陳暉

為打開年輕消費者這一市場，哈弗在2018年年底推出了新的系列F系，兩款車型F5和F7陸續(xù)上市，此后，F(xiàn)系車型一路高歌猛進，銷量上不斷突破新紀錄，在車市“寒流”中創(chuàng)造了銷售奇跡。

春節(jié)前銷量走低，是車市普遍現(xiàn)象，但就是在這樣的環(huán)境下，長城汽車依舊創(chuàng)造了11.1715萬輛的銷售佳績，尤其值得一提的是哈弗F7，這款去年11月才上市的新車在2019年開年就賣出了15057輛，為2019年銷售贏得了“開門紅”。

哈弗F系的誕生，正是抓住了新生代消費者的痛點，從外觀設(shè)計、產(chǎn)品內(nèi)飾、動力配置等方面迎合了年輕人的喜好，融入了更多現(xiàn)代科技元素。以哈弗F7為例，其全新的外觀設(shè)計融入了太空科技美學(xué)，內(nèi)飾則依據(jù)太空環(huán)境所打造，加上金屬質(zhì)感的換擋撥片，更增添了運動氣息。

科技感不是擺擺樣子，哈弗F7主打的AI智能更是把科技生活化落到了實處。智能語音的識別率達到了97%，不僅支持普通話，還支持部分方言，能自定義語音喚醒詞，生活化的人機對話和遠程控制，不論炎夏寒冬，用戶都能通過手機打開空調(diào)。

動力配置方面，哈弗F7采用1.5 GDIT渦輪增壓和2.0 GDIT渦輪增壓兩種發(fā)動機，均匹配7速濕式雙離合變速器，破百只需7.5秒。有顏有料，讓哈弗F7在同級別車中遙遙領(lǐng)先，這也是上市后銷量不斷攀升的基本原因。

長城汽車能夠引領(lǐng)中國SUV多年，其中哈弗H系可謂功不可沒，但隨著中國汽車市場的逐步轉(zhuǎn)變，“年輕化”“品牌向上”已經(jīng)是趨勢。作為銷量擔(dān)當(dāng)，哈弗H系如果做出大規(guī)模改變，很有可能適得其反，因此F系就承擔(dān)起哈弗品牌年輕化的重任。

在業(yè)內(nèi)，長城汽車是出了名的“背鍋俠”，面對銷售壓力，不會“甩鍋”給經(jīng)銷商，與各經(jīng)銷商建立了健康、良好的合作關(guān)系，其壓庫現(xiàn)象一直處于健康水平。即使是在相對生存困難的2018年，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：長城庫存深度超過兩個月的次數(shù)只有3次，且只集中在年中。這也說明，長城汽車并沒有像很多車企那樣對經(jīng)銷商采取“強硬手段”，盡全力在解決銷售問題，由此與經(jīng)銷商形成了良性循環(huán)。

在品牌向上、更加年輕化的趨勢下，含金量更足的F系已經(jīng)開了好頭，幾個月的增長速度驚人，就目前的增長勢頭看，接替H6成為下一代國民神車的可能性并不是沒有。