孫程程

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城125105）

船舶建造是渤海船舶職業(yè)學(xué)院理實一體化實施試點立項課程，主要根據(jù)造船業(yè)發(fā)展需要和專業(yè)崗位實際任務(wù)所需要的知識、能力和素質(zhì)要求選取課程教學(xué)內(nèi)容[1]。根據(jù)工作過程的課程開發(fā)思路，結(jié)合船舶工程技術(shù)專業(yè)工作崗位能力需求，綜合考慮學(xué)院的教學(xué)軟硬件條件，通過對船舶建造典型工作任務(wù)的歸納，確定造船工程概論、船體放樣與號料、船體鋼料加工、船體預(yù)裝配的工藝裝備等11個項目作為該課程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域[2]。

1 教學(xué)方法與手段

傳統(tǒng)的教學(xué)方法主要是劃分學(xué)習(xí)小組、案例教學(xué)和任務(wù)教學(xué)等。課程采用的教學(xué)方法是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，教師根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點運(yùn)用靈活多樣的案例、任務(wù)引導(dǎo)教學(xué)，小組成員之間相互探討、分析、總結(jié)經(jīng)驗，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的自學(xué)能力?，F(xiàn)代教學(xué)方法與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比，在課堂上增加許多動手操作內(nèi)容。課下，實訓(xùn)室、實習(xí)車間也對學(xué)生開放，并且定期有教師對學(xué)生進(jìn)行輔導(dǎo)和答疑，確保學(xué)生具備良好的實踐條件，并能獲得更專業(yè)的指導(dǎo)。同時，教師借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺發(fā)布預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生利用碎片化時間進(jìn)行學(xué)習(xí)。教師根據(jù)反饋信息及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，并實時修改教學(xué)內(nèi)容。由于課程增加了大量實踐環(huán)節(jié)，所以課程成績也不再是僅僅依靠期末考試，而是引入過程考核，弱化了期末考試的地位，提高了學(xué)生參與課程的熱情。

通過校企合作建立企業(yè)專家?guī)?，企業(yè)專家定期來學(xué)院或者是利用微信、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺等工具，對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。企業(yè)專家也可以根據(jù)企業(yè)內(nèi)相關(guān)崗位的實際情況，對目前的實踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生技能的與時俱進(jìn)。依托學(xué)院的在線教學(xué)平臺，建設(shè)課程網(wǎng)站，提供教學(xué)錄像、課件、電子圖書、習(xí)題庫、試卷庫、模擬動畫、微課視頻、工程實例分析、實習(xí)實訓(xùn)、在線測試等相關(guān)教學(xué)資源。

2 課程設(shè)計

該課程基于職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)規(guī)程和職業(yè)資格證書的要求，在選擇課程教學(xué)實施內(nèi)容時綜合考慮殼、舾、涂一體化造船新工藝[3]。課程圍繞典型任務(wù)工作過程設(shè)計，突出了教學(xué)內(nèi)容的相關(guān)性與適用性。

上學(xué)期，課程設(shè)計以典型船舶——150 T冷藏船船體生產(chǎn)資料為載體，要求每一個學(xué)生動手進(jìn)行理論型線放樣、肋骨型線放樣、扇形板菱形板展開、扭曲非扭曲構(gòu)件的展開、樣板的制作以及草圖的繪制等操作，培養(yǎng)學(xué)生的船體放樣和號料的能力。下學(xué)期，以典型船舶——159 000 T原油船船體生產(chǎn)資料為載體，讓學(xué)生參與船體鋼料加工、胎架的制作、部件的焊接、分段焊接以及涂裝的實踐操作，培養(yǎng)學(xué)生船舶建造基本能力。

3 教學(xué)設(shè)計方案

3.1 教學(xué)整體設(shè)計

以項目六船體分（總）段的裝焊中的任務(wù)——雙層底分段的裝焊程序為例，船舶建造課程的教學(xué)過程被劃分成課前預(yù)習(xí)、課上學(xué)習(xí)、實訓(xùn)作業(yè)和課后學(xué)習(xí)四部分。其中，課上學(xué)習(xí)有理論和實踐兩部分，主要以實踐為主。

課前，教師會將預(yù)習(xí)作業(yè)發(fā)布在微信群或者網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上，學(xué)生參與討論問題。通過討論，學(xué)生初步了解雙層底分段的結(jié)構(gòu)，為后續(xù)課程奠定基礎(chǔ)。

課上學(xué)習(xí)分為兩部分，即理論知識學(xué)習(xí)和模擬操作。理論知識學(xué)習(xí)主要是掌握大中型船舶平直型雙層底分段的裝焊程序和艏艉線型雙層底分段正造法裝焊程序。學(xué)生通過分析、討論，總結(jié)出裝焊程序，教師通過差異化指導(dǎo)，讓學(xué)生理解并掌握裝焊程序。模擬教學(xué)部分主要是學(xué)生分小組用紙板制作典型雙層底分段模型。教師將分段制作的任務(wù)單給學(xué)生，學(xué)生根據(jù)模型圖選取合適的比例進(jìn)行制作。學(xué)生在參與模型制作過程中，能夠進(jìn)一步了解、熟悉并掌握在造船生產(chǎn)中船舶建造工藝路線和工藝流程以及必要的相關(guān)專業(yè)知識和需要注意的事項。

為了讓學(xué)生將所學(xué)知識與企業(yè)對接，在模擬裝配之后安排實船裝配環(huán)節(jié)。主要任務(wù)是完成典型分段——雙層底分段的實際裝配工作，全班同學(xué)裝配一個分段，各個小組分工合作，所需時間為30學(xué)時。實訓(xùn)環(huán)節(jié)考核學(xué)生在理論知識、氣割、焊接、劃線、吊運(yùn)以及小組成員之間的協(xié)作等綜合素質(zhì)。在裝配過程中，學(xué)生要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作守則，確保人身安全。同時，小組成員之間要相互配合、分工合作，避免重復(fù)工作造成時間浪費(fèi)。遇到問題可以與同學(xué)或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)教師溝通，及時解決，保證整個裝配過程順利進(jìn)行。組裝完成后，應(yīng)對實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行評分。最終成績由自我評估、組間相互評估、教師評估和實訓(xùn)教師評估四部分組成。

課后，學(xué)生如果對所學(xué)知識有疑問，可以觀看網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上的微課視頻，或者在討論區(qū)以及微信群中留言、討論，師生共同解決問題。為了鞏固所學(xué)知識，學(xué)生需要在課后在線完成課程作業(yè)和在線考試。學(xué)生可以通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的項目拓展模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)，項目拓展的內(nèi)容一般都是目前比較先進(jìn)的船型及裝配工藝介紹，或者是相關(guān)的法規(guī)。

3.2 考核方式

考核方式不再以期末考試為主，而是根據(jù)教學(xué)項目模塊進(jìn)行考核，共分為表現(xiàn)成績、模擬實踐成績、在線成績和期末考試四部分。其中模擬實踐成績和在線考核成績是船舶建造課程理實一體化教學(xué)設(shè)計的特色。

船舶建造課程理實一體化教學(xué)設(shè)計，結(jié)合了微課、視頻、PPT、模擬動畫、生產(chǎn)圖紙和現(xiàn)場實際動手操作等多種教學(xué)法。這種教學(xué)方式豐富了教師的課堂教學(xué)形式，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，采用理實一體化、線上線下相結(jié)合的“混合”式教學(xué)方法，提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，同時實現(xiàn)了人才培養(yǎng)模式中的“三個對接”，即教學(xué)過程與造船過程對接、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接、學(xué)生身份與企業(yè)職工身份對接[4]。