蘇陳誠(chéng)
鄭州市公路建設(shè)重點(diǎn)工程管理處 河南 鄭州 450007
引言:
道路與橋梁工程是我國(guó)交通建設(shè)的重要組成部分,能夠?yàn)槿藗兊娜粘I钐峁┍憷怨ぷ魅藛T應(yīng)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)的研究,有效的提高工程質(zhì)量,避免在道路橋梁工程中出現(xiàn)破損、坍塌等現(xiàn)象,不僅影響企業(yè)形象,還不利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
道路橋梁工程具有投入資金大、工期短、對(duì)于施工人員技術(shù)要求較高等方面的特點(diǎn),在施工過(guò)程中需要保證工程質(zhì)量,從而有效的緩解交通堵塞的問(wèn)題,質(zhì)量檢測(cè)在其中具有重要作用。第一,保證道路橋梁工程的安全。在道路橋梁施工過(guò)程中,施工人員需要運(yùn)用大量的鋼筋材料,工作人員在運(yùn)用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)時(shí),需要對(duì)擋路橋梁中的鋼筋銹蝕情況進(jìn)行檢測(cè),保證其支撐作用的有效性,從而保證道路橋梁工程投入使用過(guò)程中的安全性。同時(shí),工作人員還需對(duì)工程的剛度與強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),保證施工質(zhì)量。第二,提高施工進(jìn)度。在道路橋梁施工過(guò)程中,運(yùn)用檢測(cè)技術(shù),工作人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,避免其對(duì)于施工造成不利影響,并且隨著質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)自動(dòng)化程度的提高,能夠增加檢測(cè)速度,從而降低檢測(cè)時(shí)間與成本。
紅外熱像檢測(cè)是一種無(wú)損檢測(cè)的新技術(shù),具有檢測(cè)速度快、非接觸、無(wú)污染等方面特點(diǎn),應(yīng)用紅外物理理論、紅外技術(shù)成果和傳熱學(xué)理論對(duì)材料、裝置和工程結(jié)構(gòu)等進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)與診斷,在該種技術(shù)中,主要運(yùn)用紅外輻射的工作原理。第一,道路與橋梁工程施工具有施工環(huán)境較為惡劣的問(wèn)題,在檢測(cè)過(guò)程中,紅外熱像質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)對(duì)自然環(huán)境具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,并且具有檢測(cè)速度快、非破壞、檢測(cè)面積大等方面的特點(diǎn)。另外在道路橋梁工程中,會(huì)涉及大量的金屬材料,紅外熱像質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),可對(duì)金屬、非金屬、復(fù)合材料中存在的脫粘、裂紋、銹蝕、疲勞、損傷等缺陷進(jìn)行檢測(cè)。以甘肅折達(dá)公路全線全面檢測(cè)為例,甘肅省折達(dá)公路是一條投資近16億,專門修建的扶貧公路。該公路考勒隧道內(nèi)原設(shè)計(jì)中的“雙層鋼筋”,施工后卻變成了“單層鋼筋”,存在嚴(yán)重的安全隱患。在檢測(cè)過(guò)程中運(yùn)用紅外熱像質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),對(duì)折達(dá)公路全線隧道、橋梁及道路整體情況進(jìn)行了踏勘,并將進(jìn)一步查閱有關(guān)資料,指導(dǎo)開(kāi)展整改工作。并加強(qiáng)對(duì)工程中的復(fù)合材料檢測(cè),對(duì)防隔熱及涂層材料缺陷進(jìn)行檢測(cè),能夠?qū)崿F(xiàn)大面積、深缺陷及多層缺陷的快速可靠檢測(cè),進(jìn)一步解決防隔熱及涂層材料缺陷的檢測(cè)問(wèn)題。
電磁感應(yīng)技術(shù)在道路橋梁工程中具有重要作用,有準(zhǔn)確性高的特點(diǎn),在檢測(cè)過(guò)程中,工作人員需要注意以下幾個(gè)方面:第一,工作人員需要進(jìn)行檢測(cè)前工作。檢測(cè)人員需要對(duì)道路與橋梁工程進(jìn)行深入的了解,從而運(yùn)用電磁感應(yīng)技術(shù)對(duì)建筑進(jìn)行內(nèi)部檢測(cè),在檢測(cè)過(guò)程中,工作人員能夠了解工程中涂層的測(cè)厚、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、物質(zhì)變化等內(nèi)容,從而明確施工中結(jié)構(gòu)缺陷的破壞程度。施工人員可以根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,制定相應(yīng)的解決方案,從而延長(zhǎng)道路橋梁工程的壽命。