文 | 本刊記者 徐沛宇 王勇

2018年的最后幾天，罕見的極寒天氣席卷了大江南北。就在這2018年的寒冬里，位于地?zé)挻蟊緺I山東的晨曦集團(tuán)等幾家民營石化企業(yè)沒能熬得過去，相繼破產(chǎn)。與此同時(shí)，千萬噸以上的大煉化產(chǎn)業(yè)版圖上對民企的堅(jiān)冰已被鑿開了縫隙；鑿冰人或躊躇滿志，或如履薄冰。

那些死掉的石化民企誕生于石化行業(yè)上一輪對民企開放的大潮里。而這些剛剛躋身千萬噸大煉化產(chǎn)業(yè)版圖的民企，則是中國石化行業(yè)這一輪全面開放下的產(chǎn)物。

在過去近20年左右的時(shí)間里，中國石化行業(yè)經(jīng)歷了四次大規(guī)模的擴(kuò)張，也是在20多年前，民企掀起了一股進(jìn)軍石化產(chǎn)業(yè)的熱潮。不過，當(dāng)時(shí)民企所進(jìn)入的領(lǐng)域主要聚集在化工行業(yè)，以及規(guī)模200萬噸以下的小煉化產(chǎn)業(yè)。千萬噸級別以上的煉油一體化項(xiàng)目從四五年前才真正對民企開放。

這一波民營大煉化項(xiàng)目中最引人矚目的，當(dāng)屬浙江石油化工有限公司（以下簡稱浙石化）4000萬噸/年煉化一體化項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資1730億元，位于浙江舟山魚山島，是全浙江、全中國、乃至全世界投資最大的單體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，其一期工程原計(jì)劃于2018年底建成投產(chǎn)。

但令人唏噓的是，上述項(xiàng)目的建設(shè)周期遠(yuǎn)超計(jì)劃。

2019年1月初，舟山群島被灰蒙蒙的云低低地籠罩著，綿綿細(xì)雨連著下了好幾天，魚山島被渾濁的土黃色海水包裹著?！赌茉础酚浾叱俗搬飞?”渡輪，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的航行后，登上了魚山島。島上川流不息的施工車輛和眾多有待安裝的設(shè)備告訴我們：浙石化大煉化項(xiàng)目仍然處于建設(shè)施工之中，建成還有待時(shí)日。

除了浙石化之外，恒力集團(tuán)、盛虹集團(tuán)也啟動了千萬噸以上的大煉化項(xiàng)目。在2018年的最后一個(gè)月里，前者2000萬噸煉化一體化項(xiàng)目常減壓裝置投料開車，后者1600萬噸煉化一體化項(xiàng)目正式開工。

各自不同的開局之后，民營大煉化項(xiàng)目將迎來各自不同的命運(yùn)。而他們共同面對的都是充滿變數(shù)的市場前景，以及難度極高的項(xiàng)目運(yùn)營環(huán)境。如果建設(shè)運(yùn)營順利，這幾個(gè)大型民營煉化項(xiàng)目將改變中國煉化產(chǎn)業(yè)格局，奠定民企三分天下的基礎(chǔ)；否則，這些民營煉化掌舵人押注上千億元的大煉化項(xiàng)目，恐將走上一條高危高壓的坎坷路。

焦灼的工期

作為世界上最大的單體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，浙石化4000萬噸煉化一體化項(xiàng)目身處舟山群島之中，遠(yuǎn)離陸地。從舟山市區(qū)出發(fā)，《能源》記者乘坐一個(gè)多小時(shí)的公交到達(dá)岱山縣長白海豐碼頭，又乘坐了一個(gè)多小時(shí)的渡輪后，最終抵達(dá)浙石化所在地——魚山島。

在島上，記者走在滿是積水的中央大道上看到，盡管2019年春節(jié)臨近，魚山島上的浙石化工地依舊機(jī)器轟鳴，部分區(qū)域散落著尚未安裝的管道設(shè)施。據(jù)儲罐區(qū)施工人員介紹，目前儲罐區(qū)的12個(gè)原油儲罐已基本建設(shè)完畢，現(xiàn)正在進(jìn)行管道鋪設(shè)。

