顧軒文龍陳云

（廣船國際軍工事業(yè)部）

0 前言

我公司首次建造某船的貨油系統(tǒng)為對外補給的貨油系統(tǒng)，可裝卸柴油、燃油、滑油、航煤油等，該系統(tǒng)功能組成復(fù)雜，具有注入、轉(zhuǎn)運、存儲、監(jiān)測報警等功能，可手動及自動控制。自動化程度很高控制層級多，由各支管流量匯集為總管流量，由總管流量控制泵的流量。對常規(guī)貨油系統(tǒng)的碼頭試驗我們已經(jīng)有成熟的試驗及清洗經(jīng)驗，但該貨油系統(tǒng)貨油種類多，對貨油品質(zhì)均要求較高，特別是對大流量、多支路的管路系統(tǒng)的試驗及串洗不能照搬以往的經(jīng)驗，這就需要項目組周密策劃，提前做好各項準(zhǔn)備工作。這些工作主要包括：總體方案策劃、提出安全和串洗試驗保障要求、確定串洗及試驗條件、成立指揮小組、制定各小組工作職責(zé)、分析貨油系統(tǒng)組成特點、編制串洗和試驗程序等。

1 串洗及試驗總體方案策劃

整個貨油系統(tǒng)的串洗和試驗，經(jīng)過多次專題會議，根據(jù)系統(tǒng)介質(zhì)特性、試驗內(nèi)容及系統(tǒng)清潔度等要求，結(jié)合安全要求對整個系統(tǒng)串洗和試驗用介質(zhì)、方法進行了充分討論，同時也通過調(diào)研其他兄弟單位類似系統(tǒng)的串洗和試驗經(jīng)驗，查閱相關(guān)行業(yè)特別是航煤油系統(tǒng)的串洗及試驗資料，最終形成了貨油系統(tǒng)串洗和試驗方案：柴油、燃油、滑油系統(tǒng)的串洗和試驗均采用系統(tǒng)要裝載的油料進行串洗，航煤油系統(tǒng)先采用清潔淡水進行串洗和試驗，最后采用航煤油進行清潔，直至系統(tǒng)清潔度達到要求。

2 提出串洗及試驗的安全保障要求

根據(jù)系統(tǒng)特點和介質(zhì)清潔度要求，結(jié)合碼頭的保障條件，在串洗及試驗開始前，我們首先要對工裝工具進行充分準(zhǔn)備，這里主要包括：工裝管路、過濾設(shè)施、吸油氈、化油劑、甲板堵漏器、膜片氣動泵（接好管路可隨時投入使用）、污油存儲罐、防靜電服（含鞋套）、經(jīng)檢測合格的大型防爆風(fēng)機、防爆對講機、干燥除濕機、通風(fēng)防毒面具、防爆工具、防爆照明燈、清艙用品等。試驗的整個過程中碼頭必須有安全可靠的消防設(shè)施，采用消防船（車）或碼頭消防設(shè)備，同時配置救護車及救生設(shè)備。系統(tǒng)串洗及試驗期間，參試人員進入試驗區(qū)域必須經(jīng)過安保人員檢查，穿防靜電服，不得攜帶打火機、手機、鑰匙等帶電和金屬物品入內(nèi)。貨油艙艙口蓋處、泵艙、貨油管路經(jīng)過的區(qū)域應(yīng)測爆合格。航煤油泵艙、貨油凈化裝置室等危險區(qū)域必須24小時有人連續(xù)值班，相關(guān)區(qū)域應(yīng)有人巡查。相關(guān)圖紙及技術(shù)文件、測量工具、取樣器皿、等準(zhǔn)備齊全。

3 確定串洗及試驗條件

由于串洗介質(zhì)易燃易爆，經(jīng)過充分討論明確系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束后，必須“零收尾”報驗完畢。系統(tǒng)串洗前，油艙強度試驗、密性試驗、清潔度必須報驗完畢。系統(tǒng)工裝、外接管路完整。管路接地可靠，消靜電裝置工作正常。高速透氣閥、液位測量、惰氣系統(tǒng)、閥門遙控系統(tǒng)應(yīng)正常工作。為航煤油系統(tǒng)設(shè)置的消防、噴淋、可燃?xì)怏w檢測報警、通風(fēng)、照明等保障系統(tǒng)等能正常使用。各站點（泵艙、液貨控制室、貨油凈化裝置室等）的通訊要保持暢通，同時安排熟悉管路安裝的人員進行管路泄漏檢查。參試人員必須嚴(yán)守各自崗位，穿戴防靜電工作服和使用消靜電工具，避免產(chǎn)生火花。

