王志強(qiáng)

（中交建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司，石家莊050000）

1 引言

道路工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其工程質(zhì)量會(huì)直接影響通車效率和沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，對(duì)社會(huì)進(jìn)步具有一定的推動(dòng)作用。而道路工程質(zhì)量的保障除了施工工藝方面的規(guī)范，做好施工原料及路基實(shí)驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程的穩(wěn)定性也至關(guān)重要，同時(shí)也是提升我國(guó)基建水平與公路工程施工質(zhì)量的核心途徑，而推動(dòng)施工體系的結(jié)構(gòu)升級(jí)與發(fā)展，除了做好施工工藝創(chuàng)新，做好對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)的正確認(rèn)識(shí)，明確原材料及路基試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量控制的重要性，是優(yōu)化工程質(zhì)量與施工體系的前提與基礎(chǔ)。

2 優(yōu)化道路工程質(zhì)量的意義

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為勞動(dòng)力再生產(chǎn)的必要條件，是人民群眾生活生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，可以為人們的生活提供必要物質(zhì)保障與公共服務(wù)渠道的交流設(shè)施。一個(gè)地區(qū)的基建水平與其社會(huì)發(fā)展水平與財(cái)政收入緊密相連，但高效全面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將有效反哺經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是社會(huì)進(jìn)步的重要潤(rùn)滑劑。道路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最核心的工程項(xiàng)目，是一切基建規(guī)劃的基礎(chǔ)。但大量事實(shí)證明，道路建設(shè)的社會(huì)成本會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的收益平攤，并在道路工程的全壽命期內(nèi)帶來(lái)數(shù)倍于建設(shè)成本的GDP回報(bào)。但是，道路工程在實(shí)際投入使用后，經(jīng)常出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問(wèn)題，影響道路工程的正常通車，降低其運(yùn)輸效率，從而抑制了道路工程的發(fā)展。嚴(yán)重時(shí)，由于道路工程質(zhì)量的下降，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，影響沿線居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，做好道路工程的質(zhì)量控制，可以有效延長(zhǎng)道路的使用壽命，為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供更持久的助力[1～3]。

3 道路原材料及道路路基實(shí)驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量的重要性

引起道路工程質(zhì)量問(wèn)題的因素很多，除供應(yīng)鏈管理、施工工藝、第三方人為影響，影響道路工程質(zhì)量的根本原因還包括對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量控制不到位引起的工程質(zhì)量缺陷。在材料檢測(cè)方面，道路工程建設(shè)需要的砂石、混凝土、瀝青復(fù)合料等施工原料的引進(jìn)和配比有嚴(yán)格的質(zhì)量要求，如在混凝土材料的攪拌和澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的空洞和氣泡都會(huì)影響最后的澆筑質(zhì)量，而瀝青復(fù)合料的配比會(huì)影響路面平整性和耐用程度，因此，道路施工的原材料檢測(cè)對(duì)后續(xù)的施工安全與質(zhì)量控制至關(guān)重要[4]。路基試驗(yàn)方面，由于道路路基是通車穩(wěn)定的基礎(chǔ)和保障，如果不能在工程交付前對(duì)路基的穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)行保障，需要推翻原設(shè)計(jì)方案，造成施工資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，使成本投入和產(chǎn)出不成正比，嚴(yán)重限制了道路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

4 原材料檢測(cè)

道路原材料的施工檢測(cè)關(guān)系后續(xù)施工的穩(wěn)定性，因此，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的取樣要遵循代表性、真實(shí)性的原則，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行規(guī)范化取樣，以水泥材料樣本選取為例，可以在同一批次的樣品中選擇3%～5%的容量作為樣本[5]，并在樣本中選擇同質(zhì)量的水泥進(jìn)行糅合處理，在最終樣本中再選出一部分樣本作為實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，保障場(chǎng)內(nèi)材料的合格性。此外，由于混凝土用砂的比例在路基施工中有嚴(yán)格的限制，因此，工程監(jiān)理團(tuán)隊(duì)要在施工前對(duì)水泥成分進(jìn)行化學(xué)檢驗(yàn)，保證其粗砂含量比重限制在3%以內(nèi)，從而保障混凝土的性質(zhì)穩(wěn)定。

5 路基試驗(yàn)檢測(cè)

道路工程的路基穩(wěn)定性關(guān)系道路工程的使用壽命和運(yùn)輸安全。對(duì)路基的質(zhì)量控制要通過(guò)專業(yè)路基試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)現(xiàn)[6]。目前，道路路基實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的主要途徑為灌砂法和環(huán)刀法。灌砂法的優(yōu)勢(shì)在于其實(shí)驗(yàn)方法的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)過(guò)程對(duì)砂石量的消耗比較多，實(shí)驗(yàn)流程為通過(guò)密度測(cè)定器對(duì)路基土進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，并確定樣本的含水量和標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量，從而通過(guò)密度計(jì)算公式確定路基樣本的干密度，并驗(yàn)證其在當(dāng)?shù)刈匀粭l件下，對(duì)道路工程使用壽命與穩(wěn)定性的影響。盡管灌砂法由于操作簡(jiǎn)單、技術(shù)含量低的特性，在路基檢測(cè)中應(yīng)用較為廣泛，但該方法的誤差較高，因此，在進(jìn)行路基試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，盡量選用設(shè)備精度高、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)。環(huán)刀法對(duì)路基土的含沙量和雜質(zhì)需求較高，其密度測(cè)試主要適用于市政道路質(zhì)量檢驗(yàn)與軟土路基試驗(yàn)中[7]。

6 結(jié)語(yǔ)

道路工程作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心項(xiàng)目，其施工質(zhì)量關(guān)系沿線地區(qū)公路路線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與發(fā)展，對(duì)我國(guó)社會(huì)進(jìn)步有積極的推動(dòng)作用。而道路工程的建設(shè)過(guò)程中，由于施工工藝的瑕疵與施工原料控制的漏洞，導(dǎo)致道路工程時(shí)常出現(xiàn)斷裂、塌方的多種質(zhì)量問(wèn)題，造成路面通車障礙與路基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，對(duì)施工單位的質(zhì)量控制提出了更高的要求，望本文的研究?jī)?nèi)容可以得到相關(guān)施工單位及技術(shù)人員的認(rèn)同，從而積極推動(dòng)施工方案改革，強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)在道路工程建設(shè)中的作用，有效提升施工水平，促進(jìn)我國(guó)基建向高質(zhì)量現(xiàn)代化方向發(fā)展。