王少鵬

（中鐵廣州工程局集團橋梁工程有限公司，廣州510813）

1 斜拉橋概述

斜拉橋是指在許多拉索的作用下，將主梁拉在橋塔上的一種橋梁。主要由3部分組成，即受拉的索、承壓的塔、承彎的梁體，是一種拉索體系[1]。

2 斜拉橋施工技術(shù)的應用

本文以某橋梁工程為例，對斜拉橋施工技術(shù)進行深入分析。

2.1 工程概況

某橋梁工程為雙索面斜拉橋，全橋為現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中，橋面布設為雙索面，各箱梁中央處布設了索面。而橋梁的斜拉索從中腹板處穿過，并于箱梁底部進行錨固，從而保障斜拉索的穩(wěn)定性。就斜拉索的間隔距離來說，不同的部位，斜拉索間距不同，如塔上的斜拉索間隔距離為2.05m，梁上的斜拉索間隔距離為8m。

2.2 施工準備

本橋梁工程采用的索為成品索，預先選擇適宜的生產(chǎn)廠家，按照設計尺寸進行索的生產(chǎn)，并對制好的索進行標識、卷至索盤，在施工前統(tǒng)一運輸至現(xiàn)場。斜拉索運至施工現(xiàn)場后，則需要專業(yè)的技術(shù)人員對其進行檢驗和查收，主要是對其規(guī)格、尺寸及完好程度等進行檢查。

2.3 錨具安裝

在安裝錨具的過程中，應注意以下幾個問題：（1）分別在排氣孔、下氣孔處進行注漿孔的設置，以便后續(xù)的施工；（2）錨板上中排孔的中心線應在同一垂直平面內(nèi)；（3）錨板的中心線與承壓板中心線的應力應相同，2條中心線的偏差應不超過5mm；（4）為了避免鋼絞線打絞，塔上的分絲管錨孔應與跨錨板對齊[2]。

2.4 斜拉索制作與安裝

2.4.1 下料

為了保障斜拉索的質(zhì)量，需在工廠內(nèi)計算下料質(zhì)量，從而達到鋼絞線不弄臟、保護套不受損的目的。同時，還要規(guī)劃好下料的行走路線，要求該路線保持平直，并根據(jù)相關(guān)原則進行下料，從而保障下料的準確性。在下料過程中，應準確確定塔端剝皮長度，并核準其所在位置，從而保障下料的可靠性。

2.4.2 剝皮和清洗

為了保障剝皮的準確性，需通過計算來確定剝皮的長度。在實際的剝皮和清洗過程中，應注意以下幾點：剝皮方面，應避免刀具與鋼絞線的碰觸，從而保障鋼絞線的完好性；清洗方面，通過適宜的清洗劑對其進行清洗，完成清洗工作后，還要進行防污處理，以確保鋼絞線的質(zhì)量和外觀。

2.4.3 切絲與墩頭

在上述基礎(chǔ)上，須對端頭約12cm的長度范圍進行切絲處理。在切絲過程中，要保留好中心線，為后續(xù)的施工留下標記；待完成切絲處理后，需對鋼絞絲進行原狀恢復處理。待鋼絞絲復原后，借助墩頭器進行中心絲處理，形成一個半圓形的墩頭。

2.5 吊裝套管

通常在套管中完成鋼絞線的牽引，因此，需先進行套管吊裝。在套管吊裝之前，應先按照設計長度，將套管運輸?shù)街醒敕指魩?，之后組裝和固定部件。借助塔吊將套管吊裝到管口，并對其進行固定，為后續(xù)的安裝做準備。在安裝過程中，應在套管兩端安裝專用抱箍，同時要增設橡膠板，以達到摩擦力增加的目的；在塔吊的作用下，將套管的其中一段吊裝到管口周圍，并將其固定。

2.6 單根掛索和張拉

就單根掛索來說，主要包括以下幾方面內(nèi)容：（1）將成盤鋼絞線運輸?shù)酱┧鼽c，打開纏包帶，從內(nèi)圈抽出鋼絞線，長束部分需要在主塔上進行牽引，而短束部分則通過人工方式從套管中穿過；（2）通過人工方式，將鋼絞線從中跨放松裝置中穿過，之后在指定位置完成套管的設置，同時，設置好牽引繩和穿束器，從而使鋼絞線從錨具中穿過，直到滿足長度要求為止；（3）對中跨鋼絞線進行設置，待設置到指定位置后，連接邊跨鋼絞線和牽引繩，并在牽引繩的牽引作用下，使得鋼絞線穿過錨具，從而達到要求工作長度[3]。

