封旭濤

（陜西省西安公路管理局，西安710003）

1 引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)在改革開放后穩(wěn)步增長(zhǎng)，人們生活水平不斷提高，日常生活中最為明顯的變化就是各種車輛的增加。車輛的增加導(dǎo)致各個(gè)橋梁公路的負(fù)載量不斷提升，尤其是部分橋梁建于20 世紀(jì)八九十年代，這些橋梁在設(shè)計(jì)的時(shí)候所考慮的最大承載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前橋梁的負(fù)載量，因此，加固橋梁保障來往車輛和附近行人的安全就成為目前我國(guó)交通運(yùn)輸方面的重要任務(wù)。

2 危橋概念及危橋加固

2.1 危橋的概念

我國(guó)對(duì)于危橋設(shè)置有明確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，第一條標(biāo)準(zhǔn)是橋梁的承載能力大幅度下降，現(xiàn)有的橋梁承載力已經(jīng)不足原來的3/4。第二條標(biāo)準(zhǔn)是橋梁的關(guān)鍵部分出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞，同時(shí)，這種損壞可能繼續(xù)擴(kuò)大或是關(guān)鍵部位的材料質(zhì)量大幅度下降，已經(jīng)影響到了橋梁的整體穩(wěn)定性。只要符合以上2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就必須停止使用進(jìn)行加固，以防出現(xiàn)安全事故[1]。

2.2 危橋加固的必要性

橋梁在建設(shè)完成進(jìn)行使用的過程中會(huì)受到自然環(huán)境的影響，存在自然的損耗現(xiàn)象，同時(shí)目前的車流量不斷增加，橋梁在使用的過程中幾乎都是超負(fù)荷狀態(tài)，因此，橋梁極易出現(xiàn)安全隱患，這種安全隱患嚴(yán)重威脅來往車輛的安全和周圍人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，只有對(duì)這種存在安全隱患的橋梁進(jìn)行相應(yīng)的加固處理才能保證其使用的安全性。因此，進(jìn)行橋梁加固的主要目的就是要在了解其承載力的前提下對(duì)存在問題的部位進(jìn)行修復(fù)加固，從而恢復(fù)到原來的穩(wěn)定與安全。

3 危橋加固具體流程

3.1 危橋檢測(cè)

檢測(cè)危橋是進(jìn)行危橋加固的最基本環(huán)節(jié)，只有對(duì)危橋進(jìn)行了全面的檢測(cè)才能最終確定危橋加固的具體方案。相關(guān)的檢測(cè)人員在檢測(cè)之前要準(zhǔn)備充分的檢測(cè)工具，在檢測(cè)的過程中要認(rèn)真記錄相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是進(jìn)行危橋加固方案的重要指標(biāo)，在所有檢測(cè)項(xiàng)目完畢后，再將相關(guān)數(shù)據(jù)送到指定部門進(jìn)行分析，以此來確定危橋的具體級(jí)別，為危橋的加固方案提供準(zhǔn)確的依據(jù)[2]。

3.2 危橋評(píng)價(jià)

在評(píng)價(jià)危橋時(shí)主要從其使用性能方面進(jìn)行分析，使用性能主要包括以下3 個(gè)方面：

1）橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)所要求的硬性指標(biāo)是否已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，有哪些方面在使用的過程中出現(xiàn)了問題；

2）橋梁中各個(gè)關(guān)鍵的零部件是否已經(jīng)磨損嚴(yán)重不能夠滿足使用要求，同時(shí)橋梁出現(xiàn)的損壞情況是否會(huì)繼續(xù)蔓延；

3）在橋梁上繼續(xù)通車是否會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)事故。

進(jìn)行危橋的加固并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，它需要綜合橋梁的使用性能、經(jīng)濟(jì)價(jià)值等各個(gè)方面的數(shù)據(jù)，然后綜合分析加以判斷。橋梁的使用性能則是主要依靠其靜荷、動(dòng)荷等加以分析判斷，需要在加固橋梁之前對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了解[3]。

3.3 選擇加固方案

在設(shè)計(jì)相應(yīng)的橋梁加固方案時(shí)既要考慮橋梁的各方面性能又要提高相應(yīng)的施工效率。在加固施工過程中需要封閉橋梁，同時(shí)在加固完畢之后還要繼續(xù)封閉橋梁，等待加固工程的徹底穩(wěn)固，在封閉橋梁的階段，所有車輛都無法正常通行，因此施工方應(yīng)考慮到車輛通行的問題，在最短的時(shí)間內(nèi)保證加固橋梁的質(zhì)量。

3.4 加固環(huán)節(jié)控制

施工是整個(gè)危橋加固中最為重要的環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)中需要注意3 方面：（1）進(jìn)行施工的工作人員要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，不能私自修改相應(yīng)的施工方案；（2）要嚴(yán)格按照國(guó)家的相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行施工，施工的工藝流程都必須符合要求；（3）準(zhǔn)備好高質(zhì)量的施工設(shè)備和施工材料，為加固施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 危橋加固關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用

4.1 塞縫灌漿施工技術(shù)

