徐素芬

摘 要： 規(guī)劃管理對公司的項(xiàng)目集管理十分重要，如何做好公司項(xiàng)目的滾動(dòng)規(guī)劃管理意義十分重大。海洋項(xiàng)目屬于資源驅(qū)控項(xiàng)目類型，做好項(xiàng)目的規(guī)劃實(shí)際就是對資源利用合理安排，做到削峰填谷，實(shí)現(xiàn)資源最合理、最經(jīng)濟(jì)的利用，有助于提高項(xiàng)目管理效率。

關(guān)鍵詞： 海洋工程 多項(xiàng)目 規(guī)劃 資源 利用

中圖分類號(hào)：P75 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2019）02-0-01

引言

項(xiàng)目的滾動(dòng)規(guī)劃是公司為實(shí)現(xiàn)長期目標(biāo)所做的安排。海洋工程項(xiàng)目不同于其他陸地項(xiàng)目管理，船舶資源（浮吊、鋪管船等）是海洋項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)的前提。如果項(xiàng)目同一時(shí)間集中使用同一資源，造成資源利用的高峰低谷，既不利于資源的合理、經(jīng)濟(jì)使用，也無法保障多個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)的按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。通過事先對今后一段時(shí)間內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行分析和規(guī)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)資源的高峰期、低谷期，合理進(jìn)行平衡，既有利于資源的經(jīng)濟(jì)使用，也避免了后期項(xiàng)目的疊加和沖突。因此，定期對項(xiàng)目進(jìn)行滾動(dòng)規(guī)劃管理和預(yù)測，十分必要。也是公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)的基礎(chǔ)和前提。

一、項(xiàng)目的信息收集和工作量預(yù)測

通常以五年為周期，進(jìn)行滾動(dòng)規(guī)劃。主要依據(jù)公司產(chǎn)量規(guī)劃提供的進(jìn)行中的前期項(xiàng)目的可研進(jìn)展，以及預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間，接合常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，編制每個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃編制。并匯總總體工作量。對規(guī)劃項(xiàng)目按照項(xiàng)目的四個(gè)項(xiàng)目階段：在建設(shè)、開發(fā)評價(jià)、勘探評價(jià)、待發(fā)現(xiàn)進(jìn)行分類匯總，并分別預(yù)估未來資源用量、時(shí)間分布以及初步的需求進(jìn)行梳理。

二、規(guī)劃項(xiàng)目用鋼量分析

根據(jù)最近5-10年本海域同類設(shè)施的平均鋼材加工量，在類似水深的條件下，計(jì)算出各年的項(xiàng)目的鋼材加工量和分年鋼材加工量并匯總。一般渤海地區(qū)，塘沽的場地為20萬平方米，年鋼材加工量常規(guī)按5-6萬噸考慮；青島場地為120萬平方米，年鋼材加工量按20-30萬噸考慮。

三、場地資源需求分析

規(guī)劃項(xiàng)目的導(dǎo)管架按照20米、平臺(tái)組塊按照40米、中心平臺(tái)按照60米長度預(yù)估滑道占用長度和需求。塘沽場地4個(gè)滑道長度在115米—213米之間，承載力從1400噸-8000噸；青島場地4個(gè)滑道，長度在280米至300米，承載力為4000噸至30000噸。

從場地滑道資源需求用量時(shí)間分布來看，需求高峰在2018年，其中，高峰月份每天滑道需求總長為685米。根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，目前海工塘沽和青島兩個(gè)建造場地滑道總長約1745米，峰值需求占比39%，在不考慮其它海域和海工自攬項(xiàng)目的情況下，海工塘沽和青島場地自有資源保障系數(shù)（可用資源/資源需求）約為2.55，具有一定的保障能力。同時(shí)，渤海周邊其它單位也存在一定的可用場地資源，如：中油海、青島武船、蓬萊巨濤、新港博麥科、煙臺(tái)打撈局等，如果能在滿足“降本增效”的前提下，加以統(tǒng)籌利用，則場地資源保障能力還將大大提高。