為了達到鋼絞線設計應力要求，鋼絞線的索力需保持均勻，且控制在允許的范圍內(nèi)，因此，需對鋼絞線進行張拉。就單根鋼絞線張拉來說，主要包括以下幾個步驟：（1）在鋼絞線的張拉端安裝夾片，之后安裝千斤頂，并在相應的位置進行測量基準點設置；（2）待一切準備就緒后，通知固定端工作人員，然后開始張拉，待控制應力達到15%后，停止張拉，并測定初始伸長值；（3）在張拉的過程中，可采用壓力表來控制最后的張拉力，從而達到張拉的目的。

2.7 索力調(diào)整

在完成鋼絞線張拉的條件下，如果主梁標高與索力存在較大的誤差，則需要明確誤差產(chǎn)生的原因，并適當調(diào)整索力，以縮小兩者之間的誤差。在調(diào)整索力的過程中，需實時觀測主梁與各梁段應力與位移情況，并以成橋時二次荷載為依據(jù)，二次調(diào)整索力，從而達到誤差減小的目的。

2.8 單根頂壓

完成拉索的張拉后，下一步是對工作夾片實施頂壓，從而避免出現(xiàn)鋼絞絲滑絲的情況。就頂壓實施過程來說，首先，將支撐架上的螺紋端旋入錨板上的螺紋中，起到固定的作用；其次，將頂壓頭穿入到鋼絞線上，借助支撐板的作用，進行反力架的制作，同時放置千斤頂，且保障其整齊性；最后，通過操作手動泵來對夾片進行頂壓，一般壓應力控制約40MPa。

2.9 防護處理

為了保障斜拉橋的穩(wěn)定性、安全性，還需要對各種構(gòu)件進行防護處理。具體來說，包括以下幾個方面：（1）根據(jù)設計要求，將聚氨酯防腐材料灌入錨具密封筒內(nèi)，將環(huán)氧砂漿灌入錨固裝置中，最后在保護罩內(nèi)部涂抹一層防腐油脂，且保障涂抹的均勻性；（2）對于直接裸露的構(gòu)件，應在施工過程中對其進行表面清理和防腐保護處理。在對構(gòu)件進行防護的過程中，還應做好以下幾點工作：（1）檢查進、出漿口是否做好堵塞處理，從而確保灌漿線路的通暢性，為施工做好鋪墊；（2）在灌漿前，需對灌漿設備進行檢查，以保障其正常施工，從而滿足工程設計、施工要求。

3 斜拉橋施工質(zhì)量控制

為了保障斜拉橋的施工質(zhì)量，則需要采取一定的質(zhì)量控制措施。具體而言，包括以下幾項：（1）制訂完善可行的質(zhì)量指標，定期開展培訓教育活動，提高施工人員的技能和水平，從而提高斜拉橋的施工質(zhì)量；（2）嚴格按照相關(guān)圖紙、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范進行施工，從而滿足施工要求；（3）要嚴格監(jiān)督和檢查各個重要的施工工序，增強施工人員的責任意識和質(zhì)量意識，避免安全和質(zhì)量事故發(fā)生；（4）設立專門的質(zhì)檢員，每個作業(yè)班組都應設立一名專門的質(zhì)檢員，從而對每一道完成工序進行檢查，待檢查合格后，再進行下一道工序的施工；（5）在施工過程中，工作人員要做好記錄，特別是技術(shù)參數(shù)的記錄，從而保障理論與實際的吻合。

4 結(jié)語

總而言之，斜拉橋是現(xiàn)階段橋梁工程建設中常用的一種類型，其具有橋梁跨度較大、橋梁基礎(chǔ)較少、造型美觀等特點。在斜拉橋施工過程中，需要做好單根鋼絞線的掛索、張拉、索力調(diào)整、頂壓、防護處理等工作，從而提高斜拉橋的施工質(zhì)量，進而推動斜拉橋的建設和發(fā)展。