為了趕工期，浙石化在2018年12月底就做出了春節(jié)不放假的決定。但這也無法改變其2018年年底前無法投產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)。

在2018年3月15日召開的浙石化項(xiàng)目建設(shè)專題推進(jìn)會上，舟山市的各級政府官員督導(dǎo)浙石化要力保2018年底完成項(xiàng)目一期初步投產(chǎn)，并表態(tài)舟山要傾全市之力確保該項(xiàng)目平穩(wěn)落地。

而浙石化董事長李水榮在2018年5月接受媒體采訪時(shí)也明確表示：“項(xiàng)目第一期（2018）年底前爭取投產(chǎn)，我們的目標(biāo)是11月份油進(jìn)去，到年底全線打通?！?/p>

截止發(fā)稿前，浙石化一期項(xiàng)目尚未達(dá)到投料開車的條件。公開資料顯示，該項(xiàng)目于2017年7月正式開工，若要在2018年12月底之前初步投產(chǎn)，則建設(shè)工期不足18個(gè)月。多位業(yè)內(nèi)人士向《能源》記者表示，延期投產(chǎn)并不是什么硬傷，“這么大體量的工程，壓縮在不足兩年的時(shí)間里完成本身就是一項(xiàng)不太現(xiàn)實(shí)的任務(wù)?！辈辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士評論說，“這個(gè)事情的關(guān)鍵問題在于暴露了浙石化對工期預(yù)計(jì)的不合理，反映了其管理層對大煉化項(xiàng)目管理能力的欠缺?！?/p>

對于目前的具體建設(shè)情況，浙石化所在的舟山綠色石化基地相關(guān)負(fù)責(zé)人拒絕了《能源》記者的采訪。浙石化控股方榮盛石化在與投資者互動的時(shí)候也對該項(xiàng)目的投產(chǎn)日期語焉不詳。而多方信源對《能源》記者表示，預(yù)計(jì)浙石化能在2019年年內(nèi)建成投產(chǎn)。

毫無疑問，大煉化項(xiàng)目施工難度極其高，能夠按照預(yù)期投產(chǎn)的恒力集團(tuán)可以說是幸運(yùn)的。恒力集團(tuán)董事長陳建華親自掛帥，對其2000萬噸的煉化項(xiàng)目投入了自己最大的精力，幾乎在每一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)都召開項(xiàng)目推進(jìn)會，督促各部門搶工期。

經(jīng)過19個(gè)月的建設(shè)，恒力煉化一體化項(xiàng)目投料試生產(chǎn)。12月15日9時(shí)58分，陳建華特意選擇了一個(gè)吉利的時(shí)辰，打了一條紅色的領(lǐng)帶，親自按下投料鍵，啟動恒力煉化儲運(yùn)罐區(qū)原料供料泵。這標(biāo)志著其1#常減壓蒸餾裝置開始進(jìn)油，投料開車。

知情人士對《能源》記者透露說，恒力為了搶工期，經(jīng)常加班加點(diǎn)，通宵達(dá)旦地施工。每天多給工人200塊加班費(fèi)，所以效率比較高。但“目前恒力也并非打通了煉化全流程，現(xiàn)在只是開始投料試車。估計(jì)還要兩三個(gè)月才能真正開始生產(chǎn)產(chǎn)品。”

跟浙石化和恒力集團(tuán)相比，盛虹集團(tuán)的大煉化項(xiàng)目在開工之前就顯得更加謹(jǐn)慎。

盛虹1600萬噸煉化一體化項(xiàng)目位于江蘇省連云港石化產(chǎn)業(yè)基地和連云港徐圩港區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)周期36個(gè)月，建設(shè)投資714億元。

