侯雋
“提信心、暖人心、強決心”。在學(xué)習(xí)了習(xí)近平總書記3月8日關(guān)于推進鄉(xiāng)村全面振興的重要講話后,全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東這樣對記者概括他的學(xué)習(xí)感受。
今年已經(jīng)是張近東第17年參加兩會了,張近東告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者,今年他的關(guān)注點就聚焦在了農(nóng)村消費?!稗r(nóng)村消費是巨大的寶藏,農(nóng)村地區(qū)有很大的消費需求需要被滿足,企業(yè)扶貧不是空口號,要用造血扶貧振興農(nóng)村經(jīng)濟?!睆埥鼥|說。
“2019年春節(jié)我們的銷售數(shù)據(jù)顯示農(nóng)村消費升級特別明顯,80寸以上的彩電和洗干一體機,還有智能健康類產(chǎn)品,都成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費的熱門商品,誰也不能小看農(nóng)村市場?!睆埥鼥|對《中國經(jīng)濟周刊》記者說。
國家統(tǒng)計局公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示,2018年鄉(xiāng)村消費品零售額達55350億元,增長10.1%,連續(xù)7年增速超過城鎮(zhèn)消費增速。其中2018年我國農(nóng)村居民人均消費支出12124元,增長10.7%,相比之下,2018年城鎮(zhèn)居民人均消費支出增長僅為6.8%。
艾媒咨詢發(fā)布的《2017—2018中國拼購電商行業(yè)研究報告》顯示,2018年中國拼購電商用戶來自三四線及其以下城市的用戶達到56.3%,用戶下沉明顯。無論是收入增速還是消費支出增速,農(nóng)村居民均高于城鎮(zhèn)居民。
張近東認為,在整體消費能力上,農(nóng)村地區(qū)與城鎮(zhèn)地區(qū)還有著較大差距,但未來可挖掘的消費潛力卻巨大,農(nóng)村地區(qū)有很大的消費需求需要被滿足。
“零售是拉動消費的核心方式,2019年蘇寧拼購計劃在全國4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)刷10萬面墻體廣告,大力加碼鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場,推動鄉(xiāng)村消費市場提檔升級?!睆埥鼥|表示。
“真正的扶貧是造血扶貧,不是輸血扶貧,建議政府、電商、農(nóng)戶三方聯(lián)動、形成合力,著力加強教育扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧力度,推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)品品牌化、農(nóng)人專業(yè)化?!睆埥鼥|說。
他介紹,與城市相比,農(nóng)村消費設(shè)施不夠完善、基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、消費服務(wù)、消費環(huán)境不盡如人意等問題普遍存在,部分不法平臺“低價又低質(zhì)”現(xiàn)象時有發(fā)生,大量假冒偽劣產(chǎn)品泛濫,嚴重損害消費者權(quán)益,也嚴重威脅消費者的人身財產(chǎn)安全,嚴重阻礙著農(nóng)村消費的升級。因此,需要進一步補齊短板,加強農(nóng)村消費者權(quán)益保護,優(yōu)化農(nóng)村消費環(huán)境,提升農(nóng)村居民消費品質(zhì)。
近年來,農(nóng)村電商的發(fā)展在脫貧攻堅中為農(nóng)村經(jīng)濟注入了新的活力。然而,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式粗放、缺乏專業(yè)化的生產(chǎn)經(jīng)營技能、農(nóng)產(chǎn)品上行渠道受阻等問題仍是當(dāng)前貧困地區(qū)脫貧過程中的軟肋。
“我們在扶貧過程中發(fā)現(xiàn),一些貧困地區(qū)‘有產(chǎn)品、沒特點的現(xiàn)象比較突出,需要政府予以支持,貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品更需要有品牌的加持?!睆埥鼥|建議,一方面,各級政府應(yīng)廣泛宣傳,引導(dǎo)貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者重視質(zhì)量,珍惜信譽,爭創(chuàng)品牌;另一方面,希望各級政府針對性地出臺對電商銷售貧困地區(qū)特色產(chǎn)品的鼓勵政策,并在物流、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予支持,助推貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)。
“有市場的產(chǎn)業(yè)化才是致富之路”,張近東建議,由政府統(tǒng)籌資源,并與電商、農(nóng)戶三方聯(lián)動形成合力,加強教育扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧力度,推動“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、農(nóng)品品牌化、農(nóng)人專業(yè)化”,完善長效扶貧機制,鞏固脫貧成果。
“在振興農(nóng)村經(jīng)濟、精準扶貧過程中,對環(huán)保問題要特別注意,尤其是現(xiàn)在快遞發(fā)達,從城市到鄉(xiāng)村都網(wǎng)購,城市已經(jīng)開始注意到新消費時代要環(huán)保綠色健康,農(nóng)村也要意識到環(huán)境保護。”張近東告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者。
張近東同時指出,高速增長的快遞業(yè)務(wù)量和日益增長的用戶需求,在給電商及物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大機遇的同時,也給末端配送提出新的考驗。
目前,我國物流末端配送環(huán)節(jié)存在諸多問題:配送車輛魚龍混雜,以三輪車為主的物流配送車輛給交通安全等埋下隱患;新能源車路權(quán)尚不完善,降本增效效果不明顯,制約了末端配送模式的多樣化與合理化探索。
“城鎮(zhèn)化的發(fā)展要求末端配送不僅是物流鏈條中最貼近消費者的末梢神經(jīng),其效率與服務(wù)深度影響著用戶體驗。末端配送的合理與規(guī)范化問題直接關(guān)系到社會交通與民生幸福?!睆埥鼥|說。