支松柏

（安徽滁州技師學(xué)院,安徽 滁州 239000）

對于職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生而言，電控技術(shù)是其學(xué)習(xí)過程中一門非常重要的課程，學(xué)好本課程對其日后發(fā)展能夠產(chǎn)生非常積極的作用。雖然現(xiàn)階段本專業(yè)教師以及學(xué)生已經(jīng)能夠認(rèn)識(shí)到汽車電控系統(tǒng)教學(xué)的重要性，然而受傳統(tǒng)教育教學(xué)思想的束縛，仍然沿襲著傳統(tǒng)教學(xué)的模式，這就使得教學(xué)工作的“時(shí)代不適性”不斷凸顯，不僅影響教育教學(xué)質(zhì)量的提高，還影響學(xué)生的全面發(fā)展。

一、電控系統(tǒng)應(yīng)用理實(shí)一體化技能培養(yǎng)的意義

目前職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生主要面向企業(yè)，必須確保自身培養(yǎng)的學(xué)生在畢業(yè)之后能夠成為各行各業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)主力軍。理實(shí)一體化的汽車運(yùn)用與維修教學(xué)能夠有效的提高學(xué)生的理論和實(shí)踐能力，學(xué)生更適應(yīng)于企業(yè)各種需求。其次，技能動(dòng)手能力的培養(yǎng)既豐富了學(xué)生的理論知識(shí)，也提高了學(xué)生的實(shí)踐技能，學(xué)生更契合綜合性人才屬性，因而在企業(yè)的各個(gè)崗位上的發(fā)展也能夠更加的順暢。

汽車電控課程是一門以技能操作為基礎(chǔ)的專業(yè)課程，所以在理論教學(xué)過程一定離不開技能培養(yǎng)。學(xué)生通過多媒體信息化教學(xué)、實(shí)訓(xùn)車間動(dòng)手操作、企業(yè)的培訓(xùn)等探索，建立更多的三維認(rèn)知，加深學(xué)生對汽車電工、電子方面知識(shí)的理解，激發(fā)學(xué)生對汽車電控知識(shí)熱情與興趣，所以教師需要制定一系列符合學(xué)生實(shí)際情況的教學(xué)活動(dòng)，為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)汽車電控知識(shí)的能力而不懈努力。

二、汽車電控系統(tǒng)教學(xué)過程中存在的瓶頸

（一）學(xué)校生源質(zhì)量較差，學(xué)習(xí)主動(dòng)性低

雖然近些年國家大力支持職業(yè)教育，3+2大專班、高級(jí)技工班、技師班不斷設(shè)立，但無論是家長還是學(xué)生對中職、中專學(xué)校的期望值還是普遍偏低。而且很多家長學(xué)生選擇職業(yè)學(xué)校并不是出于對技能的主動(dòng)性，而是因?yàn)橥饨缫蛩厝鐚W(xué)習(xí)成績差考不上好的高中，或者家庭家庭比較困難迫于無奈選擇中職、中專學(xué)校。學(xué)生在進(jìn)入學(xué)校之后，比較容易松懈下來，學(xué)習(xí)沒有主動(dòng)性，加之周圍同學(xué)及環(huán)境影響，很容易陷入不學(xué)習(xí)的“快感”中，不愿意再學(xué)習(xí)。

相對技能動(dòng)手操作來說，理論書本知識(shí)是枯燥的，而且汽修電控專業(yè)課中，部分電路學(xué)習(xí)難度較大，如果教師照本宣科，那學(xué)生更沒有學(xué)習(xí)的興趣了。教師的知識(shí)體系對于指導(dǎo)學(xué)生非常重要，理論是用來指導(dǎo)實(shí)踐的，如果學(xué)生理論知識(shí)掌握不牢靠，那在實(shí)際操作中會(huì)出問題的。一是危險(xiǎn)性增大，二是實(shí)訓(xùn)沒有效果，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在后面的學(xué)習(xí)中失去信心，學(xué)習(xí)效果越來越差。

（二）教師知識(shí)準(zhǔn)備不充分造成的教學(xué)難點(diǎn)

