(jià)。

4.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的規(guī)范和針對(duì)原則

農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建應(yīng)符合其應(yīng)有的規(guī)范性原則，對(duì)其他的經(jīng)驗(yàn)原則進(jìn)行借鑒和對(duì)比，找到更合適規(guī)范的方案。并且指標(biāo)選取也應(yīng)注重具有針對(duì)性的選擇，使其指標(biāo)更加符合條件所需。這即保證了指標(biāo)體系的需求又簡(jiǎn)潔明了、簡(jiǎn)單實(shí)用。

5.評(píng)價(jià)指標(biāo)的定性與定量的原則

將農(nóng)產(chǎn)品物流水平的定性與定量進(jìn)行全面分析研究是農(nóng)產(chǎn)品評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中一項(xiàng)重要因素。讓定性指標(biāo)的本質(zhì)意義得到明確展示，才能使指標(biāo)本身性質(zhì)得到充分顯現(xiàn)。評(píng)價(jià)指標(biāo)中的定性與定量，需要有明確的形式體系和計(jì)算體系。

6.指標(biāo)體系的實(shí)用原則

現(xiàn)以形成的農(nóng)產(chǎn)品物流指標(biāo)評(píng)價(jià)體系若想具有實(shí)用性與商業(yè)性，指標(biāo)體系必需擁有分明的邏輯方法和簡(jiǎn)潔明確的指標(biāo)體系。指標(biāo)在選擇過程中需擁有易于表達(dá)的本質(zhì)意義和簡(jiǎn)潔明了方便收集的量化指標(biāo)，可用當(dāng)下已有的操作方法進(jìn)行解答。

二、中國農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.物流發(fā)展下外部環(huán)境指標(biāo)的構(gòu)建

（1）基礎(chǔ)構(gòu)建。物流發(fā)展與道路交通發(fā)展密不可分，交通道路的建設(shè)發(fā)展對(duì)物流有著極大的好處，可有效的提高運(yùn)輸?shù)男使?jié)省運(yùn)輸時(shí)間。基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中交通設(shè)施有著重要地位，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品基本設(shè)施評(píng)價(jià)時(shí)，交通設(shè)施為一項(xiàng)重要指標(biāo)。（2）市場(chǎng)條件。市場(chǎng)環(huán)境的狀態(tài)對(duì)物流業(yè)有著絕對(duì)的影響，物流業(yè)主要用于市場(chǎng)流通，產(chǎn)品的生產(chǎn)、交易貿(mào)易進(jìn)出口都對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生一定影響，市場(chǎng)現(xiàn)階段的動(dòng)態(tài)形式可充分反映出農(nóng)產(chǎn)品物流所需狀態(tài)。（3）制度環(huán)境。農(nóng)產(chǎn)品物流的制度管理的優(yōu)劣非常重要，它不僅影響了物流企業(yè)的未來發(fā)展，更對(duì)資本的引進(jìn)起著重要作用。市場(chǎng)形勢(shì)與政策法律是農(nóng)產(chǎn)品物流制度環(huán)境兩項(xiàng)主要問題。市場(chǎng)形勢(shì)是根據(jù)市場(chǎng)交易、競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)出秩序來進(jìn)行評(píng)價(jià)的。政策法律是指食品安全、金融規(guī)則、稅收規(guī)定等幾方面。（4）物流結(jié)點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流結(jié)點(diǎn)其中涵蓋產(chǎn)品的原始網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸中心、分配網(wǎng)點(diǎn)等。物流結(jié)點(diǎn)的干線運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)整體布局安排、布局?jǐn)?shù)量對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流整體效益的提升起著關(guān)鍵作用。物流結(jié)點(diǎn)的合理有效安排可以極大節(jié)省農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)輸時(shí)間，即節(jié)約成本又可提升效率。（5）物流管理培訓(xùn)。將農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的管理培訓(xùn)，使其員工在工作中可以進(jìn)行科學(xué)熟練的操作，這對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流以后的發(fā)展有著很大好處。把農(nóng)產(chǎn)品物流教育培訓(xùn)狀況進(jìn)行多元化對(duì)比，找出能測(cè)量我國農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域人員的綜合水平、整體素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)找到未來農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域人員的培養(yǎng)規(guī)則。（6）規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)涉及多個(gè)方面，其中主要包括設(shè)備、數(shù)據(jù)和技術(shù)這幾個(gè)方面。當(dāng)下我國對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作體系并未建立。因此，更應(yīng)該把農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范提到日程上來，這將對(duì)我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)帶來巨大好處。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)部流程評(píng)價(jià)指標(biāo)