其預(yù)估的建設(shè)周期遠(yuǎn)超過浙石化和恒力集團(tuán)，開工時(shí)間也較晚。2018年12月14日，在連云港徐圩新區(qū)舉行的江蘇省重大項(xiàng)目現(xiàn)場推進(jìn)會議上，盛虹集團(tuán)1600萬噸煉化一體化項(xiàng)目正式開工。預(yù)計(jì)將于2021年建成投產(chǎn)。

盛虹集團(tuán)的大煉化項(xiàng)目之所以動作較慢，可能與其之前未上市，融資能力較弱有關(guān)。2018年8月，盛虹集團(tuán)宣布借殼東方市場（江蘇吳江中國東方絲綢市場股份有限公司）上市。同年9月，盛虹集團(tuán)實(shí)際控制人繆漢根正式當(dāng)選為東方市場董事長、總經(jīng)理，東方市場更名為東方盛虹?！吧鲜兄蟮氖⒑缂瘓F(tuán)才可以更好地融資，為其大煉化項(xiàng)目保駕護(hù)航?！睒I(yè)內(nèi)人士評價(jià)說。

資金的壓力

強(qiáng)大的融資能力和資金保障是民營大煉化項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營的關(guān)鍵因素。這些新躋身千萬噸大煉化產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)都具有同一個(gè)身份——上市公司，而且有的是在成為上市公司之后，才正式開工建設(shè)。

近幾年國內(nèi)主要煉化項(xiàng)目及主要指標(biāo)匯總?cè)f噸/年，萬噸

數(shù)百億元甚至上千億元的資金投入，對任何一家民營企業(yè)來說都是非常巨大的壓力。石化項(xiàng)目投資巨大，回報(bào)期較長，還受到國際油價(jià)波動的影響，因此，對企業(yè)的資金要求更高。

因資金鏈緊張出現(xiàn)危局的民營石化企業(yè)并不鮮見。曾經(jīng)號稱中國最大民營石化企業(yè)的寶塔石化去年陷入了票據(jù)兌付難題。截至2018年9月底，寶塔集團(tuán)資產(chǎn)總計(jì)668億元，總負(fù)債340.56億元，其中流動負(fù)債259.35億元。由于未能如期兌付票據(jù)，寶塔石化董事長孫珩超涉嫌票據(jù)詐騙被逮捕。因此，寶塔石化不得不收縮經(jīng)營，引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行重組。

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與寶塔石化等其他民營石化企業(yè)相比，運(yùn)營千萬噸以上大煉化項(xiàng)目的浙石化、恒力、盛虹需要更龐大的資金支持和保障。

浙石化是2015年創(chuàng)立的民企控股、國企參股的混合所有制合資公司，榮盛石化控股51%，浙江桐昆和巨化集團(tuán)分別持股20%，舟山海洋綜合開發(fā)投資有限公司持股9%。

浙石化大煉化項(xiàng)目的環(huán)評報(bào)告顯示，該項(xiàng)目總投資1730.85億元，建設(shè)投資1574.87億元，建設(shè)期利息88.14億元，流動資金67.83億元；其中一期項(xiàng)目投資901.56億元，建設(shè)期利息45.99億元，流動資金33.84億元，一期主體工程投資為748.31億元。項(xiàng)目總投資中，30%為企業(yè)自有資金，其余為銀行貸款。

以一期項(xiàng)目901億元的總投資來看，榮盛石化持股51%，需要投入自有資金超過130億元。根據(jù)榮盛石化財(cái)務(wù)報(bào)告，其2017年?duì)I業(yè)收入為705億元，總資產(chǎn)為620億元，凈利潤20億元，預(yù)計(jì)其2018年凈利潤可能達(dá)到24億元。

顯然，榮盛石化的自有資金要湊齊130多億元的投資難度不小。為了籌集資金，該公司于2017年7月啟動了規(guī)模為60億元的非公開發(fā)行，募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于浙石化4000萬噸煉化一體化項(xiàng)目。