四、船舶需求分析

平臺(tái)導(dǎo)管架和組塊的安裝方式均按拖拉裝船、海上吊裝來考慮，暫不考慮浮托法安裝的情況，預(yù)測船舶資源需求時(shí)，根據(jù)以下原則

常規(guī)海上項(xiàng)目根據(jù)吊裝重量，一般使用的浮吊分為三個(gè)級別，2500-4500噸浮吊（多用于組塊吊裝）、800-2500噸浮吊（用于導(dǎo)管架和小型組塊）、500-800噸浮吊（用于導(dǎo)管架安裝）。

1）2500T-4500T級浮吊：該級別浮吊主要用于中心平臺(tái)及井口平臺(tái)上部組塊安裝，其船天需求綜合平臺(tái)組塊工期按20天考慮，井口平臺(tái)組塊工期按15天考慮；

2）800T-2500T級浮吊：該級別浮吊主要用于綜合平臺(tái)和井口平臺(tái)導(dǎo)管架安裝，由于導(dǎo)管架安裝工期取決于樁和隔水套管數(shù)據(jù)，其船天需求中心平臺(tái)導(dǎo)管架按45天考慮，井口平臺(tái)導(dǎo)管架按30天工期考慮；

1.浮吊

浮吊資源需求用量時(shí)間分布來看，需求高峰在2013～2014年，2500噸級以上浮吊高峰年需求總量為202船天，在高峰月平均每天需求為2.44條，根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，海工公司目前該級別自有資源包括：藍(lán)疆、藍(lán)鯨、海洋石油201，相關(guān)國內(nèi)常用資源還有：華天龍、威力號(hào)、四航奮進(jìn)等，資源保障系數(shù)（可用資源/需求用量）為2.46；800-2500噸級浮吊高峰年需求總量為269船天，在高峰月平均每天需求為3.77條，根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，海工公司目前該級別自有資源包括：海洋石油202、濱海108，國內(nèi)常用資源還有：大力號(hào)、南天龍、德瀛、宇航起重3000、德浮3600等，資源保障系數(shù)為1.86；800噸級以下浮吊高峰年需求總量為642船天，在高峰月平均每天需求為5.3條，根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，海工公司目前該級別自有資源包括：濱海109、濱海106，自有資源不足，但國內(nèi)常用資源較多，如：芝罘島、大申號(hào)、瑞航05、聚力、起重28、起重29、德渡、宏力900、遼河1號(hào)、勝利151、蘇連海起重58、宇航起重28等，資源保障系數(shù)2.64。從上述分析可見，海工公司自有資源難以保障未來高峰月對大型浮吊資源的需求，從目前掌握的外部可用資源信息和以往渤海作業(yè)情況來看，如果能在滿足“降本增效”的前提下，對外部資源加以統(tǒng)籌利用，并做好資源的提前落實(shí)和鎖定工作，則預(yù)計(jì)未來大型浮吊資源需求能夠得到保障。

2.鋪管船

從數(shù)據(jù)調(diào)查來看，需求高峰在2014年，高峰年鋪管船需求總量為195船天，在高峰月平均每天需求為2.13條，根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，海工公司目前自有資源包括：海洋石油202、濱海109、藍(lán)疆，而國內(nèi)常用資源還有：中油海101、海隆106、勝利902、勝利901、俊昊3等，資源保障系數(shù)為3.76。以上分析可見，高峰看鋪管船需求總船天并不高，這說明海管鋪設(shè)工作量并不大，由于海管鋪設(shè)一般不在項(xiàng)目關(guān)鍵路徑，存在資源平衡的空間，未來鋪管船的峰值需求可以進(jìn)一步降低，因此，預(yù)計(jì)鋪管船資源可以滿足未來需求。

