魏海東，盧朋 ，蔣志光，董學(xué)應(yīng)

（安徽建工集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 230022）

0 前言

“白加黑”改造施工時，在剛性基層上加鋪薄的應(yīng)力吸收層能夠有效的防治反射裂縫的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的土工布應(yīng)力層具備一定的防水能力，但土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時，其強(qiáng)度和抗蠕變性能較差而無法發(fā)揮加筋抗裂效果；玻纖格柵能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易于膨脹而不服貼，且不具備防水功能，影響瀝青混合料的正常攤鋪和其加筋作用；瀝青砂混合料應(yīng)力吸收層防裂防水效果均較好，但是施工技術(shù)要求較高，工藝較復(fù)雜。本工法采用的聚酯玻纖布是一種新型復(fù)合土工合成材料，與瀝青混合料有良好的相容性，防水性能良好，能有效處理路面裂縫以及橋面和路面水損壞，且施工操作簡單，有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

1 工程概況

本項(xiàng)目全長2.67km，本次混凝土路面改造主要為“白加黑”，4.0m人行道加3.5m非機(jī)動車道加2.5m綠化帶加12.0m機(jī)動車道加6m中央綠化帶加12.0m機(jī)動車道加2.5m綠化帶加3.5m非機(jī)動車道加4.0m人行道，其中機(jī)動車道為“白加黑”即水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層約64176m2。

2 聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層的作用

剛性路面（水泥混凝土路面）與柔性路面（瀝青混凝土路面）之間應(yīng)設(shè)緩沖過渡層，過渡層施工質(zhì)量的好壞直接影響瀝青路面的質(zhì)量。本項(xiàng)目設(shè)計過渡層為聚酯玻纖布，具有很低的延伸率及瞬時抗拉強(qiáng)度，可有效的消除路面結(jié)合處或裂縫的應(yīng)力集中，降低裂縫在路面中的擴(kuò)展和向上反射，延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長道路使用壽命。同時，一般材料的防裂布在高溫時會變形、損壞，聚酯玻纖布是由非織造玻纖/聚酯制造。能夠承受瀝青混凝土的高溫施工。聚酯玻纖布與粘層油粘結(jié)成整體給路面提供一個連續(xù)、不變形的防水層，有效地防止水分滲透，避免道路面層與基層的損壞，進(jìn)而提高路面結(jié)構(gòu)層的整體質(zhì)量。

3 聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層的特點(diǎn)

①施工操作簡單，無需專業(yè)工種操作，施工效率高；

②施工質(zhì)量檢測方法直觀，易于控制；

③聚酯玻纖布可以經(jīng)受高達(dá)258攝氏度的高溫，在高溫施工環(huán)境下保持不變形、不皺縮，在攤鋪瀝青混凝土?xí)r溶化或變脆；

④聚酯玻纖布本身具有粉碎和再生使用的材料特性；

⑤施工噪聲小，無粉塵，節(jié)能環(huán)保。

混凝土路面綁寬處理結(jié)構(gòu)示意圖

4 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

4.1 施工工藝流程

4.2 操作要點(diǎn)

4 .2 .1 施工準(zhǔn)備

①根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，編制實(shí)施性施工方案，依據(jù)批準(zhǔn)后的方案對工人進(jìn)行安全技術(shù)交底。

②檢查投入施工的瀝青灑布車、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能正常，能滿足正常施工需求，并配齊生產(chǎn)施工過程中部分機(jī)械的易損備件，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。

③對改性乳化瀝青粘層油、自粘防裂貼、聚酯玻纖布、熱拌瀝青混凝土做好原材料檢驗(yàn)。自粘防裂貼、聚酯玻纖布根據(jù)需求量提前備料充足。

4 .2 .2 滿鋪聚脂玻纖布

①聚酯玻纖布的施工緊跟第一層粘層油的施工開展。每完成30～50m路面長度范圍內(nèi)粘層油的灑布，開始進(jìn)行聚酯玻纖布玻纖布的鋪貼。

②人工鋪設(shè)配置涂刷或鐵輥?zhàn)?，保證它與路面的充分接觸并除去氣泡，保證聚酯玻纖布時能及時壓實(shí)在瀝青粘層油上。

③聚酯玻纖布鋪裝施工時，盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。任何在鋪裝方向上出現(xiàn)的大于2.5cm的條紋都必須割開并迭合起來。

④聚酯纖布布縱向接縫搭接寬度為5～10cm，橫向接縫為10～15cm，橫向接縫搭接方向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青混凝土的方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青（油）粘結(jié)好，接縫應(yīng)當(dāng)牢固。

⑤在進(jìn)行聚酯玻纖布施工時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套，并佩戴防護(hù)眼罩，以避免被高溫?zé)釣r青燙傷或被聚酯土工布刺傷手指。

5 結(jié)束語

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的大力發(fā)展，“白加黑”的施工方案因速度快效果好必將全面推廣，為了有效的控制瀝青面層的反射裂縫，延長瀝青路面的使用壽命，聚酯玻纖布作為應(yīng)力吸收層也必將全面實(shí)行。因此，在進(jìn)行“白加黑”路面改造施工時，注意加強(qiáng)聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層施工質(zhì)量的監(jiān)督控制，對聚酯玻纖布應(yīng)力吸收層進(jìn)行嚴(yán)格把控，對于整個工程起著重要的作用。