榮盛石化董事長李水榮曾對媒體表示，自己對資金鏈的把控能力相當(dāng)?shù)轿唬约阂回烇L(fēng)格穩(wěn)健。就算在金融不景氣的大背景下，榮盛的資金鏈也從來沒有緊張過?！皾L動發(fā)展，量入為出”——這是李水榮總結(jié)自己對資金鏈的把控秘訣。

或許正是基于對自己的信心，李水榮對浙石化的融資問題也比較胸有成竹。如今，浙石化一期項(xiàng)目所需超過630億元的銀行貸款已基本落實(shí)。2018年7月5日，浙石化與銀團(tuán)簽約獲得總金額607億元的貸款。該項(xiàng)目銀團(tuán)包括國家開發(fā)銀行浙江省分行、中國進(jìn)出口銀行浙江省分行、中國工商銀行浙江省分行，以及中國銀行浙江省分行等。

“民營大煉化項(xiàng)目最大的顧慮應(yīng)該就是資金問題了。煉化項(xiàng)目項(xiàng)目投資巨大，企業(yè)如果沒有較強(qiáng)的融資能力就可能造成資金鏈緊張?！蹦匙C券分析師對《能源》記者說，“浙石化拿到銀行貸款后，資金方面的問題應(yīng)該就不大了。”

盛虹集團(tuán)的1600萬噸煉化一體化項(xiàng)目雖然比恒力的規(guī)模略小，但該項(xiàng)目總投資高達(dá)775億元。剛剛開工的盛虹集團(tuán)，接下來也將面臨籌集資金的難題。

復(fù)雜的運(yùn)營

千萬噸以上的煉化一體化項(xiàng)目，絕不僅僅是有錢就可以搞起來的。復(fù)雜的工藝流程和運(yùn)維管理對首次進(jìn)入該領(lǐng)域的民營企業(yè)來說，挑戰(zhàn)不小。

即使是與國內(nèi)現(xiàn)有的大煉化項(xiàng)目相比，浙石化的一體化項(xiàng)目裝置也最復(fù)雜的，比其他大煉化項(xiàng)目的裝置套數(shù)都多。浙江省發(fā)改委對該項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)顯示，該項(xiàng)目總占地面積為1307.9公頃，其中452.4公頃為存量建設(shè)用地，涉及圍填海面積855.5公頃。其中一期項(xiàng)目主體工程用地452.4公頃，為存量建設(shè)用地。一期項(xiàng)目主體工程主要包括2000萬噸/年常減壓蒸餾、300萬噸/年輕烴回收、300萬噸/年延遲焦化、500萬噸/年渣油加氫脫硫、380萬噸/年蠟油加氫裂化、800萬噸/年柴油加氫裂化等20余套裝置。

據(jù)知情人士透露，浙石化有找中石油、中石化的專家來幫助其建設(shè)運(yùn)營，比如，中石化的王牌煉廠鎮(zhèn)海煉化的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)就對其有指導(dǎo)。

恒力和盛虹的煉化一體化項(xiàng)目在運(yùn)營方面比浙石化難度稍小一些，但仍然比目前的其他大煉化項(xiàng)目擁有更復(fù)雜的化工產(chǎn)品生產(chǎn)裝置。

“更加復(fù)雜的煉化一體化裝置是發(fā)展的趨勢。盡管運(yùn)營難度提高了，但對這些民企來說將有更好的投資回報(bào)。”不愿具名的業(yè)內(nèi)人士說，大型煉化項(xiàng)目的投產(chǎn)確實(shí)需要一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這些民營大煉化項(xiàng)目都在聘請相關(guān)的行業(yè)專家對項(xiàng)目的投產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)，另一方面，煉化項(xiàng)目的各種設(shè)備裝置技術(shù)都較為成熟，相信從下游逐步往上走的民營企業(yè)是具備相應(yīng)運(yùn)營能力的。

這三家民企都是聚酯大佬產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，做大規(guī)模和延伸產(chǎn)業(yè)——“原油-PX-PTA-聚酯”全產(chǎn)業(yè)鏈的打通，是他們的宏圖大志。

