史杰

XB-70原型機(jī)，機(jī)身涂裝變斑駁的原因并非生銹，而是因飛行速度過快，發(fā)生的掉漆現(xiàn)象。

XB-70超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度59.74米，翼展32米，機(jī)身高度9.14米，機(jī)身重量93噸，最大起飛重量249.5噸，可載燃油136噸。

有美國(guó)專家認(rèn)為，“XB-70項(xiàng)目只持續(xù)了幾年，但這架飛機(jī)本身卻成了一個(gè)傳奇?！边@款由北美公司研發(fā)的飛機(jī)擁有一個(gè)光滑流暢的、猶如雕塑般美麗的外形。該機(jī)的機(jī)身采用“鴨翼+大三角主翼”氣動(dòng)布局，其中主翼翼尖在高速飛行模式時(shí)，可向下折疊25度至65度，能起到減阻、增穩(wěn)、及抵消超音速飛行時(shí)的“上反角效應(yīng)”等多種效果。同時(shí)，該機(jī)的機(jī)鼻上還安裝了一個(gè)可變幾何外形的裝置，超音速飛行條件下機(jī)鼻“上揚(yáng)”，可以讓機(jī)頭維持較好的流線型。

XB-70的飛行速度之所以能夠達(dá)到3馬赫，離不開其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。與我們現(xiàn)在看到的戰(zhàn)略轟炸機(jī)不同，XB-70的發(fā)動(dòng)機(jī)一共有6個(gè)，而且一字排開統(tǒng)一安裝在了機(jī)身的尾部。這6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是通用電氣的YJ-93-GE-3加力式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力高達(dá)14000千克。

巨大的動(dòng)力使得XB-7擁有三個(gè)減速傘，每個(gè)傘的直徑達(dá)到8.53米，高速飛行后的XB-70會(huì)掉一層漆皮之外，還需要借助減速傘降低速度，否則極有可能沖出跑道。

值得一提的是，XB-70并沒有大量使用鈦合金作為機(jī)身材料，而是采用兩層不銹鋼板中間加上蜂窩狀結(jié)構(gòu)材料，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)創(chuàng)舉。此外，XB-70從開始暖機(jī)到離開跑道只需25分鐘，跑道滑行時(shí)間最快僅需45秒，飛行員無需做生理檢查，在飛行時(shí)不穿飛行服，比起“黑鳥”偵察機(jī)來要省不少工作。

1964年，第一架XB-70原型機(jī)出廠首飛。第二年，經(jīng)過改進(jìn)的XB-70再次試飛。在試飛中，XB-70除了在21336米的高空飛出了3 05馬赫的速度，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了21500米的飛行高度，最大航行距離超過了8000公里，可謂是一架貨真價(jià)實(shí)的超級(jí)轟炸機(jī)。

不過使用6臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)果就是油耗驚人。據(jù)說這個(gè)龐然大物全力飛行的時(shí)候，每小時(shí)要耗費(fèi)掉一百多噸的燃料！

1966年6月8日，XB-70號(hào)原型機(jī)在拍攝空中編隊(duì)照時(shí)，因其中一架伴飛的F-104“星”戰(zhàn)機(jī)操作失誤，兩者距離過近，突然發(fā)生空中相撞事故。失誤的F-104在爆炸前，將XB-70二號(hào)機(jī)的兩個(gè)垂尾全部撞掉，導(dǎo)致后者因失控墜毀。此次意外事故給XB-70項(xiàng)目的后續(xù)發(fā)展蒙上陰影。

而空中相撞事故發(fā)生的同一時(shí)期，XB-70項(xiàng)目也備受爭(zhēng)議，一方面是造價(jià)過高，每架造價(jià)高達(dá)7.5億美元;另一方面，20世紀(jì)60年代，隨著地對(duì)空導(dǎo)彈技術(shù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，美軍逐漸向隱身戰(zhàn)機(jī)而不再是高空高速飛機(jī)的方向發(fā)展，這也導(dǎo)致XB-70也逐漸失去了它的戰(zhàn)略價(jià)值。最終該項(xiàng)目于1969年2月宣布終止，僅存的一架原型機(jī)就被保存于美國(guó)俄亥俄州代頓的萊特帕特森空軍博物館。

盡管XB-70的研發(fā)及試飛時(shí)間十分短暫，但其在軍用航空史上的意義是十分重要的，尤其是留下了眾多技術(shù)遺產(chǎn)：該項(xiàng)目促進(jìn)了稀有金屬在航空領(lǐng)域的大規(guī)模使用，例如鈦在飛機(jī)上的使用;它還證明了對(duì)遠(yuǎn)程超音速飛機(jī)航路上的大氣情況進(jìn)行預(yù)測(cè)的必要性;此外，XB-70還展示了在沒有使用現(xiàn)代數(shù)字飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工況管理計(jì)算機(jī)的情況下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間3馬赫飛行的可行性。

XB-70“女武神”（Valkyire）戰(zhàn)略轟炸機(jī)座艙。

F-104將XB-70兩個(gè)垂尾撞掉后爆炸，并導(dǎo)致XB-70失控墜毀的過程組圖。