羅志偉

南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理分公司 江西 南昌 330800

引言：近些年來隨著我國社會發(fā)展的不斷需要，各大中型城市交通建設如火如荼的開展，由于地鐵機電管線安裝直接影響到地鐵施工的進度、質量，因此機電安裝管線施工管理對于地鐵施工施工來說至關重要。

地鐵建設工作涉及到FAS、BAS、通信、信號、導向和低壓配電等多個專業(yè)，各個專業(yè)均需要進行電纜橋架作業(yè)，但是實際上，由于各個專業(yè)分割，溝通較少，缺乏內在聯(lián)系，難以在整體上進行統(tǒng)籌安排。

地鐵站主要由設備區(qū)和公共區(qū)域兩個部分組成，由于公共區(qū)域空間大，管線密集，設備空間區(qū)域狹窄，專業(yè)涉及較多，管線布置復雜和空間狹窄是地鐵綜合管線的一大特色。針對地鐵空間狹窄，空間布置復雜的情況，需要制定科學合理的施工組織計劃，保證地鐵施工的順利實施。

1 施工管理

1.1 施工圖紙與現(xiàn)場結合

施工單位在施工過程中需要認真對施工圖紙進行審核，并對比施工圖紙和施工現(xiàn)場的具體情況，尤其是對于現(xiàn)場管線較為密集的區(qū)域進行重點分析，同時和其他單位做好溝通工作，了解其在施工安排、施工周期以及施工管線布置方面的信息，將相關內容落實到現(xiàn)場施工中。

1.2 關鍵及特殊部位繪制剖面圖、空間布置圖

地鐵機電安裝過程容易受到環(huán)境因素的影響，如果施工環(huán)境復雜難以滿足施工需要，可以采用屏蔽共槽技術來進行解決，雖然此種方式簡單易行，但是對于系統(tǒng)可靠性和獨立性要求較高。

1.3 BIM技術在地鐵綜合管線施工中的作用

近些年來，BIM技術應用范圍不斷拓展，其逐漸在地鐵施工中嶄露頭角，通過加強對BIM技術的利用能夠有效提升地鐵施工作業(yè)效率，降低施工安全隱患。尤其在綜合管線的安裝過程中，通過建立信息化、數(shù)據(jù)化模型能夠實現(xiàn)全生命周期信息的產地和共享，提高工程技術人員處理信息的效率，也為后期相關單位和人員協(xié)同作業(yè)打下良好的基礎。

1）利用BIM軟件將二維圖紙轉變?yōu)槿S模型，通過三維模型的呈現(xiàn)能夠對整個生產周期的信息進行分析，能夠及時發(fā)展專業(yè)管線安裝之間可能出現(xiàn)的問題和缺陷。

通過加強BIM技術的應用，能極大提高圖紙設計質量，同時能夠提前發(fā)現(xiàn)設計存在中的“錯、漏、碰、缺”問題，及時糾正和優(yōu)化，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)沖突，保證設計圖紙貼近施工現(xiàn)場的操作要求，輔助施工管理；

2）由于機電安裝管線錯綜復雜，設備種類較多，通過加強BIM軟件的利用能夠對重要機房進行比選，通過運用“裝配式”施工理念及方法，縮短施工周期，提高施工質量；

3）通過加強BIM軟件中BIM5D平臺的管理能夠對機電安裝現(xiàn)場實施安全管理，安全管理主要從以下幾個方面加以落實：

（1）通過對移動端采集的數(shù)據(jù)進行分析了解施工現(xiàn)場的安全問題；

（2）通過加強對PC端數(shù)據(jù)分析，創(chuàng)建模型，實施管理；

（3）通過對Web端數(shù)據(jù)進行收集，進而實施多視角分析。

1.4 合理安排施工

在機電安裝過程中嚴格遵循“從上至下”的施工順序進行施工，對于管線較為密集的區(qū)域，首先嚴格控制標高，其次還應該考慮好后續(xù)施工作業(yè)，給后續(xù)施工預留足夠的作業(yè)空間。在施工過程中出現(xiàn)管線交叉現(xiàn)象時，優(yōu)先對動力管道進行施工，同時嚴格控制各個施工工序之間的銜接，保證管線的合理，管線布置需嚴格遵循合理性、實用性、美觀性的原則。要求管線安裝一次到位，避免重復施工。由于地鐵機電安裝涉及專業(yè)較多，不同專業(yè)之間的銜接度都可能對地鐵施工質量產生影響，因此加強各個專業(yè)之間的協(xié)調管理能夠有效提高地鐵施工效率。

1.5 施工過程跟蹤協(xié)調

地鐵施工安裝難度較大，與之關聯(lián)的施工單位較多，因此對于專業(yè)之間的配合度要求較高。這就要求在施工過程中加強各個施工單位之間的配合度，提升不同單位之間的配合度，創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境，保證作業(yè)的順利實施。

2 綜合管線施工布置及技術要點

（1）管線伸縮處理：若施工管線較長，根據(jù)必要設置伸縮節(jié)，常見的伸縮節(jié)以金屬軟管為佳。

（2）管線引進引出封堵：安裝節(jié)點控制是綜合管線施工步驟的重點，如果墻體管線和安裝節(jié)點位置沖突，需配置適宜的防護套管，并使用防火膠泥進行封堵；

（3）管線控制閥安裝：機電安裝過程涉及水系統(tǒng)閥門安裝（防火閥的安裝、風閥安裝），對于二者的安裝要求安裝方向和氣流的安裝方向一致；

（4）軌行區(qū)電纜過軌處理原則：在安裝過程中盡量避免出現(xiàn)過軌敷設的現(xiàn)象，并嚴格在軌頂安裝一定數(shù)量的不銹鋼套管，并對其進行加固處理，避免脫落。同時，需嚴格控制軌行區(qū)的位置，保證軌行區(qū)的位置符合行車要求，并對支架的位置進行適當調整，避免脫落。

結語

通過本文的敘述，加強對地鐵機電安裝的認識，不難看出，地鐵機電安裝由于涉及面廣，專業(yè)性強，管理難度較大，同時施工過程中各個專業(yè)的配合度也會對地鐵施工產生直接性的影響，因此要想提高地鐵機電安裝質量首先需要了解管線的布置位置，確保地鐵在機電安裝中的更高水平的施工，將有效地改善地鐵運行中帶給人們的服務感受，進一步的實現(xiàn)地鐵行業(yè)的更好的發(fā)展。