雖然欠缺經(jīng)驗(yàn)，但民企在運(yùn)營上也擁有自己的優(yōu)勢。中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會市場與信息部主任祝昉對《能源》記者表示，從機(jī)制體制和反應(yīng)速度各方面來說，民營企業(yè)優(yōu)于國企，他們對市場反應(yīng)更加靈敏。

但祝昉提醒說，搞石油化工不是有錢就能干，還要有熟練工藝的工人和技術(shù)人員，以及安全保護(hù)、防護(hù)、環(huán)保等等，是個(gè)大的系統(tǒng)工程。大煉化項(xiàng)目運(yùn)維需要很專業(yè)的人才隊(duì)伍和人才積累。如果只是為了獲得PTA、PX產(chǎn)品去搞煉油，是得不償失的。

被夾擊的市場

其實(shí)，除了民企新建大煉化項(xiàng)目，央企、國企、以及外企，都正在布局中國煉化產(chǎn)業(yè)的道路上前赴后繼?；馃岬氖袌鰵夥毡澈笫歉偁幉粩嗉觿〉氖袌霏h(huán)境。

目前，國內(nèi)已經(jīng)在建或有計(jì)劃建設(shè)的千萬噸級以上煉化項(xiàng)目已經(jīng)超過10個(gè)，煉化一體化項(xiàng)目產(chǎn)能正以史無前例的速度擴(kuò)張。

中國石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2019中國能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，截至2018年12月，全國的煉油總產(chǎn)能達(dá)到8.4億噸，2019年的煉油產(chǎn)能則將達(dá)到8.8億噸。而開工率仍與世界平均水平有較大差距，2018年國內(nèi)煉油裝置平均加工負(fù)荷為73%，同期全球平均開工率為81%。

煉油產(chǎn)能過剩的形勢已經(jīng)非常嚴(yán)峻。據(jù)中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布《2018年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》稱，2018年中國石油表觀消費(fèi)為6.25億噸，同比增加0.41億噸，增速為7%。2018年國內(nèi)煉油能力過剩0.9億噸/年左右，而2019年的過剩產(chǎn)能則將升至約1.2億噸/年，同比增長三分之一。

相對于愈加龐大的煉油產(chǎn)能，消費(fèi)“拐點(diǎn)”卻在可預(yù)見的時(shí)間點(diǎn)到來。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2020年將成為國內(nèi)汽油消費(fèi)的拐點(diǎn)，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球市場也將于2025年觸頂，供給增加無疑將會面臨需求萎縮的挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，PX等其他化工裝置的擴(kuò)能步伐也在加快，過剩難以避免。據(jù)2018年5月中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2018年度重點(diǎn)石化產(chǎn)品產(chǎn)能預(yù)警報(bào)告》，預(yù)計(jì)2020年我國PX產(chǎn)能將超過3300萬噸，2025年有望超過4000萬噸。而2017年國內(nèi)PX需求量只有2337萬噸。隨著浙江石化一期和恒力石化兩大項(xiàng)目建成，我國將新增850萬噸/年P(guān)X產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2021年我國PX產(chǎn)能將達(dá)3983萬噸。

“盡管我國PX、PTA等進(jìn)口量很大，民營企業(yè)擴(kuò)大該部分產(chǎn)能可以彌補(bǔ)缺口，但是長遠(yuǎn)來看，仍需要專注于差異化產(chǎn)品，才能具備更大的競爭力和利潤空間。”祝昉對《能源》記者表示，“包括聚乙烯在內(nèi)的化工產(chǎn)品進(jìn)口量雖然比較大，但是大多是高端化產(chǎn)品如茂金屬催化劑等，目前國內(nèi)很多企業(yè)不具備生產(chǎn)能力。對于民營企業(yè)來講，產(chǎn)品路線仍需慎重考量。”

