師 凱

山東交通職業(yè)學(xué)院 山東濰坊 261000

電子商務(wù)水平很大程度上取決于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，兩者之間相輔相成、協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，由于電子商務(wù)近年來的發(fā)展速度極為迅猛，物流產(chǎn)業(yè)無法為跨界電子商務(wù)提供更好的服務(wù)。因此，本文圍繞跨界電子商務(wù)物流發(fā)展路徑進(jìn)行了分析，以期推動(dòng)跨界電子商務(wù)物流的進(jìn)一步發(fā)展。

一、跨界電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

結(jié)合跨界電子商務(wù)與跨界物流的實(shí)際發(fā)展而言，兩者之間尚未有良好的協(xié)同發(fā)展態(tài)勢形成?？缃缥锪魑磳⒂袃r(jià)值的優(yōu)惠條件提供給跨界商品，現(xiàn)有跨界物品交易仍有較長運(yùn)輸時(shí)間與較高運(yùn)輸成本等問題存在，以致于電子商務(wù)與跨界物流發(fā)展受到極大限制。而跨界物流與商檢、海關(guān)及倉庫之間的合作不到位，配套物流服務(wù)鏈不夠完善。由以海關(guān)檢查階段特別突出，有著極為復(fù)雜的查驗(yàn)手續(xù)，再加上不統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，物流極易中斷，以致于跨界物流服務(wù)質(zhì)量受到影響，甚至還會(huì)延遲貨物送達(dá)時(shí)間，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)受到直接損失?？缃缥锪髂壳笆謴?fù)雜，要求各部門能夠?qū)崿F(xiàn)有效銜接[1]。然而，各個(gè)國家有關(guān)物流運(yùn)輸管理方面有較大差異存在，以致于物流運(yùn)輸無法形成暢通的內(nèi)部銜接，物流信息查詢方面缺乏準(zhǔn)確性，以致于用戶體驗(yàn)十分差。此外，跨界物流也要求各個(gè)國家在技術(shù)與語言方面實(shí)現(xiàn)對接，然而不同國家由于有著不一致的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與支付技術(shù)，再加上國際稅費(fèi)、貿(mào)易壁壘等，都對跨界物流發(fā)展造成了阻礙。

二、跨界電子商務(wù)物流創(chuàng)新發(fā)展策略

（一）推動(dòng)跨界電子商務(wù)與物流協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)

跨界物流發(fā)展目前的任務(wù)是以打破技術(shù)壁壘、推動(dòng)協(xié)同發(fā)展的實(shí)現(xiàn)為主，并實(shí)現(xiàn)不同國家與地區(qū)間資源共享及協(xié)調(diào)戰(zhàn)略愿景，在垂直整合國際物流內(nèi)部的基礎(chǔ)上，推動(dòng)與供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力的提升，為整個(gè)國際物流行業(yè)發(fā)展及核心競爭力的提升提供總要?jiǎng)恿?，有效整合、協(xié)調(diào)各類力量?？缃缥锪靼l(fā)展需與跨界電子商務(wù)發(fā)展相配合，將優(yōu)秀的增值服務(wù)提供給跨界電子商務(wù)，通過有效配合促使跨界電子商務(wù)得以實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。在加強(qiáng)硬件基礎(chǔ)設(shè)置、提升網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平等途徑的實(shí)施下，進(jìn)一步推動(dòng)跨界電子商務(wù)的發(fā)展。就跨界電子商務(wù)與物流間而言，可在推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與普及的基礎(chǔ)上，密切配合力度，促進(jìn)兩者間相互促進(jìn)、優(yōu)勢相長的實(shí)現(xiàn)，引領(lǐng)移動(dòng)號物流服務(wù)朝著更健康的方向發(fā)展[2]。同時(shí)，跨界物流需對整合內(nèi)部供應(yīng)鏈條予以重視，協(xié)調(diào)、優(yōu)化發(fā)展包裝、倉儲和運(yùn)輸?shù)确矫妫绱思纯蓪?shí)現(xiàn)電子商務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)，并推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，可將國際物流耗費(fèi)的時(shí)間與資金成本有效縮短、降低，并將物流過程中商品受損失的可能避免，在協(xié)同跨界電子商務(wù)與物流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)互利互惠、共贏發(fā)展。

