智恒捷

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在道路橋梁的施工過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生裂縫。裂縫是比較難進(jìn)行處理的，要想處理這些施工裂縫就得明白裂縫產(chǎn)生的原因，然后才能針對(duì)性提出解決措施。有時(shí)就算保證了施工的正確性，依舊會(huì)有裂縫的產(chǎn)生，這樣的裂縫是當(dāng)?shù)貧夂驐l件所影響的，想要處理此種施工縫需要付出更多的努力。橋梁和道路產(chǎn)生的裂縫會(huì)影響工程質(zhì)量，道路裂縫會(huì)威脅到在路上行駛的車(chē)，主橋梁的裂縫更加危險(xiǎn)，會(huì)影響到橋梁的使用壽命，且會(huì)降低橋梁的承載力。

一、施工裂縫的危害

道路與橋梁所產(chǎn)生的裂縫會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度，裂縫如果較大可能直接會(huì)影響到混凝土中鋼筋的強(qiáng)度，一旦這些材料都發(fā)生了問(wèn)題，會(huì)直接導(dǎo)致承載力下降，承載力下降施工進(jìn)度會(huì)被拖延，導(dǎo)致施工難度直線上升。就算建成后依然可能會(huì)使橋梁穩(wěn)定性下降，道路安全性降低。施工后裂縫會(huì)隨著時(shí)間推移越來(lái)越寬，最后致使整個(gè)工程毀于一旦。在道路上如果產(chǎn)生裂縫，可能會(huì)致使快速行駛的汽車(chē)來(lái)不及反應(yīng)，發(fā)生事故。在橋梁上一個(gè)裂縫可能會(huì)使橋的承載力出現(xiàn)問(wèn)題造成橋的坍塌，所以我們不能忽略這小小的裂縫，應(yīng)該在施工過(guò)程中消滅它們。

二、裂縫產(chǎn)生原因

裂縫的產(chǎn)生有許多原因，根據(jù)目前我國(guó)的研究與調(diào)查大部分裂縫是因?yàn)椋?/p>

1.所用材料質(zhì)量不好。在道路與橋梁的施工過(guò)程中有些不良商家使用低于正常施工要求的混凝土進(jìn)行施工，這樣所建造的道路和橋梁由于鋼筋與混凝土沒(méi)有較好的粘合性，從而產(chǎn)生裂縫。

2.由于道路橋梁所承受荷載過(guò)大，施工時(shí)使用大重量的施工儀器在地下的道路或是橋梁上移動(dòng)，使下面的道路達(dá)到了承受極限而被壓出荷載裂縫。

3.一些地區(qū)過(guò)于寒冷也是引起裂縫的一大原因。由于天氣變化以及土體水含量過(guò)高，在白天上層水分比下層水分蒸發(fā)要快，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外變形不一致，上方混凝土受到較大的拉力從而出現(xiàn)裂縫。一些地區(qū)晝夜溫差較大，溫度忽高忽低使得混凝土受到影響進(jìn)而產(chǎn)生施工裂縫。施工處理不當(dāng)引起澆筑斷層也是裂縫出現(xiàn)的原因，高溫處理不周全會(huì)使混凝土變形，以上問(wèn)題都會(huì)造成裂縫。

三、裂縫處理

1.材料質(zhì)量

引起道路橋梁裂縫產(chǎn)生的首先就是材料的質(zhì)量，應(yīng)控制施工質(zhì)量、嚴(yán)格采購(gòu)材料。在進(jìn)行施工時(shí)對(duì)材料能承受的最大壓力強(qiáng)度進(jìn)行工程實(shí)測(cè)，對(duì)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境觀察并分析，以找尋適合的材料。混凝土的配比要掌握清楚，根據(jù)施工報(bào)告或施工組織設(shè)計(jì)書(shū)上的條件進(jìn)行合理制造?；炷翑嚢柰瓿珊髮?duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，觀察其強(qiáng)度，如果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度就可以使用。使用過(guò)程中對(duì)混凝土進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)對(duì)混凝土的配比進(jìn)行修改，務(wù)必保證混凝土的性能最佳。施工過(guò)程中對(duì)混凝土的變形做好記錄，如果發(fā)現(xiàn)不良變形也可及時(shí)補(bǔ)救。合理留出施工縫達(dá)到收縮膨脹，這樣才能不影響混凝土的基本構(gòu)造。