危橋常常存在許多裂縫，這些縫隙對(duì)橋梁的質(zhì)量影響極大且很難進(jìn)行修補(bǔ)，塞縫灌漿技術(shù)主要是通過噴漿機(jī)將配比好的環(huán)氧樹脂水泥噴射到橋梁縫隙當(dāng)中，使得原有的部位能夠得到加固。這種方法的效率極高，同時(shí)經(jīng)過噴漿后的部位較為穩(wěn)定，目前在危橋加固工程中具有廣泛的應(yīng)用性。

4.2 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

對(duì)橋梁進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的改造也是加固危橋的重要手段之一，在進(jìn)行橋梁的基礎(chǔ)改造之前需要了解橋梁的原有結(jié)構(gòu)，然后再根據(jù)橋梁的受損情況和實(shí)際需要來進(jìn)行基礎(chǔ)改造工作。橋梁的上部結(jié)構(gòu)主要通過橋臺(tái)和板式結(jié)構(gòu)進(jìn)行增強(qiáng)，以此來確保橋梁的穩(wěn)定性[4]。

4.3 下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

橋梁的下部結(jié)構(gòu)對(duì)于整個(gè)橋梁的安全性非常重要，在橋梁的長(zhǎng)期使用過程中，由于地質(zhì)災(zāi)害的影響，橋梁的下部結(jié)構(gòu)如橋臺(tái)部分就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫錯(cuò)位等現(xiàn)象，對(duì)橋梁整體的安全性危害比較大。在進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的相關(guān)加固和修補(bǔ)工作中，鋼筋加固的方式是最為有效和最為常用的。主要就是通過鋼筋來建設(shè)支撐梁來加固整個(gè)橋梁，這種方法的工作量較小，效果卻非常顯著。同時(shí)，橋梁的下部結(jié)構(gòu)對(duì)于提高橋梁的穩(wěn)定性也是非常重要的，因此要著重的使用鋼筋加固技術(shù)。

4.4 增設(shè)主梁加固技術(shù)

加寬橋梁表面也是橋梁加固的一種主要方式，通過加寬其表面可以增大其承載力，以此達(dá)到加固橋梁的目的。而加固橋梁表面就需要使用增設(shè)主梁技術(shù)，通過對(duì)橋梁主梁的增加來達(dá)到橋面加寬的目的。增設(shè)主梁的數(shù)量要依據(jù)該橋梁原有的性能和實(shí)際需要進(jìn)行確定，不能一味地去增加橋梁主梁的數(shù)量[5]。

4.5 基礎(chǔ)加固作業(yè)技術(shù)

橋臺(tái)開裂和下沉是目前橋梁使用過程中最為常見的現(xiàn)象，這主要是由于橋梁在建設(shè)時(shí)的地基較淺較弱，在受到較大承載力和外部環(huán)境的腐蝕下就會(huì)出現(xiàn)橋臺(tái)開裂的現(xiàn)象。要想解決這個(gè)問題需要通過加深地基和擴(kuò)大相應(yīng)的橋臺(tái)基礎(chǔ)面積，通過這2 個(gè)方面的處理便可以有效地保證橋臺(tái)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。當(dāng)前相應(yīng)的建設(shè)單位在建設(shè)的過程中使用最為頻繁的方法就是用C15 片石混凝砌筑相應(yīng)的鋪床來進(jìn)行加固，在砌筑鋪床的過程中要特別注意河流的流向，要在把握河水流向的基礎(chǔ)上砌筑鋪床，這樣可以在很大程度上減少河流流水對(duì)于橋體本身結(jié)構(gòu)的破壞。

5 危橋加固管理

危橋的加固工作完成后，后續(xù)的保養(yǎng)管理工作也要跟上，確保整個(gè)橋體的質(zhì)量：（1）加固完畢后的危橋在通車后要進(jìn)行不定期的抽查管理工作，確保橋梁在加固完畢后使用時(shí)的穩(wěn)定安全性；（2）加強(qiáng)監(jiān)管力度，在加固危橋的過程中要有專門的部門對(duì)加固危橋所使用的材料、工藝等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行解決，在橋梁加固完畢后還要檢查相應(yīng)的保養(yǎng)維護(hù)工作是否到位，加固后的橋梁是否達(dá)到原有的目的；（3）總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)一些重要的危橋加固案例進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，從中吸取相應(yīng)的教訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，重視危橋加固的后期工作，防止橋梁在加固完成后因后續(xù)工作不到位而出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。

6 結(jié)語

我國(guó)幅員遼闊，地理環(huán)境復(fù)雜，在許多地方建設(shè)了大量的橋梁，這些橋梁在自然環(huán)境和超負(fù)荷的車流下已經(jīng)出現(xiàn)了許多問題，需要對(duì)這些橋梁進(jìn)行相應(yīng)的加固處理。本文從橋梁加固多個(gè)方面對(duì)危橋加固的技術(shù)、原因、后續(xù)保養(yǎng)等做了敘述，希望對(duì)相關(guān)建設(shè)施工單位有所幫助。