（二）促進(jìn)跨界物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展

物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)方面，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈自身復(fù)雜性、企業(yè)物流管理流程、網(wǎng)絡(luò)成員協(xié)同愿景、跨界物流內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)機(jī)制及通用新技術(shù)的共同開發(fā)等是對其造成影響的主要因素。通常而言，跨界物流的流程具體為：開展境內(nèi)物流運(yùn)輸，解決海關(guān)出境清關(guān)問題，進(jìn)入國際物流運(yùn)輸，到達(dá)目的地后辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)、檢驗(yàn)商品，進(jìn)入目的地并配送物流。倘若進(jìn)一步具體，包含物流接單和貨物簽收、倉儲、分類及編碼，并在理貨、分揀之后進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)、包裝、貼標(biāo)及裝卸，此外還包含了支付工作、產(chǎn)品報(bào)關(guān)、納稅及退換貨物、售后服務(wù)等。而在這一系列流程中，與多個(gè)國家及多個(gè)物流企業(yè)之間都有聯(lián)系存在，因此相對于國內(nèi)物流而言，具有更高的復(fù)雜性。而要想將一個(gè)快遞順利送達(dá)，不同跨界物流系統(tǒng)之間應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)和配合。其中不同國家、物流企業(yè)間的配合最為關(guān)鍵，在將企業(yè)與物流內(nèi)部不同于商品分類、包裝、運(yùn)輸方式及路線之間的差異解決，在系統(tǒng)配合之下，促使跨界物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行與發(fā)展得以實(shí)現(xiàn)高效。

（三）不斷優(yōu)化物流外包模式

個(gè)別跨界電子商務(wù)盡管在業(yè)務(wù)物流配送方面構(gòu)建了獨(dú)有的物流體系，然而在國際方面的業(yè)務(wù)配送工作基本都以依托第三方物流進(jìn)行的[3]。而因這類程序之間有一定復(fù)雜性存在，大部分跨界電商多以業(yè)務(wù)外包方式為主，總體由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。尤其是不斷發(fā)展的跨界電子商務(wù)與物流下，更是進(jìn)一步優(yōu)化了該模式，甚至有具有更快發(fā)展態(tài)勢的第四方物流出現(xiàn)、第四方物流模式有效整合了跨界物流鏈，通過整合境外物流和基礎(chǔ)設(shè)施并建設(shè)平臺，進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)輸路線，實(shí)現(xiàn)了物流的高效配送，并將庫存問題解決，同時(shí)還能圍繞顧客差異化需求從而提供個(gè)性化服務(wù)，為跨界物流各過程間有效協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，并推動(dòng)了跨界物流鏈條的進(jìn)一步發(fā)展。

總而言之，跨界電子商務(wù)與跨界物流由于經(jīng)濟(jì)全球化的影響，彼此間實(shí)現(xiàn)了更為密切的聯(lián)系。然而，跨界電子商務(wù)與跨界物流之間也有大量問題存在于融合發(fā)展方面，要想推動(dòng)跨界電子商務(wù)與跨界物流之間進(jìn)一步發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，相關(guān)人員就必須圍繞跨界電子商務(wù)與物流存在于融合發(fā)展中的問題，在推動(dòng)跨界電子商務(wù)與物流協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)、促進(jìn)跨界物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展、不斷優(yōu)化物流外包模式等策略的實(shí)施下，積極優(yōu)化跨界電子商務(wù)與物流，為兩者融合發(fā)展的實(shí)現(xiàn)提供動(dòng)力。