4 成立指揮小組

項目組成立貨油系統(tǒng)串洗及試驗現(xiàn)場指揮組，負(fù)責(zé)組織指揮貨油系統(tǒng)串洗及試驗。下設(shè)安全指揮組，負(fù)責(zé)貨油串洗及試驗現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督工作；技術(shù)組，負(fù)責(zé)貨油系統(tǒng)試驗的各項準(zhǔn)備工作，技術(shù)抓總，填寫試驗數(shù)據(jù)，提交試驗報告；保障組，負(fù)責(zé)試驗的計劃協(xié)調(diào)及保障工作；各組分別由組長、副組長及多名成員組成。

5 制定各組工作職責(zé)

安全指揮組：負(fù)責(zé)本船的消防安全工作，負(fù)責(zé)試驗期間碼頭和船上的安全。碼頭100米內(nèi)清空，做好警戒工作，負(fù)責(zé)保障油料裝卸過程中的安全和消防任務(wù)。

保障組：負(fù)責(zé)保障串洗試驗所需人力，串洗試驗介質(zhì)的裝卸和運輸，串洗和試驗過程中計劃安排和協(xié)調(diào)工作。保證系統(tǒng)的完整性及安裝位置的正確性，負(fù)責(zé)系統(tǒng)試驗前后的檢查，負(fù)責(zé)系統(tǒng)串洗及控制系統(tǒng)的功能試驗，負(fù)責(zé)清艙等工作。

技術(shù)組：負(fù)責(zé)編制系統(tǒng)串洗和試驗程序，技術(shù)抓總。負(fù)責(zé)油料取樣化驗并提交化驗報告，填寫試驗數(shù)據(jù)、提交試驗報告。

6 分析貨油系統(tǒng)組成特點

該貨油系統(tǒng)設(shè)有多個貨油艙和多臺400多m3/h的貨油泵，在各貨油泵出口設(shè)置有壓力傳感器。該貨油系統(tǒng)主要是向移動的船舶輸送各種油料，因此在貨油泵的出口管路上設(shè)置了多條支管及流量調(diào)節(jié)閥，可控制補給流量及速率，最大工況時可滿足多根DN150軟管同時輸送貨油。為了控制每路支管的貨油補給量，至各支管的貨油管路上分別設(shè)有流量計，流量調(diào)節(jié)閥及壓力傳感器。為了保證貨油的品質(zhì)，設(shè)有貨油凈化裝置和油中含水測量儀。為保證貨油運輸?shù)陌踩浻团撟⒂衼碜远栊詺怏w系統(tǒng)的氮氣。為了防爆，系統(tǒng)設(shè)有消靜電防護裝置，用于對貨油輸送管路、儲存艙室以及對靜電敏感的相關(guān)設(shè)備進行有效的靜電釋放與接地狀態(tài)監(jiān)測。

7 編制串洗和試驗程序

7.1 柴油、燃料油、滑油系統(tǒng)串洗和試驗程序

7.1.1 注油

按照原理圖將工裝管路連接完整，使整個管路形成一個閉式循環(huán)系統(tǒng)。打開相關(guān)閥門及高速透氣閥，通過貨油管系的柴油、燃料油甲板注入口，向油艙加注相應(yīng)的油料，注入量要保證油艙液位在1500mm以上。

7.1.1.1 柴油、燃料油、滑油系統(tǒng)串洗及功能試驗

7.1.1.2 報警功能檢查

進行隔艙傳動裝置、泵及電機軸承高溫報警模擬試驗，進行電機繞組高溫報警模擬試驗。

7.1.1.3 串洗

按照不同油料各自形成的循環(huán)系統(tǒng)，由貨油泵分別把柴油、燃料油、滑油從油艙駁出，通過貨油輸出管路再循環(huán)至貨油艙。其流程為：油艙—→油泵—→貨油輸送管路—→工裝過濾器—→工裝連接管—→貨油輸送管—→油艙；整個串洗過程就這樣不停地循環(huán)。在串洗過程中，定期取樣檢查管路中串洗油的清潔度。即采集油樣，將油灌入玻璃器具里，在直射光下檢查，油樣不應(yīng)含有懸浮或沉淀的雜質(zhì)，確認(rèn)干凈后管路串洗結(jié)束。