3.鋪纜船

鋪纜船資源需求用量時(shí)間分布來看，需求高峰在2014年，高峰年鋪纜船需求總量僅為53天，在高峰月平均每天需求為0.76條，根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，海工公司目前自有鋪纜船資源只有深潛號(hào)，但主要用于深水作業(yè)，而渤海常用于鋪纜作業(yè)的資源為“滬救撈62”。以上分析可見，規(guī)劃期間海底電纜鋪設(shè)工作量很小，由于鋪纜船為外租性質(zhì)，太小的工作量不利用資源的鎖定，要保障鋪纜船的資源需求，必須適當(dāng)安排該船進(jìn)行其它適當(dāng)作業(yè)以補(bǔ)充其工作量。

五、 對項(xiàng)目規(guī)劃工作的思考

1.平臺(tái)設(shè)計(jì)環(huán)境條件、標(biāo)準(zhǔn)提高。渤海平臺(tái)設(shè)計(jì)采用的風(fēng)、浪、流等環(huán)境參數(shù)已超過過去的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。平臺(tái)設(shè)計(jì)年限也有所延長，已由過去的15-25年延長為25-40年。另外，API規(guī)范升版后對平臺(tái)設(shè)計(jì)提出了更嚴(yán)格的要求。平臺(tái)設(shè)計(jì)重量持續(xù)增加，造成對大型浮吊或駁船形成依賴，藍(lán)鯨、HYSY228成為了多個(gè)項(xiàng)目的唯一資源，形成了工程項(xiàng)目建設(shè)的瓶頸。

2.平臺(tái)鉆采裝備大型化。如渤海在南堡35-2 WHPB平臺(tái)之后開始采用4500-6000m海洋鉆機(jī)模塊；如過去綏中36-1、秦皇島32-6油田井口平臺(tái)采用的是HXJ60-HXJ90級修井機(jī)，目前新設(shè)計(jì)的井口平臺(tái)采用的是HXJ135- HXJ225級修井機(jī)。由此造成工程海上施工難度加大。

3.平臺(tái)系統(tǒng)現(xiàn)代化。根據(jù)油田開發(fā)生產(chǎn)實(shí)際和國家新規(guī)范要求，目前新設(shè)計(jì)的平臺(tái)上的新采油工藝、安全環(huán)保、節(jié)能減排系統(tǒng)較過去的平臺(tái)更趨全面、完善、現(xiàn)代化；另外，平臺(tái)設(shè)計(jì)考慮的冗余、預(yù)留功能增多。

4.注重?cái)?shù)據(jù)和工效的積累。要使規(guī)劃落地不成為空想，還得有強(qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持。因此每年滾動(dòng)規(guī)劃時(shí)，需要不斷將實(shí)際完成情況與規(guī)劃對比，查收數(shù)據(jù)的不合理項(xiàng)，不斷完善和優(yōu)化。

加強(qiáng)工程管理的集約化，就是在關(guān)注油田設(shè)施全生命周期的基礎(chǔ)上，通過信息平臺(tái)和管理平臺(tái)的建設(shè)，以及標(biāo)準(zhǔn)化、體系化開發(fā)，將渤海區(qū)域內(nèi)所有工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝、運(yùn)維、改造等工作統(tǒng)一考慮，全面推進(jìn)、計(jì)劃實(shí)施，通過規(guī)劃和統(tǒng)籌，使油田建設(shè)項(xiàng)目開發(fā)成本降低，為進(jìn)一步提高油田開發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件。

六、結(jié)束語

孫子兵法云“善戰(zhàn)者無赫赫之名，善醫(yī)者，無煌煌之名”，古人可以做到將兵、戰(zhàn)、勢了然于胸，運(yùn)籌帷幄，對于現(xiàn)代的公司管理，更是如此。我們的項(xiàng)目管理做好預(yù)判，早分析、早入手、早應(yīng)對，能夠提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)工程項(xiàng)目管理水平和管理成熟度的提高。