在電控課程的教學(xué)過程中，汽車各種零部件是環(huán)環(huán)相扣的，也就是說，教師在教學(xué)過程中需要重視學(xué)生的可持續(xù)學(xué)習(xí)的能力，從而讓學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)過程保持充足的動(dòng)力。但是由于電控系統(tǒng)分布在汽車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等系統(tǒng)中，使得整個(gè)電控系統(tǒng)課程的教學(xué)時(shí)間比較長，這就導(dǎo)致教師在教學(xué)過程中很難把握學(xué)生的學(xué)習(xí)一致性，不能很好地做到學(xué)生的復(fù)習(xí)以及預(yù)習(xí)的環(huán)節(jié)，這樣就導(dǎo)致了學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中發(fā)生脫節(jié)的現(xiàn)象，也就是學(xué)習(xí)后面的知識(shí)，忘記了前面的知識(shí)。

（三）汽車電控系統(tǒng)技能操作訓(xùn)練效率低下

想要學(xué)好汽車電工、電子有關(guān)知識(shí)，那么學(xué)生必須要進(jìn)行綜合實(shí)操訓(xùn)練，從簡單到復(fù)雜，從整車到底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件，只有這樣才可以加深學(xué)生對于知識(shí)點(diǎn)的體會(huì)，從而更好地學(xué)習(xí)整個(gè)汽車電工電子課程的知識(shí)。

但是，當(dāng)前很多教師都只是為了簡單地提高學(xué)生的考試能力，而開展理實(shí)一體化訓(xùn)練，并且運(yùn)行信息化教學(xué)的，則少之又少。多數(shù)情況下教師自己片面的傳授和講解課本上的一些理論知識(shí)，這就導(dǎo)致了學(xué)生在做拆裝維修的時(shí)候，找不到故障原因，或者找到原因也不能做到舉一反三。所以專業(yè)課教師忽略了汽車各電控裝置的關(guān)聯(lián)性，也忽略了學(xué)生在技能動(dòng)手過程中的反饋，不能及時(shí)總結(jié)反思，達(dá)不到更好學(xué)習(xí)效果。

（四）汽車電工、電子課程的相關(guān)概念之間的干擾

汽車電控系統(tǒng)的一個(gè)重要特點(diǎn)就是相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)比較復(fù)雜，同時(shí)有一些不同的名詞之間的差別比較小，這在很大程度上妨礙教師的教學(xué)過程，同時(shí)由于汽車產(chǎn)品迭代速度快，也導(dǎo)致了學(xué)生對汽車電控課程學(xué)習(xí)的興趣不高。

學(xué)生過去已經(jīng)掌握的一些知識(shí)、技能等，都有可能在學(xué)生學(xué)習(xí)新的知識(shí)、技能過程中起到一定的干擾作用，從而使得后面的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了困難。隨著新的汽車電控裝置出現(xiàn)，使學(xué)生對之前相近、相似知識(shí)的辯別越來越困難。從而導(dǎo)致學(xué)生對一些汽車芯片、線路、走線等知識(shí)點(diǎn)混淆的程度越來越大，這樣不僅影響了學(xué)生現(xiàn)在的學(xué)習(xí)的知識(shí)，同時(shí)對學(xué)生的學(xué)過的電工、電子知識(shí)也是一個(gè)巨大的沖擊。

三、優(yōu)化汽車電控系統(tǒng)知識(shí)的教學(xué)策略

（一）借用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)信息化教學(xué)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得教育教學(xué)形式越來越多樣化、便攜化，而且在很多時(shí)候都能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，比如使用翻轉(zhuǎn)課堂、超星學(xué)習(xí)通、微課教學(xué)等。例如翻轉(zhuǎn)課堂將學(xué)習(xí)的主動(dòng)性交給學(xué)生，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人?？梢宰寣W(xué)生提前預(yù)習(xí)，從網(wǎng)上找到相關(guān)的圖片、視頻課程教材，在課堂上讓學(xué)生進(jìn)行講解，教師在一旁聽取，并加以簡單指導(dǎo)。如此一來，首先就調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，而且讓學(xué)生在講臺(tái)上講課，既提高了學(xué)習(xí)的信心，也讓相關(guān)知識(shí)內(nèi)容印象更加深刻。此外其他的選修課中，我們可以運(yùn)用APP、QQ群、直播等形式進(jìn)行教學(xué)，保持學(xué)生對學(xué)習(xí)的新鮮感，更好的促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)。