不過，也有不少業(yè)內(nèi)人士對新增的民營煉化一體化項(xiàng)目未來的市場看好?！皬恼麄€(gè)中國的煉化產(chǎn)能來看，煉油產(chǎn)能過剩已經(jīng)非常嚴(yán)峻，而烯烴和芳烴等基礎(chǔ)化工原料產(chǎn)能嚴(yán)重不足。這些大型煉化一體化項(xiàng)目整體上還是具有較強(qiáng)競爭力的?！?/p>

另一方面。市場環(huán)境還新增了對這些項(xiàng)目利好的因素。上述業(yè)內(nèi)人士表示，2018年2季度開始實(shí)施了成品油消費(fèi)稅新政，對成品油經(jīng)銷商變票和虛開增值稅發(fā)票重拳出擊，這將淘汰那些侵蝕合法合規(guī)產(chǎn)能利潤的落后產(chǎn)能，合法合規(guī)產(chǎn)能將逐步進(jìn)入供求平衡（甚至緊平衡）的改革紅利收獲階段。

的確，正是有了使得市場更加開放、公平的因素，也吸引了更多的外資投入到煉化產(chǎn)業(yè)。而外資企業(yè)的進(jìn)入，恐怕將進(jìn)一步壓縮民營企業(yè)的生存空間。

2017年版的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》減少了限制性措施30條至63條，同時(shí)繼續(xù)鼓勵(lì)外資投向先進(jìn)制造、高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，石化行業(yè)同樣成為外資看好的領(lǐng)域。

1月10日，德國化工巨頭巴斯夫宣布，其投資100億美元的石化綜合項(xiàng)目選址定在廣東湛江市，這是中國首個(gè)外商獨(dú)資石化綜合項(xiàng)目。據(jù)悉，新建的湛江一體化基地將包括一個(gè)由巴斯夫全資運(yùn)營、年產(chǎn)100萬噸乙烯的蒸汽裂解裝置和數(shù)個(gè)面向消費(fèi)市場的產(chǎn)品和解決方案生產(chǎn)裝置。整個(gè)項(xiàng)目將于2030年左右完工，第一批裝置最晚將于2026年竣工。

外資除了新投資化工廠，還正在加快布局成品油銷售市場。殼牌、BP都正在積極新建加油站，殼牌還獲得了首個(gè)外資企業(yè)的成品油批發(fā)資質(zhì)。這使得石化下游產(chǎn)業(yè)的競爭更加激烈。

不愿具名的業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，外資企業(yè)的進(jìn)入，整體而言是會加劇行業(yè)競爭的。但主要還是會對僅僅具備單一環(huán)節(jié)、技術(shù)落后的一些企業(yè)構(gòu)成威脅，而對于具有下游終端優(yōu)勢的國有企業(yè)和具有產(chǎn)業(yè)鏈一體化以及規(guī)模優(yōu)勢的新建民營煉化項(xiàng)目而言，影響有限。

成品油銷路難題

成品油過剩局面已經(jīng)可以預(yù)見，持續(xù)不斷擴(kuò)大的產(chǎn)能又要在何處安放？浙江石化與恒力的煉化一體化項(xiàng)目將成為2019年新增產(chǎn)能的主力，其成品油銷售環(huán)節(jié)成為業(yè)內(nèi)擔(dān)憂的主要問題。

據(jù)了解，浙江石化一期主要產(chǎn)品中，成品油836萬噸（航煤284萬噸，柴油172萬噸，汽油379萬噸），芳烴450萬噸，烯烴約320萬噸。恒力煉化一體化項(xiàng)目主要產(chǎn)品包括成品油990萬噸（航煤370萬噸，柴油160萬噸，汽油460萬噸），芳烴488萬噸，烯烴約380萬噸。整體而言，成品油和石化產(chǎn)品的比例約為1：1。

業(yè)內(nèi)人士對于煉油產(chǎn)能的躍進(jìn)式擴(kuò)張表示擔(dān)憂，隨著恒力石化和浙石化的煉油產(chǎn)能等陸續(xù)落地，未來中國煉能與燃料型產(chǎn)品將全面過剩。

