鞏姣

中鐵九局集團(tuán)第七工程有限公司 遼寧 沈陽 110000

近年來，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模有所擴(kuò)大，有效推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長。而公路這一基礎(chǔ)設(shè)施在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要性也逐漸突顯出來，其不僅是城市間聯(lián)系的紐帶，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的因素。公路的使用壽命主要受路面施工質(zhì)量的影響，水泥混凝土路面的缺點(diǎn)在于抗拉強(qiáng)度低，所以如何做好混凝土路面的抗裂抗拉工作就尤為重要，那么我們就需要對混凝土的原材料，像砂、石、水泥、水等質(zhì)量進(jìn)行很好地控制。目前，國內(nèi)公路建設(shè)技術(shù)水平雖有所提高，但質(zhì)量問題始終存在，嚴(yán)重影響了公路路面的使用壽命。為此，提高公路工程施工質(zhì)量十分關(guān)鍵。

一、公路工程水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備闡釋

（一）常規(guī)準(zhǔn)備

開展水泥混凝土路面施工前，施工與管理工作人員都要系統(tǒng)考察施工現(xiàn)場的環(huán)境與施工部門專業(yè)能力，并以此為基礎(chǔ)制定施工方案，盡可能縮減施工周期，不斷優(yōu)化公路工程的施工質(zhì)量。另外，施工作業(yè)人員也需要參考前期設(shè)計(jì)方案選擇施工技術(shù)，亦或是更新既有施工技術(shù)，確保施工技術(shù)和路面施工基礎(chǔ)要求吻合，有效促進(jìn)后期施工的順利進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，在實(shí)際施工期間也會(huì)使用相應(yīng)的儀器設(shè)備，所以在施工建設(shè)前，施工作業(yè)人員要與儀器設(shè)備操作工作人員相互配合，綜合檢驗(yàn)不同類型的儀器設(shè)備。若設(shè)備存在一定問題或者是故障，則要求操作人員及時(shí)維修和維護(hù)，以免在實(shí)際施工中受設(shè)備運(yùn)行問題的影響而降低施工質(zhì)量。

（二）施工材料準(zhǔn)備

在常規(guī)準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，開展公路水泥混凝土路面施工的初期，也必須對公路工程的施工狀況展開深入研究與分析，保證所使用的原材料與路面施工要求以及規(guī)章條例相適應(yīng)。在確保水泥混凝土材料的調(diào)配效果符合要求的同時(shí)，不斷增強(qiáng)公路路面的抗壓性以及堅(jiān)韌性。在實(shí)際施工期間，公路工程所使用的原材料一般涵括了鋼材、碎石、砂和水泥等等。其中，碎石是組成水泥混凝土的重要部分，所以在選擇的時(shí)候，應(yīng)確保碎石的顆粒與硬度滿足基本要求，且碎石的壓碎值應(yīng)不超過17%。對于剛進(jìn)場的碎石我們要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，而在綜合調(diào)配混凝土的時(shí)候，則要確保碎石和混凝土比例的合理化，以進(jìn)一步提高水泥混凝土的強(qiáng)度。對水泥選擇的過程中，要求施工建設(shè)單位系統(tǒng)分析多個(gè)水泥供應(yīng)商的發(fā)展文化以及誠信度，在多方面比較后選擇適應(yīng)項(xiàng)目施工需求的水泥供應(yīng)商，構(gòu)建穩(wěn)定的合作關(guān)系。而且也需要做好進(jìn)場檢驗(yàn)、儲(chǔ)存等工作，只有這樣，才能夠確保水泥的質(zhì)量，并在路面施工中及時(shí)獲得水泥材料的供應(yīng)。在施工團(tuán)隊(duì)對砂石等材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，要求材料的細(xì)度以及質(zhì)量能夠滿足路面的施工要求。在公路水泥混凝土路面施工建設(shè)期間，鋼材也是不可或缺的承載材料，所以也要確保其質(zhì)量與承載能力達(dá)標(biāo)，盡可能規(guī)避在后期投入使用后發(fā)生凹凸不平亦或是塌陷等問題，進(jìn)一步提高行車的安全舒適度。

二、公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

（一）模板安裝

在公路水泥混凝土路面施工期間，需將模板安裝作為首要環(huán)節(jié)。確保模板安裝質(zhì)量可使公路路面的承載能力提升，有效規(guī)避路面施工受外界因素影響，使路面施工與綜合要求相吻合。結(jié)合公路水泥混凝土路面施工狀況，需綜合考慮功率項(xiàng)目建設(shè)需求，對剛性模板進(jìn)行選取，確保公路路面施工期間斷裂現(xiàn)象明顯減少。與此同時(shí)，安裝模板的時(shí)候，也需要對模板的安裝位置加以考慮，盡量確保模板的平衡性，以免安裝有扭曲的問題。只有公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，才能夠使公路路面更加安全與平整。

（二）水泥混凝土拌和

貫徹落實(shí)公路水泥混凝土路面施工的過程中，有必要對施工建設(shè)的具體情況進(jìn)行全面考慮，并以此為參考，對水泥混凝土原材料比重做出適當(dāng)調(diào)整。只有各原材料比重達(dá)標(biāo)才能夠開展水泥混凝土的拌和作業(yè)，配制較強(qiáng)粘性與質(zhì)量理想的水泥混凝土材料。拌和完成后，運(yùn)輸水泥混凝土也要避免離析問題的發(fā)生，以免影響路面施工質(zhì)量。為此，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，應(yīng)科學(xué)合理地選擇交通工具，根據(jù)施工進(jìn)度，距離合理選擇和控制車輛總數(shù)，確保離析頻率得到有效控制，使水泥混凝土固有的性能得到保障。

（三）攤鋪和振搗

路面攤鋪的時(shí)候，要求工作人員在特定模具內(nèi)倒入濃度適中的水泥混凝土。若水泥混凝土路面在攤鋪期間有離析的情況，應(yīng)重新進(jìn)行攪拌，對存在的問題予以及時(shí)處理。若施工是多雨季節(jié)，則要注重施工現(xiàn)場的防雨重要性，使用特定振搗設(shè)備開展振搗作業(yè)。只有施工效益得到保障，才能夠優(yōu)化水泥混凝土路面施工的平整度。

（四）路表處理

因水泥混凝土路面的摩擦力較強(qiáng)，所以在完成水泥混凝土路面施工后，需參考水泥混凝土路面的摩擦力進(jìn)行拉毛處理，不斷增強(qiáng)路面的耐磨性，盡可能降低交通事故發(fā)生率。但需要注意的是，公路路面施工中的拉毛處理要求相對較高，所以需綜合考慮路面具體狀況，合理選擇拉毛技術(shù)，以確保路面拉毛紋理的美觀。而在處理水泥混凝土路面的過程中，也一定要參考特定流程要求，并綜合防護(hù)公路路面，以免行人與車輛影響水泥混凝土的平整度。

結(jié)束語：

綜上所述，在我國現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展的背景下，不同行業(yè)均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。尤其是公路工程，項(xiàng)目質(zhì)量水平顯著提高，隨著水泥混凝土路面技術(shù)不斷完善，公路建設(shè)質(zhì)量也有了明顯改善，工程使用壽命隨之延長。在公路工程水泥混凝土路面施工的過程中，準(zhǔn)備工作以及材料的合理使用十分關(guān)鍵，與此同時(shí)，也要嚴(yán)格規(guī)范施工作業(yè)人員操作行為，充分發(fā)揮水泥混凝土路面施工技術(shù)的作用與價(jià)值，進(jìn)一步提升現(xiàn)代公路工程項(xiàng)目的建設(shè)效果。