7.1.1.4 泵運轉(zhuǎn)試驗

串洗之前，需運行貨油泵，檢查貨油泵運轉(zhuǎn)是否正常。泵啟動前，向泵內(nèi)注入試驗介質(zhì)，點動檢查泵組轉(zhuǎn)向是否正確，確認(rèn)無誤后分別啟動各泵組進行運行試驗。試驗時變頻電機應(yīng)分別在低速、中速和高速三種速度下運行，雙速電機分別在高、低速兩檔速度運行（注：泵的運轉(zhuǎn)試驗可結(jié)合系統(tǒng)串洗時進行）。

貨油泵運轉(zhuǎn)試驗時，用貨油泵把油從油艙里駁出，通過貨油補給軟管循環(huán)至油艙。檢查泵的隔艙傳動裝置及電機，應(yīng)無發(fā)熱、異常震動、泄漏、敲擊等現(xiàn)象，并觀察油艙內(nèi)液位變化情況等，記錄電機起動電流、工作電流、工作電壓、轉(zhuǎn)速，泵進、出口壓力，試驗前、后測量電動機及控制設(shè)備的絕緣電阻。

7.1.2 貨油流量自動控制試驗（可結(jié)合運轉(zhuǎn)試驗進行）

分別做變頻油泵轉(zhuǎn)速和流量控制、調(diào)節(jié)閥閥門開度和流量控制功能的調(diào)試，測量各支管流量計數(shù)據(jù)和總管流量傳感器數(shù)據(jù)，校核并修正，進行單泵單路支管和雙泵兩支管流量手動/自動控制功能試驗。

7.1.3 卸油

串油及系統(tǒng)試驗完成后，將艙內(nèi)及管系中的油排至碼頭油車內(nèi)，管路余油采用氮氣吹掃至油艙，再用污油泵排至碼頭油車。卸油期間需保證進風(fēng)、抽風(fēng)不間斷，直至測爆、測氧合格后，經(jīng)安全檢查合格后的施工人員才能從艙口蓋處進入油艙。人孔蓋處必須隨時有人值班，防爆風(fēng)機抽風(fēng)不可停止。將油艙內(nèi)殘留料油抽除后，用白扣布清洗油艙，用面團粘取贓物，直至油艙報驗合格。

7.1.4 封艙

油艙內(nèi)清潔報驗完畢后，將艙頂人孔蓋及艙口蓋可靠關(guān)閉，關(guān)閉透氣閥等相關(guān)閥件，向艙內(nèi)注入干燥空氣，保證艙內(nèi)及管路干燥清潔。

7.2 航煤系統(tǒng)串洗及試驗流程

該系統(tǒng)首先采用淡水進行串洗及試驗，以清除系統(tǒng)中的污物，然后再用航煤油串洗一遍，以確保系統(tǒng)中不再有殘余的水分。為確保設(shè)備的安全，試驗前將系統(tǒng)流量計、消靜電管、濾器（泵吸口處濾器除外）、壓力表、凈化裝置旁通或拆除濾芯，僅泵、閥組和管路參與串水及運轉(zhuǎn)試驗，每條管路試驗前先進行串水,串水前期直接將水打出舷外，待水基本清澈后，再進行閉式循環(huán)。在閉式串水過程中取樣檢查管路中淡水的清潔度（灌入玻璃器具的水在直射光下檢查時不應(yīng)含有懸浮或沉淀的雜質(zhì)），確認(rèn)干凈后打開流量計進行流量測定及自動控制功能試驗。

7.2.1 串洗及試驗

串洗及試驗的介質(zhì)為水，具體試驗流程與7.1.1和7.1.2相同。

7.2.2 系統(tǒng)管路排水

航煤油系統(tǒng)采用淡水完成串水及系泊試驗后，進行油艙清潔和管路排水。該系統(tǒng)中油品清潔度和含水量是重要控制指標(biāo)，控制難度大。在調(diào)研其他單位在該系統(tǒng)試驗、串油清潔過程中也出現(xiàn)過系統(tǒng)含水量大的問題，究其主要原因是管路系統(tǒng)復(fù)雜，除水難度大，這也往往是造成串油周期長的原因。對此，我們也進行了詳細(xì)研究分析，結(jié)合本船建造狀態(tài)，設(shè)備、管路布置等情況，并與其他船該系統(tǒng)對比，認(rèn)為通過采取合理的管路排水及油艙清洗措施，能夠?qū)⑾挡丛囼灪笙到y(tǒng)中的水分清除干凈。油艙為特涂油艙，其內(nèi)部清潔度可控。