2016-2018年中國煉油行業(yè)運(yùn)行情況

如此大規(guī)模的煉油產(chǎn)能，在布局之初是作何考量呢？卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞認(rèn)為，大型一體化煉油項(xiàng)目必有其建設(shè)合理性?！半m然國內(nèi)煉油產(chǎn)能總體過剩，但由于國內(nèi)煉油行業(yè)發(fā)展的歷史原因，在全國范圍內(nèi)并沒有實(shí)現(xiàn)煉油供應(yīng)與需求的合理布局，目前諸多煉油產(chǎn)品仍然需要跨區(qū)域流通?！?/p>

楊霞說，從企業(yè)角度看，煉廠布局與市場的不匹配，在很大程度上影響了其整體競爭力。多數(shù)是以“單煉廠”為單位的盈利性驅(qū)動發(fā)展。所以，無論是以全國視野還是從企業(yè)的角度來看，新建煉油產(chǎn)能更多是為了實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)能戰(zhàn)略布局的優(yōu)化。

從一些公開資料上可以窺見恒力和浙石化恒力對其未來成品油銷路的謀劃。恒力與中石油、中石化和中化建立了合作關(guān)系，在成品油銷售等方面展開業(yè)務(wù)合作。浙石化則主要依靠與浙能集團(tuán)的合作打開成品油的銷路。兩家公司共同出資投資設(shè)立了浙江省石油股份有限公司（以下稱浙江石油），浙江石油則計(jì)劃建設(shè)100萬噸能力的燃油加注設(shè)施以及700座分布式綜合能源供應(yīng)站，以消納浙石化的成品油。

不過，楊霞認(rèn)為，在我國加油站行業(yè)，中國石油和中國石化“兩桶油”占比過半，剩余部分民營加油站占比較大，格局已經(jīng)相對穩(wěn)定。所以，即使外資企業(yè)通過走高端差異化路線或許會搶占部分市場份額，但很難挑戰(zhàn)國內(nèi)現(xiàn)有競爭格局。另一方面，加油站的位置是決定加油站盈利與否的重要因素，國企在城區(qū)及高速上的占比較高，而民營加油站非城區(qū)占比居高。

對于民營大煉化項(xiàng)目未來的目標(biāo)市場區(qū)域，“現(xiàn)在還不能確定，恒力的市場方向應(yīng)該是集中在東北和華東市場?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“從時(shí)間周期來看，從投料開車到產(chǎn)品正式走進(jìn)市場，一般在2-4個(gè)月之間。恒力的煉油產(chǎn)品估計(jì)要等到3月份或4月份才有可能進(jìn)入市場。等產(chǎn)品正式出現(xiàn)后方能知道其具體的銷路?！?/p>

除了國內(nèi)的銷路，出口也是民營大煉化項(xiàng)目未來產(chǎn)品銷路的主攻方向。2019年國家成品油出口配額下放力度增強(qiáng)，年度出口量將再上新高度。截至目前，2019年第一批成品油出口配額已全部下發(fā)，共計(jì)2150萬噸，其中一般貿(mào)易方式1836萬噸，占85%；加工貿(mào)易方式314萬噸，占15%。與去年同期相比，配額總量同比上漲8%，其中一般貿(mào)易同比上漲13%，加工貿(mào)易同比下跌16%。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鑒于國內(nèi)煉化過剩的局面，民營煉化項(xiàng)目未來拿到成品油出口配額的難度應(yīng)該不大，政府部門應(yīng)該會鼓勵(lì)他們出口成品油。而且從其的地理位置來說，成品油出口也是比較便利的。

不過，對于剛進(jìn)入成品油行業(yè)的民企來說，出口成品油亦是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程。無論是經(jīng)驗(yàn)豐富的石化央企，還是對國際市場駕輕就熟的外企，都是其非常強(qiáng)勁的競爭對手。未來擺在他們面前的道路仍然坎坷，每一步選擇，都將與生存關(guān)聯(lián)。