金龍客車榮獲“大國重器”獎(jiǎng)

金龍阿波龍榮獲“創(chuàng)新車型”獎(jiǎng)

金龍龍威系列公路客車榮獲 “經(jīng)典車型”獎(jiǎng)

交通運(yùn)輸部部長李小鵬體驗(yàn)試運(yùn)營的金龍阿波龍

2018年是改革開放40周年，在風(fēng)云激蕩的40年發(fā)展歷程中，中國客車工業(yè)堅(jiān)持自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)自主品牌客車企業(yè)從小到大，從弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在國內(nèi)客車市場，自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，成為中國制造的一張靚麗名片。

在改革開放后中國客車工業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱“金龍客車”）既是見證者，更是參與者。金龍客車始終高舉發(fā)展中國自主客車品牌的旗幟，站在客車自主研發(fā)和創(chuàng)新的第一線，推動(dòng)中國客車工業(yè)從弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革大潮下，金龍客車成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型的先行者、引領(lǐng)者和賦能者。

2018年12月25日，在中國汽車報(bào)社舉辦的“與改革開放同行，中國商用車40年巨變頒獎(jiǎng)典禮”上，金龍客車榮獲“大國重器”獎(jiǎng)項(xiàng)，金龍阿波龍榮獲“創(chuàng)新車型”獎(jiǎng)，金龍龍威系列公路客車榮獲 “經(jīng)典車型”獎(jiǎng)，在客車行業(yè)為改革開放40周年做了一個(gè)完美注腳。

全球首款實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的L4級無人駕駛巴士

2018年，金龍客車與百度共同開發(fā)的中國首輛L4級無人駕駛巴士金龍阿波龍率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，成為全球無人駕駛技術(shù)的引領(lǐng)者。

金龍阿波龍整車沒有方向盤、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)踏板，是完全按照L4無人駕駛級別的特點(diǎn)、以電動(dòng)化、電子化及智能化構(gòu)建的新形態(tài)汽車產(chǎn)品。作為中國目前自動(dòng)化等級最高的無人駕駛車輛，阿波龍各項(xiàng)技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

金龍阿波龍能在無任何人工干預(yù)的情況下,完成出入泊車位、站點(diǎn)直達(dá)、站點(diǎn)停靠、自動(dòng)行駛、自動(dòng)跟車、障礙物避讓、通過路口等自動(dòng)駕駛動(dòng)作。這樣高度的自動(dòng)駕能力來源于其領(lǐng)先的感知、定位和智能控制。

金龍阿波龍應(yīng)用國際先進(jìn)的傳感設(shè)備，有著強(qiáng)大的感知能力。例如，車輛全方位布局有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，能實(shí)時(shí)檢測其不同范圍內(nèi)的車輛、行人、物體及自身定位，即使在沒有光線的情況下，阿波龍也可以感知周圍的環(huán)境，尤其是前車車距和車速檢測；在車頭和車尾頂部，配置了單目攝像頭和雙目攝像頭，可精確識別路面交通線、車輛及行人等。多種傳感器協(xié)同工作，使“阿波龍”感知系統(tǒng)能夠從容應(yīng)對惡劣環(huán)境。

2018年7月，金龍阿波龍正式產(chǎn)量下線，已在北京、雄安、廣州等地投入商業(yè)化運(yùn)營。阿波龍量產(chǎn)將金龍客車自動(dòng)駕駛量產(chǎn)計(jì)劃提前兩年，并開啟無人駕駛服務(wù)大眾交通的新時(shí)代，對當(dāng)前中國汽車工業(yè)發(fā)展而言具有里程碑意義。

龍威II代開啟高端客車新征程

2007年，金龍客車龍威車型作為國內(nèi)首款自主設(shè)計(jì)的高端團(tuán)體客運(yùn)大巴，一經(jīng)上市就獲得市場的廣泛認(rèn)可。兩年后，僅龍威XMQ6129Y一款車型就創(chuàng)下了單車型銷售額超過6億元的業(yè)績。到目前，龍威Ⅰ代車型累計(jì)銷量已突破萬輛。龍威Ⅰ代不僅在國內(nèi)市場暢銷，還批量出口到俄羅斯、烏克蘭、沙特等海外市場。已成為國際舞臺上一股不可忽視的“東方力量”。隨著我國公路客運(yùn)市場環(huán)境的變化以及客車研發(fā)、制造技術(shù)的提升，2017年，“站在巨人肩膀上”的龍威Ⅱ代產(chǎn)品誕生了。

作為金龍客車戰(zhàn)略級產(chǎn)品，龍威Ⅱ代采用全過程數(shù)字化加模塊化平臺的開發(fā)模式，對標(biāo)國際一流品牌高端客車，再次開啟中國高端客車的新征程，并沖擊世界高端制造的塔尖，從某種意義上講，龍威Ⅱ代帶動(dòng)中國制造、智能制造升級。

進(jìn)入新時(shí)代，客車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級，在更激烈的國際競爭中，中國客車邁向高端是必然趨勢。數(shù)據(jù)化時(shí)代的到來，也為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)造了可能。在此背景下，金龍客車開創(chuàng)新思路，創(chuàng)新研發(fā)模式，在推動(dòng)客車行業(yè)專業(yè)化升級的同時(shí)，龍威Ⅱ代以技術(shù)共享原則，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的高端化發(fā)展。作為中國客車自主品牌的代表，金龍客車將帶動(dòng)中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界。

當(dāng)下，中國已按下新一輪改革開放的啟動(dòng)鍵，金龍客車將以30年的研發(fā)能力和制造實(shí)力，憑借先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，加速“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，實(shí)施創(chuàng)新使命，深入推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型升級，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)踏上新的征程。