（二）完善技能培養(yǎng)一體化的配置

為技能一體化的教育教學(xué)創(chuàng)造條件，積極構(gòu)建汽車底盤電控、發(fā)動(dòng)機(jī)電控、整車電控等實(shí)訓(xùn)裝置，盡可能滿足學(xué)生對所學(xué)知識(shí)點(diǎn)的獨(dú)立操作，為學(xué)生進(jìn)行探索實(shí)踐提供平臺(tái)，增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力。與此同時(shí)，學(xué)校方面還應(yīng)該加強(qiáng)與汽車制造企業(yè)、維修企業(yè)的聯(lián)系力度，積極構(gòu)建合作機(jī)制營造共贏格局。首先校企合作的目的是通過學(xué)校的教與企業(yè)的用，突出理實(shí)一體化技能的培養(yǎng)，提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)實(shí)踐動(dòng)手能力。其次通過校企合作，學(xué)生能夠深入一線接觸到以后行業(yè)的發(fā)展情況、相關(guān)知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用，學(xué)校也可以與企業(yè)合作建立更多的實(shí)訓(xùn)場地、培訓(xùn)基地，為學(xué)生的進(jìn)一步發(fā)展以及未來職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。同時(shí)學(xué)校應(yīng)當(dāng)多組織、參與職業(yè)技能大賽，在比賽中可以有效的感知到教師在理論實(shí)踐中的短板，學(xué)到更多先進(jìn)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，而且在技能大賽交流中，學(xué)生能夠展示自己的學(xué)習(xí)成果，也能促進(jìn)學(xué)生之間的交流，促進(jìn)學(xué)生的成長。技能大賽是對學(xué)生綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)，真正做到理論與實(shí)踐的結(jié)合，技能是職業(yè)院校畢業(yè)生謀生之本，立業(yè)之本，成功之本。

（三）優(yōu)化現(xiàn)有的教材體系

目前關(guān)于汽修電控的教材種類繁多，教材質(zhì)量參差不齊，且所授車型偏老，電控的版本過低，已失去研究和學(xué)習(xí)的價(jià)值。本校的汽修專業(yè)課教師，應(yīng)就現(xiàn)階段的教材進(jìn)行全面革新，編修適合職業(yè)院校的校本教材，打破現(xiàn)階段教材設(shè)置理論實(shí)踐“兩張皮”問題，在理論教育的過程中滲透實(shí)踐教學(xué)思想，重點(diǎn)向技能培養(yǎng)角度傾斜，確保教師在向?qū)W生“授之以魚”的同時(shí)“授之以漁”，全面的提高學(xué)生的理實(shí)基礎(chǔ)。

（四）加強(qiáng)師資建設(shè)和培訓(xùn)

師資是立校之本，也是學(xué)生學(xué)習(xí)、成長道路上的引路人。在中職、中專學(xué)校中，教師的作用更為明顯。在汽車電控系統(tǒng)理論和實(shí)操的教學(xué)中，授課教師的經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)技能是促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的重要基礎(chǔ)，因而學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)的師資建設(shè)，一是利用校企合作的機(jī)會(huì)，將學(xué)校教師送入企業(yè)一線學(xué)習(xí)，同時(shí)可以聘請企業(yè)優(yōu)秀高級(jí)技工、工程師等擔(dān)任實(shí)訓(xùn)課客座教師，安排時(shí)間到學(xué)校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)授課。二是將更多的教師進(jìn)行省培和國培，學(xué)習(xí)更先進(jìn)的教學(xué)理念。

值得一提的是，在優(yōu)化職業(yè)學(xué)校汽修電控系統(tǒng)教學(xué)時(shí)，可采取的措施不僅僅只有上述幾點(diǎn)，學(xué)校以及教師方面還可以從完善一體化教學(xué)方法、設(shè)置科學(xué)的理實(shí)一體化評(píng)價(jià)機(jī)制等角度出發(fā)，然而本文受制于篇幅，這此不做多余論述。

四、結(jié)語

誠然，在利用理實(shí)技能一體化開展汽修電工、電子技能培養(yǎng)時(shí)，專業(yè)課教師應(yīng)有意識(shí)的轉(zhuǎn)變自身的教學(xué)理念，盡可能多的使用信息化教學(xué)手段，突出課程的實(shí)用性，要有意識(shí)的優(yōu)化現(xiàn)階段的教材體系，不斷增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手拆裝和維修、維護(hù)的能力。高效率的技能培養(yǎng)環(huán)節(jié)應(yīng)該是以學(xué)生為主體，教師輔以學(xué)生進(jìn)行相關(guān)的指導(dǎo)，在指導(dǎo)的過程中，不斷使學(xué)生收獲更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，相信這對于提高職業(yè)院校汽修電控教學(xué)質(zhì)量能夠發(fā)揮出積極的作用。