（1）儲(chǔ)存。農(nóng)產(chǎn)品物流的儲(chǔ)存指標(biāo)的評(píng)價(jià)方式包括、倉庫的使用率、儲(chǔ)存貨物的周轉(zhuǎn)情況、是否按時(shí)完成交貨時(shí)間、倉庫的使用成本和倉庫中貨品的損耗情況。倉庫的使用率是指?jìng)}庫使用面積占總倉庫的面積的比例。貨物周轉(zhuǎn)情況是根據(jù)銷售成本占產(chǎn)品總存貨量平均比例而定的。按時(shí)完成交貨時(shí)間可降低倉庫使用時(shí)間從而降低成本。減少商品的損耗可有效的節(jié)約貨品的成本。（2）運(yùn)輸。農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸指標(biāo)包括運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的資金費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸過程中對(duì)產(chǎn)品的損耗。以這些指標(biāo)為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀進(jìn)行研究，尋找出解決問題的方法。（3）搬裝卸載。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流搬裝卸載的評(píng)價(jià)指標(biāo)是根據(jù)產(chǎn)品所需裝載次數(shù)與每次裝載所產(chǎn)生的費(fèi)用情況和產(chǎn)生的損失。農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中搬裝卸載活動(dòng)不可避免，每次活動(dòng)所消耗的人力物力所產(chǎn)生的費(fèi)用都會(huì)使成本有所增加。所以搬裝卸載活動(dòng)是農(nóng)產(chǎn)品物流中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，將這一活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)有效的安排，可大大節(jié)省物流時(shí)間降低成本。（4）流通加工。農(nóng)產(chǎn)品的流通加工是為了使產(chǎn)品在銷售過程中更具有優(yōu)勢(shì)，使產(chǎn)品質(zhì)量得到優(yōu)化，使物流效率有效提升。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)是根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品加工比例。目前我國農(nóng)產(chǎn)品加工比例較低，加工產(chǎn)品少整體水平低于其它發(fā)達(dá)國家。這種情況使我國農(nóng)產(chǎn)品缺乏與其它國家的核心競(jìng)爭(zhēng)力（6）配送。農(nóng)產(chǎn)品物流的配送情況的好與壞，可以衡量出此階段國家物流發(fā)展水平的情況。可以充分展現(xiàn)出國家當(dāng)前物流現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展程度。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送活動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo)根據(jù)所配送時(shí)間的準(zhǔn)時(shí)程度，過程中貨品是否產(chǎn)生損耗和貨品的配送頻率是否達(dá)到要求。而在配送過程中配送設(shè)備條件和配送人員的整體素質(zhì)都會(huì)對(duì)物流效率造成一定影響。（5）流通信息。農(nóng)產(chǎn)品物流信息評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)所擁有固定資產(chǎn)投資比例、研發(fā)強(qiáng)度、信息技術(shù)人員這幾方面所體現(xiàn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)信息的加工獲取進(jìn)行充分展示。（7）農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)柔性。農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的柔性與顧客之間的衡量方法為：

客戶在下定單過程中很多時(shí)候會(huì)產(chǎn)生部分特殊訂單，特殊訂單中涵蓋客戶要求快速處理的訂單、有特殊要求的訂單、不在預(yù)期范圍內(nèi)的訂單等。特殊訂單大多需要進(jìn)行特殊處理，例如，改變貨物交付地點(diǎn)，對(duì)原始服務(wù)進(jìn)行更改；在農(nóng)產(chǎn)品物流中對(duì)產(chǎn)品的特殊定制。而柔性的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)可以為顧客提供滿意的服務(wù)，提高客服的購買熱情。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流總體效益指標(biāo)

1.物流總體值

農(nóng)產(chǎn)品物流總值可以充分體現(xiàn)出現(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀。去年我國物流整體發(fā)展較為穩(wěn)定。總體數(shù)據(jù)來看，去年工業(yè)品物流總額達(dá)到234.5 萬億元，同比增長(zhǎng)6.6%，增速比上年同期提高0.6 個(gè)百分點(diǎn)；農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.7 萬億元，增長(zhǎng)3.9%，提高0.8 個(gè)百分點(diǎn)。物流總需求發(fā)展?fàn)顟B(tài)穩(wěn)定并呈上升趨勢(shì)。

2.物流成本

農(nóng)產(chǎn)品物流成本指標(biāo)是指物流成本在產(chǎn)比總成本中所占有的百分比。以這一指標(biāo)為依據(jù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的整體效益進(jìn)行估算。因?yàn)槲覈c發(fā)達(dá)國家整體水平還存在一定差距，我國物流成本大約在35%左右，而其它發(fā)達(dá)國家僅僅在10%左右，我國農(nóng)產(chǎn)品物流在商品的整理加工、貨品儲(chǔ)藏運(yùn)輸、產(chǎn)品傾銷等環(huán)節(jié)上所需成本要遙遙高于發(fā)達(dá)國家。

3.物流損耗率

當(dāng)前階段我國農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中損耗相對(duì)較高，未能充分分析農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中其的特性，運(yùn)輸過程中處理不得當(dāng)設(shè)施條件和技術(shù)部完善，迫使農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸損耗加大。我國在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的設(shè)施技術(shù)相較落后于發(fā)達(dá)國家，我國在物流環(huán)節(jié)上貨物的損耗率大約在28%左右，發(fā)達(dá)國家因?yàn)榧夹g(shù)和系統(tǒng)先進(jìn)完善，農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中損耗率僅不足5%。因此加大物流基礎(chǔ)實(shí)施的建設(shè)，構(gòu)建完善的物流體系極為重要。

四、結(jié)語

目前我國正處于發(fā)展階段，農(nóng)產(chǎn)品物流隨著我國整體的發(fā)展也正在進(jìn)行發(fā)展。本文以農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的各個(gè)角度進(jìn)行研究，以其外部環(huán)境與內(nèi)部流程對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建進(jìn)行研究，為我國農(nóng)產(chǎn)品物流未來的發(fā)展提供有力的條件，將農(nóng)產(chǎn)品物流效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建進(jìn)行深入研究完善，使國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到更好的發(fā)展。