第二,監(jiān)管人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)見(jiàn)檢測(cè)工作人員的監(jiān)督,保證傳感器放在要求的位置,從而幫助工作人員通過(guò)傳感器了解道路橋梁工程中的鋼筋、混凝土等材料的物質(zhì)變化、離子含量等幾個(gè)方面內(nèi)容,在檢測(cè)過(guò)程中,工作人員需要積極運(yùn)用信息技術(shù),保存所檢測(cè)的數(shù)據(jù),同時(shí)對(duì)其進(jìn)行合理的分析,從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)在道路與橋梁工程中存在的問(wèn)題,運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行解決。
光纖是由玻璃或者塑料制成的纖維,具有傳導(dǎo)光的作用,能夠作為傳感器快速監(jiān)測(cè)橋梁和水壩等建筑的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。其中的主要原理是光纖作為一種光的傳輸介質(zhì),在傳輸過(guò)程中會(huì)受到外界的影響,使其光學(xué)特征產(chǎn)生變化,工作人根據(jù)此種變化進(jìn)行判斷。所以檢測(cè)人員應(yīng)積極將光纖檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在道路與橋梁施工中,從而有效、準(zhǔn)確的找出在工程中出現(xiàn)的問(wèn)題。以鳳凰北街道路橋梁工程為例,為緩解正源街、尹家渠街等道路交通壓力,分流南北走向的車流,銀川市啟動(dòng)鳳凰北街道路橋梁工程,在施工過(guò)程中,采用光纖感知傳輸對(duì)主橋的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、結(jié)構(gòu)變形、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、車輛荷載進(jìn)行檢測(cè)。并對(duì)水下橋墩基座、環(huán)境腐蝕等進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè),綜合全方位獲取橋梁橋上橋下立體化的結(jié)構(gòu)健康特征信息,通過(guò)云端大數(shù)據(jù)分析,最后反饋到電腦手機(jī)終端,實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)健康狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、評(píng)估和預(yù)警。
通過(guò)路面壓實(shí)檢測(cè)技術(shù),能夠保證道路橋梁施工中的路面壓實(shí)度,如果在工程中出現(xiàn)壓實(shí)度不足會(huì)帶來(lái)路面水損害、車轍等比較嚴(yán)重的病害。在進(jìn)行路面,電壓是度檢測(cè)過(guò)程中,工作人員需要運(yùn)用以下幾個(gè)方面技術(shù):第一,環(huán)刀法,適用于細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)定和施工過(guò)程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)。在測(cè)試過(guò)程中需要注意應(yīng)在環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林,刃口向下放在土樣上,將環(huán)刀垂直下壓,并用切土刀沿環(huán)刀外側(cè)切削土樣,邊壓邊削至土樣高出環(huán)刀。另外,環(huán)刀法適用面較窄,對(duì)于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料無(wú)法使用。第二,核子密度濕度儀法,主要利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。但是存在放射性物質(zhì)對(duì)人體有害,另外需要打洞的儀器,在打洞的過(guò)程中使洞壁附近的結(jié)構(gòu)遭到破壞,影響測(cè)定的準(zhǔn)確性的問(wèn)題。所以在檢測(cè)時(shí),工作人員需要退出儀器2m以外,按照選定的測(cè)定時(shí)間進(jìn)行測(cè)量,到達(dá)測(cè)定時(shí)間后,讀取顯示的各項(xiàng)數(shù)值,并迅速關(guān)機(jī)。工作人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)的研究,及時(shí)糾正施工中出現(xiàn)的問(wèn)題,保證道路橋梁施工的質(zhì)量以及施工人員的安全。
綜上所述,質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)在道路與橋梁工程中具有重要作用,需要工作人員提高自身能力水平,有效的運(yùn)用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),滿足道路橋梁工程對(duì)于質(zhì)量方面的要求,幫助施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,保證道理橋梁工程的可靠性。