7.2.2 管路排水方法：

系泊試驗結(jié)束后，我們首先用壓縮空氣（或氮氣）對管路進出口進行交替吹掃，局部有小凹位的管路，事先采用增加放泄螺塞的方法將積水排凈，最后將放泄塞焊死；法蘭連接的地方，視情況局部拆卸，進行除水風(fēng)干。管路用干燥的壓縮空氣吹掃排水。

7.2.2 清艙方案

我們將艙內(nèi)的積水用掃艙泵和氣動泵盡量排干凈，然后采用以下兩種方法進行清艙：

（1）艙壁和艙頂采用高壓淡水進行全艙掃射清洗，用水掃射清洗后，再采用人工進行擦洗，同時用面團粘吸附壁雜質(zhì)，

（2）艙底及艙壁能夠到達的區(qū)域用面團粘吸附壁雜質(zhì)。清潔后的艙內(nèi)表面要保證白綢布擦拭后綢布上無污物。

7.3 航煤油串洗程序

在保證安全的條件下，用航煤油按如下要求對系統(tǒng)再進行一次串洗，確保該系統(tǒng)投入使用后油質(zhì)滿足要求。

7.3.1 系統(tǒng)注油

按照原理圖將工裝管路連接完整，保證其密性，打開相關(guān)閥門及高速透氣閥，通過航煤油甲板各注入口，向航煤油艙加注合格的航煤油（注入量為油艙液位在1200mm以上），關(guān)閉高速透氣閥，向航煤油艙加注入97%合格氮氣，保持充氮氣壓力為0.02Mpa。

7.3.2 串洗

按照原理圖分別打開各條航煤油管路中相應(yīng)的閥門，用航煤油泵交替把油從航煤油艙駁出，通過工裝軟管循環(huán)至航煤油艙。循環(huán)2小時后，若采取的油樣中含有水分，將航煤油在艙內(nèi)沉淀不小于6小時，然后啟動掃艙泵，將航煤油中沉淀的水分從后泵艙通過工裝管排至碼頭污油車內(nèi)。泵工作時間不超過10分鐘，此時輸送量約10 m3左右，再檢測油中的水分是否合格，若不合格，重復(fù)前一步驟，進行循環(huán)串洗，直至油樣達到航煤油的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)（由油料部門確認(rèn)）。

7.3.3 卸油

將艙內(nèi)及系統(tǒng)管路里的油排出至碼頭油車，管路里的殘油采用氮氣掃至油艙，再用污油泵排至碼頭油車內(nèi)。必要時，在排油過程也可對補給軟管進行沖洗。

7.3.4 清艙

用防爆工具打開人孔蓋，將人孔蓋和防爆風(fēng)機放在膠皮或棉布上，此過程應(yīng)輕拿輕放。防止產(chǎn)生火花。風(fēng)機放置穩(wěn)妥后，連接通風(fēng)管路，開啟風(fēng)機連續(xù)通風(fēng)，期間需保證進風(fēng)、抽風(fēng)不間斷；

經(jīng)測爆、測氧合格后，經(jīng)安全檢查合格后的施工人員應(yīng)從艙口蓋處進入航煤油艙。施工人員需佩戴用防毒面具、消靜電服、鞋、手套，防爆頭燈。在艙內(nèi)有施工人員進入時，人孔蓋處必須隨時有人值班，防爆風(fēng)機通風(fēng)不可停止。施工人員用污油泵將航煤油艙內(nèi)殘留的油料抽除，駁至碼頭上的污油車中，然后用綢布清潔艙壁，用面團粘取艙內(nèi)的殘余污物，直至油艙清潔報驗合格。

7.3.5 封艙

航煤油艙內(nèi)清潔報驗完畢后，將艙頂人孔及艙口蓋可靠關(guān)閉，關(guān)閉透氣閥等相關(guān)閥件，向艙內(nèi)注入干燥氮氣，保證艙內(nèi)及管路干燥清潔。

8 結(jié)束語

通過對貨油系統(tǒng)串洗及試驗方案的精密策劃，使貨油系統(tǒng)的串洗及試驗得以有效地實施，以往貨油系統(tǒng)串洗及試驗需要幾個月的時間，現(xiàn)在通過此方案的實施，本船貨油系統(tǒng)串洗及試驗在一周內(nèi)完成，圓滿有序地指導(dǎo)了貨油系統(tǒng)串洗及試驗任務(wù)，并積累了豐富的相關(guān)經(jīng)驗。