2.荷載控制

合理分配工程器械等大重量物品，施工開(kāi)始前做好施工組織計(jì)劃。與相關(guān)人員多進(jìn)行溝通，提前安排好施工現(xiàn)場(chǎng)的物品安置。對(duì)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)進(jìn)行勘測(cè)，計(jì)算土體所能承受的荷載。預(yù)估橋梁道路施工時(shí)所承受的最大荷載，組織技術(shù)人員實(shí)時(shí)調(diào)查實(shí)時(shí)監(jiān)控，以確保外部荷載的合理分配。做好意外防范工作，一旦荷載計(jì)算失誤，橋梁與道路出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)做出應(yīng)急措施加固混凝土，提高其損失部分的整體強(qiáng)度，以免以后造成不可挽回的損失。橋梁荷載要精密計(jì)算影響線，求出最大荷載受力點(diǎn)，任何器械的重量都不可以超過(guò)此點(diǎn)的最大荷載準(zhǔn)許值。

3.混凝土的澆筑

混凝土澆筑開(kāi)始前清理其附近垃圾，混凝土澆筑時(shí)不可停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，保證混凝土的完整性?；炷翑嚢枰彩切枰⒁獾囊豁?xiàng)，從攪拌站到施工現(xiàn)場(chǎng)這段路程應(yīng)保證混凝土均勻，到達(dá)混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)混凝土進(jìn)行坍落度實(shí)驗(yàn)，測(cè)出混凝土和易性，數(shù)據(jù)達(dá)到了工程要求再使用。在對(duì)粘性土之外的土體施工時(shí)應(yīng)該先用水進(jìn)行沖洗，讓土體保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，這樣處理易于使混凝土與自然土體粘結(jié)。以上一切做好后，觀看圖紙，檢查澆筑位置，然后進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑完成后對(duì)混凝土進(jìn)行觀察，保證混凝土的凝固過(guò)程防止出現(xiàn)裂縫。

4.溫度控制

在不同的地域溫度也會(huì)不同，尤其是一些極寒地區(qū)，施工就會(huì)很麻煩。由于溫度可控，所以在施工時(shí)就不得不采用特殊的方法。在混凝土中加入一些工程添加劑，降低水泥的占比。因?yàn)樗嘣诘蜌鉁丨h(huán)境下的凝固時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，這樣會(huì)極大程度延緩工程進(jìn)度。冬季施工混凝土在攪拌站進(jìn)行加熱，短運(yùn)輸距，減少倒運(yùn)次數(shù)。高溫時(shí)澆筑混凝土，混凝土中的水泥會(huì)快速水化，混凝土中的水分會(huì)被迅速吸收，使混凝土硬化。為了降低事件出現(xiàn)的可能性，一般會(huì)在混凝土周?chē)鸀⑺?，并將?yáng)光遮住以降低混凝土外部溫度。白天澆筑混凝土?xí)够炷廉a(chǎn)生內(nèi)外溫差，內(nèi)外溫差過(guò)大就會(huì)產(chǎn)生裂縫。一般建議夜間進(jìn)行混凝土澆筑，這樣可以保證混凝土的質(zhì)量。混凝土溫度高的話凝結(jié)速度就會(huì)加快，澆筑時(shí)易于產(chǎn)生不良接茬，所以澆筑過(guò)程中時(shí)間間隔不可過(guò)長(zhǎng)，澆筑時(shí)的溫度不可高于35度，否則就會(huì)出現(xiàn)裂縫。施工人員應(yīng)該密切注意，制定合理施工計(jì)劃，按照當(dāng)時(shí)條件進(jìn)行安排，控制好溫度，針對(duì)溫度難題做出解決方案，從根本上去解決混凝土的裂縫問(wèn)題。

四、結(jié)語(yǔ)

道路橋梁的裂縫影響著基礎(chǔ)設(shè)施的安全，因此解決裂縫是勢(shì)在必行的事情。道路橋梁是民生工程，它承載著人民的基本需求，為了人民能夠安全出行，施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)裂縫的重視，努力克服困難、完善施工、技術(shù)提高工程的質(zhì)量，對(duì)影響工程質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行研究與解決。